Test drive Opel GT desde 2007 conversível

Pura arte

A apresentação do Opel GT Rhodster passou pela penetrada pelo sol, o vento e os sapatos dos arredores do Lago Balaton. Como se viu, os copos de captação da corrente para a vinda do Rhodster para a Rússia era um pouco prematuro.
Eu tenho duas notícias. O primeiro: Quando rolamos Opel GT na Hungria, anunciamos solenemente que o carro aparecerá no mercado russo este ano. Segundo: Quando o material Opel GT já foi pontuado em um mapa da sala, ficamos em silêncio que este ano o carro não aparecerá na Rússia. Talvez apenas em seguida.
Bem, ok. Enquanto eles decidem lá, estamos lendo com. Pergunta: Precisamos disso, este Opel? Não é o mesmo para todos. Carro muito estranho. Não é um carro, mas a impratícia de hino.
Eu sei quem precisa dessa opel: pessoas que estão apaixonadas por um carro esportivo como em um objeto de arte pura sem a menor impureza da vida cotidiana. Que não se importam com o conforto, mesmo por conveniência mínima. Para quem é interessante apenas por L., nm, km / h, etc. Bem, e aparência, claro. OPEL GT tem tudo bem. Bela, poderosa e rápida, infecção.
Mas se você é uma pessoa pelo menos um pouco todos os dias e percebe o carro em parte como um equipamento doméstico, então ... Em geral, meu negócio é avisado, e você decide dar 30 675 para ele (isto é na Alemanha, e nós terá mais quarenta) ou não.
Assim. Na estrada, mesmo desnatificada, você não pode tirar nada disso. Quando os medidores de roadster querem camuflar a nulidade do tronco, eles escrevem que é projetado para dois sacos de golfe. Sobre o tronco Opel GT pode ser escrito: Projetado para um Benzobac e um telhado dobrável. Já está lá. Se você conseguir empurrar algo mais do que a fotofrafra, então o sobrenome Kio.
Na cabine de perto. A dose da estrada de beber não há nenhum lugar para não trocar. Tampão, chato na cabeça, não colocar em lugar algum, exceto pelo quinto ponto. Há, no entanto, dois tanques da caixa de luvas e boxe entre os assentos, mas eles geralmente são inesperados. Ergonomia apfaciosa: cinzeiro e isqueiro de cigarro ... na porta da esquerda! Tente usar em movimento. É bom que eu parei de fumar antes de entrar em Opel GT.
O telhado deve ser colocado na mão. E de preferência juntos. Este é um procedimento inteiro que é automatizado apenas para analisar a tampa do tronco com um botão na chave de ignição. As manipulações restantes tomam um tempo considerável. Saia do carro, abra o tronco, puxe o telhado, aponte, consertá-lo na frente, feche o tronco, corra mais dois retentores traseiros. Em geral, encobrir antecipadamente se a previsão do tempo tiver sido ouvida sobre os lugares nebulantes e de sedimentos. Caso contrário, se o chuveiro terminará de repente, você repetirá o episódio com a estagnação da tenda na blindagem de três no barco.
O quê mais? A tela à prova de vento não é fornecida, portanto, na versão aberta dos ouvidos pode pensar facilmente. Muito para envenenar no cockpit começa na aproximação para cem km / h.
Provavelmente, eu estaria pronto para aturar inconvenientes das famílias, se b ... Se não fosse à luz dos outros, não menos rápido e bonito (e comparável) roadster, cujo próprio telhado se fecha, e o tronco pelo menos algo Acomoda, e ... Em geral, esta arte limpa não seria prejudicial para adicionar um pouco de Daotovukhi banal.
Valery Chusov.
Comentários (3)
- O primeiro mil desses carros foi vendido dentro de 41 minutos. Isto não é sobre Ford Mustang e não sobre Citroen DS é sobre Pontiac Solstice, o irmão nativo Opel GT. As sete mil cópias programadas para o primeiro ano de lançamento foram vendidas dentro de dez dias. A planta em Wilmington, Delaware, várias centenas de pessoas foram adotadas, e a terceira mudança foi introduzida. A demanda por solstício e a versão americana do Opel GT, Saturn Sky, foi muito grande. Claro, no fundo de carros normais, não é muito perceptível: como pode o valor de 20 mil carros por ano? Sim, mesmo dobrado para as quatro marcas. Além dos americanos já mencionados e os europeus, há outra versão coreana do Daewoo G2x. By the way, os revendedores de Saturno e Pontiac atenderam às notícias sobre o início do Sales Daewoo G2x com algum perplexidade. Diga, recusamos clientes regulares aqui, e estes de GM tais carros necessários são enviados para a Coréia.
- Ler os comentários ultrajantes pelo funcionário do show-show em blogs em 2006, de alguma forma lembre-se das cenas dos tempos soviéticos, quando a principal coisa não era para vender, mas para comprar. Ou seja, nem nem para comprar uma coisa boa. Foi possível que fosse possível acidentalmente obtê-lo. E com essas máquinas, a imagem era a mesma coisa: alguns compradores pagaram a fila de cinco mil dólares e maior. O fato de que o céu e o solstício são aproximadamente 25-30 mil. Aproximadamente a mesma quantidade é na América Mazda CX-7, porque não o carro mais barato em seu segmento. Para o que amá-lo? Claro, para um carro americano, é aquele que precisa trabalhar por mais de seis meses. Em 2006, a renda média anual da família americana foi de mais de 48 mil dólares. Portanto, a atitude em relação às máquinas é quase o mesmo que temos para alguns laptops. Pode haver vários deles, e eles os mudam não apenas porque a garantia acabou ou não puxa mais. Às vezes apenas a aparência de um novo modelo.
- E esses roadsters para os americanos se tornaram algo como MacBook Air: Sim, ele só tem uma porta USB e nenhum DVD ... mas o mesmo laptop que é colocado no envelope! Como isso? T-O-T S-A-M-S, Repetimos pelas letras! Aqui estão os roadsters: Sim, não há lugar para bagagem, e não há lugar para os passageiros, e o motorista não é tão fácil lá e conveniente. Mas este é o roadster. A forma de realização da ideia da unidade sem qualquer excesso lá. Acredita-se que o fato de sua existência, um carro esportivo dá uma nova imagem mais atraente. Isto é, um adolescente que sonha sobre o Opel GT, deploit pais para escolher exatamente o Opel Zafira, e não alguns Citroen C4 Picasso porque Citroen não tem Rhodster ...

Resumos ao mesmo tempo
1. O mais novo motor com injeção turbocompressora e imediata e o antigo mecânico de 5 velocidades. Esquisito.
2. O Opel Europeu GT vai para o mercado apenas em uma versão de transmissão de motores.
3. A American Saturn Sky e o solstício Pontiac depende de um motor alternativo e máquina opcional.
4. Opel GT, Saturn Sky e Pontiac Solstice três de um larz. O primeiro e segundo são quase os mesmos com o rosto.
Opel gt.
Turbo de gasolina do motor com desagradável. Injeção
Volume Farm (CUBE CM) 1998
Potência (HP a RPM) 264 a 5300
Momento (nm em rpm) 353 a 2500-5000
Tração Traseira
Pele de caixa de engrenagem. 5 velocidades
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4100/1813/1274
Curb em massa (kg) 1363
Velocidade máxima (km / h) 229
Aceleração até 100 km / h (c) 5,7
Consumo de Combustível de Meio (L / 100 km) 9,2chen na Alemanha () 30 675

Texto: Sergey Sorokin
Foto: Adam Opel AG
 

Uma fonte: "Piloto automático"