Drive de teste Mercedes Benz B-Class W245 2005-2008 Minivan

Todas as fotos Mercedes Benz B -Class W245 2005 - 2008

Você não pode olhar para baixo

Benz. Mercedes Benz. Sério. Real. Carne da carne dos imigrantes de Stuttgart. Não toca, não causa o desejo de se apressar. À vista da classe B, o inglês de alguma forma está na ponta da língua (é incompreensível, a propósito, por que inglês?) A palavra respeito.

Apesar do índice de cartas, os B-Mercedes definitivamente não ligarão para um bebê-benz. Ele é apenas Benz. Mercedes-Benz. É significativo assim. Espaçoso.

Sete anos atrás, quando em Stuttgart eles estavam apenas começando a dominar as letras iniciais do alfabeto, a atitude em relação à cor de tração dianteira era, para dizer o mínimo, não muito. A primeira classe A foi criticada literalmente por tudo. O aperto, o plástico barato, as queixas sobre a qualidade da montagem, baixos resultados em classificações de confiabilidade, essa história com os testes de alces que a Mercedes sobreviveu firmemente ao passado alce, e o futuro da estufa não os seduziu. Portanto, a nova classe A acabou sendo completamente diferente. Mas hoje não estamos falando sobre ele. Hoje temos a próxima carta do alfabeto. Então, familiarize-se: B-Class!

Nome completo - Mercedes -Benz B 200 Sport Tourer. Mas com o tipo de corpo não está claro. Definitivamente, não é um hatchback - sem atingido. Definitivamente, não é minivan - muito compacto, muito esportivo. Compactwane? Tele Mercy, Opel Meriva nem sequer está por perto! O que então? Sports Tourer? Bem, não siga a coruja do marketing Stuttgart! Você ainda terá que ligar para o B-Class Compactwane. Na pior - um crossover. O que é isso, ninguém realmente sabe, mas parece bonito. Impressionante. Enviando um carro.

Como já mencionado, este não é um bebê, mas o Mercedes mais real. E ele sabe tudo o que deveria ser capaz de esfregar o esfregão de raça pura. Por exemplo, ligue os sinais de curva, alta luz e limpadores com uma única alavanca de direção. Ou, por exemplo, para extinguir a velocidade em frente ao semáforo, forçando os proprietários do seguinte na quilha de veículos domésticos a gritar freneticamente nos bolsos das políticas de Validol e Osago. E rolar - majestosamente, com dignidade, dando ao motorista a ilusão de um movimento puro e não elevado, que, entre outras coisas, custa milhões de euros, eles foram gastos no desenvolvimento de rolamentos. A única coisa que a classe B não sabe se desenrolar no calcanhar: os corvos interferem. O raio da curva, no entanto, é tão pequeno - um pouco menos de seis metros.

E, no entanto, com todas as suas semelhanças com os vizinhos do alfabeto, a classe B é um carro especial. Não apenas espalhou o brilho de uma estrela de três feixes para um segmento anteriormente apagado de vagões compactos (novamente-compactos?) Quase? automóvel?) Design. E isso é ainda mais interessante que o esporte do turista como o irmão mais novo do grande crossover está posicionado - ele está prestes a aparecer nas estradas sob a letra R.

Veja a classe B no perfil. Não lembra você? Os não-meios do A-Merses não contam. Nós iremos? Nada mesmo? Bom. Para aqueles que estão com preguiça de obter o poste de julho das prateleiras, lembramos: B-Class é quase gêmeo do quadro de conceito Mercedes-Benz Bionic, apresentado no último simpósio inovador da preocupação da DaimlerChrysler. Afinal, eles são como, certo? A parte superior envidraçada do corpo, juntamente com a tampa do capô, é como se fosse plantada em um chassi, das paredes laterais de plástico, das quais conectam esses dois elementos a um único todo. Os arcos salientes das rodas enfatizaram a aerodinâmica e você nem pode dizer que já vimos tudo isso. Porque o conceito foi apresentado ao público após a classe B! E ninguém nunca admite que eles foram desenhados antes. Mas os designers claramente tinham algo semelhante a Binik quando pintaram a classe A e o CLS. E se você se lembra que os Mercesovitas espalharam a forma do conceito da mãe da mãe-natureza, resta tirar uma conclusão lógica: em Stuttgart, eles inventaram uma revolução de veludo em um Sapa tranquilo. Salonos, gradualmente. Do pequeno peixe ostracion cubicus, pertencente à família com um nome quase automóvel, a reencarnação começa a ser completamente dedicada ao design biológico. Bio -Design de um novo nível. Sem percritos e lavagem. Alguém disse que a nova linha (novo estilo de borda) entorpeceu? Aqui está você, por favor, é uma nova natureza. Renascimento.

Mas o interior é bastante conservador. Isso, no entanto, foi suposto. E por um longo tempo - mesmo ao criar a primeira classe A. Como um dos objetivos da aula de golfe, a necessidade de cultivar seu próprio cliente foi declarado. Tipo, não há dinheiro para S-, e- ou mesmo C-Class- deixe-os começar com a primeira letra do alfabeto. Mas a primeira letra da época não parecia realmente a continuação do latim. E por dentro ainda menos do que fora. Agora - uma questão completamente diferente. Um interior rigoroso de uma aparência agradável, macia e querida para as lacunas verificadas de plástico e plástico. A qualidade da montagem é tal que você não encontrará mais alfabeto! E em tudo - a raça. Das maçanetas das portas até as torneiras do microclima, que finge quase com sucesso ser controle climático. O corpo envolve cuidadosamente o suporte lateral, a mão esquerda cai em um excelente volante de quatro desbotados, a direita - foi para o elegante seletor de metralhadora?

Como convém a Mercedes, a chave cresce do painel e o motor de partida sabe quanto gira. Quatro cilindros de um motor de dois litros ganham vida com um rugido nobre - como se mais dois cantassem. Impressionante. Seletor - no acionamento, gás - no chão

Мерс выстреливает, как из рогатки. Неподготовленные пассажиры проверяют на упругость спинки сидений. Автомат (здесь он носит глубокомысленное название Autotronic) бодро перебирает семь (!) ступеней. Если бодрость трансмиссии вдруг покажется недостаточной, можно нажать кнопочку спорт - реакции на акселератор станут живее, обороты мотора на каждой передаче - выше. Но до повышенных оборотов автомат додумается и сам - стоит только пару раз выстрелить кик-дауном. Ну а если и этого мало - переходите на ручной режим. В этом случае мотор запоет на частотах, близких ограничителю оборотов, по достижении которого правильно, автомат переключится на передачу выше. Как и положено настоящему Мерседесу.

Так что лучше всего оставить эту мануальную терапию (как уже было сказано, автомат в ней вовсе не нуждается) и насладиться работой подвески. Стойки МакФерсона спереди и V-образная балка с механизмом Уатта сзади не позволяют высокой машине крениться. Зато позволяют красиво прописывать повороты. Мелкие неровности B-класс проходит жестковато, зато не пропускает их на руль, отличающийся вполне драйверской информативностью.

Отменная обзорность (даже несмотря на маленькие зеркала) в сочетании с отменными динамическими качествами - так и подмывает держаться нахалом. E o que? Eu tenho o direito. И даже вот этот бритый в Туареге свысока не посмотрит - сидим-то мы с ним практически на одном уровне! И по пассивной безопасности B-класс большому вседорожнику не уступит. Пусть у него не так много метров жизни, зато компоновка - уникальная. Заваленный на бок блок цилиндров в случае столкновения (тьфу-тьфу-тьфу) просто нырнет под двойное дно - концепция, заимствованная у A-класса.

Впрочем, долой деструктивные мысли. B-класс удивил. Он больше Sport, чем Tourer. Универсальчик для водителя. Вместителен, как спортивная сумка, удобен, как кроссовки, и бодр, как песня про не кочегары мы, не плотники. Но главное - это Mercedes. Real. Não bébé.

АВТОГРАФИЯ
Mercedes-Benz B 200
Предшественник Vaneo (2001)
Прототип Compact Tourer Vision B (2004)
Платформа A-class
Премьера март 2005
Кузова универсал
Двигатели 1.5-2.0 л (95-193 л. с.)
Производство Германия
Ожидаемая замена не предусмотрена

Автомобиль предоставлен компанией Панавто, официальным дилером Mercedes-Benz

Текст: Николай Свистун
Фото: автора и DaimlerChrysler