Test Drive Mitsubishi Galant 1997 - 2004 Sedan

Os olhos do proprietário

Um estrangeiro ou um cavalo velho - melhor que dois novos!?
Você não surpreenderá carros estrangeiros japoneses nem mesmo um pré -escolar. Qualquer um de nós sem um erro especial, como se costuma dizer, listará as marcas orientais e representantes típicos de cada um deles em estradas russas em um insípido.
Este carro não esconde os sinais familiares dos carros da empresa Mitsubishi; no entanto, no pia ou posto de gasolina, raramente não ouço a pergunta que tipo de marca e modelo? Este é o Mitsubishi -Galant de 1989 - não sem orgulho da aparência puro -sangue e insaciável para se tornar um estrangeiro, respondo.
Surpreendentemente, o carro parece e é percebido moderno hoje. Os compatriotas de Galanta, como Toyota Mark II ou Corolla, no meio dos anos 90, já em aparência como anocronismo em termos de aparência e interior. Telhados e uma linha de envidraçamento alta rapidamente saíram de moda. Este não é assim.
Desde os primeiros minutos, em um carro familiarizado com os carros modernos, fiquei surpreso com a abundância de sinos e assobios de mais inerentes a modelos caros dos últimos cinco anos. No entanto, por uma questão de objetividade, deve -se notar que Galant em seus anos estava na classe de carros caros e, portanto, conforto e, não temos medo dessa palavra, algum luxo era então necessário. Hoje, quando um estrangeiro era velho e entrou na categoria de carros estrangeiros baratos, as vantagens da raça, como há muitos anos, são agradáveis \u200b\u200be úteis.
Mas é muito cedo para olhar dentro da cabine, é melhor se conhecer mais perto do exterior do cavalo.
Blocos de formação e uma grade estreita do radiador em um compartimento com uma linha de passo reconhecível do nariz, inerente apenas à marca Mitsubishi, ajudam facilmente a descobrir de qual estável nosso nativo. Nas características da parte de trás do corpo com blocos de farol, você reconhece Galant do final de 90. O corpo contorna se assemelha a carros estrangeiros modernos da classe média e parecem mais relevantes que Nexia ou Hyunde.
O novo proprietário do carro antigo ficará especialmente satisfeito com os aventais dianteiros e traseiros de metal e uma ampla faixa de moldagem de plástico ao redor do perímetro do carro, passando na frente e de trás para o para -choque. Isso é prático e na operação diária e não proporcionará problemas especiais no caso de contato não planejado com obstáculos, é claro, desde que haja baixos desgraçados e arranhões no cinturão preto dos japoneses, é melhor indicar uma defensiva honestamente executada Dever deste elemento decorativo.
Uma linha de envidraçamento alta deixa a vista do carro bonito. O conforto é complementado por espelhos panorâmicos com aquecimento elétrico e a rosca do aquecedor na janela traseira. Em clima quente, a conveniência da tripulação é uma escotilha com unidade elétrica e dois graus de liberdade. No entanto, as janelas, pois é costume dizer um tipo engraçado, que, no entanto, é muito mais conveniente para mim de maneira mais conveniente. Não há necessidade de ignição, a fim de aumentar ou diminuir o vidro com um motor desempregado. A participação deste último na cadeia de ações não é exigida pelos limpadores e até pelo modo de luz próximo. Tudo isso já recebeu sua parte dos meus epítetos entusiasmados. Aplausos finais e um bloqueio de travamento central. Sem um ataque direto, o porta -malas e uma escotilha de um tanque de gasolina são abertos. Meu Deus, quão longe os japoneses voltaram em 1989.
Na cabine, somos recebidos pelo veludo de assentos e estofados ao longo dos anos, o painel feito de couro artificial e elementos do estofamento de portas do mesmo material em frente aos 17 anos de calor do verão. Os assentos do motorista e do passageiro são regulados por um tocante elevadores de alavanca-spring, além disso, o motorista, como uma face privilegiada, pode ajustar o travesseiro de altura e escolher uma posição conveniente do rolo lombar. O que é isso? MAS?
O painel de instrumentos não causa decepção. Tudo é claro, conveniente e visível. As escalas do velocímetro e do tacômetro são enormes e são lidas em qualquer posição do motorista e na hora do dia. Tudo o que deve ser lido no escuro é destacado. Existem três odômetros, dois desse número ajudam a fazer anotações sobre a quilometragem atual e entre estados. O porta -luvas e a prateleira do painel estão além de elogios.
Existem quatro apoios de cabeça no arsenal da cabine, uma escotilha por metros longos atrás do apoio de braço do banco traseiro e, atenção, rímel: cinco cintos de segurança, três sets desse número no banco traseiro! Ah sim mitsubishi?
Pelo método de um experimento forçado, descobrimos que cinco grandes passageiros ou passageiros são colocados na cabine com conveniência e conforto. Além disso, todos podem não remover o teto de chapéus altos. Para as pernas dos passageiros no banco de trás, a vida celestial! As portas até hoje são fechadas com um som completamente saboroso de um carro estrangeiro, com um toque e a tampa do porta -malas fecha de cada vez. A propósito, o último, muito conveniente para carregar e tem espaço aceitável. Ao longo dos anos de operação de sedãs, desenvolvi meu teste para a capacidade e o conforto do carregamento. Para realizar o teste, é necessário acomodar quatro pneus deste carro após um pneu ajustado sem embaralhar e fechar a tampa. Você veria eu e o Volga!? Um homem estrangeiro lida com os cinco difíceis! E também sobre volumes úteis: na cabine, existem três pequenos recipientes para todos os tipos de coisas e um banho de plástico sob o banco do passageiro.
Bem, agora, o tempo é algumas palavras sobre o coração do cavalo e da ferradura. Um motor de carburador é instalado pela máquina 1.8. Apesar da idade venerável, o consumo de combustível é menor que um passaporte algo cerca de 6, 5 litros por 100 km. Não acredite? Nós discutimos?
Obviamente, já é observado um apetite pelo petróleo, às vezes eles vasculham as revoluções e tinks ligeiramente uma das válvulas, não querendo ser ajustadas nas mãos de militares incompetentes. O poder do iniciante é suficiente para a fábrica do carro em -38. O sistema de refrigeração não atormenta o ventilador compulsório sem necessidade especial. A dinâmica do carro como um todo não é ruim e o que esperar de especial do velho, no entanto, hoje ele está ainda mais congelado por alguns jovens garanhões.
O chassi do carro é talvez a única coisa que foi seriamente reparada nesta cópia. As peças de reposição nativas são caras e não são adequadas para os requisitos operacionais das estradas russas. As molas logo após a compra foram substituídas por Moskvichevsky, prateleiras e buchas de borracha mudaram. O refinamento levantou a galeria sobre a estrada e melhorou a capacidade geométrica de country. Antes das alavancas figurativas transversais em V nas prateleiras e na bola, o feixe de linha cruzado em duas alavancas aqui está a receita inteira de confiabilidade e longevidade.
O que mais eu esqueci de contar? Ah sim: bloqueios protetores nas portas traseiras para a segurança das crianças, espelhos dobráveis, luz de fundo do porta Iluminação de salão e poderoso luz distante, potência hidráulica do rolo e ajuste da coluna de direção em altura, um apoio de braço aconchegante para o motorista. Certamente esqueceu alguma coisa?
Um estrangeiro, olho para você e penso: eu definitivamente seria assim, apenas do transportador, agora não preciso de mais nada. E fica um pouco triste. Bem, você me entende? ...
 
Meu espelho é a luz: quem é melhor no mundo?
É difícil escolher um carro pendente sem estrutura específica. Vou tentar fazer isso apenas pelas propriedades do consumidor do carro. Considero problemas vazios discutir carros que não usei pelo menos uma vez. Então: meu desfile de sucesso.
GAZ 24 Volga.
Na minha opinião, o carro contém belas idéias e tecnologia para o seu tempo. O corpo está escondido para que o carro estivesse e por muitos anos permaneceu a personificação de um sonho de uma máquina real, e não sobre um banquinho em quatro rodas como um vaso. A capacidade fantástica do salão e do porta -malas, um ataque romântico do design no exterior 80. Tudo isso tornou o carro agradável aos olhos hoje.
É difícil de acreditar, mas o representante da classe representativa acabou sendo adaptado para viagens fora da estrada: aqui não mataram Shkvorni e Leaf Springs na presença de uma boa liberação de estrada foram feitas aqui. Fomos para 24 no Taiga e não tivemos problemas e preocupações com a segurança do carro. Tudo o que sob o capô é facilmente reparado no joelho e na ausência de profundo conhecimento técnico. Verificado em experiência pessoal! Em geral, aparentemente o design do carro previa operação cruel e, apesar da venerável idade da cópia familiar - 24 anos (!), O carro continua a encantar o novo proprietário hoje.
 
Dau-espero
Muito bom carro e conforto máximo para o seu pouco dinheiro! Isso pode ser considerado com segurança o lema dos coreanos. Ar condicionado, castelo central, janelas em círculo, ajuste elétrico e aquecimento do espelho, controle remoto da trava do tronco e um lucus de um pescoço de louro, uma reserva de tamanho completo, um tronco sem fundo - isso é apenas parte do especial Vantagens do carro estrangeiro inicialmente barato. O motor da cópia do conhecido (elogio de Opel) para mim passou 370 mil sem revisão e, não acredite, nunca exigiu um pedaço de óleo. Mesmo após um trabalho intensivo por 3 dias durante uma viagem de férias. Então as estradas mortas da região de Chelyabinsk e do sul de Bashkiria foram para o chassi. E nada. Ela resistiu, proporcionando uma viagem confortável. O motor do motor (2L) constantemente deu origem a uma analogia com um lutador de convés. O carro literalmente disparou com uma operação nítida pelo acelerador. O consumo de combustível de 5,7 litros por 100 km na estrada não é outra vantagem? Você precisa falar sobre o design futurista de Jujaro? A máquina hoje parece bastante moderna e rapidamente. Em geral - cinco pontos e cinco possíveis!
 
Uaz
Aqui não serei original. Centenas de milhares de pessoas semelhantes também diziam. Sim, é claro, em termos de conforto e confiabilidade, o carro não é indiscutível. Mas com a atenção adequada, dá liberdade particular e auto -confiança. Você sabe quem rangeu nas estradas de inverno quando havia -58 em nossa cidade? Adivinhou Uaz! E com que confiança ele caminha na neve e na areia! Um dia, eles ajudaram os altos e, ao mesmo tempo, nem sequer sobrecarregaram. E então eles dirigiram apenas para os lugares onde os japoneses chegaram. Em geral, um carro masculino de verdade e um amigo confiável.
Mitsubishi Galant 1989 em diante
Para delícias detalhadas, veja acima. Bem, se brevemente e não repetirem a liga única de decisões relevantes e hoje lançadas no final dos anos 80. Pessoalmente, tenho um componente, confiabilidade, beleza e bondade com um componente mais bem -sucedido com uma pessoa é desconhecida.
 
Gorbachev Evgeny
 

Fonte: A revista "dirigindo"