TESTE DRIVE MAZDA CX-5 desde Crossover 2012

Aventuras georgianas com Mazda CX-5

As aventuras de Mazda CX-5 na Geórgia. Por que o vinho do troco no chão? Existem policiais nas ações? E como é tudo isso conectado com a boneca mecânica japonesa e um manequim digital?

Cortando em uma suculenta agonia montanha de uma serpentina georgiana por uma despejo de gás, em algum lugar entre os gritos esmagadores de gritos de borracha e uma cavidade motor, de repente, peguei um crac desesperado do passageiro: ele estava assustado. Relaxe, velho. Isso é mazda! Não há nada a temer. E quando o colega se movia atrás do volante, ele mesmo rapidamente trouxe pneus para as notas altas.

Eu não naço? !!
A empresa de carro japonesa fez tudo certo, mas duas vezes estava errado. O primeiro quando ele esperava a qualidade do asfalto georgiano. Mazda nunca foi adequado para estradas ruins. Resfriados, rachaduras e pitsinha que sua suspensão não era feliz, e o motorista e os passageiros estavam tremendo como antes do exame. O presente CX-5 foi melhor no asfalto mesmo. No entanto, nós dirigimos através deste maravilhoso país, sem perder um bom tom de motorista, e a falta de conforto compensou o segundo erro de Madovtsev Geórgia. Este país é tão interessante que literalmente ofuscou a novidade japonesa com seu charme. Chegando em casa, lembrei-me da Geórgia muito mais do que sobre o carro. E é por causa disso.

Aterrimos em Tbilisi na época em que o Ministério das Relações Exteriores da Rússia lançou uma declaração assustadora e recomendou a renovação de visitar este país. Bodried. No aeroporto, olhei em volta várias vezes em antecipação à prisão ou explodir um sabre. Enquanto um dos locais, em vez de me jogar fora do penhasco, não disse: Você nem imaginará como você ama e espera! Conseguimos falar sobre tudo. Georgianos têm uma massa de reivindicações para a Rússia como um estado, mas isso não se aplica a uma pessoa separada da Rússia. Este é realmente vale a pena vir. Em que outro país do mundo, o garçom pode argumentar com o cliente, que agora vai saltar da varanda para o rio de montanha e inchado frente e para trás? Aqui é na ordem das coisas. É verdade, este garçom foi demitido porque estava entretido durante as horas de trabalho.


boa ATM
Bem, Mazda CX-5 ... Isso, claro, não é tão colorido. É improvável que ela produza um furor no mercado. Este é um meio medidor compacto comum de cinco horas e meio. O mesmo tamanho que Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V e Qashqai de Base Longa. Todos os japoneses são soltos em conexão com seu novo produto, são um pouco exagerados. Por exemplo, eles argumentam que a distância entre eixos Mazda CX-5 é a mais longa no segmento. Até 2700 mm, graças ao qual o crossover tem um interior espaçoso e confortável. Deixe-me lembrá-lo que o qashqai + 2 a distância entre eixos é de 2765 mm.

Relivado mesmo da segunda bateria, que foi necessário para o sistema de stop-stop, levando-o para trabalhar mais economicamente. Assim, os engenheiros japoneses trouxeram seu modelo para a exaustão: hoje pesa de 1445 kg. O motor a gasolina de dois litros do novo produto foi projetado por tipo de diesel com uma enorme quantidade de compressão. Como resultado, eles conseguiram overclock para centenas por 9,8 segundos. Nada sobrenatural, mas é estritamente como parte de um conceito de zoom de zoom razoável. Eu não achei que já ouvi essa frase. Parece vodka não-alcoólica, bom caixa eletrônico ou policial honesto. Vamos falar sobre o último. Mazda sugeriu isso acontece.

Cassa grátis!
Tendo descido da serpentina da montanha, tendo viajado além de Mukuzani, Cinanali e Saperavi, estacionamos perto da polícia local de trânsito e fomos em uma turnê. Você ainda não acredita no que direi, então perceba como um conto de fadas. A milícia georgiana não é diferente do restaurante do McDonald's. Eu não vi um único cop de tráfego em emboscada, mas a garantia de ordem com o lema é um caixa livre! Embora estreia. Quando precisei de ajuda, eles vieram imediatamente em quatro e expandiram-se do esforço para o bolo. Nós fomos para a polícia de trânsito com paredes transparentes como na palma da mão. Os quartos aqui são emitidos por quinze minutos, tanto quanto leva a liberação aduaneira ... passe o exame certo? Venha diretamente da rua, sentado à mesa com o computador e clique nos botões, depois saia para o quintal e dirige (aqui, no entanto, você tem que esperar, há uma fila). O inspetor nem sequer participa do processo. Eu me ofereci para tentar. Sentei-me em um carro de exame e cinco minutos depois, quando eu bati no cone, eu relatei um computador com uma voz feminina: você não passou e desligou! Você está perguntando se há um policial honesto? E o que mais ser, se a máquina de exame estiver embalada com gravadores de câmera, e o inspetor lá é geralmente como lastro, apenas assistindo ao público para pedir ao público.

Mecanismos derretendo surpresas
Zoom de zoom razoável? De Mazda gostaria de outra coisa, como um híbrido baseado em uma usina rotativa. E o que os criadores do CX-5 apareceram? Projetando salão, eles foram inspirados por Karakuri. Uma das versões, estas são mecanismos ocultos que derretem surpresas, em outro dispositivo mecânico, criado para surpreender, mas na verdade é uma boneca japonesa tradicional, que ela mesma começa a ir quando ela colocou uma xícara de chá na mão. Parece misterioso, mas, de fato, o Parquetnik surpreendeu apenas o esquema de transformação do assento traseiro de acordo com a Fórmula 4-2-4. Em outras palavras, o pequeno sidush central é separado separadamente. Os japoneses também aplicaram um manequim digital, que um milhão de vezes entrou e deixou um cruzamento virtual para encontrar a posição ideal do rack do corpo do meio. Agora, como eles reivindicam, pousando e desembarcando passam com mínimos esforços físicos. Há no novo cruzamento e a interface da última geração de uma máquina de homem. Um nome tão alto, os autores do Parketnik chamavam vários botões no boleto de túnel, que ligam o rádio, navegação e outra economia multimídia.

Eu assisti no CX-5 e ponderei: tudo já é inventado por concorrentes, a perspectiva de obra de engenheiros aqui, ALAS, não. Assim que esse pensamento firmemente resolvido na minha cabeça, nós dirigimos até a adega, onde aprendi que estava enganado. O parachics de Mazda nunca faz nada assim, eles têm um fundo duplo em tudo, o significado oculto, que eles criptografam nas circunstâncias mais inesperadas.


Volume decente. Tronco para sua classe não pequena 403 litros


Transformação. Sidushka central pode ser abordado separadamente

O cavalo não cheira
É possível surpreender pelo menos hoje na produção de vinho? Sem mencionar, é claro, sobre engarrafamentos de plástico, concentrado em pó e serragens queimadas aquecidas? Na vinificação tradicional nos próximos 40 mil anos, nenhuma mudança é prevista, dirá qualquer pessoa normal e será enganada. Os georgianos acreditam que o vinho francês cheira a cavalo, porque está com resistência em barris ... quando ouvi, alguns minutos lutavam com tontura causada pela circularidade dessa teoria. Mas então começamos a praticar. Quanto bebi, eu não me lembro, mas pegou a coisa principal: o vinho real é feito muito mais antigo, que é de cerca de 6.000 anos. Ele vagueia junto com o bolo em vasos de barro, perguntou por abelha encerada e enterrada no chão.

Mazda, como outras empresas, produz carros, mas faz isso à sua maneira, tendo estragado que o resto é sobre o mesmo, e, balançar o choos, é legal, porque mesmo em uma extrema serpentina de montanha eu não tinha assustador: CX -5 sempre permanece sob controle.

COM CUIDADO! Detalhes técnicos
O mercado russo de Mazda CX-5 é fornecido com um motor a gasolina de dois litros SkyactyV-G com capacidade de 150 litros. Com. e ponto de verificação mecânica ou automática de 6 velocidades. O motor está equipado com uma configuração padrão com um moderno sistema automático de parada / lançamento I-stop. O chassi leve inclui a suspensão frontal com racks McPherson e uma suspensão traseira multi-pastagem. O CX-5 foi fornecido com um sistema de acionamento completo melhorado, que leva em conta o menor deslizamento das rodas, o que ajuda não apenas salvar sua embreagem com a estrada, mas também economizar combustível. A nova direção elétrica poderosa fornece assistência e reação instantânea, começando nas velocidades mais baixas, bem como feedback resistente em altas velocidades.





Autor: Dmitry Leontyev, Fabricante de fotos

 

Uma fonte: Revista 4x4 [Agosto / 2012]