Test Drive Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 SUV

Domesticar fogo

Sábio com diesels hoje na moda. A Nissan não ficou além de submeter uma patrulha com um novo motor diesel de três litros, que implementou uma tecnologia única de incêndio M (fogo modilado). Os japoneses estão brincando com fogo.
Noite ... Ducro, aeroporto, Cairo, África! O Guarda de Fronteira DiHedral, as estrelas sobre a busca dos quais é suficiente para os três do nosso coronel-geral, não quer pular nosso grupo no país. Conhecer a senhora inquieto, assina alguns papéis, leva a uma manga de um chefe ainda mais estelar. Milostly e disseminatamente em passaportes são colocados Tolkushki - bem-vindo ao Egito! Amanhã teremos uma Nissan Patrol gr /\u003e Nissan Patrol gr. A principal novidade é um motor diesel de três litros que mudou seu predecessor de 2,8 litros. A propósito, seria necessário saber por que o motor destinado a uma máquina de passagem curta é reduzido por um torque. Mas tudo isso de manhã, e agora sono - em Moscou, é provavelmente em Moscou.
Manhã ... Cola quente da geladeira e doce, como um humor, chá local para música local. O curto briefing do nobre espanhol Jequiard Ramona carne de porco (nos próximos dois dias, ele e sua equipe serão nossos professores e anjos guardianos em uma pessoa). Agora na estrada. Até o almoço - duzentos e quilômetros de asfalto. Para aquecimento.
Uma patrulha de ponta chama a mesa da Rússia por trás do pára-brisa. Dele e vamos começar. Uma ligação a diesel vem a vida sob o capô, mas tente que ele possa falhar inicialmente. O terraço líder pode rastejar. Seu comportamento rapidamente se torna claro. A primeira metade do caminho é uma população sólida. E o limite de velocidade aqui é a coisa é necessária. Izhaki, cabras, tratores Bielorrússia - bobagem judicial em comparação com as crianças locais, que são literalmente apressadas sob as rodas em todas as encruzilhadas, ilustrando inequivocamente suas demandas, esfregando o dedo sobre o dedo. Não ande, mas enzate. Mas há uma oportunidade para entender uma das características do novo motor. Ele tem sorte da própria niza e tão confiante de que às vezes você esquece de trocar a transferência. Para um motor diesel atmosférico - esta é a norma. Para um motor superior - dignidade indiscutível, que não é encontrada frequentemente. Extra quarenta por cento do torque em comparação com o predecessor se sentiu.
Tudo, as cidades mais próximas (Aules, Kislakov ou o que eles têm) permaneceram para trás. O apresentador inflige o ritmo. O Borotógrafo vem à vida e mais do que um rasgamento (para padrões diesel), um sacrifício mais pesado. A suspensão de primavera dependente é bastante confortável e, nos turnos, a patrulha não parece rolar demais.
O rádio de uma voz alegre relata que os colegas russos choraram a cobra. Sim, aqui é. Bem, uma própria fig é uma mangueira! Quais são os crocodilos aqui?
Dia .... o calor, a costa do lago soloneiro, o tempo de dossel, almoço. Nuvens voa no seu kebab. Um caso claro, não há nada para comer no deserto, mas aqui essa festa. Então eles voaram em todos os condados. Também reabastecemos e, tendo construídos na coluna, vêm do asfalto nas areias.
Areias hoje em citações. As rodas são uma superfície bastante densa e lisa de algo comprimido - petrificado. O revestimento é bastante escorregadio, e as pessoas não são avessas ao lançamento do barril de Nissan. A ocupação é alegre, boa, para pegar o carro mais tarde, é fácil - sobre as ações da roda e a operação do gás reage bastante adequadamente. E aqui estão a vala e o pente. Se eles usarem e bombearam, a sensação, é claro, não é agradável. Um carro de paredes curto está tentando cabra, jogando a popa. Mas a suspensão está lidando com o seu trabalho. Parece que não é tão fácil. O sol se curva para o pôr do sol, e onde está o hotel aqui?
Noite .... tendas no meio do deserto, barraca, travesseiros, narguilé, dança do ventre, exóticas! Antes da contemplação planejada da lua em um telescópio, vamos tentar destacar algumas questões técnicas.
O motor é uma linha de três litros com turbocompressor e resfriamento intermediário. A câmara de combustão é não correspondida, então você quer dizer a injeção direta. O destaque do novo motor é a tecnologia M-Fire. Três baleias em que descansa: ajustável (dependendo do modo de operação) Abastecimento de ar através de uma das duas válvulas de admissão, o sistema de recirculação de gás de escape e a injeção de combustível tardio - depois de passar o pistão do ponto morto superior. Então, um motor estruturalmente não é simples. Para alcançar altas características, colocando em normas ambientais e econômicas rígidas, sem truques técnicos hoje não é mais possível.
A empresa alega que o novo motor combina as vantagens dos motores diesel diretos (eficiência, pequena emissão de óxidos de nitrogênio) com a suavidade do trabalho, baixo ruído e vibrações que são inerentes aos motores diesel pré-comercial.
A razão para a redução no torque máximo no contato curto foi explicada pelo fato de que a breve transmissão não passou no torque transmitido (aparentemente, não foi possível construir algum nó ou unidade em uma base curta). O declínio no momento deve passar sem dor, já que a patrulha curta é muito mais fácil.
Manhã ... deserto, tarefas, deliciosos bolos locais, informando com fotos sobre o tópico como não lidar com o carro. Hoje é prometido fora-roud no programa completo.
A patrulha de longo prazo com uma metralhadora corre ao longo do deserto na caravana de si mesmos. Periodicamente - exercícios especiais demonstrando capacidades off-road da Nissan. Storming Sand Dunes, descendo de Kosoyra (observar muito mais terrível do que ir), andando em costeletas, quando necessário, para manter o contato das rodas com a empresa da Terra, desligue o estabilizador traseiro. Os instrutores descrevem brevemente as táticas de passeio, em qual modo de transmissão escolher e - para frente. Nem todos e nem toda a primeira vez. Esperando por preso, complicado com o calor, às vezes atrasado, e ... Asfalto sob as rodas substitui a areia na hora certa.
Algo carro é tão lento? Então este é um automático, o vilão, adaptado ao passeio no deserto. Não, não vai, vamos mudar o personagem. Depois de algumas dezenas de quilômetros, a caixa é inferior a efeitos pedagógicos, começa a responder vividamente ao trabalho com gás. Tão melhor, volte, o curso está nas pirâmides!
Noite ... calor, poeira, pirâmides, comerciantes de lembranças, polícia em uma quantidade inimaginável a pé e camelos. A última oportunidade de ver algo no carro, inchar, tente compreender o passado.
Parece que a patrulha, apesar da aparência representativa, a abundância de cromo fora e a pele na cabine, não quer correr por trás do fragmento de moda. Ele permanece sacrifício e não parquet Stylization sob ele. Suspensão dependente de poderosa, bem simples, de acordo com o diagrama, transmissão sem um diferencial entre entre eixo, desconectado estabilizador traseiro da estabilidade transversal, bloqueando o diferencial de interstolo do banco do motorista - não quer postar a sujeira? Este cavalheiro também é treinado com boas manejas: muito bons indicadores de alta velocidade e dinâmicos, moderado apetite digno de conforto.
E o novo motor? As emoções são razoavelmente positivas: com confiança puxa uma ampla gama de revoluções, bastante animadas, desconfortáveis \u200b\u200b(m-fogo conhece seu próprio negócio), mas, como todos os motores modernos, ligeiramente removidos do motorista. Sob é uma caixa-máquina: inteligente, trabalhando muito suavemente, mas bastante independente. Provavelmente, portanto, uma máquina com uma caixa manual apareceu. Dirigindo uma patrulha com isso - o processo é mais vivo e fascinante.
Bem, finalmente, informações para aqueles que têm desejo e oportunidade. Na Rússia, uma patrulha será vendida com um novo motor, caixas mecânicas ou automáticas, mas apenas feixe de longa duração. Tudo!
 
Patrulha Nissan.
Dados gerais: número de lugares - 7; Peso curvo - 2490 (2425) kg; Peso total - 3080 (2980) kg; Velocidade máxima - 160 km / h; tempo de overclock de até 100 km / h - 15,4 (16,9) C; consumo de combustível em país condicional e ciclos urbanos - 8.8 (9.0); 14.3 (13.9) l / 100 km; Fornecimento de combustível - 95 litros. Dimensões, mm: comprimento - 5010; Largura - 1930; Altura - 1855; Base - 2970; Passo na frente / traseira - 1605/1625; Liberação da estrada - 210 (215); O volume do tronco é 668 l; Raio de rotação - 6,1 m. Motor: quatro cilindros, linha, diesel, com resfriamento de turbocompressão e intermediário; Volume de trabalho - 2953 SMZ; Diâmetro do cilindro e acidente vascular cerebral de pistão - 96x102 mm; Relação de compressão - 17,9; Poder - 116 kw / 158 litros. Com. a 3600 rpm; Torque máximo - 354 nm a 2000 rpm. Transmissão: Dirija em todas as rodas, conectado frontal, sem diferencial entre entre eixo, traseira - diferencial com bloqueio forçado; Transmissão - Mecânica de cinco velocidades (4-stupas automaticamente); Números de transferência: I - 4.26 (2.78); II - 2,46 (1,54); III - 1,49 (1,00); IV - 1,00 (0,69); V - 0,85; s. X. - 4.00 (2.28); Engrenagem principal - 4.37. Suspensão: Frente e traseira - primavera dependente com estabilizadores de estabilidade transversal. Freios: frente e traseira - disco com amplificador e abs. Direção: Porca de bola de parafuso tipo, com amplificador e amortecedor. Tamanho do pneu: 265 / 70R16.
Entre parênteses - com uma transmissão automática.
 
Igor Tverdunov.
Fotos de Igor Solidunov e Nissan firms
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"