Test drive lexus ls desde sedan 2009

Conforto com o sinal "+"

Lexus ls430 após restyling

Não quer dizer que Lexus entra seus fãs com novos itens. Esta é uma divisão do Toyota Motor Co.. Um princípio verdadeiramente japonês confessa: Antes de criar um carro fundamentalmente novo, os modelos existentes devem ser feitos à perfeição. É restyling inventado, através do qual Lexus LS430 acaba de passar. Verdade, os vestígios da cirurgia plástica quase não são quase notáveis \u200b\u200bfora, mas dentro de mim aqui, por exemplo, como um filho pequeno de boa meia hora foi entretido com todos os tipos de equipamentos adicionais em um assento de passageiros, em vez de sentar-se atrás do volante e libere um lugar no estacionamento do revendedor.

No sofá de volta

Eu tenho uma razão válida: raramente é dada a oportunidade de ir bem para examinar lugares para os passageiros traseiros. E então sentou, parece por um minuto, eu joguei de volta o braço e fui levado embora. Porque no braço, o controle remoto da casa inteligente. Ele permite, por exemplo, ajuste o volume do som e selecione sua fonte, defina o microclima necessário por trás das costas do motorista, olhe para um dos dois espelhos com luz de fundo, que apareceu no teto, ligue a chamada luminária navegável direcional lâmpada, não ofegando os olhos.

No entanto, tudo isso, acredite em mim, em comparação com o próprio sofá traseiro. É dividido em duas partes, cada uma das quais é equipada com regulamentação eletricamente pessoal. Pressionar a mesma tecla define a posição da restrição da cabeça, outra seqüência da cadeira. O fato é que as costas e o travesseiro não são controladas separadamente, mas estão associadas a um sistema de impulso. Vale a pena tocar a chave apropriada, a partir da cadeira rigorosa da cabeça, envolvendo um sólido pouso vertical, o assento se transforma em um assento caseiro confortável com costas e um longo travesseiro. Como não se lembrar do salão de primeira classe em aviões! Do compartimento traseiro da aeronave, o LS430 é distinguido pelo fato de que é impossível puxar completamente as pernas. Lugares para eles, é claro, mais do que suficiente, mas não aceitos nas máquinas para mentir. E em uma posição sentada antes das costas da armadura da frente, ainda havia 10-12 centímetros dos meus joelhos.

Mas isto não é tudo. Ajustes decentes do sofá traseiro são difíceis de surpreender hoje. Portanto, os engenheiros Lexus decidiram construir um massageador vibratório nele. Sentado por trás pode ajustar o grau de tremores de toques leves, até a massagem atual. Empregado coisa, me reporte a você. Será o que se divertir em um longo caminho, e o efeito prático é evidente. Após 15 minutos do procedimento, saí do carro fresco, como se eu não tivesse tempo para o dia para excitar mais de 400 km em outro carro.

Algo que eu, na minha opinião, ainda era esquecido sim, em primeiro lugar, estas são persianas que podem ser queimadas do mundo exterior. O par é construído nas janelas das portas traseiras e movimentá-las manualmente. Outro, com uma unidade elétrica, cobre a janela traseira. Em segundo lugar, couro castanho claro gentil, que é selvagem selecionado e insere de uma árvore natural. Em terceiro lugar, silêncio na cabine. Não é apenas um isolamento sonoro perfeito, mas também na aerodinâmica desenvolvida do corpo. Para tomar pelo menos o fato de que o LS430 dificilmente o melhor coeficiente de resistência aerodinâmica na classe de carros de representação. Além disso, a forma da frente do carro, na qual as mudanças são uma ou duas vezes, e se viraram (uma forma ligeiramente diferente de faróis, pára-choques da treliça radiador), efetivamente distribui o fluxo de ar, reduzindo-o, em particular, as janelas. Então, em movimento, eles podem ser silenciosamente abertos, sem medo da guerra. Especialmente, por uma questão de redução do ruído, foi reciclada e a parte inferior do LS430.

Quanto às mudanças na traseira, o Restyled LS430 pode ser encontrado em novas lanternas. Eles são visuais divididos em ponteiros horizontais de metades da cor branca inversa. Além disso, as luzes globais e os sinais de parada agora funcionam não em lâmpadas, mas em LEDs. Eles se inflamam mais rápido, brilham mais e servem mais. Acrescentar à lista de inovações largas canos de escapamento de Yarl, que agora sem modéstia desnecessária aparecem debaixo do pára-choques traseiro, e sobre o assunto de mudanças na aparência estão esgotados.

Dirigindo sem confusão

... Embora tenha sido escolhido em engarrafamentos em uma rodovia mais ou menos ampla, conseguiu estudar o local de trabalho. A exibição está enraizada que o mais complexo, com uma infinidade de botões e os switches do painel frontal têm o modelo Saab. Esquecer! O número de chaves, conselho de informação e os reguladores de botões na cabine Lexus no início simplesmente confunde. Eles estão localizados em quase todos os lugares. Sob a combinação de instrumentos, na zona do joelho, no túnel, naturalmente, no volante e no console central. No começo, eu até quero desistir de tudo e sentar em dois dias para obter instruções de aprendizado. No entanto, logo você entende que, do ponto de vista da ergonomia, eles estão todos muito habilmente localizados. Aqueles que têm que desfrutar com que são responsáveis \u200b\u200bpelo controle climático, rádio, espelhos aquecidos e óculos estão localizados nas zonas mais próximas do motorista. Toda a mão generosa restante do designer é esmagada no painel frontal e no salão a alguma distância. Bem, certo.

Vários anos atrás, quando o LS430 viu pela primeira vez a luz, o público comparou este carro com a Classe Mercedes no antigo, 140º corpo. E isso não é útil, deve notar. Logo ficou claro que a semelhança não é apenas externa, mas também, por assim dizer, de acordo com o conteúdo interno do nível de conforto e as qualidades de movimento. Eu tive que andar no último clássico Mercedes no último século, como às vezes chamado deste carro. E a recente viagem atrás do volante do Lexus LS430 vidamente chamado no chefe das memórias daqueles tempos.

Na verdade, a marca japonesa está posicionando sua imagem como conforto mais esportes. E isso, em princípio, é verdadeiro para todos os modelos, com exceção do carro-chefe. Atrás da roda, você não quer problemas. Há tantos carros pequenos ao redor, tudo está correndo em algum lugar, piscou na estrada. Lexus está se movendo com auto-estima, rapidamente e muito. Vamos dizer que não é reconstrução, a saber, altera o curso, como se o iate caro. O carro provoca uma sensação persistente que é desviada apenas pelo forte espírito, pessoas capazes de ações responsáveis \u200b\u200be tomando decisões complexas. Tal coisa para se afastar, eles podem pagar alguma ponderação e plugness, porque o escopo de seus interesses é uma estratégia de longo prazo, e não uma tática momentânea.

LS430 é um carro moderno e dinâmico, e ele vai um pouco diferente do que o mesmo S-classe. overclocking poderoso, rolos mínimos em turnos, completa falta de agitação durante a condução, como pareceu-me, quaisquer irregularidades. Eles desaparecem nas profundezas de elementos pneumáticos sem deixar vestígios. É, aliás, é responsável pela liberação de estrada permanente, independentemente do carregamento da máquina, a ausência completa de cabos com paradas afiados e alterar a rigidez ao ativar o modo de esportes. Este último é tomado entre aspas porque não cheiro qualquer esporte. Apenas o carro se torna um pouco mais difícil em movimento. Estas mudanças são tão escassas que eles não são apenas notado. Repito mais uma vez o novo LS ainda lembra o Mercedes 140. Este é um carro muito confortável, silencioso e dinâmico.

De acordo com todos os cânones clássicos, o 430 manteve o layout de tração traseira, possui todos os sistemas de segurança eletrônica imagináveis \u200b\u200be travesseiros infláveis \u200b\u200b(dois, dois, protegendo os motoristas e passageiro da frente, foram adicionados à lista de último). A energia nas rodas transmite todos o mesmo 281-forte V8 de 4,3 litros. No entanto, no modelo reestilizado torna através de uma caixa nova de seis velocidades. A automática, como tem acontecido hoje, tem um regime de esportes. Aqui esportividade já é perceptível. Até aquele momento, a aceleração poderosa e rápida de repente substitui aceleração literalmente explosivo. Só que sem bolsas habituais nesses momentos. Você acabou de repente entender que o corpo tem uma força monstruosa, empurrando o corpo para a parte traseira do assento.

A máquina também é equipada com um recurso de seleção de marchas manual. Este é um dos sistemas perfeitos maioria para hoje, que eu tinha que experimentar. Aposto que eu mesmo não poderia rapidamente resolver velocidades. Além disso, a mudança para baixo é muito mais rápido do que muitos concorrentes. Neste caso, a caixa mantém plenamente a dignidade e nem sequer se atrevem a sugerir alguns empurrões ou espasmos. Tudo acontece rapidamente, mas ao mesmo tempo surpreendentemente sem problemas.

Viajando no novo LS430 Lexus, cheguei à conclusão de que ele estava inclinado a apoiar os engenheiros japoneses em seu desejo de perfeição. Quanto isso custa? $ 95 300. Vale a pena concorrentes chamando? ..

Sergey Ilyinsky
 
Breve especificações técnicas Lexus LS430
Volume do motor, cubo. Veja: 4293.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. com. Para rpm: 281/5600
Max. Torque, / nm a cerca de cerca de. Min .: 417/3500
Aceleração até 100 km / h p:. 6.3
Velocidade máxima, km / h: 250
l consumo de combustível médio. / 100 km .: 12.0
Volume de tanque de combustível, l.: 85
Dimensões, MM: 5025x1830x1470
 

Uma fonte: Jornal "carro izvestia" [№23 (46), 2003]