Test Drive Lexus LS desde 2009 Sedan

Carro como um pedaço de luxo "modesto". Lexus LS460 comentário

O novo modelo Lexus LS foi apresentado pela primeira vez em 2006 a Motor Show, em Detroit. Em abril, foi também anunciado oficialmente que este carro-chefe Lexus marca automóvel será vendido no mercado japonês interna em setembro.
Quais são suas experiências de explorar este modelo ?, Pedimos o nosso jornalista que teve a oportunidade de fazer uma viagem experimental sobre ele, sendo commaed para a Áustria. Isso é o que ele nos disse
 
Carro não é semelhante aos concorrentes
A cidade austríaca de Salzburg (Castelo Salna) é todo preenchido com uma atmosfera festiva, que é simplesmente explicou: este marcas ano 250 anos desde o nascimento de um músico excepcional e compositor de Mozart, que, como se sabe, foi a partir desses lugares. A cidade está localizada no coração da Áustria. E foi aqui que foi decidido organizar uma representação global da máquina carro-chefe da Lexus LS carro de marca de uma nova amostra.
Acredita-se que o carro Lexus LS é uma máquina de 4ª geração. No entanto, o Japão é bem conhecido que, mesmo antes de todo mundo aprendeu sobre a marca Lexus, o carro Toyota Celsior apareceu no mercado interno, de onde tudo começou. Então, na verdade, é este modelo e deve ser considerada uma primeira geração de máquinas LEXUS.
 
Jornalistas japoneses já se acostumaram com o fato de que com novos modelos de marcas japonesas eles têm que se familiarizar na Europa. Isso não é sábio depois que toda a Europa é um mercado muito atraente para os fabricantes japoneses. Aqui está um novo modelo LS, na verdade, também é produzido com uma sólida intenção de dar uma verdadeira batalha aos concorrentes europeus em seu território. Eu escrevi uma frase concorrentes europeus, e de repente me pegou pensando que, de fato, apesar do fato de que os carros são iguais em aula, entre os principais modelos europeus e carros Lexus LS sempre existiam uma diferença significativa. Isso, a propósito, preocupa-se não apenas à faixa do modelo LS. Você apenas olha para outros modelos Lexus, como GS ou é, que foram os primeiros a estar à venda no Japão no ano passado. Eu tive que experimentá-los não na Europa ou na América, mas na terra natal histórica, no Japão. No entanto, mesmo sem ter uma contrapartida Europeia, que pode ser colocado nas proximidades e comparar diretamente, eu ainda não deixou a sensação de que há uma grande diferença entre máquinas caras da amostra Europeia e semelhante na classe, mas excelente no espírito de LEXUS carros. Deixei a mesma impressão do namoro com o Lexus Ls Car, que, como já mencionado, ocorreu na Áustria.
É necessário fazer imediatamente uma reserva que, na verdade, os participantes da apresentação foram propostos para raças de julgamento não carros seriais retirados diretamente do transportador, mas seus protótipos. E, portanto, todos pelo menos em algo e diferiam um do outro. A este respeito, não descreverei o carro que passou exatamente porque pode não ser em todo o modelo que será lançado em produção. Em vez disso, farei uma tentativa de me debruçar com recursos inalterados em todos os modelos. Por exemplo, conforto, eu acho, é indicativo. Assim, os carros de classe europeus elite todos os que sejam feitos de tal forma que todas as vibrações que possam surgir de entrar em contato com suas rodas com a superfície da estrada, simplesmente apreciar a massa do carro. Tal, você sabe, relacionado com bicicletas, firmemente em pé no design das pernas. Neste rigor com eles, é claro, é difícil competir. Mas então o Lexus Ls Car com sua suspensão multidimensional, além disso, complementada com molas pneumáticas, acaba sendo mais adaptada para dirigir em tais estradas, onde muitas vezes tem que lutar com grandes irregularidades, mas com pequenas ondulações. A este respeito, os concorrentes europeus para Lexus ainda estão longe.
Apesar da pequena quantidade de tempo durante o qual eu poderia se comunicar diretamente com o carro novo Lexus LS, consegui dirigir a poucos quilómetros sentado no banco de trás. Posso dizer imediatamente: por conveniência, em grande parte ultrapassa a cadeira na primeira fila. É provável que a suspensão das rodas foi calculado de modo a que em primeiro lugar para extinguir todas as oscilações por habitante. E mesmo quando a parte de trás começa a hesitar, torna-se extremamente bem. Da mesma forma, os travesseiros traseiros que me pareceu mais gordas e falhando sob o peso do corpo, que também fez uma impressão positiva sobre mim. Todos os novos modelos da família Lexus pode ser encomendado com um corpo alongado, e este processo vai começar com um carro LS de uma nova amostra. Maior conforto do assento traseiro. Isso também faz parte do plano geral, segundo a qual estes carros serão destruídos por completo para aqueles que são usados \u200b\u200bpara passeio com uma condução motorista pessoal.
A primeira transmissão automática de 8 velocidades
Quanto à unidade de potência LEXUS LS, I vai notar de imediato: em 2007 está prevista para completar este carro lineup com um tipo misto de impulso (híbrido). Enquanto isso, o motor da nova máquina permanece puramente a gasolina, o seu volume de trabalho é de 4,6 litros. A entrada do tipo misto também é fornecido pelo sistema de injecção directa para dentro dos cilindros, e através do sistema de D4-S. Além disso, a entrada é adicionada pelo o mecanismo que permite que você mantenha a correção permanente das fases da distribuição de gás e a magnitude das válvulas de abertura. Além disso, este mecanismo é activado pela electricidade (sistema VVT-IE). Em suma, o carro é equipado com a tecnologia mais recente, apesar de todas estas novidades de alta tecnologia, como é habitual nos carros japoneses, aparecem sem publicidade desnecessária e só então onde é realmente necessário.
O som do motor de operação Lexus LS não parece muito enérgico, pelo menos, seu caráter lento está recebendo com um enorme volume de trabalho de seus cilindros. A este respeito, ele é claramente inferior aos seus concorrentes europeus que estão sempre tentando demonstrar seu poder por todos os meios disponíveis, incluindo efeitos de ruído. Mas no timbre, ele é bem limpo e continua a ficar quieto mesmo quando o motor começa a ganhar força. Em uma palavra, é um motor de alta qualidade com um temperamento calmo. Ao mesmo tempo, da mesma forma que na máquina é em si, a primeira geração, parece que o som do escape não desiste. Vale a pena pressionar o pedal do gás no chão e imediatamente ouvir como o motor faz um suspiro discreto.
 
Uma das principais características do novo modelo Lexus LS, que, de acordo com os autores do projeto, atrairá a atenção dos compradores, esta é a transmissão automática de primeira etapa pela primeira vez no mundo. A primeira coisa que notei quando fui movido do lugar e comecei a acelerar, é uma suavidade incrível em transmissões de deslocamento no modo de comutação automática (a alavanca está na posição D). Switching procedeu de forma tão suave que, quando acelerado por vezes, era difícil determinar qual a transmissão trabalha em um determinado momento. O lado negativo de tal multistagenidade é que a transição para a transmissão reduzida ocorre com algum atraso, e mesmo, talvez, no modo de comutação manual, quando você precisar desacelerar o motor, você deve mover a alavanca de transmissão várias vezes para atingir a intensidade desejada de frenagem. Mas, para justiça, vale a pena notar que exatamente os mesmos momentos negativos também ocorrem à roda da marca Mercedes Benz marca, se estiver equipado com uma transmissão de 7 velocidades.
O mecanismo de direção Lexus LS é equipado com um amplificador elétrico e uma caixa de engrenagens especial que altera automaticamente a taxa de engrenagem de direção, dependendo de qual velocidade está se movendo. Algo semelhante é colocado em carros BMW, onde este dispositivo é chamado de direção ativa. Então, se o carro alemão é característico do amplificador elétrico, a letárgica ainda se manifesta no momento inicial de rotação, o mecanismo de direção Lexus LS é regulado tão bem que se eu não soubesse que um amplificador elétrico, eu nunca imaginaria . Portanto, a direção atua naturalmente, e que no início, que no final. Há um trabalho melhorado do sistema eletrônico de gerenciamento de freio, que em carros da Mercedes não atua da maneira mais perfeita, mas na máquina Lexus LS, a nova amostra produz a impressão mais favorável.
Infelizmente, a natureza da rota de teste não me permitiu descobrir cuidadosamente como um novo carro se comporta em voltas íngremes. Mas em alguns pontos, seu manuseio fez uma forte impressão em mim, já que me pareceu que ele tinha uma maior manobrabilidade do que você poderia esperar de um carro com um corpo tão massivo. Um raio relativamente pequeno de torneamento deve ser atribuído ao número de vantagens indubitadas.
Carro de alta classe que é capaz de apertar
Se no plano técnico do Lexus ls, o último modelo parece muito contido na manifestação de suas emoções, então essa restrição também é característica de sua aparência. De fato, o design do novo carro não é de alguma forma associado a energética ou com agressividade. Eu pessoalmente acho que seu equipamento externo é melhor caracterizado como uma silhueta com predominância de linhas suaves e moderadas, e o próprio carro é chamado de interior luxuoso. Peça de compradores japoneses, eu sei, irá reprovação de designers pelo fato de que eles não conseguiram fazer um carro, e o projeto em si será apreciado como desbotado e alinhamento. Bem, a Europa é a Europa, mas agora a série de modelos LS terá que dominar a parte do mundo, que é chamada de Japão. E aqui há um sistema de valores, por isso é bastante natural que alguém novo Lexus possa parecer privado de individualidade.
Se eu comecei o meu relatório de mencionar Mozart, então deixe-me em uma nota musical e acabamento. Então, vamos comparar o design do carro com uma obra musical. E, em seguida, tentar determinar como o gênero pode ser atribuída ao estilo de Lexus LS. Claro, ele não puxe os clássicos. E Rocha, e na música pop em geral não é sobre ele. Provavelmente, podemos falar sobre o estilo musical New Age (novos tempos) ou diferente de ambiente (música em torno de nós). Este nome é Ambient, a propósito, introduzido pela primeira vez o músico Bryan Eano a partir da composição anterior do Roxy Musical. E ele sugeriu que sua música não ouvir. Ele se ofereceu para mergulhar nela e não resistiu quando ela começa a apertar você. Eu acho que os atrasos desta expressão, apenas se aplica ao carro novo Lexus LS.
Sedan, o objetivo principal dos quais é o tema de luxo (carro de luxo), pode ser definida como um perfeitamente administrável ou a lazer para o motorista, mas isso não vai dar-lhe a essência, não vai, figurativamente falando, o seu cartão de visita. Na verdade, deixá-lo ser não tão bem gerido e não tão agradável para a condução. Vamos ser apenas um carro de uma classe tão alta para que você possa apertar. Esta tese é, talvez, como é impossível para melhor transmitir a essência das minhas impressões deixadas depois de explorar o novo modelo Lexus LS no território austríaco.
características técnicas do Lexus LS 460 carro:
Comprimento 5.030 milímetros x Largura x Altura 1,875 milímetros 1.465 milímetros.
distância entre eixos: 2.970 milímetros.
Peso da máquina: 1945 ~ 2055 kg.
Unidade: nas rodas traseiras
Motor: 4,6-l, 8-cilindro com arranjo de cilindro em forma de V, de distribuição de gás mecanismo eixo Dois dos arranjo superior e 32 da válvula, a potência desenvolvida 380 hp a 6400 rpm, o binário maior
50,2 kg / m a 4100 rpm.

 

Uma fonte: WebCG.net.