Test drive mitsubishi outlander desde 2012 SUV

Problema de escolha. Precisa de SUV para € 30000

Alexey Alekseevich ivanov, 65 anos, pensionista, condução de experiência4 anos. Quer: crossover. Orçamento: 30000.
O aniversário não é apenas uma festa alegre e lágrimas de Dieselie, também é presentes. Como presente do Filho, nosso leitor recebeu o montante da compra de uma parccipe e gastá-lo com a mente, decidi entrar em contato conosco. Dadas as preferências, fomos ajustados pela Subaru Forester e Ford Escape, e por sua própria iniciativa também Mitsubishi Outlander XL.

Requisitos para o carro:
Imagem - sólido, moderadamente descansado, para aqueles que já provaram tudo.
Estilo - Um estilo simples e conservador é bem-vindo.
Qualidade de suspensão - Eu não preciso que a máquina se corta de todos do semáforo, mas o manuseio deve estar no nível.
Eficiência - deve caber em 10 litros por cento.
Interior - eu quero um salão espaçoso e um tronco igualmente espaçoso.
Equipamento - Sistemas de segurança ativos e passivos são bem-vindos, mas a primeira prioridade.

Por que decidi ficar no Subaru Forester e Ford escapar? Talvez porque eles não são tão respeitados, como o resto. Parece-me que a aparência deles realmente corresponde ao que elas são capazes. Eles não têm nem o desportivo deliberado, nem facefish. Eles são simples e compreensíveis, um japonês, outro americano e quais deles é melhor, eu queria descobrir. Mas por que você também colocou Mitsubishi Outlander XL, eu não consigo entender. Falar, este modelo agora é muito popular? Por isso, custa quase 200 mil mais caros. Bem, já que ela está aqui, você terá que se comparar com isso. Por que começar? .. vamos, talvez com a Ford.

Ford escapar.
Podemos dizer que minha vida de carros quarenta e quatro anos começou com ele. Afinal, o meio-temporizador, que se tornou meu primeiro carro, inicialmente era Ford AA.
Como eu disse, externamente eu gosto deste carro. Moderadamente linda, moderadamente cavada e moderadamente ferro. Como ex-motorista profissional-profissional, posso notar imediatamente que a folga dele, e a patência geométrica é bastante suficiente para chegar ao chalé sem problemas. A única coisa que é muito envergonhada é os armas de baixo das alavancas de suspensão traseira. Tal trecho na floresta para os combustíveis ganche um par de trivia. E também parece-me que os espelhos externos não são grandes o suficiente para manobrar em uma corrente urbana densa. No entanto, se você se lembra dos espelhos que eu tinha, por exemplo, no Rafk, então é apenas um trumuloso. Agora o salão. Eu não posso dizer que ele me atingiu com seu recheio, mas, em geral, parece ser bom. Eu vi um carro e rico para minha vida. No entanto, inserções sob a árvore e o alumínio tornam muito fofo. Embora seja melhor para mim quando a funcionalidade prevalece sobre a lindidão. A este respeito, percebo a alça no rack frontal com uma grande delícia, em vez de couro Kulise ACP. É inteligentemente planejado que você dificilmente pode bloquear pontes. Este SUV sem que não esteja em lugar nenhum. E embora eu entenda que a fuga para o verdadeiro SUV está longe, ainda é legal que essa função seja. Mas o que tem que se arrepender é sobre a ausência de uma linha inferior. Como os testes mostraram, nem sempre há o suficiente no solto da neve na neve. Então, às vezes eu queria colocar meu poder, mas, infelizmente, 145 cavalos nem sempre conseguimos arrebatar o carro do cativeiro. Mas a suspensão em resfriadas era muito boa. E, no entanto, tendo passado algum tempo dirigindo este carro, posso dizer que ele não me encaixa. Qual é o problema? Estou perto neste carro. Talvez, se eu já estivesse na cintura, tudo seria ótimo, mas eu não vou andar para a academia, e não posso enganar a natureza.
 
Selecionado, porque: design provado do tempo, salão espaçoso, apuramento suficiente, não abasteceu fortemente a aparência. 22500.

Estilo
Este carro tem um estilo? Eu acho que sim, mas, na minha compreensão, ele é tão estilizado quanto um cavalo rústico bem mantido, se você colocá-lo ao lado do frist. Apenas
DESAFIOS
Faz bem tanto no asfalto, como na cafeteria, no entanto, altas velocidades não são claramente o cavalo deste carro. Aceitável
Interior
Eu amo quando tudo está em nossos lugares, e esta é apenas essa opção. Uma coisa é ruim que eu não me viro neste carro, e não há muito lugar atrás do lugar como você quiser. Fechadas
Economia
Eu acho que não vou ser arruinado. Nós trabalhamos fora
Equipamento no padrão
No banco de dados, não há muito do que gostaria de ter a bordo, no entanto, em princípio, há tudo que você precisa para um passeio calmo e judicial. No final, eu não vou impressionar, a idade não é a única. Racionalmente
Vantagens e desvantagens
+ Dignidade se comporta em off-road e dinâmica são suficientes.
- Fechar, nos meus padrões, salão de beleza e não há possibilidade de desativar o sistema de estabilização.

Especificações
Marca e Modelo - Ford Escape 2.3
Dimensões - 4480x1845x1730 mm
Motor - gasolina, 2261 cm3, 145l. / 6000 min-1
Transmissão automática, 4 velocidades
Dinâmica - Max 160 Km / h

Subaru Forester.
Vamos para o Forester. Parece muito parecido com a escapar, tal semelhança me lembrou da semelhança de ZIL-130 com GAZ-53. Parece que os carros são diferentes, e a semelhança é incrível. Neste contexto, nenhum sentido para raciocinar sobre a aparência. Mas o que eu parecia no interior, direi. Primeiro, Subaru, na minha opinião, muito mais interessante no interior do que Ford. Há também inserções sob alumínio, mas há exatamente quanto quanto você precisa, em conexão com o qual o carro não tenta parecer mais rico do que de fato. Além disso, os governos aqui são mais ergonomicamente. Não só gostou de como o handbrake está instalado. Com meu complexo, eu realmente me sento, e na situação de emergência para rasgar, literalmente de debaixo de mim. A seletividade das caixas de engrenagens também inspirou. Lembro-me de um ônibus de Lviv no qual também tive que trabalhar, a transmissão também foi difícil de encontrar. Mas afinal, há uma tração remota de transmissão passada por todo o salão. E então a caixa é a próxima, e as transmissões são incorporadas de alguma forma inacreditável. Mas satisfeito a presença de uma linha inferior na transmissão. Isso é verdade, com tal detalhe você pode subir em qualquer lugar, apenas o suficiente do lúmen. É verdade que, às vezes, realmente incomoda o sistema de estabilização, mas, como eu entendo, pode ser desligado. Para mim, é melhor que não fosse de todo. Sem isso, o carro literalmente agita a terra. E cavalos gostam de um pouco mais do que Ford, e ser saudável. E no caminho da festa parecia-me mais coletado do que escapar. Embora verdadeiramente montando o carro comece apenas quando a seta do tacômetro passa a marca de 3.500 revoluções.
Em geral, a partir de dois desses carros eu tomaria floresta. Embora também não seja muito confortável para mim por causa das minhas dimensões. Sim, e a alça na minha idade, você sabe, não a melhor opção. Mesmo quando na Liaz, na transportadora de gado do comum, trabalhou, percebi que a caixa automática é uma coisa.
 
Selecionado, porque: Otimal em termos de proporção de qualidade, tem uma tração nas quatro rodas e uma diminuição na transmissão. O salão é bastante espaçoso. 24000.

Estilo
Há definitivamente. E isso é apesar do fato de que forester é muito parecido com a fuga. No entanto, parece muito mais elegante devido a um estudo mais detalhado em ninharias. Agradável
DESAFIOS
Carro muito coletado. Na estrada, é como se nos trilhos, no entanto, gostei do fato de que é possível usar o Redeya, e se o sistema de estabilização também estiver desativado, o padrão de cintura, como uma vassoura. Necessidade
Interior
Interessante e até bonito, mas nele eu não posso sentir como em casa, o expansível não é suficiente para a criatividade. Não para mim
Economia
É difícil acreditar que seu consumo médio estará no nível de 8,5 litros, mas se eles são colocados no top dez, e isso é bom. Aceitável
Equipamento no padrão
Há tudo, e é bom, especialmente pelo dinheiro. Valioso

Vantagens e desvantagens
+ As possibilidades de off-road são limitadas apenas por liberação, dinâmica digna.
- É inconveniente usar o freio de estacionamento, falta de seletividade na caixa de câmbio.

Especificações
Marca e modelo - Subaru Forester 2.0
Dimensões - 4560x1780x1700 mm
Motor - Gasolina, 1994 cm3, 150 HP / 5600 MIN-1
Mecânica de transmissão, 5 velocidades
Dinâmica - 184 km / h; 8,4 S a 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
Desde que você puxou o Mitsubishi Outlander XL para este evento, vamos vê-lo. Externamente, parece mais descansado. E em tamanho, aparentemente o que é necessário. Em qualquer caso, não menos que forester e escapar. O comprimento é um pouco confuso e a reserva sob o tronco. E assim, em geral, muito nada. Salão também gosta de mim. Tem um estilo. Mas acima de tudo está satisfeito com o fato de estar em forma nele sem problemas. Além disso, no carro, um grande tronco, com amigos ou com seu filho pescando para acenar com tendas não haverá problemas. Com ergonomia também, tudo está no nível. Por exemplo, o titular do copo do motorista é muito conveniente. Sim, e no console central, toda a mente. Você não precisa entender onde está. Tudo está lá conforme necessário. Um carro digno e passeios, ásperos, mas tolerantes. Hmm, estou confuso. Eu gostei dessa opção mais do que aqueles que eu pensei primeiro. Você sabe o que, eu provavelmente paro minha escolha nela. Afinal, no final, não estou sozinho pelo passeio de carro. Filho, de uma forma ou de outra, também será. E do ponto de vista do design, o Outlander XL ainda é mais interessante e mais representativo. E desde que o filho me fez um presente, então embora gostei. No final, tudo o que tenho, pertence a ele.

Выбран, потому что: достаточно привлекателен внешне, располагает просторным салоном. Неплохо оснащен системами активной и пассивной безопасности. 29100

Estilo
В этом автомобиле чувствуется порода. На фоне оппонентов он смотрится, словно легкоатлет, случайно зашедший в зал к штангистам. Несмотря на свои размеры, машина выглядит очень легко. Recentemente
DESAFIOS
На дороге безупречен, а вот на проселке приходится осторожничать из-за большого заднего свеса. Плюс еще запаска снизу висит. Но, в принципе, до дачи доберусь без проблем. BOA
Interior
Люблю, когда все на своих местах, и это как раз такой вариант. Но больше всего порадовало то, что мне здесь просторно, и, видимо, этот фактор будет решающим при выборе. Direita
Economia
Не думаю, что он будет прожорливее всех остальных. Aceitável
Equipamento no padrão
В базе подушек маловато, но можно взять комплектацию богаче, а там их уже шесть. Valioso
 
Vantagens e desvantagens
+ Достаточное количество места в салоне, много места и на втором ряду. Внушительный багажник.
- Не думаю, что откидывающаяся нижняя часть пятой двери прибавит удобства пользования.

Especificações
Марка и модель - Mitsubishi Outlander XL
Габариты - 4640х1800х1720 мм
Двигатель - бензиновый, 2998см3, 220 л.с./6250 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 6-ступенчатая
Динамика - 200 км/ч; 9,7 с до 100 км/ч

Escolha dos editores
Каждый из автомобилей обладает неплохим арсеналом качеств. Однако лишь совокупный баланс прелестей и стоимостное его выражение позволяют сделать окончательный выбор. С учетом нюансов, Ford Escape представляется этаким спартанцем. И в оснащении, и в поведении. Mitsubishi Outlander XL наоборот. Стиляга, пропагандирующий жизнь с размахом. Но подчас он доводит свое кредо до крайности. А вот Subaru Forester, хотя и не без тараканов, дитя удачного компромисса. Образчик той самой золотой середины, которая и обусловила редакционные симпатии.
Minha escolha
Вот уж не ожидал, что, выбирая машину из тех, что мне нравятся, остановлю свой выбор совсем на другой. Впрочем, оно и понятно, ведь по достоинству оценить автомобиль можно только после того, как с ним плотно пообщаешься. И после этого общения я выбрал Mitsubishi Outlander XL. Он мне подошел по всем критериям. И не только мне. Думаю, этот выбор одобрит и мой сын. И тем не менее и Subaru Forester и Ford Escape очень достойные автомобили. Но будь я чуть менее габаритен, то скорее всего отдал бы свое предпочтение именно Subaru Forester, потому как по соотношению цена-качество-возможности он мне показался более оптимальным, нежели американец.
Последний уж очень, очень прост.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2009]