Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) desde 2007 SUV

Problema de seleção de SUV para US $ 65.000

Alexander Loudsov, 33 anos, trabalha pelo chefe do Departamento de Comunicações Externas. Passeios no Toyota Avensis. Quer um espaçoso cruzamento de tração em todas as rodas com manuseio e conforto de um carro de passageiros. Orçamento $ 65.000.


Eu não tenho motivo especial para mudar o carro. Apenas um desejo de ter um carro novo, espaçoso e espaçoso, em termos de conforto, pelo menos não inferior ao meu atual Toyota Avensis. E desde que no quintal não é um mês pode, queria alistar e apoiar o disco total.
 

Nos últimos três anos, exploro ativamente 2.0 litros Toyota Avensis. Em princípio, não há queixas sobre o carro. Ele é controlado, parece moderno, os investimentos não exigem muito. Mas 36 meses é um período decente que o sentimento real cresceu em hábito. Então, francamente, o TRITE queria algo novo. No começo, pensei em um SUV completo, no entanto, o que realmente gosta vale a pena.


E então um amigo comprou um cruzamento de uma marca famosa, e eu aconteceu o dia todo ao volante do passeio. Eu não senti tal burburinho desde então, pela primeira vez que eu estava no banco do motorista. Primeiro de tudo, o carro é bastante grande, espaçoso, para uma família com dois filhos se encaixam perfeitamente. Em segundo lugar, SUV é confortável e fácil de gerenciar, eu não senti a diferença de princípio em relação ao carro. No entanto, a sensação mais agradável de confiança que é infectada com uma tração nas quatro rodas na estrada escorregadia ou molhada. Então, depois de analisar seus sentimentos e contando os ativos, cheguei à conclusão de que seria hora de encadear algo assim. O que você quer ir do carro? Caixa exclusiva automática, tronco espaçoso e aparência agradável. Propostas neste segmento são bastante bastante, no entanto, meus requisitos de capacidade são o número de cavalos deve ser transferido por duzentos para que a aceleração e a aceleração não causem queixas, reduzindo significativamente o círculo de suspeitos.
 

Minhas exigências para o carro:

Imagem
Moderna, não privada da elegância de SUV, poderosa e segura.

Estilo
Aparência agressiva mais interessante, mas esse fator não é fundamental.

DESAFIOS
Idealmente, gostaria de sentir o manuseio habitual e dinâmica de um carro de passageiros. E a suspensão não deve ser muito desportiva.

Economia
Não é tão relevante. Estou ciente de que um poderoso cruzamento da tração em todas as rodas com uma metralhadora será distinguido por um excelente apetite. E estou pronto para isso

Interior
Salão confortável e espaçoso com materiais de acabamento de alta qualidade, um tronco espaçoso.

Equipamento no padrão
Caixa de engrenagens automática, controle de temperatura, assentos de pele de pele.
 



Mitsubishi Outlander XL.
Selecionado porque: um modelo bastante novo, um motor poderoso, um preço adequado.

O modelo jovem, que ouviu muito e lido, mas não havia tempo para ir ao salão de alguma forma não havia tempo. Da mesma forma, nas páginas da Internet, o Outlander parece mais interessante do que viver. Como parece-me, do ponto de vista do design moderno, o exterior do carro é bastante simples. Tal vagão inchado que mais uma vez sublinha o pequeno diâmetro das rodas. Você realmente gostava apenas de luzes traseiras lideradas que vivem um carro pequeno.


Sim, e na cabine supera essas sensações. O interior é simples demais. Mesmo apesar do acabamento solo-completo e na configuração claramente verificada com controle de clima, leitor de mp3 e assentos de couro. Painéis de plástico duro no futuro próximo começarão explicitamente a escrivá-lo. As cadeiras dianteiras são equipadas com bom suporte lateral e ajustes suficientes, mas são bastante estreitos: me sinto francamente preso. Por isso, a sensação do espaço da cabine é instantaneamente perdida. No entanto, se você sentar, ele não aparecerá. Há muito pouco espaço na altura, mesmo uma pessoa de altura média descansará em sua cabeça no teto.


Mas o tronco é maravilhoso! O carrinho irá caber, e o local para sacos domésticos permanecerá. Sim, e o botão dobrável dos assentos traseiros é conveniente: eu pressionei e aqui está o site de carregamento no polisalon.
 

Na estrada, o Outlander parecia verdadeiro bem feito. Primeiro, o carro é muito conveniente para o controle: a ergonomia não têm, e a visibilidade está no auge. O crossover perfeitamente mantém a estrada e fortemente acelera para ir em ultrapassagens e realizar a reconstrução é um prazer. Ao mesmo tempo, em si, um volante bastante macia permanece informativo em qualquer modo de movimento. O trabalho do autômato é merecido: com cuidado e, ao mesmo tempo claramente os suplentes caixa de transferência. Mas o submisso pétalas causa espanto: quem e por que eles só vêm com ?! Nós não estamos em uma barra de fórmulas!
 



Estilo
A aparência deste carro não causa emoções especiais. Além disso, o design parece-me ultrapassado.

DESAFIOS
Para as dinâmicas e manuseio, o carro pode colocar com segurança perfeitamente. Impressionou.

Interior
Delicadamente e amavelmente, todos os painéis são montados, mas o plástico orçamento não configura uma forma positiva. Também os assentos parecia muito estreito.

Economia
A julgar pelos dados do computador de bordo, o consumo de gasolina é hesitou em 20 litros. Multimito, mas não mortal!

Equipamento no padrão
A partir dos desejos, exceto que para remover as pétalas submissos a que eu não poderia se adaptar. Caso contrário, o equipamento foi completamente dispostas.



Marca e modelo Mitsubishi Outlander XL 3.0 4WD AT
Dimensões 4640/1800/1720 milímetros
motor a gasolina, 2,998 cm3, 220 CV / 6250 min-1
Transmissão automática de 6 velocidades
Max. Velocidade 200 kmh
Aceleração de 9,7 s para 100 kmh


Como: suspensão de trabalho, direcção e dinâmica, bem como um tronco espaçoso.

Desagrado: design exterior e interior.
 



BMW X3.
Selecionado porque: o carro há muito gostava, é possível escolher o tipo de motor.


Quando me perguntaram sobre a minha atitude para carros a diesel, pensei: o que diabos não está brincando? A empresa não tem medo de tais carros para vender na Rússia! E eu decidi tentar o gosto da Bavária Diesel. Especialmente desde que BMW X3 eu gosto com a minha esposa por um longo tempo. De acordo com a aparência, o modelo é muito agradável. Sim, o jovem havia um não-nó, mas carros com hélices no capô são percebidos como uma certa clássico que não requer atualizações constantes.
 

Como esperado, além de algumas halo de um cheiro específico de combustível diesel, eu não notar qualquer diferença com os adversários da gasolina. No entanto, não é bem assim. X3 com um motor diesel de 3,0 litros acabou por ser muito mais dinâmico e obediente na gestão do que os rivais. Acelera e mostradores a velocidade deste SUV é simplesmente ótimo. BMW permanece fiel ao seu princípio de entregar verdadeiro prazer de condução. Uma vez tive um velho BMW, e ele deu o calor.


A suspensão é confortável, sem rigidez excessiva. Isso é verdadeiramente sensações como se você sentasse atrás da roda de um carro de passageiros. A única coisa que ofuscou uma viagem é muito difícil com a velocidade de direção (conveniente, verdade, seção e diâmetro). A informatividade brilhante é definitivamente ótima! Mas é improvável que seja tão verdadeiro para um passeio urbano lento.
 

O interior como um todo parece rico. Essa é apenas a seleção de materiais, eu daria outro designer. Todo sólido, caro e eficiente, e aqui, o BCC, a inclusão de plástico orçamentário no console central. Sem isso, era impossível fazer sem isso?
 

Mas na conveniência do controle X3, um líder explícito. Todas as chaves estão localizadas onde você espera vê-las, e não é necessário lidar com o que, por um longo tempo. Moderadamente, um assento de motorista rígido foi perfeitamente integrado e equipado com todas as configurações necessárias. É apenas uma pena, o espaço livre na cabine não é muito, especialmente por trás. Altos joelhos de passageiros descansam no encosto dos assentos dianteiros. Sim, e o tronco é caracterizado por tamanhos modestos. Se você colocar o mesmo carrinho, o local não permanecerá.
 



Estilo
O fato de que o carro tem sido mentido nas estradas, de forma alguma afeta minha simpatia. O clássico não envelhece.

DESAFIOS
O fato de que Mini IX pode sair na estrada pode ser descrito apenas em uma palavra: super!

Interior
Ergonomicamente e atraente. Mas é só interessante, por que a parte superior do console central decidiu cobrir com plástico tão barato?

Economia
Sentado atrás do volante de um carro, não quero estar interessado no apetite. Embora os motores a diesel sejam encontrados, diferem na eficiência.

Equipamento no padrão
Você conhece pessoas que podem assumir que a configuração da BMW moderna será escassa? Mostrar


Marca e modelo BMW x3 3.0d em
Dimensões 4569/1853/1674 mm.
Motor diesel, 2993 cm3, 218 hp / 4000 min-1
Transmissão automática de 6 velocidades
Max. Velocidade 210 km / h
Aceleração 7,4 s a 100 km / h


Como: manipulação e qualidades dinâmicas, aparência e design de interiores.

Não gosto: volante apertado, modesto em tamanho de tronco.
 



Mazda CX-7
Selecionado porque: design moderno, entrada invejável sob o capô.


O que dizer, Mazda eu gostava. Parece CX-7 apenas grande, o design deste carro causa muito mais emoções. Parece um novo olhar sobre crossovers, sem relação aos concorrentes. Sim, eo interior atraiu a maioria. Dentro SUV parece mais do que fora. O assento do motorista é de contorno e, ao mesmo tempo ampla, sinto-me confortável nele. Os materiais de acabamento são de alta qualidade, mesmo orçamento aparência de plástico aqui orgânico. Um grande número de luvas não é como um exemplo de rivais de hoje. Subjetivamente não agradar os furos redondos dos dutos de ar, falando algum tipo de primitivismo. By the way, em um tempo que foi uma das razões pelas quais Mazda 6 I preferidas Toyota Avensis.


O volante é pequeno em tamanho, com as teclas de controle joystically-como o gravador de rádio e controle de cruzeiro, o que é agradável de operar. não Baranka não chegar informatividade um pouco, no entanto, o carro mantém o carro com confiança. E desde que eu vou usar o carro principalmente na cidade, esta nuance não sofre de mim. Muito suspensão dura desagradável: Cada bodie jura o corpo significativamente. De alguma forma, aconteceu a andar na versão americana há mais suave em silêncio. Com um motor 238-forte, CX-7 é acelerado, mas com um conjunto velocidade intensiva, a caixa automática muda engrenagens com um pequeno atraso.
 



Estilo
A mais moderna do Trinity de hoje. A aparência do crossover maioria de todas as partidas minhas idéias sobre o carro do futuro.

DESAFIOS
A suspensão é configurado de modo a que cada junção pequena no asfalto é sentida na cabine. Mas, com um passeio dinâmico que, em vez disso, plus!

Interior
Materiais, é claro, não são superhedride, mas, em geral, as impressões são boas. Salon espaçoso, com uma ergonomia derivados. Talvez a forma dos dutos de ar nunca vai mudar

Economia
Novamente 20 litros de gasolina por cem? Em algum lugar eu já assistiram este número hoje

Equipamento no padrão
Complementos são apenas dois, e ambos cobrado. Portanto, em termos de equipamento, não é simplesmente para o que.



Marca e modelo Mazda CX-7 2,3 Turbo NO
Dimensões 4675/1870/1645 milímetros
motor a gasolina, 2,261 cm3, 238 HP / 5000 min-1
Transmissão automática de 6 velocidades
Max. Velocidade 181 kmh
Aceleração 8,3 s a 100 kmh


Como: Design agressivo, interior de alta qualidade, espaçoso salão.

Não gosta: uma máquina não-histórico, uma suspensão rígida.
 

Minha escolha

Não é de admirar que eles dizem que o fardo de escolher um fardo pesado. Cada um dos três carros tem suas vantagens absolutas para mim. Conforto, manuseio e dinâmica de um representante da indústria automobilística alemã causa prazer, mas seu custo vai enrolar em desânimo. E não importa como eu gostei X3, eu não quero pagar demais para a marca. Para as qualidades de movimento e conforto dos japoneses um pouco mais de reclamações, mas eu gosto da política de preços do Mazda e Mitsubishi. E se você escolher nos últimos dois, então eu darei sua preferência ao CX-7, que para uma totalidade de qualidade se adapta muito mais.
 

Escolha dos editores

A opinião de Alexandre sobre o design da Mitsubishi Outlander XL dissipou-se com a opinião do posto editorial. Não menos devido à aparência interessante, o modelo está em demanda em nosso mercado: de janeiro a outubro deste ano, 8761 carros vendidos na Rússia. Bom resultado! O mesmo pode ser dito sobre a Mazda CX-7 em dois meses desde que o início das vendas em agosto de 2007 foi implementado 1.249 carros. Ambos os cruzamentos parecem ser atraentes para comprar. Mas nós voto em Bavar. A BMW X3 é inerente a todas as qualidades do real morador da cidade: atratividade, conforto, dinâmica, eficiência e segurança.

 
Dmitry Tyatyuchenko.
Foto: Sergey Crostes
 
 
 
 

Uma fonte: Roda 5 da revista [Dezembro de 2007]