Mitsubishi Lancer Evolution x Test Drive desde 2008 sedan

Revisão do carro de cedia de Mitsubishi Lancer

Em geral
Lancer Cedia é um sedan do 5º tamanho (classificação japonesa interna), que substituiu a ex -família Lancer/Mirage.
O corpo possui as seguintes dimensões: comprimento 4360 mm (para modificações com um para -choque grande de 4480 mm), largura 1695 mm, altura 1430 mm, base de rodas 2600 mm. Os motores com um volume de 1,5 litros e 1,8 litros são instalados com injeção direta e uma transmissão perdida. Um motor de 1,5 litro tem uma potência de 100 hp. A 6000 rpm, torque 14,0 kg-m a 3500 rpm e consumo de combustível 5,68 l/100km e um motor de 1,8 litros, respectivamente, 130 hp A 6000 rpm, 18,0 kg-m a 3750 rpm e 6,17 l/100km, ou seja, Nos dois motores, o consumo de combustível é muito baixo.
Além disso, o Touring Sports Configuration define uma transmissão esportiva de roupas íntimas de 6 velocidades do Invecs III. Ao usar um regime esportivo, é possível o movimento em um modo de transmissão manual de 6 velocidades.
Desta vez, três modificações de MX-S de 1,8 litro, um SE-R de 1,5 litro e uma turnê de 1,8 litros foram selecionadas para execução.
A Mitsubishi não se repete com orgulho que a cabine é garantida que o espaço suficiente da cabine seja garantido e o conforto não cause reclamações. O modelo Lancer Cedia enfatiza um novo layout, em particular, um nível mais alto de pouso. É verdade que, embora o nível de pouso seja maior do que no Lancer/Mirage anterior, o valor numérico desse nível é muito modesto. Nos bancos da frente, fica a 505 mm do chão.
Mas se você ainda trazer um lugar fraco na cedia do Lancer, isso provavelmente é uma decoração. Quão simples e muito cuidadoso é, é tão claramente distinguido por efeitos insuficientes. E se, na modificação das turnês devido a tons escuros, for muito correspondente ao estilo da atmosfera da máquina, em outras modificações, ela está um pouco dispersa.
Se você selecionar o Lancer Cedia como um carro prático barato, recomendamos a modificação de 1500. O volume do motor é de 1.500 metros cúbicos. CM, a fonte de alimentação também não surge um descontentamento especial, e o uso de uma vasta transmissão permite que você experimente um movimento realmente suave.
No entanto, o maior interesse no novo modelo ainda foi causado por uma transmissão inaceitável e de 6 velocidades na modificação das turnês. Essa transmissão, combinada com um motor com uma capacidade de 1800 metros cúbicos com injeção direta, lida com sucesso com o trabalho hábil para alternar a velocidade, diferindo em suavidade e reação precisa. O chassi e os pneus aprimorados são incrivelmente combinados com altas características, o que permite desfrutar de um movimento esportivo agradável. Além disso, no campo do conforto, também não é considerado uma rigidez injustificada, e o chassi tonificado é mais provável de dar calma.
Como currículo, enfatizamos que, se você preferir um preço baixo e conforto moderado ao se mover, é melhor escolher uma modificação de 1500 e, além de um estoque maior de características dinâmicas, um movimento elegante é absolutamente necessário, então Escolha uma turnê.
 
 

Fonte: Carview.co.jp