Test Drive Mercedes Benz C classe W203 2000 - 2004 Sedan

$9500

Até mesmo o pequeno Mercedes é Mercedes. E ao escolher a atenção para si mesmo, isso exigirá muito, por nada que o CD-C-Klasse.
 
O 202º corpo (W202), ele também na surpresa da Czech, veio para substituir a 190ª lançada e liberada por quase um milhão de edições e se tornou, na verdade, o investigador oficial da série S. foi produzido a partir de 1993 para 2000 . Este período pode ser dividido em duas partes: até 1996 e depois, quando uma pequena facelifing foi feita. Até 1996, os motores a gasolina foram instalados em c-klasse - 4-cilindro 1,8, 2,0 e 2,2 litros. Todos os índices de fábrica 111 e 6-cilindro inline 2,8 L - 104. Havia também dois motores a diesel - quatro cilindros de 2 litros atmosféricos (índice 601) e linha de cinco cilindros de 2,5 litros (índice 605). Após 1996, dois motores a gasolina apareceram no governante - 2,3 litros (150 hp) e 2,4 litros (169 hp) e diesel de 2,2 litros. No mercado secundário na Rússia, os preços dos carros até 1996 e depois que diferem muito significativamente, este ainda ainda é caro, então vamos parar desta vez naqueles que antes. De acordo com a opinião bem estabelecida, o motor mais ideal é gasolina de 2,2 litros. Para amadores Ignoraye - 2,8 litros seis. Sobre eles e conversar.
Ausweiss! Para começar, vamos ver os documentos. É muito desejável ter um livro de serviço. No nativo na última folha deve ser um adesivo azul, que é o chamado cartão de dados técnico. Ele contém os números dos agregados, incluindo o número do corpo, motor, caixa de engrenagens (e seu tipo), a cor da tinta é marcada lá. Sem mencionar a história da manutenção da manutenção dá uma ideia clara da milhagem real do carro. Isso é o que os primeiros vendedores não querem. Aconselhamos que você comece a se comunicar com o vendedor com a tradicional verificação da limpeza do carro e do estado das unidades.
Não há conexões defeituosas. Verificar documentos como o carro deu um resultado positivo? Vamos mais longe. Vamos ver o corpo. A técnica é normal, mas com base no fato de que essas máquinas geralmente caem na Rússia das mãos dos artesãos poloneses-Bálticos, aconselhamos que você seja extremamente atento, e é melhor atrair uma pessoa experiente para isso.
Assim, juntamente com nosso consultor, especialista em um dos centros técnicos de marca da empresa por Sergei Koshelev, estimaremos sua saúde física. Antes não menos que 50 km. E olhe sob o capô. O lugar do lugar dos motores de gasolina de fileira desses anos é fluir óleos sob a colocação da cabeça de bloco à direita ao longo do caminho, logo acima do gerador. Tenha em mente que a eliminação desse vazamento custará cerca de US $ 700. E se você sair, como é - preparar cerca de US $ 300 por gerador, para o óleo de gotejamento vai levá-lo rapidamente. Traços de cristalização de refrigerante na área de compostos de tanques de plástico ou perto do sensor de temperatura significarão uma ambulância de uma perda de aproximadamente US $ 300 por novo radiador. Verifique recarregando a tampa do reservatório, o nível de fluido no gur. Seu nível reduzido, uivo característico e rotação difícil no lugar, provavelmente, provavelmente contará sobre a necessidade de substituição iminente (engrenagem de direção de reparo não está sujeita a), e isso é quase US $ 2000 com o trabalho. Verifique os fãs de radiador de ar condicionado adicional - torcê-los manualmente. Se você não girar livremente, adicione mais 120 dólares à sua condidez. No decorrer da questão, dê uma olhada no tanque de ar condicionado. Rachaduras em uma janela de vidro significam que o gás há muito tempo o sistema, que é estimado em outros US $ 100 para o próprio tanque mais cerca de US $ 150 para reabastecer e diagnóstico do sistema. Pontos de óleo no radiador do ar condicionado significam a presença de mictrocrochos, quase a mesma quantia de dinheiro. O principal ventilador do motor - com os viscos, seu preço atinge quase US $ 200. Certifique-se de verificar o seguinte: Ao dirigir o motor para cerca de 90 graus. Um zumbido característico do ventilador deve aparecer. Em um motor frio, o impulsor deve girar de uma pequena força, sem prisão e outros sons. Nós pressionamos o pedal do gás e ouvimos o motor vai responder. A característica chocalhando do fundo ao redefinir as revoluções significa que o catalisador desintegrou. E isso nem um pouco de cerca de US $ 1500 ... Sayer responderá alguma coisa? E, finalmente, examine cuidadosamente a fiação. Se os ratos modernos são mutantes, se a Mercedes tem uma fiação tão saborosa, mas muito a amam para torcer. Em algumas máquinas, pode até encontrar um dispositivo altamente estranho - um anel de metal com um fio adequado na proteção de plástico do compartimento do motor. É deles, dos roedores.
Nível de preparação física. No processo do test drive, nós definitivamente andaremos em uma área acidentada. Nós agitamos, em primeiro lugar, o óleo na transmissão automática (como regra, em nosso mercado há máquinas com tal variante de transmissão). Em seguida, puxe a vareta e cheire. O cheiro de queimador dirá que no chifre de um único diagnóstico-defeitos podem gravar para US $ 700. Se a suspensão e a transmissão publicar sons - não se esqueça de encontrar o caminho para enviar o carro para o elevador e convidar um mecânico experiente. Primeiro, o Ceshek muitas vezes pisca o hidropero direito (travesseiro) do motor. Este é quase US $ 130 com o trabalho, mas se você não perceber, as conseqüências podem ser tristes - o motor foi dirigido de bobinas ao radiador e ... veja acima. Ou apenas vai para o feixe. A inspeção da parte inferior também é necessária porque, mesmo com a perfeitamente lavada das manchas do motor em relatório de proteção de plástico. Em particular, sobre o selo traseiro do virabrequim - o item vale um centavo, e o trabalho sai por cem dólares. Acoplamentos elásticos de Kardan - também uma coisa tangível: cerca de US $ 80 por peça mais US $ 50 para substituição. A bola superior suporta a mudança de suspensão frontal apenas com as alavancas, e em números significa US $ 170 por alavanca e US $ 100 para o trabalho. E, em média, todos os elementos desgaste da suspensão dianteira e traseira, se o seu suicídio permanecer despercebido, custará US $ 40--80 cada, sem contar o trabalho. E sozinha alavancas por trás de seis pedaços. Ou, por exemplo, o trabalho em substituir os blocos silenciosos dianteiros cairá em US $ 170. E o loop de óleo na caixa do redutor do eixo traseiro, ao preço das glândulas de US $ 7-10. Se houver até a menor suspeita, você deve examinar cuidadosamente o carro abaixo. O procedimento custará cerca de US $ 30.
Sirva digna. Não se esqueça de verificar isso como uma mão limpador exótico. As pancadas, lentidão e não reage na posição intermédia pode ser apresentado com uma surpresa sólido em $ 800 (500 por caixa de velocidades e 300 por motor). Todo o controle acende quando ligar a ignição deve brilhar. Verifique os acionamentos elétricos de ajuste de assentos (se houver) - um apenas o encosto de cabeça custos mecanismo de movimento cerca de US $ 330. Assentos aquecidos também é importante - o elemento é substituído agora apenas com os estofos, eo prazer não congelado o lugar famoso vai custar quase US $ 100 (e US $ 300 para o trabalho). Se há uma escotilha, então a sua unidade deve funcionar sem problemas e com cuidado: a reparação vai se transformar em um centavo - pelo menos US $ 200. janelas de poder devem agir de forma suave e sem cadeia, caso contrário, escrever em menos mais US $ 70 e US $ 70 para o trabalho. E, claro, verificar o travão de mão, aqui está ele uma tesoura. Pedal na posição inferior não deve tocar o chão. E se assim for, então a restauração do mecanismo de mortos do travão de estacionamento vai exigir $ 90 (mecanismo), US $ 40 (pastilhas) e US $ 120 (de trabalho). E antes de hit à mão, olhar para a ventilação. Na velocidade máxima do ventilador, o ar deve ser muito poderosa. Se não, mudar para o modo de recirculação. Fui para o ar? Vamos notificar o vendedor que sabemos que o microfiltro trancada da cabine é a culpa, e isso é de US $ 50 com o trabalho.
Mercedes confiabilidade e qualidade de fabricação - há um fato comprovado. No entanto, a confiança, mas cheque. Os valores acima pertencem ao serviço de marca, autorizado e peças de reposição originais. Ao mesmo tempo, mestres banal e não autorizadas será quase duas vezes mais barato. Em suma, há opções.
Texto Andrei Timofeev, foto Alexey Ilyin

Obrigado por consultar o centro técnico Logovaz Belyaevo, (095) 336-9001.
Mercedes C-Klasse (W202) C180 / 200/220/280 / 250TD
volume de trabalho (cubo. Cm) 1799/1998/2199/2799/2497
Potência (cv) 122/136/150/193/113
Velocidade máxima (km / h) 193/198/210/230/190
Aceleração a 100 km / h (seg.) 12,2 / 10,8 / 10,4 / 8,8 / 16,3
Consumo de combustível (cidade * rodovia, l por 100 km) 11 * 8,1 / 11,2 * 8,0 / 11,5 * 8,1 / 14,4 * 9.5 / 8.5 * 6.9
        
Preços para a / m Mercedes C-Klasse (W202), em Moscou (para Julho de 2001)
Ano de lançamento Preço
1.993 $ 8--9.500
$ De 1994 9--13.500
1.995 $ 9,7--14.000
1.996 $ 10,5--15.000
1.997 $ 12--20.500
1.998 $ 15,5--21.000
        
Preços para peças e alguns consumíveis
Filtro de óleo de $ 6
Filtro de ar de R $ 10
Filtro de combustível $ 30
velas de ignição (unid.) partir de R $ 2,5
Fios de alta tensão, (KF) de US $ 25
pastilhas de freio, por. / Voltar. de US $ 25.
discos de freio, por. de US $ 26.
Bomba de US $ 80

 

Uma fonte: "Piloto automático"