Drive de teste Mercedes Benz C-Class W204 desde 2007 sedan

Precisa de "alemão" de até € 55.000

Há três anos, estou viajando para a VW Passat. O carro, em princípio, está satisfeito. Mas, ao mesmo tempo, sinto que a máquina não corresponde mais à minha imagem e aspirações. A alma pede algo mais! Eu definitivamente quero um alemão da cidade, mas mais dinâmico e com uma história esportiva gloriosa
Igor Krivitsky, 44 anos, diretor comercial, viaja para Volkswagen Passat
Imagem
Definitivamente importa! O carro deve cumprir completamente a imagem e a idade do proprietário.
Estilo
A aparência não apenas é importante para mim. Existem muitos outros fatores definidores. Acústica, por exemplo. A música é parte integrante da minha vida e do meu estilo.
Qualidades Shodal
Devido ao fato de eu dirigir principalmente pela cidade e, fora da cidade, passo um período mínimo de tempo, as qualidades em execução devem proporcionar conforto ao volante. Em que
um motor poderoso é necessário para que eu possa sentir a dinâmica da aceleração e em situações críticas para usar o pedal corretamente.
Economia
Se você comprar um carro dessa categoria de preço, o consumo de combustível não desempenha mais um papel decisivo.
Interior
O interior não deve distrair a atenção, mas é desejável que corresponda completamente ao caráter do carro e dar prazer ao motorista e aos passageiros.
Equipamento
Instalação climática, todas as opções relacionadas à minha segurança e segurança de passageiros, um bom sistema de áudio.
Ao contrário da marca do povo, há tradições vitoriosas mais do que suficientes no Mercedes na Fórmula 1, a BMW no corpo do mundo e a Audi às 24 horas de Le-Man no Mercedes, em Mercedes. Sim, e as qualidades dinâmicas dos carros não podem ser ocupadas com três grandes. Mas qual deles escolher? Sim, e o que apostar: em um motor turbo ou atmosférico, em uma unidade completa, frontal ou clássica?
Perguntas escuridão, e a busca por respostas para eles é um caso muito individual, eu diria até íntimo. Um carro como mulher: você pode se casar com uma pessoa das primeiras belezas do planeta, mas onde é a garantia de que, entre elas, haverá o único que ele chamará dele?! Então, com o carro. Você pode passar por revistas de automóveis e catálogos de exposições internacionais por meses e conhecer o seu único e único em sua própria entrada, embora isso ainda não seja sobre mim. O amor, é claro, é submisso a todas as idades, mas amor à primeira vista o lote dos jovens. Mais antigos e mais saturados para escolher um carro, bem como a escolha de um parceiro de vida, se encaixam mais bem: eles olham de perto, verificam seus sentimentos. Sim, e não apenas os sentimentos, mas e se uma nova paixão não se encaixar na cama?! Não se divorcie mais tarde! Portanto, o primeiro test drive de um carro novo é como o primeiro sexo com uma jovem noiva. E o principal aqui é que a mente não se afoga em um mar de sentimentos e emoções. Afinal, a primeira delícia e a novidade passarão ao longo do tempo, os sentimentos não vão morrer com o novo escolhido por mais de um ano.
Admito honestamente, coloquei meus olhos no Mercedes C-Class atualizado por um longo tempo. Mas ainda decidi esperar até que uma nova agulha Audi A4 apareça na Rússia para comparar possíveis noivas. E, ao mesmo tempo, decidem por si mesmo qual impulso, motor e KP são mais adequados para mim. Quanto à BMW, em comparação com duas outras belezas, os jovens, francamente, estão longe de serem jovens. E embora eu não tenha nada contra mulheres maduras, neste caso, tomei mais um terceiro para limpar a consciência e intencionalmente em uma configuração bastante barata. No final, se o carro for uma vez e meia mais barata para competir em termos iguais com os líderes de classe, por que não se comprometer com seus próprios desejos. Mas a ideia não se materializou. As belezas jovens de Stuttgart e Ingolstadt rapidamente derrubaram Bavarka maduro do meu coração. Agora sobre tudo em ordem.
 
BMW 318i
Ao contrário do novo Audi e Mercedes, a BMW sobreviveu à última restaurante por um longo tempo. Portanto, não descobri nada de novo para mim. E a idéia de minimizar os custos e um acordo com si mesmo falhou completamente. Entendo que eu mesmo perguntei ao carro em uma configuração barata. Mas ainda assim, eu queria que o interior fosse mais interessante e rico. No escuro, numerosos botões no console central são destacados. Mas durante o dia eles se fundem com o fundo e entre si.
O painel analógico é bastante informativo. Mas, por outro lado, a flecha constantemente saltada do sensor do momento do consumo de combustível apenas distrai a atenção. A alavanca do KP na aparência é incrível, mas tem a jogada perfeita: não muito tempo e não curta. O que você precisa! É impossível encontrar falhas no trabalho dos sincronizadores. Em geral, a caixa de câmbio BMW está próxima do ideal. O melhor KP mecânico que eu dirigi!
Mas em termos de dinâmica, um carro de 2 litros ficou um pouco decepcionado. Não em comparação com concorrentes mais poderosos, mas por si só. Mas ainda menos freios não informativos gostaram. Talvez não os secemos até o fim. Embora todos os três carros tenham sido testados nas mesmas condições climáticas. O passeio não é ruim, mas os espelhos são pequenos. Embora, graças à sua gama de dois, eles são idealmente combinados simultaneamente com a decoração interior e o corpo do carro.
Estilo
O que posso dizer, um carro lindo, brilhante e reconhecível. Ele não pode ser confundido com os outros na rua. Mas é mais adequado para jovens com menos de 25 anos.
Qualidades Shodal
A gerência não é suficiente, mas um motor de dois litros claramente não é suficiente. A suspensão é dura: todas as irregularidades da estrada são sentidas muito mais claramente do que a dos concorrentes.
Interior
Para um carro que vale mais de um milhão de rublos, o salão é excessivamente ascético e não -para -gunômico.
Economia
De acordo com a documentação técnica, em um ciclo misto consome apenas 7,4 litros por 100 km. Você não pode sonhar com menor.
Equipamento no padrão
Se levarmos em conta o status da marca, o equipamento básico poderá ser mais rico. Primeiro de tudo, não há unidade elétrica suficiente dos bancos dianteiros e um bom sistema de áudio padrão.
Especificações
Mark and Model - BMW 318i
Dimensões - 4520/1817/1421 mm
Motor - gasolina, 1995 cm3, 136 hp/5750 min -1
Transmissão - mecânica, 6 -velocidade
Dinâmica - 210 km/h; 9,8 s a 100 km/h
Vantagens e desvantagens
+ Aparência expressiva, espaço da parte traseira da cabine.
- A frente está muito lotada e chata interior, um sistema de áudio padrão fraco.
 
  Audi A4 1.8T
Um carro que dá prazer. É conveniente para mim me sentar nesta máquina e controlá -la. Uma vista maravilhosa para a frente e nas laterais. Devido à janela traseira estreita, a vista para trás é um pouco pior, mas, graças a espelhos grandes, não sinto nenhum desconforto. Um motor turbo de 1,8 litro torna um carro aceitável o suficiente: clicando no gás, você obtém um prazer verdadeiro. Pela primeira vez, vi um freio de mão na forma de uma chave ao lado da alavanca de transmissão automática. Externamente, essa decisão realmente gostou e, provavelmente, seguida pelo futuro. A ausência de uma alavanca tornou possível usar completamente o espaço entre os assentos.
O design do salão é projetado em um único estilo. Ao mesmo tempo, é surpreendente como as inserções sob a árvore são organizadas com elementos de alta tecnologia. Uma combinação única de conforto e design moderno! O nicho do painel é puro de alta tecnologia, mas não causa nenhuma rejeição. Eu gostei do próprio painel de instrumentos. Não há nada aqui excesso: tacômetro, velocímetro, consumo de gasolina e sensor de combustível. O joystick do controle do sistema multimídia no console central é muito mais conveniente do que no Mercedes, onde está localizado quase sob o apoio de braço. É sempre mais conveniente esticar a mão para o console central do que se inclinar.
Ao contrário da Mercedes, os interruptores do volante estão tradicionalmente localizados nos dois lados do volante. Todos os controles na cabine são extremamente informativos. Mesmo se você entrar no carro pela primeira vez, não há problemas com a adaptação. Um grande número de airbags é agradável, mas a proteção das pernas pode ser melhor. O painel na área do joelho esquerdo, é claro, é macio, mas ainda assim, se você entrar no joelho na costela, será difícil. Tive uma lesão semelhante e agora presto atenção especial a isso.
Estilo
Moderadamente acadêmico, mas mais próximo dos jovens. Aos 45 anos, uma pessoa ainda pode dirigir este carro e dizer que esse é o seu design. E para pessoas mais velhas, ainda é necessário algo mais conservador.
Qualidades Shodal
Dinâmica e manuseio invejáveis, excelentes freios, uma completa ausência de vibrações características dos carros com motores turboalimentados.
Interior
Moderno e bastante individual. Completa integridade e laconismo do design.
Economia
8,2 litros por cem para o motor turbo, eu acho, é bastante aceitável.
Equipamento no padrão
É bastante sólido, mas, para mim, eu ainda adicionaria uma unidade elétrica dos assentos, um seletor de configurações de suspensão e, é claro, um volante com botões de controle de áudio.
Especificações
Mark e Model - Audi A4 1.8T Multitronic
Dimensões - 4703/1826/1427 mm
Motor - gasolina, 1798 cm3, 160 hp/45006200 min -1
Transmissão - automática, indisponível
Dinâmica - 225 km/h; 8,6 s a 100 km/h
Vantagens e desvantagens
+ A acústica padrão magnífica, nesta configuração do sistema de áudio ajustado ao volante.
- Há pouco espaço para os passageiros traseiros, o volante é fino.
 
Mercedes-Benz C280 4Matic
A aparência é conservadora, mas pessoalmente ele aquece minha alma. A nova grade com uma grande estrela de três feixes me devolve nos anos 70. Na minha opinião, um magnífico movimento de design. Talvez seja a minha idade, mas, por outro lado, é sempre bom voltar à sua juventude. Ao mesmo tempo, o próprio corpo é claramente o século XXI. Salão, manuseio e dinâmica também estão no topo.
Painel frontal conservador, mas compreensível e legível. Parece um elemento absolutamente acabado e, ao mesmo tempo, se encaixa perfeitamente na decoração geral do carro. Mas os interruptores duplos -SEMENGL à esquerda são um pouco incomuns, mas acho que isso é uma adaptação. Em tudo que você sente um estilo clássico rigoroso. No banco de trás, há muito mais lugares para os passageiros do que nos dois carros anteriores. Em geral, este é o único carro em que me senti confortável desde o início. O sistema de áudio padrão acaricia agradavelmente a audiência: talvez não seja melhor, mas não pior do que no A4. Salão espaçoso. As configurações do assento são muito convenientes, embora o suporte lateral possa ser melhor. Em geral, me sinto muito confiante no volante. O volante coberto de couro é um pouco mais grosso que o da Audi, a captura é perfeita para mim. A dinâmica é incrível. Eu estava com muito medo de que, com todos -a roda da roda, a gerência fosse menos nítida, mas nada disso. Freios absolutamente incríveis e uma caixa de câmbio ideal. Parece que eu troco os programas pelo poder do pensamento. Em uma palavra, com este carro, vivemos uma vida e pensamos da mesma maneira!
Estilo
Este carro não é mais para os jovens, mas para uma geração mais velha: de 35 anos. Pessoas maduras, é claro, aproveitam este carro e, principalmente, ficarão bem nele.
Qualidades Shodal
Um motor poderoso, freios incríveis, direção moderadamente aguda, suspensão confortável e transmissão automática engenhosa.
Interior
Estilo clássico rigoroso. O único carro onde estou realmente confortável.
Economia
Em um ciclo misto, consome cerca de 9,6 litros por 100 km de caminho. Para um carro de tração com uma roda com um motor de 3 litros, isso é muito pouco.
sambage no padrão
A Mercedes tradicionalmente não oferece carros nus. Mas provavelmente levarei este carro na configuração em que experimentamos.
Especificações
Marca e modelo - MB C 280 4Matic
Dimensões - 4581/1770/1445 mm
Motor - gasolina, 2996 cm3, 231 hp/6000 min -1
Transmissão - automática, 7 -Speed
Dinâmica - 250 km/h; 7,3 s a 100 km/h

Vantagens e desvantagens
+ Eu gosto de quase tudo.
- Não é muito espaçoso tronco, localização desconfortável do joystick do sistema multimídia.
Minha escolha
Sendo um grande conhecedor da música, tentei determinar por mim mesma a que áreas musicais a natureza de cada um dos testes testados corresponde. E isso é o que aconteceu. S-Class, na minha opinião, personifica a música clássica do século XX, com algumas intrigantes de um blues muito caro. BMW com um motor de rock and roll mais poderoso, mais próximo de Hard Rock. Audi Jazz! Eu amo todas essas direções, mas nesta fase da vida, ainda estou mais perto do Mercedes Classic. Embora, se eu escolhesse um carro para minha filha, eu definitivamente escolheria um Jazz Audi A4. Helen se encaixaria nele em 99,9%. Este é o carro dela!
Nosso veredicto
Lidamos com três carros clássicos, que são uma continuação de muitos anos de tradições de marcas. O BMW originalmente não estava na posição mais vantajosa. O desejo do cliente de se familiarizar com uma das versões mais orçamentárias obviamente colocou Bavarz na classificação da classificação. Quanto aos outros dois candidatos, em muitos aspectos Audi e Mercedes, há uma narina na narina. O novo A4 é uma máquina de puro -sangue que não será perdida no fluxo geral. E se Igor fosse mais jovem, ele poderia ter parado sua escolha nele. Mas a Mercedes ainda é mais universal. E o preço do A4, em nossa opinião, é um pouco exagerado. A Audi ainda não tem uma imagem de uma marca de luxo na mesma extensão que a Mercedes-Benz.

Autor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov
 

Fonte: Revista 5 rodas [abril de 2008]