Nissan Note Test Drive desde 2005 Minivan

Não parece um pouco

Por favor, coloque -o na aula
O mercado reage imediatamente às adições na família de bebês. Os carros da classe V são simplesmente obrigados a ter uma aparência cativante, e qualquer concorrente recém-fabricado está apenas pedindo um teste comparativo com modelos que já ganharam números. O Peugeot 207 e o Fiat Grande Punto, que apareceram na Rússia, rolaram com Opel Corsa e Renault Clio, ao mesmo tempo em que lhes aumentavam a popularidade da Nissan Note.
Quem é o que
Opel Corsa
O preço é $ 18170
Máx. Potência 80 litros. Com. em 5600 vol./min
Máx. velocidade 168 km/h
Aceleração 0100 km/h 15,4 s
Renault Clio III
Preço $ 20040
Máx. Potência 110 litros. Com. a 6000 vol./min
Máx. velocidade 186 km/h
Aceleração 0100 km/h 12,2 s
Peugeot 207
Preço $ 25740
Máx. Power 90 litros. Com. em 5250 vol./min
Máx. velocidade de 180 km/h
Aceleração 0100 km/h 12,7 c
Nissan Nota
Preço $ 20990
Máx. Potência 110 litros. Com. a 6000 vol./min
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0100 km/h 11,5 s
Fiat Grande Punto
O preço é $ 18400
Máx. Potência 77 l. Com. a 6000 vol./min
Velocidade máxima 165 km/h
Aceleração 0100 km/h 13,2 s

SEGURANÇA
Nissan Note *****
A probabilidade de dano aos joelhos e quadris do motorista é observada. Explosão frontal de 14 pontos em 16 (88%), um golpe lateral de 18 pontos (100%), apenas 33 pontos.
Proteção da criança (três estrelas em cinco) 35 pontos (71%), proteção para pedestres (três estrelas em quatro) 19 pontos (53%)
Opel Corsa *****
Há um duplo preconceito nos cintos de segurança, que elimina o contato dos joelhos do motorista com o painel de instrumentos.
O golpe frontal 15 pontos em 16 (94%), um golpe lateral de 18 pontos (100%), apenas 34 pontos.
Proteção da criança (três estrelas em cinco) 32 pontos (65%), proteção para pedestres (três estrelas em quatro) 19 pontos (53%)
Peugeot 207 *****
O design do painel observa que representa uma certa ameaça de dano aos joelhos do motorista.
O golpe frontal 15 pontos em 16 (94%), um golpe lateral de 17 pontos em 18 (94%), apenas 35 pontos. Proteção da criança (quatro das cinco estrelas) 37 pontos (76%), proteção para pedestres (três estrelas em quatro) 19 pontos (53%)
Renault Clio *****
Um corpo forte garante a alta segurança do motorista e do passageiro, mas Clio é baixo para proteger os pedestres.
Explosão frontal de 14 pontos em 16 (88%), um golpe lateral de 18 pontos (100%), apenas 33 pontos. Proteção da criança (quatro das cinco estrelas) 39 pontos (80%), proteção para pedestres (uma estrela em quatro) 9 pontos (25%))
Fiat Grande Punto *****
Foi observado o perigo potencial de danos aos joelhos do motorista e do passageiro com o painel dos dispositivos.
Explosão frontal de 14 pontos em 16 (88%), um golpe lateral de 15 pontos em 18 (83%), apenas 31 pontos. Proteção da criança (três estrelas em cinco) 32 pontos (65%), proteção de pedestres (duas estrelas em quatro) 15 pontos (42%)

Como eles parecem
Nikita Rozanov
Nissan Nota
O primeiro show 2006
Design sob a liderança de Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa
O primeiro show 2006
Design sob a liderança de Bryan Nesbitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto
O primeiro show 2006
Design sob a liderança de Georgeto Jujaro (Italdesign)
Renault Clio
O primeiro show de 1990, 3ª geração de 2005
Design sob a liderança de Patrick Le Questem)
Peugeot 207
O primeiro show 2006
Design sob a liderança de Gerard Welter.
FORA
Você é pequeno, Musi-Pushi ... você não precisa disso, embora eles sejam pequenos, mas dê uma olhada em como ele pratica o tema de um design de marca adulto da Opel Miniatura Corsa. Só sinto muito que o teste não seja apresentado com três dotas que parecem ainda mais de tirar o fôlego. Em geral, há muito entusiasmo neste teste. Aqui Fiat com a mudança e a uma velocidade decente, simplesmente afeta o turbilhão do temperamento italiano. Além disso, a composição do rosto é bonita e, de fato, aprimorando infantilmente o estereótipo Maserati ...
 
O topo do limiar do bebê Peugeot, que já havia conseguido se familiarizar com a família do irmão do meio do Modelo 407, olha aqui na primeira classe. O sistema Renault fecha, o que é bom, mas apenas menos emocional. A Nissan se mantém da companhia de bebês alegres à parte. Minivan ainda! Mas o reconhecimento é brilhante, porque há associações com a MICRA e com outros modelos de preocupação maior. Por lado, tudo pode parecer mais nítido, esses hatchbacks cerca de três portas. Mas a praticidade se levanta, especialmente porque as cinco portas não interferem particularmente na Corsa e, por curiosamente, nota, o que conecta de forma convincente a praticidade e a dinâmica em sua silhueta. A minivan japonesa é mais convincente o ponto sobre o eu sobre o eu sobre o eu, graças ao par de lâmpadas traseiras de barbatanas de rubi, que até decoram o teto, serão lembradas e provavelmente gostarão daquelas que ainda tratavam a minivan como uma van distorcida.
LADO DE DENTRO
Obviamente, um carro pequeno deve ser confortável. E também honesto e não alimente as ilusões ópticas do comprador, que espera uma certa capacidade dele (tanto para os membros da família). O melhor com honestidade é o pequeno carro japonês, aqui está tudo claramente e há até mesas para os sedaks traseiros. O resto flerta principalmente com um passageiro da frente. Por exemplo, Corsa possui um encantador da iluminação noturna do console central, Peugeot com quadros de prata do console central e ... sabor. A vigilância no estilo Clio é totalmente dedicada ao lugar do motorista, plástico e forma do botão. Nada mal, mas muito intrusivo, plástico e, a partir disso, o design pode rapidamente ficar entediado. O estilo fiat é um pouco diversificado por pequenas janelas atrás das prateleiras da frente ... isso é tudo. Exceto que a sobreposição de plástico no túnel do piso pode lembrar os anos 80 distantes, quando o mesmo Jujaro criou o UNO utilitário.
RESUMO
Há uma variedade sem precedentes. O teste apresenta a cor dos fabricantes compactos mundiais que historicamente definem moda e estilo. Mas a tradição européia é cada vez mais difícil de resistir à imprevisibilidade do Oriente. Isso é especialmente óbvio com essa comparação.
A totalidade de qualidades como uma suspensão, que sem um traço engolir a maioria das irregularidades, um interior espaçoso, boa dinâmica com controlabilidade, um preço adequado e uma sensação de um carro mais caro trouxe a Nissan Note ao primeiro lugar no teste. Esta é uma máquina prática e confortável que imediatamente se torna sua.
Em segundo lugar está Opel Corsa. Esse shell incendiário, apesar de suas características modestas declaradas,, sem dúvida, encontrará seu comprador. O bebê de Opel é mais do que digno de louvor, mas na escolha entre conforto e boa controlabilidade, suas escalas se curvaram em favor do segundo.
 
O terceiro lugar é dado por Peugeot 207. em grande parte pelo design mais brilhante que coleta uma série de visualizações a qualquer hora do dia. As vantagens da pimenta incluem uma suspensão perfeitamente configurada e um bom isolamento sonoro. À sua aparência e ao salão igualmente expressivo, os concorrentes inequivocamente se despedem.
 
O quarto lugar é o Renault Clio. Este é o carro mais neutro. É bastante prático, seguro e conveniente. Não pode se gabar de uma aparência brilhante, mas é impossível confundir com os outros. Além disso, qualquer forma de astúcia aguda se torna obsoleta mais rapidamente, deixando para trás no palco o que chamamos de clássicos.
На последнем месте Fiat Grande Punto. Во многом из-за завышенной цены и несоответствия красивой внешности всей остальной начинке. Фиат несомненно достоин внимания, и его аудитория могла бы значительно расшириться, запроси продавцы за серийный аналог хоть немного меньшую цену.
 
1 МЕСТО
Nissan Nota
+ Отличная динамика и подвеска. Комфорт на ходу. Análise
- Версии с автоматом недостает четкости работы селектора. Неоднозначная внешность
2 º LUGAR
Opel Corsa
+ Выразительный дизайн внутри и снаружи. Отличные ездовые качества
- Жесткая подвеска. Неудобные органы управления
3 МЕСТО
Peugeot 207
+ Яркая внешность. Точный руль и удобные зеркала. Фары с освещением боковой зоны
- Preço Alto. Наклон водительского сиденья вперед в верхнем положении. Тесная задняя часть кузова
4 МЕСТО
Renault Clio
+ Четкий селектор автоматической коробки передач. Хорошие тормоза. Уютный салон
- Маленькие зеркала, плохой обзор назад, шумный двигатель
5 МЕСТО
Fiat Grande Punto
+ Высокие заявленные характеристики безопасности, большие зеркала. Удобная посадка. Энергоемкая подвеска
- Слабая динамика. Неинформативный руль. Дешевые материалы отделки
 
ТЕКСТ ЕВГЕНИЙ ХАПОВ
ФОТО ЛЕОНИД ДЕДУХ
 

Fonte: Carros