Test drive opel insígnia sedan desde sedan 2008

Quando Opel é mais frio BMW

Opel Insignia e o que há de novo, por que agora escreva sobre isso? - Esta questão durante a assembléia editorial convocou os rostos de alguns de nossos funcionários dos sorrisos ecidiais. Mas realmente dizendo que há sobre isso. Afinal, não apenas insígnias comuns chegou a nós, mas também a versão cobrada do OPC. E não apenas OPC, mas sua última modificação chamada opel insignia opc ilimitada. Há outra notícia. E é isso o mais importante a partir de agora, a Insígnia Opel é coletada na Rússia.

Do último e vale a pena começar. Após o investimento da insígnia do registro russo, seu preço diminuiu ao mesmo tempo para 70 mil rublos. E agora a simples insígnia pode ser tomada em 777 mil rublos. O motor, no entanto, será com capacidade de apenas 115 hp, mas o equipamento estará no nível (um conjunto completo de travesseiros, alarme, ar condicionado, música e até esp).

É verdade que a empresa opel um ligeiramente chitryat, afirmando que, após o início da Assembléia, em Kaliningrado, a insígnia tornou-se mais barata. Este modelo costumava estar disponível para 777 mil rublos, mas foi a chamada ação sazonal. Agora o desconto foi removido, mas ao mesmo tempo foi reduzido e o preço. E isso é bom, porque a lista de preços honestos é melhor astúcia. Além disso, há esperança de que no futuro Opel anuncie algum novo desconto que será repelido de 777 mil rublos.

E agora eu quero entender por que insígnia, apesar da massa de suas vantagens, ainda é bastante raro em nossas estradas. Na Europa, este é um sucesso real, e Opel Vectra, seu antecessor, gostava do amor dos russos. Mas insígnia, a vida na Rússia não gostou. No ano passado, tivemos apenas 1526 carros deste modelo. Para comparação, o líder do segmento Ford Mondeo dividiu em 2010 no valor de 10.961 peças.

Parece ser toda insígnia. E uma aparência adulta interessante e um interior agradável e ampla gama de motores. Além disso, este último inclui não apenas motores a gasolina com capacidade de 115 hp Até 325 (!) Cavalos, mas também uma unidade diesel. Enquanto ele tem apenas um litro, com capacidade de 160 hp Mas em breve haverá uma insígnia diesel de 130 mais acessível, que custará a um milhão de rublos mais baratos.

Sim, e o salão de insígnia não é ruim, embora seja irritante que, ao usar um menu ou navegador, é necessário confirmar a seleção sem pressionar a lavadora central, mas puxar o anel de prata do lado. Com incomum, esta solução parece muito estranha. Embora seja justiça, note-se que os botões são grandes e compreensíveis. Não é ruim e conforto neste indicador, o carro é uma forte revista média em sua classe.


O Opel Insignia OPC agora pode ser encomendado e automaticamente. Suplemento para é o mesmo que nas versões civis da insígnia - 47 mil rublos.

Então, por que a insígnia não se tornou realidade? Parece que a resposta é encontrada pela caixa de engrenagens automática da insígnia da gasolina é permitida apenas de motores de 220 e 260 ou 325 e 325 (sim, a partir de agora, até mesmo insígnias OPC tem transmissão automática). E os compradores de carros grandes na Rússia ainda não desejam trocar transmissões manualmente. E muitas vezes eles são simplesmente forçados a comprar insígnias com um motor a diesel, que apenas tem um automático, graças a isso, a proporção de motores a diesel na venda total de insígnias atinge um 20% muito decente para a Rússia. E é por isso que um conjunto completo completo para a Rússia chamado Business Edition também criou com base em um motor diesel.


A Rússia coletará todas as versões civis da A Opel Insignia, incluindo vagões e motores a diesel. Da Alemanha, receberemos apenas a 325ª versão do Insignia OPC.

Nós estudamos há muito tempo a lista de preços e, parece, o Opel Marketing não se enganou. Insignia Business Edition Esta é uma oferta realmente favorável, especialmente se você quiser fazer um motor diesel. De 1 de agosto, seu preço é de 1 195.700 rublos. À primeira vista, muito. Mas não se esqueça que tal carro é visivelmente mais rico versão do COSMO, que sempre foi considerado Topova. Afinal, na edição de negócios há pele, sistema de navegação, cadeira de rodas elétrica, música muito decente, sensores de estacionamento, bi-xenon e muito mais. Como resultado, para a configuração da edição comercial, os alemães nem oferecem nenhuma opção. Acredita-se que tudo já está aqui. Incluindo a mesma máquina.

Insignia Business Edition fez uma impressão agradável. O carro não atingiu algum novo nível de conforto ou dinâmica de tirar o fôlego. Mas em tudo, sem exceção, as características da insígnia correspondem ao nível da moderna Classe Sedan D. e o motor diesel ainda satisfeito. Seus 160 cavalos são o suficiente para dirigir a velocidades razoáveis, graças a um grande torque do menor (350 n ∙ m a 1750-2500 rpm), o carro é muito facilmente acelerado, e a tapura trator, que ainda pode ser distinguida em lugar enquanto dirige apenas não ouviu.


Nós não tínhamos um diesel Opel Insignia Sports Tourer em nosso teste. No entanto, se você quiser comprar uma grande vagão, então olhe para este modelo, que, a propósito, também é coletado em Kaliningrado. Afinal, agora o preço mínimo da insígnia universal com um motor a gasolina de 1,6 litros (115 hp) e a mecânica é de 822 mil rublos. E o motor diesel de 160 fortes na configuração média da elegância é vendido por 1.045.000 (com transmissão automática para 1.092.000 rublos). Para comparação, Universal Citroen C5 com um motor a diesel de 140 hp e transmissão automática custa 1.169.000 rublos. ou 77 mil rublos. Mais caro (mas não vamos esquecer a famosa suspensão hidrogrópica citroenoviana).
Diesel Universal Ford Mondeo em bom titânio de configuração é vendido por 1.042.450 rublos. (Isso, levando em conta os descontos atuais no valor de 90.000 rublos). Mas o motor neste caso não dá 160 hp, como insígnias e 140 hp

Na minha opinião, esta insígnia de 160 fortes é uma das melhores propriedades diesel da sala de aula. Especialmente se você olhar para a taxa de potência de preço (a mais simples insígnia diesel com a mecânica agora pode comprar exatamente mais de um milhão). Afinal, digamos Volkswagen Passat com um motor diesel mais potente de 170 por quase 200 mil rublos. Mais caro Insignia Business Edition (além disso, para a pele quando a compra de Passat terá que pagar mais), e 204 - forte diesel citroen c5 na configuração máxima, comparável à Insignia Business Edition, custa mais de 1,4 milhão de rublos. Ainda há, no entanto, Ford Mondeo com um diesel de 200 HP, mas é mais caro que insígnia (o preço de tal mondeo - 1 319 950 rublos., Embora seja necessário notar a justiça que você pode agora comprar Mondeo com um 140 -strong diesel automático por apenas 903 950 rublos.).

No entanto, o teste de insígnias diesel era apenas um prelúdio em relação ao que eu, estritamente falando e vim. Esperei pelo mais rápido carro serial da história da existência desta empresa alemã, nomeada Opel Insignia OPC ilimitado. Em geral, não difere da usual insígnia OPC. Sob o seu capuz é o mesmo motor turbocompressor de 2,8 litros, o que dá 325 hp, a unidade aqui ainda está completa, e já na máquina padrão tem um chassi de amostragem de flexreto. Sim, e a aparência aqui é o mesmo mal - insígnia OPC é mais como um conceito do que um carro serial.

Mas a modificação ilimitada OPC tem várias diferenças importantes. Este não é apenas um velocímetro e tacômetro ligeiramente diferentes. O principal é que este modelo pode acelerar até 270 km / h, e até mesmo o mais poderoso BMW M5, Audi RS6 e outros animais são capazes de discar apenas 250 km / h. Não, no Opel não apareceu com um novo combustível com um número de octano de 1000, e não instalou o motor do reator na insígnia. Os alemães simplesmente removeram o limitador de velocidade eletrônica, que as empresas são instaladas em seus carros voluntariamente. Ou seja, Opel fez o que só Panikovsky era capaz de. Opel, como o terceiro filho do tenente Schmidt, violou a convenção. Panikovsky foi quebrado por isso, mas Opel conseguiu sair seco da água.

Ah sim, quase esqueci. Baliperas de freio na insígnia OPC ilimitado pintado em cor azul. Em vez disso, nem mesmo o calibre, e a inscrição Brembo. Mas há muito sabido que a cor azul não apenas reduz a frenagem, mas também o efeito mais positivo afeta o manuseio e a dinâmica.


Além do fato de que a Opel Insignia OPC tem uma aparência predatória, tração nas quatro rodas e 325 hp Sob o capô, este carro também parece legal. Motor rugido tal que o coração começa a bater mais rápido, e na cabeça instantaneamente surgem associações com corridas de estrada

Mas quando se trata de preços, não mais brincando a modificação da insígnia OPC ilimitada por apenas 15 mil rublos. Insignia padrão mais cara OPC. E o último é apenas 1.574.500 rublos. (Além disso, os alemães vendem não apenas um sedan carregado e hatchback, mas também uma carroça, que é de 45 mil rublos. Mais caro). Por que tudo? Sim, é muito fácil encontrar uma classe de carro mais poderosa D, que custaria insígnia mais barata OPC, é simplesmente impossível! Afinal, digamos, o mesmo Ford Mondeo tem no máximo 240 hp. (Não há outros concorrentes e este), e insígnia OPC, vamos lembrar, sob o capô de 325 cavalos. Há, claro, os sedans de classe premium digitam BMW 335i com capacidade de 306 hp ou Audi S4. Mas isso, você vê, os pássaros já são um vôo pouco diferente e com um preço ligeiramente diferente (335i quase 670 mil rublos. Mais caro, e Audi S4, que tem um quadril 333 HP, mais de 830 mil rublos).

Além disso, se recentemente, a insígnia OPC só poderia ser comprada com uma caixa manual, então um autômato está disponível. Claro, alguém dirá que é errado comprar um foguete com uma metralhadora. Como se você tomar seu rebanho em 325 cavalos, então você precisa sentir o carro com todas as fibras da alma. Mas a última declaração ainda é extremamente controversa, especialmente se você considerar que o overclocking é 0-100 km / h em insígnias automáticas opc apenas 0,3 com mais lento. Além disso, o trabalho de mecânica na Insignia OPC não gostava dos movimentos da alavanca ligeiramente mais longos do que eu gostaria. Além disso, a transmissão automática no Insignia OPC possui um modo manual, atrasos em turnos de engrenagem é mínimo.

O fato de que 325 insígnias fortes monta melhor do que os carros comuns, ficou claro desde o início. E um pequeno teste no aeródromo perto de São Petersburgo já foi provado. A diferença mesmo em comparação com a insígnia da gasolina de 220 e forte é perceptível: a versão OPC acelera visivelmente mais rápido, é melhor desacelerar, prescreve mais claramente a trajetória e perfeitamente se comporta ao realizar uma manobra de permutação. Mas para entender por que, na verdade, você precisa remover o limitador de velocidade, foi muito difícil admitir. Bem, há poucas trilhas na Rússia, onde você pode andar com segurança mesmo a uma velocidade de 250 km / h, para não mencionar cerca de 270 km / h (estamos em silêncio nas regras de trânsito). Embora por outro lado, o conhecimento do que você pode fazer se quiser fazer alguns BMW M5 na pista, muito legal. Bem, se vale 15 mil rublos. Ou não, todos decidem a si mesmo.


Na Rússia, a opel Insignia OPC 325 é muito mais barata do que BMW 335i com uma capacidade motora de 306 hp Mas na Alemanha, a situação é diferente. Há 46.890 euros para insígnia OPC, mas o BMW 335i com tração na roda transmissia pode ser comprada em 45.750 euros. O preço de 333 e forte Audi S4 na Alemanha de 51.800 euros. Ou seja, a diferença de preço entre insígnia OPC e Audi S4 é inferior a 5.000 euros ou em termos de cerca de 200 mil rublos. Para comparação, na Rússia, o preço do Opel e Audi difere por quase 830 mil rublos!

Para em qualquer caso, a insígnia OPC tem um motor fantástico. Graças a ele, o carro se encaixa de quaisquer revoluções, de qualquer velocidade. Além disso, para que você manche a cadeira, não é necessário dirigir a flecha do tacômetro na zona vermelha. O motor reage perfeitamente ao gás, mesmo com volume de negócios médio, não há Turboyama, portanto, insígnia OPC não tem em sua natureza de notas histéricas que estão presentes em muitas máquinas carregadas.

Em geral, a insígnia OPC, independentemente da presença ou ausência de pacote ilimitado, é muito rápido e agradável na gestão da máquina que pode ser operada sem problemas todos os dias (a suspensão aqui, é claro, o dobremente do que em insígnias civis , mas não há síndrome de fezes). Além disso, na Rússia, ao contrário da Europa, os preços das insígnias Opel são muito atraentes em comparação com outros segmentos sedans mais de trezentos cavalos.

Quanto a insígnias comuns, a situação é dual. As máquinas de gasolina com motores básicos não têm claramente a máquina. Sim, e os preços gostariam de um pouco menos. Afinal, se o preço para o mesmo Mondeo começa com uma marca de 699 mil rublos, então a insígnia é de pelo menos 777 mil e mesmo se você comparar modelos poderosos com máquinas automáticas, ela acaba que a insígnia sedan com um motor de 220 A elegância de configuração média é 1 057 000 esfregar. E Mondeo com capacidade motora de 240 hp e caixa de câmbio PowerShift com duas garras em uma configuração decente de titânio por 36.550 rublos. mais barato. E em 20 hp Mais poderoso.

Por outro lado, a insígnia diesel de 160 é uma excelente oferta. Especialmente se você precisar de uma carroça, ou concordar em comprar um sedan ou hatchback em uma edição de negócios de equipamentos ricos com uma transmissão automática.

Denis Smolyanov.
foto de Stock Autor e opel





 

Uma fonte: Auto.mail.ru.