Mitsubishi Lancer Evolution x Test Drive desde 2008 sedan

New Mitsubishi Lancer: Bomba acelerada

Será uma bomba. A primeira coisa que chama sua atenção: o carro se parece com esportes, em sua aparência há mais esporte do que nos sedãs Civic, Corolla, Mazda Mazda3 combinados.
Uma silhueta rápida e uma inclinação reversa do revestimento do radiador, faróis predadores e rodas amplamente dispostas. E, ao mesmo tempo, nada é uma vanguarda, nada incomum para um cliente conservador saudável. Assim, no sedan habitual da classe C, uma pessoa simples (bem, em sua alma, ele é um schumacher) recebe um carro esportivo imediatamente. Se você não comprou um kit de corpo de fábrica para um novo lancer, você é um criminoso.
Um spoiler enorme e aerodinamicamente verificado na tampa do porta -malas, limiares e carenagens frontais tornam um Lancer rápido agressivo e permanecem dentro da estética do carro, o que difere favoravelmente com o avassalador caseiro no corpo de carros importados. Agora a estrada se transformará em um autódromo.
A fina rapidez do corpo é apenas uma visão de visão devido ao aumento do comprimento do carro para 4570. Nos últimos 10 anos, o tamanho do Lancer aumentou 30 cm e quase empatou com o tamanho de Galant há 10 anos. O Lancer hoje é o sedan mais longo entre os concorrentes. Consequentemente, as dimensões internas da cabine são bastante decentes e cresceram um pouco em relação ao atual Lancer Amado na Rússia.
Da versão americana, o Lancer russo pode ser distinguido por uma grande boca preta. A pedido de profissionais de marketing da Rússia, a trave central na grade dos radiadores é pintada de preto, e não na cor do corpo, como nos Estados Unidos. Ainda existem pequenas diferenças na ótica, mas em geral, é claro, os mesmos carros.
No campo de treinamento japonês, além do qual os carros de esquerda feitos para o mercado russo não foram lançados, havia poucos sobre o carro. A primeira coisa que me chamou a atenção foi que um motor de 1,5 litro em uma caixa de câmbio manual é muito cortado devido ao fato de ser exibida muito rapidamente em vias de alta velocidade. 109 L.S. Um motor de 1,5 litro no papel ainda não é suficiente para uma concorrência séria com sedãs populares do nível de 20 mil dólares. Mas o motor japonês de 2,0 litros já possui 150 hp, e esse já é um indicador sólido. Máquinas de 2 litros serão equipadas com um variador, que permite que o carro acelere rapidamente, poderosamente e sem empurrar. Acelerando horizontalmente, o Lancer de 2 litros ruge freneticamente, como um caça espiral acionado da Segunda Guerra Mundial.
Carros com um motor de 1,5 litro fazem o mesmo procedimento muito mais silencioso. Schumachers, juntamente com uma aparência super esportiva, receberão outro golpe obviamente esportivo: os carros no Variator serão equipados com pétalas de volante, trocando interruptores. Agora, você pode, sem rasgar as mãos do volante, mudar para uma engrenagem reduzida para ultrapassar ou começar de um local mais longo em alta velocidade, para que o zumbido de um motor de alto custo não pare por um segundo.
O rápido vôo de Mitsubishi Lancer em alta velocidade ao longo da parede inclinada do aterro não detecta nenhuma dificuldade de controle no carro. O aumento total do HUM e os torcedores barulhentos na área de espelhos laterais externos começam a cerca de 140-150 km/h.
O melhor que está neste carro é o freio. Eles são compreensíveis e previsíveis, fornecendo uma desaceleração muito boa em todo o pedal, e não apenas depois da metade do caminho, como no Lancer anterior. Dosear a força de freio é simplesmente agradável. Restrições estritas de velocidade na área de manobra não deram a direção. Para um carro, cujas notas esportivas são pintadas em todo o corpo, Lancer tem validade excessiva. Caso contrário, o Lancer não falhou em um deslocamento simples (isso não pode ser chamado de exame).
A segunda diferença impressionante entre o novo lancer e o antigo é o interior. Este é o céu e a terra. Muitos compradores se esquivaram do salão Lancer anterior, que parecia o último mamutes pré -históricos vivos. Um novo salão com um rádio normal, design moderno, conveniente e, principalmente, controles bonitos são mais do que bons. Este não é o último a palavra Avant-Garde não é uma obra-prima baseada em materiais, mas ainda ninguém ousa adiar a compra deste sedan Swift devido a um interior terrível.
A versão esportiva do Evo X, que estava no site ao lado do Lancer Russian, mas não estava disponível para câmeras, ainda mais zangado e ainda mais assertivo. Em seu olhar, as faíscas do boxeador são lidas antes da batalha decisiva. Seus lados estavam cobertos com os músculos dos arcos das rodas, e o salão foi enriquecido com belos detalhes do interior. Não vamos adivinhar como a evolução do desenvolvimento do modelo jurado do modelo Subaru Impreza se desenvolverá, mas sobre Lancer e Lancer evo X, podemos definitivamente dizer que esta é a melhor geração entre todos os anteriores. Como, no entanto, deve estar de acordo com a lei do progresso tecnológico.
Na Federação Russa, serão fornecidos carros com 1,5 motores MIVEC (109 hp) e 2,0 mivec (150 hp). Para o primeiro dos motores, serão oferecidas caixas mecânicas de 5 velocidades e uma máquina automática, para outro, 2,0 litros, a mesma mecânica e variador.
Mitsubishi oferece configurações básicas Convidar e convidam+. Todos os carros estarão bem equipados, incluindo ar condicionado, ABS e EBD (sistema eletrônico de distribuição de forças de freio), rodas de 16 polegadas com um suprimento completo no porta-malas, travesseiros dianteiros segurança, assentos de aquecimento e outras opções já familiares para o consumidor. Um convite de um e meio -litro Mitsubishi Lancer sobre o mecânico custará US $ 17 mil 990. O mesmo equipamento com uma caixa automática custará US $ 1 mil 300 a mais.
O equipamento Convite+ é caracterizado pela presença de um rádio construído, um volante de couro com botões de controle de áudio, alavancas de couro de caixas de câmbio e um freio de estacionamento, que adicionará US $ 1 mil 150 ao custo da configuração padrão.
Os preços para uma versão de dois litros começam de US $ 20 mil 140 para mecânica na configuração do convite. O mais caro e sofisticado será o equipamento intenso com um variador de US $ 24 mil 300. É possível apenas para um carro com um motor 2.0, ao qual uma suspensão esportiva será adicionada, um espaçador em um compartimento motor para aumentar a dureza do corpo, uma decoração cromo da rede de radiador e o mais delicioso detalhe grande aerodinâmica de um kit corporal com um grande spoiler na tampa do porta -malas. Para segurança na versão de alta velocidade do New Lancer, airbags laterais adicionais e um travesseiro de motorista também são responsáveis.
 
Kirill Orlov
autonews.ru
 

Uma fonte: drom.ru