Test drive opel insígnia sedan desde sedan 2008

Vista de "premium"

Residentes do Salzburgo austríaco relacionam-se respeitosamente à história. Lembre-se que o primeiro túnel era um avanço em sua cidade. Mozart e os vivos aqui Dietrich Mateshitz, o inventor Red Bull. Eles se lembrarão de que a apresentação de equitação de Insígnia Opel, que se tornou mais recente país europeu do ano de 2009, foi realizada aqui?
O nome do modelo Opolev, de acordo com a moda atual, sintética. No entanto, em termos do exterior da insígnia não é uma amostra de purismo natural. De acordo com Marcos Adams, o vice-presidente do design do ramo europeu da GM, a insígnia introduz emoções e características da paixão da marca Opel para futuros modelos. E é para isso que muitas pessoas parecem ser elementos extras.
O modelo Wing-Boomerang selecionado como o logotipo é visto de qualquer ângulo: faróis de luz do dia e luzes globais por trás. A mesma forma e disfarçada nas portas da frente.
Não se esconda das asas e na cabine. Alças de porta internas de asa. Insertos em Torpedo de plásticos caros no nível de sensações, o motorista e o passageiro com as águas do mundo externo são colhidos com naufrágios dos perigos do mundo exterior. E esta sugestão é totalmente justificada. Naturalmente, o equipamento já familiar responsável pela segurança passiva está disponível a bordo integralmente.
Novos jogadores apareceram na equipe de segurança ativos. No uso diário, o mais brilhante deles será o sistema AFL +, que é completamente assumindo o controle do farol. Ao mesmo tempo, o gênio não reside nos sete modos de operação ou pelo chitromhaham do controle da forma do fluxo leve, mas no fato de que em dois dias do teste do desejo de incluir-chave, contrariamente ao A decisão da automação, nunca surgiu, apesar da mudança caleidoscópica do clima e das condições de iluminação.
Outro sistema de inovação opel opel. Graças a ela, não é necessário lembrar o que um sinal acabou de direcionar, mas não considerou: eles (sinais), como pictogramas, são exibidos na exibição do painel. Além disso, os olhos advertem sobre a interseção da linha de marcação.
Acredita-se que esses sistemas serão um driver rearmeado. Infelizmente, um bip e desenho na exibição de insígnias é improvável que seja capaz de fazê-lo, ao contrário das cadeiras vibratórias Citroenovsky. No entanto, na Rússia, boa marcação ainda está em falta, e a maioria das estradas é equipada com efeitos de vibração.
Estas são flores, mas em termos de bagas no Opel Insignia, tudo está em perfeita ordem. O que vale pelo menos um chassi mecorrônico, cujo comportamento na estrada não depende não apenas da mecânica, mas também dos filronics filronics flexride configurações de amortecedores, direção elétrica e sensibilidade para pressionar o pedal de gás.
Ainda mais interessante se o carro estiver equipado com um sistema de acionamento Adaptivo completo 4x4 com um sistema ELSD opcional que permita uma proporção arbitrária para distribuir o momento entre as rodas do eixo traseiro. É neste caso que uma orquestra de insígnia é coletada na íntegra. O chip é que o carro não precisa sentir o deslizamento das rodas dianteiras para cruzar parte do momento no eixo traseiro: quando a primeira transmissão está ligada, ainda está pronta para um início energético. Se, por sua vez, superestimar suas capacidades, o sistema de estabilização come o momento entre as rodas, rolando a máquina, e não cortará o motor e a velocidade dos freios.
Mas tudo isso é relevante quando eu quero desaparecer, o que ajuda o modo Sport FlexRide ajuda. Dois modos (dos três principais) sistemas são projetados para fornecer conforto. Na insígnia do modo padrão moderadamente rígida. Apenas uma vez para cidades europeias e capitais russos. E para viagens de longa distância distantes no torpedo, o botão de turismo é apreendido, o que traduz o carro para o modo mais confortável. Em tal insígnia, parece que de Paris para a descoberta, conectar seu Autobahn alemão, não tão longe.
Nesse caso, a Opel oferece um sistema de tiro quente que esconde o pára-brisa primeiro com um jato de vapor, e só depois aquecida água, e os magníficos assentos do motorista 17 ajustes e o travesseiro de patente retrátil. Ah, não em vão no curso da apresentação, o conceito de prêmio parecia persistentemente.
No entanto, para a condução ativa de referências em insígnias mais. Bertrand Bach, deputado. O designer principal do modelo, durante a apresentação não estava cansado de repetir: sexual, emocional, cupê! Cupê! E o coeficiente de pára-brisa de insígnias como um registro em todo este plano Opel Calibra: CD 0,26!
E durante a apresentação, uma foto de um culto, mas absolutamente não é prático a amostra de dois lugares Opel GT de 1968 foi glorificada. Foi com sucesso que as serpentinas alpinas acabaram por estar à mão, na qual a insígnia que anterior é que o A movimentação da roda fica com a persistência dos slides americanos. O Roshenevaya Auru sugere e cobertura, no momento, o motor 2.8 v6 turbo em 260 cavalos. Temos versões menos quentes, mas mais práticas. Das três opções testadas, mais do que outras gostaram da combinação de ecotes de gasolina bidimensional de 220 e de 220 e caixa de velocidades automática. Aceleração suave e muscular, varia inteligente de transmissão automática, tanto na rodovia quanto nas condições urbanas são totalmente combinadas com as reivindicações de insígnia na solidez agregada.
Versões com mecânica deixaram uma dual impressão. Parece que o Euro-5 e para o 6º momento no fundo são incompatíveis: que a gasolina é que os motores diesel. Por outro lado, um turbodiesel de 160 escondidos e 2,0 litros turbo 220, satisfeito no movimento. a partir de. em combinação com transmissão de tração todas as rodas.
A excelente seletividade da unidade PPC provoca jogar por engrenagens, mas também um movimento calmo não é contra-indicado devido a invejável, com uma turbina de trabalho, a elasticidade dos motores.
No total, no momento, a insígnia pode ser equipada com uma das sete unidades de energia, das quais quatro são combinadas com seis faixas.
No próximo ano, mais duas unidades de energia estarão disponíveis para um motor de 1,6 litros com um impacto de 180 litros. a partir de. e 190-forte diesel teturbo. E a versão é esperada na configuração com OPC com 300 - forte V6.
Em geral, mantenha os concorrentes! Além disso, o preço da base de 670.000 rublos. Para o sedan de tração dianteiro com 115 strong 1.6 na configuração Essentia é bastante atraente. Se a insígnia inicial será desprovida das opções mais deliciosas, assim como Ho Rocha, como as versões superiores, descobriremos em fevereiro quando as vendas russas começarem
Texto: Vlad Bobyl
Foto: Vlad Bobyl

 
 
   
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [dezembro de 2008]