Test Drive Nissan Juke desde 2010 SUV

Nissan "vzhik"

Na minha opinião, apenas o preguiçoso não dormiu no nome e design de Nissan Juke. Unide todos os conhecedores, a emotividade explosiva do indiferente aqui não está aqui.

Oleg Bogdanov, 1948, editor-chefe do site 5 rodas, experiência de condução desde 1967

Com uma expressão igual, afirma-se que esta é uma gracinha, uma mistura de buldogues com um humor, um inseto, um monte de merda, mas, como você sabe, não discuta sobre os gostos e cada um. Eu acredito que o design é verificado pelo tempo. Espere e veja.

A mesma confusão ocorre na interpretação do nome. Os tradutores livres argumentam que Juke significa pobre, irritado, aleatório. Os criadores acreditam que o verbo de Juke Bypass / supera o obstáculo em combinação com o significado da palavra Nissan (indústria japonesa) forma uma espécie de símbolo - a indústria japonesa, supera obstáculos. E eles dizem, eles dizem que Juke apenas expressivamente e soa bem em diferentes idiomas.

Ainda há muitas opções para o nome do Srobster: um bar com uma máquina de música, um jogador de futebol de fintal ou um jogador de basquete, quando um jogador, deixando a perseguição, muda drasticamente a direção do movimento, bem, e assim.

Devo dizer que os nomes sempre me interessam. Nisso, na minha opinião, há algum tipo de místico. Não é de admirar que haja meia-um com muita verdade enquanto você chama o navio, então ele flutuará. Por exemplo, Abramovich não só ocorreu para chamar seu eclipse mega-yacht - Eclipse. Um par de anos atrás eu estava no porto de Hamburgo para passar no barco pelo monumento para o Pokoka. Eu lembro, no caminho que pensava bem, iate e iate. Sim, grande, então o que? Mas foi de longe. Quando, um minuto depois, uma moderna Corveta militar foi recebida com ela e a oportunidade de escalar o objeto apareceu, então estimei o tamanho do iate do Corvette. Halmilliard Euro em aço e alumínio: mini-submarino para 12 lugares; um sistema de aviso de ataque de foguete; Vidro a prova de balas; Dois helicópteros com decolagem e hangares; Quatro barcos de prazer; 20 scooters de motor; Photosensors pegando foto flash drives. Caso do almirante Cabb de 500 metros quadrados. m. com cena e piano; Dono de convés pessoal 56 m de comprimento; Apartamentos de convidados 15 quartos de luxo projetados para 30 passageiros / convidados; ginásio com sauna; 16m de longa piscina; Cinema; Salão de dança (discoteca); cofre de vinho; Duas cozinhas (grandes e pequenas); Instalações para pessoal dessecável por 100 pessoas. Pessoal de serviço 75 pessoas. Isso é realmente, cheio de eclipse nem é um eclipse, mas a nuvem de consciência, esquizofrenia.

Desculpe pelo retiro lírico com música inspirada. De modo que Juke eu traduzi em russo como Nissan Vzhik e consoante e reflete a essência. Por quê? Eu vou explicar agora.

No início deste ano, informações sobre a versão esportiva do Juke Juke-R foram realizadas. Sob o capô, ele está localizado um motor V6 de 3,8 litros. Com um sistema de turbocompressão de dois estágios, a capacidade de desenvolvimento de 485 hp Aceleração até que centenas leva apenas 3,7 s, e a velocidade máxima é de 257 km / h. Em seguida, o vídeo apareceu, onde esse juke-r facilmente ganha raças urbanas. E nos adversários ele está longe de Logan. E isso é o que aconteceu comigo. Aparentemente, nenhuma maravilha Juke foi escolhida para a versão de corrida, deve necessariamente estar inicialmente algo assim, da qual o cavaleiro pode cortar. Então, tornou-se interessante chegar à essência.

Semanalmente, eu já estava sentado ao volante de um juke de 190-strong e all-wheels com uma transmissão variatória, na versão superior de Le por milhões 65 mil rublos: interior de couro, sistema de navegação, câmera de vista traseira, sistema de fatura e sensores de luz e chuva.

Desde os primeiros minutos de condução, ficou claro que era um aparelho extraordinário de acionamento. Eu aplaudei minha memória, lembrando de qual carro em emoções proporcionou com Juke. Se você não levar para o cálculo de monstros, como a Ferrari e para ele como carros esportivos, talvez fosse apenas dois: Lotus Elise e Mitsubishi Lancer Evolution VI. A primeira, embora a tração traseira, mas com um motor em 192 hp Um isqueiro completamente insano. O segundo (que já foi realizado no Bose), a movimentação de todas as rodas, foi perfeitamente controlada, perdoou quase todos os erros e permitiu fazer com ele qualquer coisa (se em limites razoáveis \u200b\u200be sem fanatismo). Tudo o mesmo pode ser atribuído à minha queimadura. A gravidade da sensação da dinâmica do overclocking foi intensificada pelo fato de que durante o primeiro conhecido, na cidade, sob as rodas, havia uma superfície escorregadia incompreensível de um tipo oleoso vago e menos 25 Celsius. Mas esse desagradável foi completamente confuso com Juke, ele começou e entrou em um conjunto de velocidade, como no asfalto. E no asfalto, ele tem 8,4 segundos para centenas. Na cidade, como você entende, não estamos particularmente andando em termos de extremidade, mas também um simples passeio certo, eu era suficiente para fazer a suposição das habilidades muito razoáveis \u200b\u200bdesse garoto.

A maioria gostei do cenário do variador. Você vai com calma, ele constantemente detém o volume de negócios do motor no setor econômico. Uma atividade ligeiramente mostrada, o computador de gerenciamento assume imediatamente a velocidade na zona de torque máximo. E quando o pontapé inicial, a seta do tacômetro imediatamente vai no momento do poder máximo e continua a morar lá enquanto o motorista não fica entediado. E mais. Os números de transmissão do variador fixo no modo de comutação manual são calculados muito corretamente. É uma sensação completa que você tem uma excelente caixa de engrenagens seqüencial na sua mão. Comutação instantânea precisa, frenagem de motor competente de dote.

Em breve, ficou claro que ainda mais conhecido com Juke teve que ser transferido para o aterro que a cidade esgotou suas capacidades. E então eu era grande sorte.

Nissan Patrol tinha um aniversário de 60 anos e nesta ocasião todos os SUVs Nissanov, e, junto com eles, os corus estavam no gelo do Lago Baikal.

Na mesma empresa, naturalmente, Juke foi deslocado. Mas o mais importante é que eu também acabei! Baikal. Sob minha camada de medidor de gelo transparente exclusivo, tomou um gole pela neve. Os pneus têm inverno, mas sem picos. Eu me sento atrás da roda, bunda, eu ligo a tração nas quatro rodas forçadas e começo a dançar. Manipulando perfeito! Quer lateralmente por favor. Quer câncer também, por favor. Quer Waltz sem problemas. Sim, embora Kadril! O carro permite tudo. Completamente adequado aos desejos do motorista. Não culpa como um cavalo desnecessário e, mais importante, dá tempo para corrigir erros. Ao mesmo tempo, é dotado de uma reação rápida. O teste Baikal colocou todos os pontos sobre I no meu interesse em Juke, de fato, um desabaço real.

E por ultimo. Antecipando a pergunta obrigatória sobre a confiabilidade do variante, eu responderei. Que tipo de pecado, eu mesmo estava muito interessado. Isso é o que especialidades me respondeu: Sim, eles trabalharam bem mais a unidade ", e então eles listados por um longo tempo, o que foi feito, mas não se cansará de você, mas vou continuar a citação com a frase final. Foi claramente declarado que uma garantia de três anos ou 100 mil correções se espalhou pelo variador. E seu recurso real é mais de 200 mil, se não for inclinado sobre ele. Bem, o tempo dirá.
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2012]