Test Drive Nissan Pathfinder 2013 - HB SUV

Aventureiros

Southwalk agora em largura: não particularmente prático, mas elegante e prestigioso. Um problema é caro. Para procurar uma alternativa no mercado secundário, Igor Kozlov e Vitaly Uryukov foi. Foto: Konstantin Yakubov.
 
Sedutor e beneficiar
No salão de Avtow, que é em Yaroslavka, Trad-in Este é um departamento inteiro, com a equipe de gerentes e mecânica, que tem seu próprio salão de demonstração. Teoricamente, o carro de qualquer marca (excluindo destros) e ano de liberação sem limitar a quilometragem estão prontos aqui. No entanto, a técnica antiga aqui, por via de regra, não dê mais lucrativa perceber no mercado. A missa principal é inventada com as máquinas com a idade de cinco e seis anos com milhagem até 150 mil. A fim de atrair clientes em potencial para a transação, a empresa tem um sistema inteiro de incentivos. Pode, suponha, para passar em uma cópia tradicional, vale mais do que a adquirida, e obter a diferença em dinheiro. Ou vice-versa, várias trocas de carros baratos para um cara. Ao avaliar também, o preço de compra é às vezes superior ao mercado médio! A razão é simples: o carro velho adotado é realizado novo. Um bom serviço vira pessoas aleatórias em clientes regulares. Eles estão lutando por eles não apenas em trade-inn há direções de rápida resgate e comércio de comissões.
Os modelos de perfil são preparados para cem, incluindo lata, tinta, substituição de pára-brisas nubladas e a próxima. Outros estão satisfeitos com apenas limpeza a seco, lavando e ... uma lista de falhas. Discriminação forçada, porque na venda de equipamentos de todo o mundo quer especialidades, nem partes estão desaparecendo. Mas no resto Complete igualdade: Qualquer carro usado pode ser encomendado (até cinco marcas ao mesmo tempo), tente em movimento e compra a crédito. Todo o conjunto de documentos, incluindo garantias legais, está incluído no preço e não é cobrado.
Pushcha valno
Dos apresentados no Salão dos jipes, Nissan-Passiardder foi gostava, e nenhum acidente. A principal massa de carros 19982001. O lançamento oferecido por US $ 1522 mil acabou por ser importados: naquela época o rastreador não foi oficialmente vendido e não certificar. Só em 2005, uma versão nova e finalmente legalizado apareceram no mercado. espécimes usadas enquanto você pode encontrar principalmente em Trade-Ine para o mercado natural, eles são muito jovens (em conformidade, a taxa aduaneira para os comerciantes-destilador é excessivamente grande). É essa opção que decidimos compra. Depois de uma negociação razoável na nossa disposição, quase nova (2006 release) Diesel Svostnik com uma quilometragem de 4195 km no valor de $ 48.400 (o preço do novo $ 54490).
Mesmo nos estática, o chefe parecia muito impressionante. Especialmente com preocupação parecia em relevo arcos de rodas, os quais foram de bicarbonato de pneus grandes com dimensão 265 / 65R17. Tal vontade definitivamente não irá procurar por caminhos fáceis, mas pede o que o motorista irá indicar.
A última vida de especial aceita sobre o corpo não deixou exceto que não havia forro na reling. Mas pneus parecia ficar. Caso contrário, o carro serviu como um modelo de teste em todas as apresentações do que explicar o desgaste em execução tão desigual e inadequada? Na cabine, apenas uma tampa do cinzeiro quebrado e um plugue integrado de uma das chaves de backup apressado. Tudo o resto foi preservado quase na forma prioritária.
O interior de couro de luxo é construído quase na perfeição. É bom que tal abundância de um carro não cria um motorista do motorista ou desconforto. Ou seja, lugares em massa, e não é necessário retirar qualquer lugar que tudo é necessário, na mão. Não no ataque e passageiros em seu 64 opção Transformação disposição (!): Quer um carro campanha de sete lugares, você quer um escritório indivíduo sobre rodas. Verdade apenas um homem, real pode liberar o bloqueio da cadeira da segunda linha, uma vez que o esforço necessário faz fronteira com a força da alça-alça. É conveniente para entrar, é conveniente para ir, corrimãos de apoio e suficiente o bastante, e eles estão localizados de forma inteligente. As janelas laterais atrás das costas cair completamente, mesmo abaixo do selo, que hoje você vai conhecer raramente. Só que sem o motorista do motorista, o vidro não abrir o botão de bloqueio à sua disposição pessoal. No entanto, existe uma alternativa para o teto dutos de ar proporcionam um microclima confortável. É uma pena que você só pode ajustar a intensidade da corrente guias desviados estão faltando.
O compartimento de carga é bom em qualquer opção, o volume máximo possível é afetado pela imaginação. Se você não sai! No entanto, loops para fixar muito bagagem, e para pequenas coisas há uma malha especial. Há um bolso para o kit de primeiros socorros (ele está no estofamento da quinta porta), mas eles são melhores de não usá-lo. Nossas bolhas e garrafas são improváveis \u200b\u200bde suportar as juntas pela cabeça fluirão. Para mergulhar os menores, é suficiente levantar o copo da porta traseira, é apenas a abertura que está localizada demais, você terá que jogá-lo, como se a bola na cesta de basquete.
A partir do fundo da atribuição do popinarador se assemelha às alavancas poderosas de suspensões independentes. É mais fácil copiar o perfil da estrada com eles, mantendo o contato das rodas com a empresa da Terra. Pasfainder está pronto para sério off-road todos os elementos vitais são cobertos de forma segura com escudos, o tanque de combustível é escondido na profundidade do quadro, e as unidades das rodas à sombra das alavancas. Defectivamente deixou apenas as coroas e os sensores do ABS na zona da engrenagem do eixo traseiro. A frivolidade inexplicável de seixos loucos, que caiu na lacuna, distribui facilmente um sensor caro. Enquanto custou, embora nas batalhas o carro já visitasse mais de uma vez. Evidência deste numerosos sulcos e dentes em proteção de aço e plástico. E o escudo da caixa de dispensação, aparentemente, foi substituído aqui, é absolutamente novo, com um preço.
Eu realmente gostei da reserva é de tamanho normal, anexado do lado de fora ao chão do tronco. Na verdade, a roda é suspensa na cadeia pelo buraco central, e o comprimento da partida é suficiente para tirar tudo debaixo do carro e partir. Você não precisa escrever de volta para isso é, um guincho com uma caixa de câmbio. É uma pena que o seguro extra não seja fornecido para não perder!
Sob o capô, o layout como de costume é denso, mas não muito para se perder. Além disso, os caminhos para os quais o proprietário tem permissão para se mover são marcados com coletes multi-coloridas. O motor diesel é fornecido com uma unidade de cadeia confiável do tempo e em um volume de 2,5 litros, tem uma força verdadeiramente guerreiro e um momento (174 hp e 403 n.m., respectivamente). A unidade é bastante conveniente para o serviço: velas incandescentes são facilmente disponíveis (consumíveis materiais em nosso clima) e filtro de purificação de combustível. Por que não há guindaste para drenar o condensado? Parece que você tem que remover o filtro inteiramente que não é para cada proprietário. E o tanque com fluido de freio está intimamente fechado com uma tela opaca toda a esperança por sensor nível?
Andando no prazer real de Pasfinnder. Normal para os rolos de sacrifício estão quase ausentes, direção e freios são transparentes e informativos. As vibrações características dos carros diesel são mal perceptíveis, o som do motor é suave e até mesmo agradável. Toque engraçado ao mover-se com espelhos externos de reversão descer, refletindo a situação na zona morta.
O carro é definitivamente bom. Todas as conseqüências da operação anterior são insignificantes e são improváveis \u200b\u200bde afetar o recurso: tal carro é suficiente por um longo tempo. E salvo em comprar seis centenas de milhares de dólares que vale a pena gastar em alguma viagem de carro fascinante. Temos certeza, o PopineDer não vai deixar ir!
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"