Test drive lexus es desde 2006 sedan

Chaves não toque!

Lexus es350 único modelo de luz em toda a linha Lexus, tendo uma unidade de roda frontal. Esta é uma explicação lógica. Afinal, ele dividiu a plataforma com a Toyota Camry.
 

No entanto, a plataforma é a única coisa que esses dois carros se relacionam. Lexus ficou lexus. Um homem nem sequer pensa que eles são criados em uma plataforma. Como dizem, e perto de Camry não se apoiou. Nada supérfluo, nada gritando, nada que faria você se transformar em um traço, mas ... Mas tudo é feito com qualquer gosto! É gosto. Porque não há inerente ao ramo de luxo da Toyota em princípio. Qualquer elemento de design deste carro é acalmado tanto que não surge e o menor desejo de mudar nada nele. É aceito por padrão. E para aquele que fez isso é confiável e infinitamente. Para a qualidade, por solidez, para o conforto que este carro tem e que é capaz de ser capaz de deleitar todos os tipos disso.


E o ponto aqui não é que tudo o que envolva no carro é feito apenas de materiais de alta qualidade. O ponto é como ele é arquivado. Afinal, que tipo de pele não é o carro crescente, que shelabus não há nada, ele não será o objeto de luxúria. A capacidade de usar algo do qual o interior é adaptado, o design total é muito. É necessário, por exemplo, escolher o direito e a cor, e a textura de inserções de madeira. Caso contrário, todo esse ouropel será observado pelo menos inadequado. Mas em Es tudo está no lugar e feito exatamente como deveria. E embora você não o chame de luxo, tudo parece muito bom.
 

Por outro lado, quando a euforia passa do que viu e conhecia com o carro do palco dos passes contemplativos para o palco das relações táteis, tudo se torna tão suave. Ou, mais precisamente, é muito suave. Primeiro de tudo, estamos falando de um volante. Claro, na árvore e na pele parece inigualável, mas desliza sob as palmas. Segundo momento de braço central. Claro, a cinemática de sua abertura é não trivial. Eu cliquei no botão e ele levantou na parte traseira, dirige de volta, fornecendo excelente acesso ao conteúdo. No entanto, este botão é localizado em tal lugar que involuntariamente dá o cotovelo. Ele pensou, não lá entregue a mão e, o OPA, em vez de um apoio entre as sementes da frente. Não é muito compreensível para nós, é também o fato de que mudar a intensidade do ventilador do sistema de ventilação, é necessário entrar no menu do sistema de controle e já lá, de volta diretamente para a exibição central, definir a velocidade e direção ideais . Por quê? Afinal, os botões de temperatura são feitos separadamente, e eles são muito convenientes de usar. Ou assim os desenvolvedores decidiram lembrar a exibição multifuncional mais uma vez? Eles dizem: Isso é o que somos inteligentes, até temos uma exibição ativa. Então isso não é mais surpreso.


No entanto, eles ainda conseguiram surpreendê-los. Começando o carro de dentro, nós, por causa do desenvolvimento geral, decidimos olhar para o tronco. É claro que seu volume para essa categoria de máquinas não é o indicador mais importante, e talvez seja por isso que a capacidade do tronco é impossível aqui aumentar devido à parte traseira dobrável. O máximo que o proprietário pode contar é que ele pode sugar o salão através do pulmão de esqui. Mas esse não é o ponto. A presença da ferramenta é o que se tornou para nós uma razão para pensar. O que, me diga, em alta tecnologia Lexus Passatia, chaves de capa, chave de fenda? Qual dos proprietários sobe sob o capô deste carro com uma ferramenta? Sim, aqueles que vão para o Lexus, até mesmo o não-congelamento no serviço é derramado. E aqui as chaves ...
 

A única chave que você precisa neste carro, a chave de ignição, e então é tal que não tem que lembrar. É suficiente ter com ele e tudo mais, como dizem, o caso da tecnologia. Chegou ao carro, pressionou o botão na porta, o carro se abriu. Eu cheguei atrás da roda, beliscou meu dedo no botão do motor de partida. Olhou como as flechas no painel de instrumentos foram atraídas. Traduzido o seletor para a posição D e foi em seus burgueses. Mais precisamente, eu nadei, porque eu dirigi e es de alguma forma não se encaixa. Lexus está flutuando. A suspensão sintonizada para o mercado americano (este carro é principalmente focado neste mercado) permite que você monte até as nossas estradas sem comprometer o conforto. Claro, passar, não perceber, a escotilha de esgoto aberto não será possível, mas é fácil deslizar as faixas de bonde não é um problema. Mas milagres não acontecem. Para conforto você precisa pagar. Rolls começou a rolar para ele em turnos. Nonal, mas ainda assim. Onde quer que alejemos a direção. Um volante vazio na máquina desta classe, em nossa opinião, é completamente inaceitável. E se a baixa velocidade não afetar qualquer coisa, então a velocidade acima de 150 km / h começa a se esforçar várias. Mas o ES 350 pode ir mais rápido. De acordo com TTX, o carro pode se mover no espaço a uma velocidade de 221 km / h. Nós não verificamos. Mas certifique-se de até cem, o carro acelera em 6,8 segundos, a possibilidade era.
 

Resultado. Lexus es 350 máquina séria. Não sem pequenas desvantagens, é claro, e ainda aqueles que são interessantes, não prestam atenção a essas ninharias. Afinal, para eles, eles são apenas um barulho.



Dirigindo
Com novas reconstruções, há pequenas rolos casuais. Mas o orador e o sistema de freio merecem marcas altas.

Salão
Charme modesto de burguesia. Talvez para que você possa caracterizar brevemente o salão deste carro.

Conforto
Todos os componentes deste conceito no carro estão presentes. Especialmente eu gostaria de anotar o isolamento de ruído.

Segurança
Em um alto nível passivo e ativo.

Preço
Alto.




Especificações Técnicas Lexus ES350
Dimensões, mm 4854/1821/1455
Motor a gasolina, 1368 cm3, 100 hp / 6000 min-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Dinâmica 0-100 km / h, C 6,8
Velocidade máxima, km / h 221
Concorrentes Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Camry


Vantagens e desvantagens
+ Universalidade: excelente qualidade de corrida na rodovia, boa passabilidade em terra seca.
- A qualidade do plástico na cabine piora a impressão geral e não corresponde ao preço do carro.
 

Nossa opinião

O mercado principal para este carro Lexus vê apenas a América do Norte. No entanto, parece que em nosso país ele encontrará seu comprador. E antes de tudo por causa de sua exclusividade. E para muitos, pode se tornar a causa raiz ao escolher um modelo específico. Afinal, Lexus era e será um carro para os escolhidos, e eles os conhecem em um exclusivo.
 

Oleg Kalaushin.
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [novembro de 2007]