Test Drive Nissan Titan 2003 - 2010

Dare filho da terra e do céu

Movimento apenas a pé ou equitação - isto é o que é escrito em um cartaz que nos encontra imediatamente após a fonte. A última chance à beira do terrível vale da morte no desfiladeiro estreito do desfiladeiro irrevogável, cujas salas de avaria, cobertas com As rochas das rochas, são capazes de discutir com o próprio olá: durante o dia a temperatura na sombra detém em marcas 46 graus. E, no entanto, estamos aqui, em uma das maiores pickups de tração em todas as rodas 4x4 com ar condicionado incluídos em pleno potência. Neste lugar não inteligente, estamos experimentando o mais recente Nissan Titan.
 
Então, atacamos o vale da morte, e nada pode nos impedir. Pelo menos esperamos por isso, porque claramente não é possível se virar em um desfiladeiro irrevogável neste búfalo asiático na largura. Ou continuamos a avançar, ou nós seremos usados \u200b\u200bao sol, primeiro de todas as mulheres e crianças, felizmente eles estão a bordo, dará aos homens tempo para esperar. Mas uma piada, porque eu pilotando um carro sério ...
 
Barbie para um caminhoneiro
 
Na mitologia grega, Titã era o filho da terra e do céu, pronto para salvar o mundo, movendo a cabeça para todos os inimigos em um cair. Titan moderno parece uma doença antiga. Ele pergunta apenas uma ação decisiva! Seu corpo de aço com formas francamente silicone, uma cintura estreita e um alimento ligeiramente levantado apenas deliciosamente. Esta é uma boneca Barbie, nascida em sonhos de caminhoneiro, que não foi com uma mulher por uma semana! Quando Titan aparece pela primeira frente, quero mudar o chapéu na parte de trás da cabeça, sustentar e dizer: sim, é mais do que Dodge Ram! No entanto, a primeira impressão é enganosa, ele só tem uma aparência muito impressionante. Sua largura - 2 metros - o mesmo que os concorrentes - Yankees, altura (1 m 95 cm), ele é um pouco mais alto do que seus rivais, e de duração é o mesmo que os americanos, e 15 cm menos que a Toyota Tundra. A propósito, Tundra está contornando nosso herói e na liberação do solo, mas ele tem os melhores ângulos de entrada e um congresso na aula.
 
Seu corpo é espaçoso, mas ao mesmo tempo ele ainda é menor que os outros carros desta classe. Mas o salão oferece espaço verdadeiramente registrado, e o interior copia completamente o interior luxuoso da Nissan Armada, que não é surpreendente - parentes ainda íntimos. By the way, os motoristas certamente irão apreciar o pedal de gás ajustável em altura - não há tantos carros como este hoje. Além disso, ao aterrissar e desembarcar em seu serviço semi-footing - essa parte ignora os fabricantes americanos de captação, mas não a Toyota, que oferece um apoio real, ao qual você pode levantar todos os pés, desejo em um sapato robusto.
 
Salão com bolsos
 
Deve ser dito que no nível de titã de acabamento é claramente à frente dos pickups de Detroit, mas um pouco inferior ao seu adversário japonês. E em qualquer caso, a Nissan está fora de concorrência no número de lugares isolados para diferentes ninharias. No teto do nosso Titan após o espelho retrovisor, cinco caixas são instaladas em uma linha - os primeiros quatro para diferentes pequenas coisas, o último para TV / DVD, que pode assistir a passageiros traseiros. Além disso, na parte superior das portas da frente, há bolsos profundos. Se você não consegue recusar tudo em bolsos e as caixas, e no corpo haverá algo como uma bicicleta de quadrilátero, você pode simplesmente dobrar o sofá traseiro, liberando o lugar para inicializar.
 
Fórmula Americana.
 
Uma vez que os carros de passageiros americanos foram ultrapassados \u200b\u200bcom os sedans Olympus da Mercedes e BMW, mas no caso de captadores, tudo está errado. Nissan Titan não sobe em um mosteiro estranho com sua carta - os japoneses simplesmente copiaram com relação à fórmula derivada em Detroit. A suspensão frontal é independente, em molas espirais, com estabilizador de estabilidade transversal, atrás da clássica ponte contínua e molas semi-elípticas. Todos os freios a disco - a mesma solução também aplicada em contrapartes americanas. No entanto, algo Nissan fez melhor do que os fundadores do gênero. Lembro-me de Ettore Bugatti costumava dizer: o peso é o nosso inimigo.
Os criadores do modelo Titan concordam claramente com esta afirmação: com seus 2,4 toneladas, este sumo de wrestler pesa quase 50 kg a menos do que o concorrente mais próximo - Toyota Tundra. Quanto aos americanos, eles são deixados para trás: Por exemplo, Ford F-150, fechando a corrida, tem mais de 300 quilogramas extras. Parcialmente Titan é obrigado a torná-lo facilmente completamente alumínio v8 com 32 válvulas. Em 1999, os aborígenes tatuados das profundezas americanas consideraram essa técnica familiar adequada para os tauratelles de passageiros, mas não para captadores. Hoje, tendo ouvido o belo Nissan Titan Rokat - um pouco surdo em low Revs e se transforma em um rugido demoníaco durante overclocking, é improvável que alguém ouse se atrever a abrir a boca por uma crítica.
 
Desde que chegamos ao motor, para este arrumado ... Eu sei, você só pensa sobre isso, eu também: Bem, vamos dar gás total, o pedal está no chão - só para ver? Caramba! Aceleração excede todas as minhas expectativas! Nenhum desses grandes pickups responde como emocionalmente quando você arrebata sua zona erógeno favorita - acelerador. E isso é apesar do fato de que, pelo número de cavalos sob o capô (há apenas 305 deles), nosso herói não é de forma alguma em primeiro lugar - ele ocupa o maior torque da classe.
 
E sem irmãs
 
Esqueça por um curto período de tempo sobre sobrecargas e falar sobre coisas mais agradáveis, como a facilidade de gestão. Pessoalmente, eu adoro minha própria Toyota Tundra para isso, mas meu amigo Dany Laporta, um ex-campeão mundial no motocross, de alguma forma notou: levou à Toyota Tundra - eu não me importo com o que dançar com minha irmã! Claro, Dani exagera - minha irmã nunca dançou como tundra, mas eu entendo o que ele queria dizer. Minha Toyota cavalga rapidamente, mas você não percebe, você não se sente velocidade. Mas Nissan é outra coisa, seu barulho faz seu coração bater mais forte. É uma pena que quando parei, ele bica o nariz, e em uma estrada irregular um pouco de cabra, mas com isso nós lidamos: um dos carros que me acompanhando foi quebrado pelo carro, nós jogamos e imersos passageiros e bagagem, o Peso total de que foi mais de 500 kg, para mim nas placas traseiras e no corpo. Titan imediatamente nivelou, a suavidade do derrame subiu visivelmente, e a desaceleração parou ao travar. No entanto, apesar da carga, a substituição de Titã não perdeu. Nós mesmo reclamamos sobre isso um pouco, movendo-se ao longo do canyon mais permanente: a estrada se assemelhava a uma faixa experimental, e mesmo no primeiro gás reduzido com o pedal, tive que lidar com isso de forma extremamente suavemente. Bem, nas dunas, segundo a qual montamos no caminho de volta, fomos capazes de avaliar os pneus 285/70 R17, e a curta frente OTL permitiu escalar encostas íngremes suficientes. E na areia, a fechadura do diferencial traseiro foi muito útil (captadores americanos e tyota tundra podem oferecer apenas o maior diferencial de fricção LSD).
 
Melhor dos brinquedos
 
Eu usei a sobremesa mais incrível: Nissan Titan é realmente capaz de rasgar os concorrentes da cabeça, porque com todas as suas vantagens, este é o captador mais acessível em sua classe. Sua versão básica nos EUA é vendida por US $ 30.500 versus 33.000 para Toyota Tundra, 34.000 para Dodge Ram, 35.000 para Chevrolet Silverado e 37.000 para Ford F-150. Eu concordo, nossa maravilhosa versão tinha equipamentos adicionais por US $ 6.000: Áudio / TV / DVD, bloqueio diferencial, rodas grandes, amortecedores legais, espelhos especiais de vista traseira, proteção, etc. Mas esta é a América, onde ninguém compra carros em A configuração básica e em outras máquinas você receberá as mesmas opções. Então, na minha humilde opinião, Nissan fez uma façanha, oferecendo-nos com o melhor preço do melhor pickup-CAPP do mundo do mundo, com um melhor motor, peso sensacionalmente baixo, interior espaçoso, clássico, mas capaz de se orgulhar de soluções interessantes de design . Eu juro, este é o brinquedo mais luxuoso de tudo nos ofereceram na próxima conclusão de 2004.
 
História da monstruoso
 
Olhe rapidamente para ver que foi antes do aparecimento deste monstruoso Nissan Titan com uma cabana dupla, um orgulhoso descendente de carrinhos com um tempo de equitação de lona de deslocalização para o Ocidente, em que a pioneira na migração irrestrita foi recheada com a família , Animais de estimação, Skarb, Suprimentos, Armas e, em seguida, tudo o que se depararam a caminho, com exceção dos índios! No alvorecer de sua juventude, os pickups com uma cabana dupla eram semelhantes aos patinhos desagradáveis \u200b\u200baté mesmo em maior medida do que seus dois companheiros: a frente do carro grande, a parte traseira do caminhão pequeno - a estrutura suada, sobre o design de que para quem e a mente não vieram pensar. Essas unidades poucopinárias foram destinadas ao transporte de seis trabalhadores e toneladas de carga. Eles foram comprados por petróleos, empresas ferroviárias, empresas de construção, etc. Agora tudo é diferente. Em 1994, uma revolução aconteceu no mundo dos pickups: Dodge Ram desenhou ao mercado - com focinho extremista francamente, decorado com cromo, corpo encurtado, uma enorme cabine e interior de luxo. Dez anos depois, cinco gigantes libertados pela liderança das empresas mundiais têm rieged em poder, aparência brilhante e luxo. O primeiro a se esquivar de compatriotas unidos - Ford e Chevrolet. E então eles cresceram dois jovens, bem alimentados, grandes estrangeiros - Toyota e Nissan.
 
prós.
o melhor motor de picking do mundo + excelente motor de combinação / caixa de engrenagens é incrivelmente baixo peso
o salão mais espaçoso, quase como uma grande carroça de estação
pequenos ângulos de entrada / congresso
contêineres enormes e bem pensados \u200b\u200bpara ninharias
menor preço de classe
coloque a ingestão de ar
 
Minuses.
início muito afiado - off-road interfere
À noite, a luz do painel é refletida no pára-brisa e nos espelhos retrovisores
dispositivo de mudança de turno traseiro é capaz de abrir até mesmo o infrator juvenil
 
ESPECIFICAÇÕES
Comprimento / Largura / Altura, MM - 5700/2010/1950
Base de rodas, MM - 3550
Passo por. / Traseira, mm - 1715
Dor. folga, mm - 260
Snar. Massa, KG - 2395
O volume de tanque de gás, L - 106
Motor - Benz. V8, 32 válvulas
Escravo. Volume, CM3 - 5552
Poder, l. com [E-mail protegido]rpm - [E-mail protegido]
Legal. momento, nm @ rpm - [E-mail protegido]
Transmissão - 5-stupas. máquina
Penas de suspensão / traseira. - Não solicitável, spire. Molas / Falso. Ponte, folha. Primavera
Freios - 4 disco
Pneus - 285/70 R17
Overclocking:
de 0 a 100 km / h, C - 7,5
de 0 a 160 km / h, C - 23
Max. Velocidade, km / h - 185
Consumo de Combustível, L - 17
 
Jean Claude Morellet (Fenouil)
 

Uma fonte: Revista 4x4 [11/2004]