Nissan Note Test Drive desde 2005 Minivan

Brisa fresca

Essa novidade é capaz de cometer uma revolução real no mercado. Ele será capaz? Vamos esperar pelos preços.
 



De bons meninos e meninas
Isso acontece com todos que viram primeiro um lago rosa. Nem fotografias, nem as histórias de amigos, nem as fotos da televisão podem dar o efeito. O homem que apareceu pela primeira vez na capital do Senegal, olhando para a cor fantasticamente implausível da superfície da água, certamente exclamará: mas é realmente rosa!
 

Então eu não conseguia me afastar deste carro. Não, ainda não dirigi a lugar nenhum. E ele só abriu a porta, sentou -se, empurrou a cadeira sob seus 185 cm, saiu e subiu no banco de trás. Fantasia! Eles não enganaram dos joelhos até a parte de trás da cadeira da frente, outros 20 centímetros! Sim, não pode ser. De modo que havia um salão em uma máquina de escrever construída com base no bebê Mira. Sim! Essa reflexão milagrosa, provavelmente, tem um tronco microscópico ... Não, naturalmente, eles estão zombando de mim! Abrindo a quinta porta, encontrei lá ... um carrinho de bebê. Andando.
 

Deus vê, eu estava me preparando para esta reunião. Eu li um brilho moderadamente (eles são assim) um comunicado de imprensa que falava sobre como eles criaram um carro. Como, emitindo a tarefa de seu jovem subordinado, o designer Nissan Tiji Toyota (isso não é uma piada e não é um erro de digitação, mas o nome do líder do projeto) formulou seu único carro para uma família jovem, não muito rica, com um salão espaçoso E, se possível, um personagem esportivo. Já você sabe, isso cheira a utopia. E então foi ainda mais engraçado.
 

Um ano e meio antes do lançamento do laptop, os especialistas da Nissan entrevistaram várias centenas ... adolescentes. Para descobrir como eles veem o carro perfeito de seus pais. Adivinhe com três vezes. Rápido? Poderoso? Bonito? Tudo por. O principal é que você pode sentar normalmente no sofá traseiro! Tanto os meninos quanto as meninas tiraram pais de pernas longas que empurrando o banco para trás até que ele para para trás. Afinal, você não ficará atrás deles, nem jogará como uma garrafa em um porta -copos!
 

E os designers da Nissan se comprometeram a resolver um problema impossível. Eles empurraram a base do moinho para o máximo possível de 2600 mm, minimizando a saliência dianteira e traseira e, o mais importante, criaram um sofá deslizante de 160 mm.
 

Eles fizeram isto. Sim, sim, eu vi com meus próprios olhos, senti com essas mãos. O mais incrível é que, movendo o sofá para a parada, eu poderia sentar atrás de mim mesmo! Sem muito conforto, é claro, mas me sentei e não sofri da maneira de um dos heróis da rainha Margo, que foi forçado a experimentar botas espanholas. Ao mesmo tempo, o porta -malas acabou sendo um volume familiar de 437 litros.
 



Signor Gon ficou satisfeito
Na verdade, eu estava com pressa de verificar as capacidades do salão que, de alguma forma, não lembrava imediatamente da aparência. Mas em vão. Outra questão é que é mais difícil obter a máxima eficiência de usar o espaço interno ou desenhar um pequeno ônibus atraente na aparência.
 

E novamente, Toyota e seus colegas fizeram. Aconteceu, acabou, e os negócios: família, dos travessos dos faróis milagrosos com sobrancelhas de vidro alegres acima deles, uma traseira fervorosa do telhado e bumerangues arshny das luzes traseiras. Apenas três golpes e, por definição, o próprio van da família começou a se parecer com um pequeno brilho, que, sorrindo docemente, cheirava os olhos como se quisesse organizar algum tipo de skoda.
 

Você pode discutir sobre a grade do radiador no estilo Murano, se um cara alegre é tão legal. Mas é bastante óbvio que é impossível confundir o laptop com qualquer microviano. Que não deixou de observar o recente chefe da Nissan, e agora o chefe de toda a aliança franco-japonesa Carlos Gon: o carro se tornou prático e emocional ao mesmo tempo. Você não pode dizer com mais precisão. Além disso, é curioso, todo o laptop, inteiramente fora, e dentro e no caráter.

 
     
No texto do tekna, o volante e os assentos são revestidos com a pele

Preste atenção a um impressionante bolso atlase na tampa de uma caixa de luvas incomumente espaçosa


Aqui, por exemplo, o painel frontal. Como se nada de especial à primeira vista. Não há materiais luxuosos, nem soluções de design particularmente elegantes. Um console familiar de ar condicionado de Mira, em uma maré semicircular no centro do torpedo, inesperadamente começou a se parecer com um rosto ridículo. O painel dos dispositivos também não tem frescuras especiais. E, novamente, em algum momento, você reconhecerá em uma combinação geralmente chata de um velocímetro, um tacômetro, um indicador do nível de combustível e da tela, a face surpresa de algum robô excêntrico de um desenho animado esquecido.
 

Agora preste atenção à caixa de luvas. Muito interessante? Sua capa é feita na forma de uma bandeja vertical para atlas ou revistas. Mas você ainda não viu a principal coisa. Abra a tampa ... pelos padrões modernos, ele simplesmente sem fundo as malditas dúzias de latas de cola. Como eles conseguiram tornar a caixa tão profunda que a mente é incompreensível.

 
   
      
A parte de trás do sofá pode ser dobrada separadamente

Dobrando a parte traseira da frente, temos uma cornija tripla com uma plataforma de carregamento de 240 cm de comprimento

Prateleiras fortes e muito convenientes de um barco flexível com um revestimento bilateral de pilha plástica permitem organizar um nicho secreto no porta-malas ou transportar coisas sujas


Ele é o mesmo no banco de trás. Lutando a princípio um pouso super -parecido, o oceano do local acima da cabeça, o laptop abre gradualmente suas caixas aparentemente sem fundo: bolsos comuns nas portas e binaric, para brinquedos e livros, nas costas de assentos, porta -copos e portadores armadilhas, recipientes escondidos e ganchos para roupas e bagagem, soquetes, soquetes, soquetes. Mesas e outras e outras.
 



Esportes, se possível
No entanto, eu estava agradável ao compartimento de passageiros da novidade, ainda peguei a estrada. Descobrir o quão crível é outra declaração ousada dos criadores do laptop. Afinal, eles prometeram que o carro, não menos, daria ao proprietário o prazer de dirigir. Além disso, também foi observado condescendentemente, eles dizem, em comparação com o volume de trabalho no interior, estabelecendo o chassi sob os requisitos dos exigentes europeus não representaram muitas dificuldades.
 

Honestamente, eu não ficaria surpreso. No entanto, os hábitos rodoviários ainda não eram muito esportivos. Em vez disso, a mesma mistura de ações iguais de praticidade e emoções. Sim, um motor a gasolina completamente novo de 4 cilindros com um volume de 1,6 litros acelera o laptop vigorosamente e divertido até cem em apenas 10,7 segundos. Sim, em estreito e enrolamento, como cobras durante a muda, as serpentinas da montanha nas proximidades de Marselha descobriram que o laptop pode entrar obedientemente nas curvas mais difíceis, rolar excessivamente em turnos, efetivamente diminui a velocidade e ganhando voluntariamente a velocidade. No entanto, eu não chamaria isso da Nissan de verdadeiro motorista. Para fazer isso, ele, talvez, não começa a entediar, não excita o sangue, não coloca cada curva na próxima vez mais rápido que a anterior.
 

No entanto, se não fosse por tais declarações categóricas de designers japoneses e sintonizadores de chassi ingleses, nunca teria ocorrido a alguém que repreenda o controle do laptop. Ele segura a estrada perfeitamente a velocidades acima de 160 km/h. E para o qual vale a pena elogiar antes de tudo, valeria a silêncio na cabine. O rugido abafado do motor vem aqui, como se através de um espesso cobertor de algodão, mesmo em uma virada de cambota de cinco mil, você pode conversar com um satélite sem levantar uma voz.

A princípio, parecia, no entanto, em um fundo tão ideal, ruídos aerodinâmicos se destacam um pouco na área das prateleiras da frente, pára -brisa e teto. Mas aconteceu que o vento mais forte do noroeste era o culpado, que ele sopra na costa do Mediterrâneo da França dos esporões do sul dos Alpes. Esse quebra -vento encontrado no laptop e outra sensibilidade fraca de ponto de um carro relativamente leve e alto às rajadas do vento lateral em alta velocidade. No entanto, um dia depois, Mistral se acalmou e a Nissan novamente se tornou obediente a Tikhone.
 

Na Rússia, de qualquer forma, nas proximidades das capitais, onde até agora a maioria dos carros novos de marcas estrangeiras é vendida, não há ventos fortes e permanentes, o que significa que não há nada para se preocupar com futuros clientes. É verdade que as estradas russas são bem diferentes do asfalto perfeito no sul da França. E nós, provavelmente, apareceremos outra característica do laptop, que nas proximidades de Marselha permaneceu na memória de uma rugosidade quase perceptível. O fato é que a suspensão traseira do carro foi claramente abalada sobre as irregularidades daqueles que, com grande dificuldade que consegui encontrar.
 



A promessa do Sr. Lee
Em geral, a máquina acabou sendo realmente excelente, espaçosa, confortável e dinâmica. Ela certamente se tornou uma rajada de vento fresco, misturando as idéias estabelecidas sobre as aulas. Este é um carro da família que não parece uma transportadora chata Baul. Esta é uma pequena máquina com um salão incrivelmente espaçoso. Isso finalmente é dinâmica bastante adequada com pelo menos um motor de 1,6 litro.
 

Além disso, o laptop-compront básico é muito decente: dois airbags, ABS com um amplificador de frenagem de emergência e distribuição eletrônica de força de freio, um banco traseiro deslizante, ar condicionado, um castelo central. No entanto, para o sucesso no mercado, mesmo as necessidades mais engenhosas do carro, antes de tudo, o mesmo preço lucrativo de qualidade.
 

Quanto o custo do laptop ainda não está claro. O escritório representativo da Nissan promete publicar preços antes da estréia do carro no final de março. O que eles serão? A única dica foi permitida por Chris Lee, gerente de planejamento da empresa do ramo europeu da empresa: acreditamos que o laptop deve custar no nível Almer, porque é mais conveniente e espaçoso que um carro de golfe. Bem, se o conforto com um motor de 1,4 litro será vendido por US $ 15.000, este carro tem todas as chances de se tornar não apenas o microviano mais popular da Rússia, mas também para levar compradores de muitas super -minações européias e japonesas.

Apenas não esqueça que a pessoa sugere ... Se o Sr. Lee estiver errado e o laptop custará mais, os compradores da Rússia receberão apenas um carro muito interessante. Com a revolução, você terá que esperar até.
    
Oito opções

Ao contrário da Europa, onde dois motores a diesel também são colocados, na Rússia, a máquina é vendida apenas com dois motores a gasolina de 1,4 litros, 88 litros. com. e 1,6 L, 110 l. com. Este último, além da caixa mecânica da Renault, pode ser equipada com o mais recente desenvolvimento da Nissan com uma automática de 4 velocidades. Será possível comprar uma versão de 1,6 litros em qualquer um dos três desempenho tradicional, Tekn e Laksori para a marca. Os mais econômicos (5,37,9 litros por 100 km) A opção de lapt-1.4 será oferecida apenas em conforto e laxori e somente com a transmissão manual.
 
ATRAS DO

Salão espaçoso e conveniente, bom isolamento e dinâmica com um motor de 1,6 litros
CONTRA

Visibilidade sem importância para a frente devido a racks frontais maciços, suspensão traseira barulhenta
 
Nissan Nota 1.6

informações gerais
 
Corpo (número de lugares/portas)
Universal (5/5)
 
Massa equipada, kg
1107 (1131)
 
Comprimento x largura x altura, mm
4083x1690x1550
 
Base, mm
2600
 
Track, mm
1470/1460
 
Tempo de aceleração 0100 km/h, com
10.7 (11.7)
 
Velocidade, km/h
183 (174)
 
Consumo de combustível, rodovia/cidade de L/100 km
5.5/8.5 (5.8/9.3)
 
Suprimento de combustível, L
46 AI-95
 
Volume do porta -malas, L
280/437/1332
 

Motor
 
Localização
Front transversalmente
 
Projeto
Gasolina de 4 cilindros, em linha
 
Volume de trabalho, SMZ
1598
 
Power, L.S. AT RPM
110/6000
 
Torque, KGSM na RPM
15.6/4400
 

Chassis
 
Unidade de acionamento
Nas rodas da frente
 
Transmissão
5-st mecânico. (4-st automático)
 
Suspensão: na frente
Tipo independente de mCexeson
 
atras do
Feixe transversal elástico
 
Direção
Rheck -type com uma energia elétrica
 
Freios dianteiros/traseiros
disco/tambor com ABS e EBD
 
Pneus
185/65 R15
 
 
Alexander Melnik, foto nissan
 
 

Fonte: Revista Compre um carro [03/2006]