Nissan Note Test Drive desde 2005 Minivan

Uma nota de superioridade

Muito já foi dito sobre o aparecimento de modelos cada vez mais de nicho. Alimentando -nos com comerciais em pausas entre suas séries favoritas e futebol, os produtores de disputar convencem suas vantagens. E não deixamos de surpreender como antes não pensamos em fazer uma máquina tão legal?
Então agora nos é oferecida uma alternativa ao habitual hatchback e sedãs na forma, eu nem sei por que eles também serão Vanas compactos. O Ford Fuzn modernizado e o mais recente laptop Nissan, de pé na junção das classes B e C, são realmente tão boas quanto os carros familiares?
Ford Fusion
Ford Fusion, construído com base no modelo Fiest, fez sua estréia em março de 2002. Em 2005, o carro foi submetido a restrições.
Motores: gasolina 1.4 e 1,6 litros (80 e 100 hp).
Caixas de engrenagens: mecânica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Completo: núcleo, tendência, elegância.
O preço das configurações básicas: US $ 12 99017 290.
Nissan Nota
O laptop Nissan foi criado com base no modelo japonês de Tiiida do modelo de 2004. A estréia do carro ocorreu em janeiro de 2005.
Motores: gasolina 1.4 e 1,6 litros (88 e 110 hp).
Caixas de engrenagens: mecânica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Completo: conforto, luxo, tekna.
O preço das configurações básicas: $ 14 99020 490.

Alto, compacto, espaçoso
Mas não acena para a casa? O tempo está bom; O caminho para o Phasenda é o mais adequado para avaliar as qualidades de corrida: primeiro uma estrada de alta velocidade e depois uma linhagem sinuosa, no final da pista; Sim, e algumas coisas na véspera da temporada seriam agradáveis \u200b\u200bpara se transferir para fora da cidade!
Na entrada, estou esperando impacientemente por uma cor de Fuzhn Khaki, que por algum motivo foi chamada de Gray na polícia de trânsito. Carregamos as coisas ... dizer que os lugares para eles são mais do que suficientes para pegar a alma. No entanto, o compartimento de bagagem de uma forma bem -sucedida, a altura de carga é pequena, os arcos das rodas são ligeiramente emitidos. Naturalmente, o banco traseiro é estabelecido em partes; A parte traseira está no travesseiro e forma uma mesa de piquenique na cabine. E embaixo desta cadeira está escondido um porta -luvas adicional. Confortável!
Uma pequena TV, um par de sacos de estrada, a grelha não esqueceu nada? Dois terços estão sentados atrás, se ele estivesse aqui, haveria muito pouco espaço. Sentado ao volante, a primeira coisa que você presta atenção à sobreposição, dispositivos de bordas, defletores de ventilação e console central. Em primeiro lugar, ele difere um pouco na cor do painel frontal. Em segundo lugar, parece rígido, embora de fato feito de plástico macio. Geralmente acontece o contrário! Devo dizer que Fusion surpreendeu não apenas isso.
Eu me adapto a ligar a lavadora com um botão no final do interruptor do volante. É provável que não funcione provavelmente que não funcione, permanecerá na glória de Deus, mesmo que o capô se abre da cabine, e não a chave debaixo do emblema!
Mas você não precisa se acostumar a lidar: o caráter leve de Ford não finge surpresas desagradáveis. Na cidade de Fuzn, agrada com manobrabilidade e apenas três direção dominante da parada até a parada. A tarifa Turning no caminho suburbano secundário, viajei centenas de vezes, a Ford Fusion superou 90 km/h, enquanto a força centrífuga procurou empurrar muitos a 70 km/h. Elogio a operação delicada do sistema de estabilidade do curso (se desejado, você pode desligá -lo) por não interferir com uma curva com uma faísca. O tenaz de Fuzhn é transformado em uma recontagem completa das articulações da estrada, mas isso quase não se cansa.
A unidade de energia deixou uma impressão muito agradável. Um ensopado de 1,6 litro sem um estrangulamento tem sorte, mesmo um carro carregado e não requer comutação frequente. Embora seja um prazer clicar mais uma vez. A seletividade é excelente, os movimentos são curtos, a fixação é clara.
Talvez a única coisa que causou alguma tensão na rota de vela. O vento soprou especialmente forte, ou apenas um riacho que passava, cantado em um anúncio, derramado em um anúncio. Mas aqui estão os últimos metros do objetivo: eles precisam ser superados pelo primer. O carro está alto não apenas no telhado, mas também na folga da estrada! Apenas algumas vezes atingiram o fundo da grama do Fuzhn no ano passado.
Já chegou? Os passageiros afirmam que não estão cansados. Esta não é a avaliação mais lisonjeira do carro da família?

MOMENTOS FELIZES
Na Europa, a Nissan Note substituiu o rígido Almer, cuja demanda não chegou a nada. Na Rússia, todo o resto é vendido em pleno andamento, até cresce para modificações! Os dois modelos se darão bem em nosso mercado? Não há dúvidas sobre isso.
Peço desculpas ao Hatchb azul brilhante, a van compacta atraiu os olhos de motoristas que ficaram conosco em um engarrafamento em Sadovoy, como uma bolsa elegante de um famosa designer em uma janela de boutique.
Ainda faria! Um teto lindamente curvo, com lanternas que entram em ele forma um perfil elegante, os faróis com gotículas salientes conquistaram muitos corações no modelo Mikra. Em um salão elegante, você marca o semicírculo do console central; Em seguida, a atenção é alterada para uma combinação incomum de defletores de ventilação redonda e retangular; Finalmente, o olhar para na viseira em forma de onda de prata, cobrindo os dispositivos. Sharman!
O laptop destinado a testes jornalísticos é equipado com um automático. Dada a diferença de 10 hp. A favor de Fuzhn, acreditamos que os concorrentes são iguais no suprimento de energia. Mas as sensações em movimento da Nissan são completamente diferentes. É mais suave, suave e subjetivamente não tão rápido em um conjunto de velocidade. No entanto, nossas medidas refutam isso!
Perdendo nos primeiros 40 km/h, o laptop é praticamente recuperado por cem, após o que ele novamente começa a ficar para trás um pouco. Dado o substancialmente menos executado pela Nissan, pode -se supor que isso não seja tão bem -sucedido características aerodinâmicas. Mas aprendi tudo isso mais tarde, quando os dois carros traziam medições na estrada dinamométrica do aterro.
Enquanto isso, os traços da Ford ainda não esfriaram, tenho uma segunda ligação para a cabana. Os próximos sacos, sacos, pacotes do orgulho do laptop caíram no Nissan. O design do fundo duplo é o FlexiBoard extremamente conveniente: duas prateleiras são instaladas em alturas diferentes, tanto para cima quanto lamacento e lamacento, para cima. Colocamos pacotes no fundo, uma bolsa é perfeitamente organizada no topo, a prateleira superior é boa para insignificantes.
Mesmo em áreas com asfalto rude, sente -se o quão bem os pneus são abafados, contra os quais o motor reduziria o volume em modos acelerados. Em alguns tipos de revestimentos, as vibrações penetram no salão, o que estraga ligeiramente a imagem idílica.
Os elogios e o manuseio da Nissan são dignos. Ele tem um caráter típico para a frente da frente: vale a pena jogar gás, e o laptop morre de bom grado em uma curva. Uma máquina automática hidromecânica simples funciona claramente: alterna suavemente quatro marchas e não irrita a consideração.
Aqui está uma virada familiar, no velocímetro os mesmos 90 km/h, bem, bem! A Nissan Note também não é um erro: é claro, ela não faz sem rolos, mas você ainda precisa tentar levar o laptop aos modos assustadores e não é seu papel gritar com pneus.
A revisão é muito boa, principalmente devido a um alto aterrissagem vertical. Para ser moderadamente, os assentos duros são mantidos bem nos cantos, não há queixas sobre a ergonomia. Mas valeu a pena atravessar o sofá traseiro, pois ficou claro para quem este carro! Metade do assento aqui, diferentemente da Ford Fusion, mova -se para frente e para trás, o que permite expandir significativamente os recursos de frete. Bem, se houver apenas alguns pacotes no porta -malas, é melhor empurrar o sofá para trás e certificar -se da fereza do teto alto. Como bônus, o laptop oferece tabelas dobráveis, que também não estão na Ford. Apenas não os use em movimento do pecado.
Novamente, um primer empoeirado, mas as sensações são diferentes. Temos que ter cuidado, não estamos mais indo, mas, em vez disso, seguimos o caminho para o objetivo. Parece que uma perda de apenas 10 mm, mas você sente a perigosa proximidade da terra.

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Então, o que há na final? Lembrando os slogans publicitários, sob os quais eles oferecem aos clientes um laptop e uma fusão, afirmo tudo da maneira que prometeram. Um alto, compacto, espaçoso. Outro dá momentos felizes da vida familiar. Mas o anúncio para essa publicidade, para que teremos que pagar por isso e muito. No caso de nossos carros, cerca de 20 mil. e. No preço base de 13 e 15 mil! Portanto, o compacto Wenn não custará mais barato que um sedan completo, não tão alto e nem tão familiar.
A Ford Fusion é mais universal em comparação com os concorrentes da Classe B, embora orientados principalmente no motorista.
Avaliação Geral 7.6
+ O motor doloroso, alta clareza da caixa de câmbio, bom manuseio, liberação significativa da estrada.
- Modesto, contra o pano de fundo de um concorrente, a possibilidade de transformar o salão, isolamento medíocre de som.
A Nissan Note é uma boa alternativa para as classes de sedan B e até C para uma família jovem com filhos: é muito confortável, bastante dinâmico, o mais prático possível.
Avaliação Geral 8.2
+ Grandes oportunidades de transformação, espaço no banco de trás, excelente conforto acústico, materiais de decoração sólidos contra concorrentes.
- Relativamente pequenos (em uma configuração confortável) ruídos parasitários em alguns modos.
Mikhail Gzovsky: Após um exame mais detalhado do Fuzhn e do laptop, são completamente diferentes. A Nissan foi um pouco mais longe em seu desejo de ser uma família, enquanto a Ford está mais próxima do hatchback tradicional.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mikhail Gzovsky
 

Fonte: A revista "dirigindo"