Test drive opel insígnia sedan desde sedan 2008

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Opel Insignia - última esperança

Opel e classe média Estes 2 conceitos eram sinônimos apenas no passado. E agora?
Depois de muitas tentativas, o modelo de insígnia agora recebe uma nova chance de liderar o segmento automotivo, que leva com sucesso com sucesso completamente outras marcas, é claramente mais caro.
Para a empresa Opel, o modelo de insígnia pode ser a última chance de sobrevivência. Os casos são ruins, a saúde da Opel não é para o inferno. Sim, e sua mãe na América está seriamente doente. É apenas um GM não sobreviver a essa crise, a Opel provavelmente entrará em colapso com ele. E aqui eles nem sequer ajudarão a desculpas como o fato de que, ao contrário dos alojamentos americanos, desenvolvemos modelos ambientalmente amigáveis \u200b\u200bde uma nova geração e como um absurdo. É, claro, certo, tarde demais para pegar o círculo salva-vidas.
Demorou o tempo em que uma má qualidade apressou a imagem de uma montadora em pedaços, mas não para o Opel. Em guerra, todos os meios são bons. Não, ninguém começou a reinventar o carro. Apenas com a nova insígnia, um novo capítulo abriu na história do desenvolvimento da empresa. Os desenvolvedores escolheram uma estratégia clássica para um determinado segmento automotivo, no entanto, eles também adicionaram a qualidade e a qualidade incomparável. Eles também fingiram ser bonitos sobre o design e bem escondidos todas as características feias de um transportador chato.
Opel Insignia Design Chic com Minuses
A linha de telhado macio e flutuante é inigualável. Você pode realmente olhar em volta. Mas é necessário apenas pular na parte de trás da insígnia, já que o teto caiu imediatamente na cabeça. Beleza beleza, mas os passageiros traseiros não valem a pena ser mais de 180 metros

altura, caso contrário, os cones na cabeça serão abundantes. Graças a Deus que na frente de Opel Insignia Tudo é maravilhoso, há muito lugar e o tipo de chique. Não que por trás, quando do banco do motorista, não é realmente visível para os carros que vão de trás. E na frente também agrada um painel de controle tão competentemente feito. A eletrônica é apenas intuitiva como Opel é aceita. Tudo é fácil de descobrir, é uma pena que os desenvolvedores fundamentalmente novos não viessem com nada.
Hoje todo mundo quer se anexar à classe Premium. E opel também. De fato, os caras da glória tentaram nada a dizer. Só aqui vale mais cuidado para olhar para o revestimento de madeira em algumas partes da Cabine de Insígnia Opel, então ela imediatamente se torna óbvia que é necessário usar a palavra é barata. Esta palavra que eu quero gritar pela segunda vez em que o estofamento do tronco corre. Em geral, eu não posso ser ideal para esse dinheiro.
Insígnia Opel em movimento
Qual é a classe média do prêmio? Não é claramente uma eletrônica nova e um enorme conjunto de todos os tipos de assistentes de segurança. Toda essa estupidez há muito se mudou para os carros compactos da categoria barata. A fim de emitir um carro decente, é necessário começar com competência e ajustar o motor e equilibrar-o para trabalhar com todas as outras partes da máquina. É necessário levar em conta a dinâmica do corpo e outras pequenas coisas. Também é importante o fato de que o motorista em um test drive deve perceber o carro, que é testado na fábrica. Caso contrário, todo o objetivo.

Opel conseguiu fazer o que é quase impossível. Engenheiros estabilizaram e configuraram tudo bem perfeitamente. A insígnia voa na estrada como patinador profissional no gelo. Direção funciona tão exatamente que o passeio na insígnia se torna o prazer mais real. A condução nasce tão otimisim e tal confiança nas qualidades de seus condutores, que quer involuntariamente assumir os turnos mais legais, e mesmo a uma velocidade em que seria excepcionalmente ir direto. Durante as situações mais perigosas em Insígnia Opel, o ESP trabalha, e tão despercebido que a autoconfiança permanece para tudo cem. É uma vergonha apenas que o ESP não pode ser desligado completamente, porque tal opção às vezes não é suficiente para drivers realmente extremamente experientes. Agrade-se que, para a eletrônica do carro, existem vários modos com antecedência, incluindo esportes. A configuração afeta todas as partes técnicas vitais do carro, o que lhe permite otimizar a condução até um nível muito alto. Conforto ao dirigir em insígnias não é tão alto quanto, por exemplo, em Citroen. No entanto, em todos os aspectos, este representante alemão de classe média é realmente impressionante.
Opel insígnia muitas vantagens
Louvor é realmente muito e não é em vão. Um menos grave pode, talvez, chamar apenas o fato de que o carro é bom, maravilhoso, mas não há sensação nele. Tudo é bom, e não vimos uma boa instância de Opel. Ou seja, há uma chance de sucesso, especialmente considerando preços muito altos. Além disso, a empresa ainda vai reduzi-las no âmbito do programa anti-crise. A questão vai, as pessoas querem transferir para o bom e velho Opel, quando foi o lio dele por um longo tempo?