Test Drive Opel Astra Sedan desde 2007 sedan

Como escolher o carro certo

Tudo coincidiu da melhor maneira possível. Em nosso escritório editorial, o Red Astra Sedan encontrou um longo teste, e um dos meus bons conhecidos decidiu comprar exatamente esse carro. Em geral, eu simplesmente não tinha outra saída para ir à concessionária de carros com ele e já decidi qual modelo preferir, quais opções pedir e para abster -se. Mas o caso foi lançado, era necessário comprar muito carro por dinheiro pequeno. Então eu tive que contar cada centavo.

É bom que pelo menos tenhamos decidido o principal com o modelo. Opel Astra, sedan. É o sedan, porque ele tem um salão espaçoso (por que no sedan há mais espaço do que no hatchback, já contamos). Agora este carro pode ser comprado para 603 850 rublos.

Além disso, o pacote básico já está incluído no ar condicionado, a música, no entanto, vamos falar sobre o nível do equipamento um pouco mais tarde. Para começar, determinaremos o motor e a caixa de câmbio. Ao contrário do hatchbacks, que podem ser equipados com uma variedade bastante ampla de motores, incluindo até motores a diesel, apenas duas unidades de gasolina de 4 cilindros são colocadas nos sedãs vendidos na Rússia. Um tem um volume de 1,6 litros e uma potência de 115 hp, e o segundo já é de 1,8 litros e 140 hp. Dizemos imediatamente para a operação na cidade de um motor de 1,6 litro, é suficiente para a grande maioria dos motoristas. Obviamente, um motor de 1,8 litro se aproxima melhor, no entanto, a diferença entre as unidades de energia não é tão grave quanto parece à primeira vista. Pelo menos, um motor de 1,6 litros é capaz de fornecer uma coleta tangível após 3000 rpm e, se você manter a seta do tacômetro na área de 3000-5000 revoluções, o passeio pode até ser chamado de dinâmico. Quanto ao consumo de combustível, os registros econômicos ASTRA 1.6 não colocam em média na cidade que temos 10,6 litros. Menos de alguma forma não funciona. Mas não vamos esquecer o modo de operação: pneus de inverno, constantemente ligados aos faróis e todos os tipos de aquecimento.

Agora sobre as caixas de câmbio. Além da mecânica de 5 velocidades, que é colocada nas duas unidades de potência, também há um robô chamado Easytronic (é emparelhado com 1.6). Infelizmente, ainda existem algumas queixas no trabalho deste último. Não é para nada, quase todos os fabricantes abandonaram esse tipo de transmissão em favor do Variador ou da nova geração de robôs, que possuem a embreagem dupla e tão chamada. Portanto, foi decidido dizer nenhum robô. Quanto a uma máquina mais familiar, essas máquinas são apenas com um conjunto com um motor de 1,8 litro. E o Astra 1.8 automático custa mais de 1,6 com mecânica em 70.000 rublos. (30.000 rublos. Como sobretaxa para um motor mais volumoso + 40.000 rublos por máquina). Decidimos salvar. Portanto, eles optaram pela máquina mais simples com uma caixa de câmbio manual. Além disso, a operação de nosso Astra provou que a mecânica funciona bem e não há queixas sobre isso.

Vamos para o equipamento e conjunto de opções. Como já mencionado, Astra, mesmo na versão mais modesta de Essentia para 603 850 Rublos. Possui ar condicionado, um sistema musical com seis alto -falantes, quatro airbags. Nada mal, nada mal. Mas a Astra Essentia terá espelhos externos ajustáveis \u200b\u200bmanualmente e rodas de 15 polegadas. Portanto, faz sentido levar o carro na configuração de desfrutar. Ao pagar 12.150 rublos, receberemos não apenas o acionamento elétrico dos espelhos, o volante decorado, o computador a bordo com uma tela grande, música mais sofisticada com controle no volante (ele pode ler arquivos MP3), dobrar Phones para leitura, sensor de chuva, sistema de inclusão automática Sveta, mas também discos de 16 polegadas. Se tudo isso for ordenado para a versão Essentia, será muito mais (por exemplo, apenas uma unidade elétrica elétrica custa 4.500 rublos).

Se você deseja salvar, na versão Aproveite, poderá parar (616.000 rublos). E de uma enorme lista de opções, peça outra proteção do cárter (4000 rublos), cadeiras dianteiras com aquecimento (6000 rublos) e sensores de estacionamento (8500 rublos). O último brusco para o sedan é importante, porque, devido ao grande tronco, a visibilidade de volta não é a melhor. Além disso, a instalação de sensores de estacionamento em uma pequena empresa custará não muito mais barato. Bem, as poltronas com aquecimento em nosso clima são muito necessárias e agradáveis \u200b\u200bem todos os aspectos (a propósito, o aquecimento em Opel Astra tem ajuste). Como resultado, o Astra 1.6 na configuração de desfrutar com o conjunto de opções acima custará 634.500 rublos. É uma máquina assim, em nossa opinião, será a melhor escolha no caso da Astra.

No entanto, se você deseja dirigir uma máquina mais sofisticada, poderá usar a oferta especial do pacote de desfrutar. Para 25.000 rublos. Você receberá controle climático (não ar condicionado), assentos com ajuste em seis direções (e não quatro), controle de cruzeiro, aquecimento dos assentos, um apoio de braço central e um isqueiro. A propósito, se tudo isso for ordenado separadamente, a quantidade de 36.800 rublos será executada.

Obviamente, de acordo com a mente, para desfrutar da Astra com um pacote adicional, você ainda precisa comprar um cárter (4000 rublos), sensores de estacionamento (8500 rublos), faróis de xenon (19500 rublos) e esp. Este último custa barato 13.000 rublos. Mas, neste caso, o Astra custará 686.000 rublos. Não é melhor comprar imediatamente a Astra na configuração mais chique do Cosmo, que com a proteção do cárter, sensores de estacionamento, Xenon e ESP custará 692.500 rublos. Para uma versão com um motor de 1,6 litro e uma caixa de câmbio mecânica. Afinal, o Astra Cosmo terá nevoeiro e lançar discos.

Mas quase 700 mil por carro com 1,6 e há muitas mecânicas? Embora tudo dependa das prioridades. Alguém do carro requer um papel de couro, tudo, alguém quer um motor poderoso. O terceiro só precisa de um bom carro para dinheiro normal.
 

 

Fonte: Auto.mail.ru