Test drive mitsubishi outlander desde 2012 SUV

Compatriota

Mitsubishi nunca gostou de libertação de embarcações de terreno de parquet. Hoje em dia, outros quase todos produzem carros desse tipo, eu também tive para o japonês: filosofia, é claro, a coisa é importante, mas quando as extremidades se encontram com as extremidades mal, você pára de pensar nisso.
 
O primeiro Outlayer de panqueca foi lançado mesmo se não com, mas ainda bastante imprudente, embora em um design interessante. Mas o modelo com o console XL, criado em 2006, foi amado por clientes: ela e o exterior é sólido, e a cabine é mais interessante e, além disso, o poderoso motor está instalado. A princípio, parecia que o fabricante iria produzir as duas máquinas em paralelo, como no caso de Jeep Cherokee e Jeep Grand Cherokee, mas acabou. Lembre-se de como nas pessoas do filme em Black Kay declara que ela estava preparando um parceiro para si mesmo, mas um substituto? Logo o Outlander habitual não se tornou, e seu lugar foi levado, e com sucesso, o mais velho XL, com base nos quais até construiu um par de Peugeot 4007 francês e Citroen C-Crosser. TRUE, nesta variedade da linha de modificações Outlander XL termina. Mas para contar sobre as versões existentes do nosso dever.
 
RETRATO
Externamente Outlander XL não é notavelmente: o crossover habitual, calmo, o anterior é apenas Outlander e foi extravagante. XL foi liquidada no estilo de marca atual de Mitsubishi: A abundância de rostos, alimentação chanfrada, a enorme treliça do radiador das características da família é suficiente. Em geral, isso é um lindo, proporcional e harmonioso, embora um pouco fresco.
 
O espaço XL interno, ao contrário do antecessor, não peca com uma mistura de japonês e inglês, característica da antiga máquina de geração: interior rigoroso, sólido e de alta qualidade (painel frontal lembra o novo lancer, no entanto, os materiais de acabamento não são como um exemplo melhor). O salão atinge a ergonomia, o sofá traseiro pela exposição (de acordo com este indicador, o japonês é um dos líderes do segmento).
 
Em movimento, o mais regozijo da dinâmica de aceleração energética: com um motor XL de 3 litros é muito alegre! O carro parece cancelado, embora em detrimento do conforto de condução: em uma estrada quebrada, é difícil se mover demais demais. Deve-se notar que não há maravilhas do carro do carro: parentesco com o lendário pajero ele não justifica.
 
Especificações
Crossover do tipo corpo
Número de portas 5
Número de lugares 5
Comprimento 4640 mm.
Largura 1800 mm.
Altura 1720 mm.
Base de rodas 2670 mm.
Deslocamento da estrada 200 mm
Tipo de suspensão:
Frente
traseira
independente, com racks de macpherson
independente, multi-tipo
Tipo de unidade completo
Freios:
frente
traseira
disco ventilado
disco
O volume de tanque de gás 60 l
Avaliação de segurança passiva *, Proteção:
Adultos:
Crianças:
Pedestres:
****
***
**
 
* De acordo com a Euroncap.
 
Escolhendo um corpo
E não é. Ao contrário de alguns outros parkets Outlander XL, apenas cinco portas são oferecidas.
 
Fontes de movimento
Os motores mais fracos instalados no Outlander XL têm um volume de trabalho de 2,4 litros e produz 165 litros. Com. Dependendo do tipo de transmissão, a máquina com tal motor é acelerada a centenas ou para 10,6, ou para 9,6 s. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima é de 190 km / h, e consumo de combustível na cidade de 12,6 litros, e na rodovia 7.6 litros por 100 km. O preço mínimo de um carro com uma caixa manual convencional é de 849 mil rublos, para o variador que você precisa pagar 90 mil.
 
A unidade de três litros de 220, apareceu sob o capô do XL antes do motor de 4 cilindros. As capacidades dinâmicas deste modelo (e é equipado com apenas automáticas de seis intervalos) é aproximadamente o mesmo que a versão de 2,4 litros com mecânica, enquanto a velocidade máxima é superior a 10 km / h. Mais e consumo de combustível: 15,9 litros na cidade e 8 litros na rodovia. Modificação com um motor de 3 litros por apenas 41 mil rublos. Carros mais caros na mesma configuração com uma unidade de energia de 2,4 litros.
O convite é assim chamado o nível mais simples de nível de execução em nosso mercado, fornecido para o Outlander XL (de 849 mil rublos). Como o XL é inicialmente um cruzamento bastante caro e sólido, mesmo neste equipamento há muitas opções para isso: é o ABS com um sistema de curso sustentabilidade, e um conjunto completo de airbags, e uma caixa de luva de refrigeração e controle de temperatura, e um carro elétrico bastante impressionante, e copos mais perto, e cadeiras aquecidas e espelhos laterais.
 
Janela com tonificação completo, sede estofos de couro, controle de cruzeiro, avançado sistema de áudio Rockford Fosgate Todo este equipamento está disponível apenas para a versão compradores de intensa para 999 mil rublos. Em geral, Estrangeiro XL intenso com um motor de 2,4 litros é composta mais rica do que o mesmo carro, mas com um 3-litros de seis. E tudo porque é um design superior de 2,4 litros XL, que para versões de 3 litros é básico. Assim, equipado com Estrangeiro XL 3,0 intensa, bem como 2,4 convida, a partir daqui e sobretaxa escassa para os 3-litros de 41 mil rublos.
 
É intenso distinção fundamental entre Intense (a propósito, e Outlander XL Instyle, eo inspire mais ricos é de apenas 3 litros) tornou-se um interior de couro. E pagar por tal máquina um terá que ser 1 132 140 rublos.
 
O custo de topo inspirar é 1,190,900 rublos, mas o kit inclui tonificação, controlo da velocidade, o sistema de áudio Rockford Fosgate, escotilha, sensor de chuva e faróis xénon com uma máquina de lavar.
 
Aditivos?
O amor japonês para começar seus carros para todos imediatamente, então a escolha de opções é geralmente reduzida a acessórios instalados diretamente pelos revendedores.
 
CONCORRÊNCIA
 
Honda CR-V
Este é um dos mais antigos representantes desta classe. A terceira geração do carro é excepcionalmente reconhecível e elegante, às vezes até demais. nível de conforto, o controle é tudo no auge. Perturbar a falta de potentes motores a partir do crossover japonês, e hoje a situação não mudou.
 
Toyota RAV4.
Toyota Rav4 Aksakal, como CR-V: Agora, a fabricante também produz a terceira geração do modelo. Mesmo no contexto de todos os concorrentes mais avançados, a Toyota continua a ser um dos carros mais equilibrada da sua classe. É uma pena que ele não tem poderosos motores: 3.3 litros V6 está disponível apenas para os americanos.
 
Hyundai Santa Fe.
O crossover parece ainda mais do que realmente é, e dá-lhe uma solidez (comparando-a com a Santa Fe clássico é mesmo indecente). Ao contrário de dois carros japoneses, Hyundai é equipado com o motor V6, porém, ainda menos forte do que o motor Outlander XL.
 
 
 
 

Uma fonte: carros de revistas e preços 5 de novembro de 2009.