Test Drive Nissan Juke desde 2010 SUV

Nissan Juke. Soco

Nissan Juke. Preço: a partir de 17.000 euros *. À venda: desde o início de 2011

Juke não não é um besouro, e ainda mais sem erro, como novo produto da Nissan conseguiu ChrisH nas extensões do Runet. Então, no futebol americano chamar contato duro com o adversário durante o jogo. Mas onde está o crossover pequeno?


Piloto de teste
Maxim Fedorov, 32 anos, jornalista carro, experiência de condução 6 anos, carro pessoal - Ford Focus II

Na verdade, e? Afinal, este modelo e empurrou algo não com ninguém! Como no caso do Qashqai, Nisanovans mais uma vez conseguiu descer concorrentes, criando um carro que não tinha análogos no mercado. O mais próximo de Juke são os dois modelos de Mini Countryman e Kia Soul, mas a primeira é muito mais caro, eo segundo não está equipado com uma unidade completa, e externamente parece um hatchback regular do que o crossover. Outra sopro para um portão vazio?

projeto JUKE pode parecer muito ousado. E a verdade é, o que não é fácil aqui! iluminação frontal de três andares com enormes refletores de farol. A cabine comerciante com alças disfarçados das portas traseiras, fortemente cheio de vidro traseiro e boomerang lâmpadas no estilo de Nissan 370z. E os arcos poderosos das rodas descobrir os arcos poderosos são geralmente confundidos, fazendo associações com crossovers Infiniti.

Na cabine, os designers também retirou-se na íntegra. O console central que cegado na forma de uma caixa ... Sportbike! Quando você olha para o console do lado, um benzobac motocicleta foi claramente desenhado com um KP alavanca preso. Occoules de velocímetro e tacômetro também são estilizados sob o painel da motocicleta, e até mesmo de alguma forma estranha que o volante vale a pena o mais comum, automotiva.

A coluna de direção é regulada apenas de altura, mas nenhum inconveniente é entregue. Um perfil dos assentos dianteiros é tão bem sucedido que, semear no carro, nem quis me envolver em seu ajuste, foi o suficiente apenas para empurrar a cadeira. Tendo conseguido dirigir, tentando voltar. Bem, o que dizer aqui? Ninguém prometeu o conforto da limusine. E o fato de que durante a distância entre eixos do crossover é de 2530 mm (70 mm menos que a nota da Nissan) e minha altura de 186 cm, eu ainda era capaz de me pressionar bem. Mas nos ombros, não faz, porque entre os modelos construídos sobre a Aliança B-platform Renault-Nissan, este cruzamento é o mais largo.

Mas o tronco com dimensões não agradam seu volume de apenas 251 litros. E isso se aplica à movimentação da roda dianteira Juke, em que sob o piso de tronco há um compartimento adicional para fumar sob a forma de uma calha de plástico facilmente graduada. Versões com todas as rodas líderes não existe tal compartimento (sob o fundo, era necessário libertar o local para o diferencial traseiro), e o volume do tronco é ridículo 207 litros quase como a Nissan Micra. Além disso, em ambos os casos, estamos falando de máquinas sem uma roda sobressalente completa se tal aparecer nas versões do Juke para o mercado russo, então o tamanho do compartimento de bagagem se tornará ainda menos.

Além de menos caminhões, a unidade de todas as rodas Nissan Juke tem outra desvantagem da pior permeabilidade geométrica. Tentando um carro em um offrocess, mas sem ele é claro que o sistema de baixa testes, estabelecido pelos eixos traseiros do eixo, dá uma garantia de que pode ser facilmente deixada sem um silenciador. Na modificação da tração dianteira do que isso não é observado aqui o tubo de liberação é cuidadosamente endurecido ao longo da parte inferior, e é coberto com segurança por um raio de torção de uma suspensão semi-dependente.

No entanto, o disco completo é dado Juke não é para a condução off-road, mas para melhorar a qualidade em execução nas estradas com um revestimento sólido. O mais novo sistema de TVC, distribuindo o torque não apenas entre os eixos, mas também entre as rodas traseiras, é projetado para reduzir a transformação insuficiente, permitindo que as voltas se submetem a vítulos mais altas. Mas é necessário? Sinta a diferença no comportamento das versões da frente e da tração em todas as rodas durante o teste que não poderíamos. Talvez na cobertura escorregadia, a ação da TVC será mais perceptível assim ou não, será possível responder não antes do início das vendas russas do modelo agendado no início do próximo ano.

Como Juke se comporta com um motor atmosférico modernizado de 117, também não para dizer que o teste não foi fornecido com versões excepcionalmente superiores equipadas com uma nova unidade turbocompressora de 1,6 litros e injeção de combustível direto, desenvolvendo 190 l. Com. e 240 nm. Com este motor, o cruzamento começa como um foguete e em qualquer transmissão oferece excelente coleta, especialmente se o sistema NDCS (Nissan Dynamic Control System), controlar o motor, variador, direção e ar condicionado, é traduzido para o modo esportivo. O mesmo sistema é capaz de recarregar a presença de uma sobrecarga de medição do acelerômetro em turnos, bem como durante a aceleração e frenagem. Todas essas informações são exibidas na tela Color (!), Que leva uma vida útil dupla, que desempenha o papel da exibição do sistema de controle de clima.

 

Amo não amor
O perfil dos assentos dianteiros é muito bem sucedido: para fazer uma posição conveniente, você precisa de um mínimo de televitações. Convenientemente.

O console central na forma de um tanque de gás de motocicleta pode ser pintado em vermelho ou cinza. Brilhante

Lembrado cauda de peixe inserções coloridas de painéis de porta no interior de juke parece muito pitoresco. Incomum


Dirigindo
A dinâmica de Juke com o motor turbo é impressionante: é improvável que o crossover de 117 anos dê as mesmas emoções.

Salão
Com um design tão brilhante das variações de cores, os acabamentos interiores podem ser maiores.

Conforto
A conveniência dos passageiros traseiros, bem como a capacidade do tronco, obviamente não estava nas prioridades dos desenvolvedores de juke.

Segurança
O banco de dados inclui 6 airbags, bem como os sistemas ABS e ESP.

Preço
Na Europa, Juke custa 2500 euros mais baratos que Qashqai. Em nosso mercado, a diferença no preço desses modelos será quase o mesmo.

 
Vantagens e desvantagens
+ Aparência brilhante, motor de turbo alegre, boas configurações em execução, falta de concorrentes diretos.
- Little Trunk, Fechar a linha traseira, a versão de tração de todas as rodas não é projetada para dirigir off-road.


Especificações
Marca e modelo - Nissan Juke
Dimensões - 4135x1765x1570 mm
Motor - Gasolina, com supervisão, 4-cilindros, 1618 cm3, 190 hp / 5600 min-1
Transmissão - Mecânica, 6-Speed
Dinâmica - 214 km / h; 8,0 s a 100 km / h
Concorrentes - Mini Countryman, Kia Soul


Nossa opinião
A próxima bomba Nissan no segmento de crossoves espalhará as idéias usuais sobre carros compactos no lixo. Sem dúvida, Juke aguarda o sucesso, inclusive devido à falta de concorrência de outras marcas. E este estado de coisas continuará pelo menos no ano seguinte e meia.

 
Postado por: Maxim Fedorov



 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2010]