Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento tem novos motores - gasolina e diesel
Um mercado automotivo russo rapidamente force um potencial comprador a sofrer não apenas a marca, mas também versões. Kia Sorento passou por seu último restyling em 2006. As alterações externas eram pequenas, e sobre estruturais de alguma forma, eles não eram relatados muito alto, tantos, incluindo nós, a modernização não deu devido valor: eles dizem, restyling e restyling. Na verdade, foi feito o suficiente para dizer que em Izhevsk, onde de março de 2007 começou a recolher um SUV de acordo com o esquema SKD (a seleção de máquinas acabadas), o novo Sorento produz. Agora, nosso interesse no carro é ditado pela aparência de um novo motor diesel. A unidade é tentadora: 2,5 litros com uma supervisão e uma única rampa de combustível fornecem 170 litros. com. e 400 nm de torque. Bem, e de modo que foi comparado com algo, eles o levaram um par de competidor do Sorento Estável com um motor a gasolina de 3,3 e uma capacidade de 241 litros. com. Emitindo 307 nm de torque.
TRABALHO DE CASA A modernização 2006 não pode ser chamada de trabalho em erros, embora alguns momentos irritantes tenham sido eliminados. Em teoria, este é o caso: desgaste instantaneamente em estradas ruins Suspent-blocks Suspension substituiu o maior, feito dos mais novos materiais, aumentou o ângulo da inclinação longitudinal do Kkvornny, melhorando a estabilidade do curso, mudou a geometria da suspensão traseira , que aumentou seu acidente vascular cerebral e cruzamento. Além disso, a recálculo das crumiões, a introdução de restrições de cabeça ativa e um novo algoritmo permitivo de airbag, bem como o sistema de controle de estabilidade de estabilidade esp.
Em asfalto Apesar das configurações melhoradas do chassi, ambos os carros flutuam em altas velocidades, mesmo na estrada suave de asfalto. No Sorento Gasoline após 120 km / h, o esforço no volante desaparece. Assustador ... não existe tal efeito no motor diesel. Muito provavelmente, um papel positivo é desempenhado pelo fato de que o motor está em bons meio-determinadores mais pesados \u200b\u200bdo que o colega de gasolina. Em pequenas irregularidades, o carro ficou assustado ... Claro, é dirigido até o final do dia e para isso, e para o Baranka endurecido. No entanto, o sentimento geral é aproximadamente isso no sentido de Kia Sorento Configurações não possui a raça. Em geral, tudo não é tão ruim. Cadeiras confortáveis \u200b\u200be suspensões suaves vão encantar o nível de ruído em altas velocidades na longa jornada, mas os apitos aerodinâmicos podem ser menores. Manobrabilidade e dinâmica em ambos os casos são excelentes, embora
personagens são diferentes. Rio diesel de si mesmo terra e puxa, gradualmente desaparecendo até 4000 revoluções, jura de todo. Gasolina mais fácil entra em uma volta, mas ele é um pouco pior do que a trajetória, derrubando para o exterior, e quando aceitou como se parecesse avaliar suas chances, mas apreciando, correndo para que o motor jogue de debaixo do capô e correr para a distância. O motor está bem configurado, overclocking de até 100 km / h por 9,5 segundos, é preciso prazer, demonstrando excelente elasticidade de 60 a 100 km / h em menos de cinco segundos. O modo manual na coisa de asfalto é sem sentido, se você não estiver nas montanhas, onde você precisa desacelerar o motor o tempo todo e ir para as voltas perto do torque máximo. Em outro negócio. No entanto, há uma nuance: na versão diesel a capacidade de desacelerar o motor, mas em uma caixa de gasolina, mesmo no modo manual, ele começa a mudar para cima na descida. 
Em intersecção O potencial off-road de Kia Sorento, completamente solteiro em características, é dividido no conceito de um SUV da família universal, como ele foi entendido nos anos noventa do último século. Boa patência geométrica, transmissão descendente, o sistema anti-teste é tudo nos prós e inspira confiança. O que está errado? E dê uma olhada no fundo, na estrutura do quadro, a colocação de agregados de transmissão, sobre proteção, pára-choques, belos trilhas. Tudo isso é feito com o objetivo de melhorar o conforto e as qualidades aerodinâmicas. As unidades ficam quase mais baixas do que o quadro, pára-choques de plástico massivos são diretamente no ponto de contato, os debulhos não suportarão o golpe na parte inferior, a proteção é facilitada mais facilmente. Compromisso de carro. SUV da categoria que em casos extremos é capaz de superar a estrada limitada, mas é melhor não se mover da estrada. Isto é, vá, claro, você pode olhar para nós! Mas não se engane se você quebrar algo útil ou tanto que você precisa.
Matchast: Kia Sorento
Não toque em detalhes Eu não descrevi a aparência, o interior e o conjunto completo de SUVs, porque, em primeiro lugar, não há cálculos óbvios e, em segundo lugar, existem 13 opções para equipar e os detalhes aprendem melhor com o revendedor. Quanto aos concorrentes e à viabilidade de aquisição, tudo é simples aqui. Concorrente dois Ssangyong Rexton e Mitsubishi Pajero Sport. Em ambos os casos, Sorento parece mais caro, é um pouco melhor acabado, mais confortável em movimento, seus motores são mais poderosos. Além disso, Fechar Mitsubishi já é bastante para retrograds, e Ssangyong parece, você deve admitir, bem, em espécie. Em suma, Sorento parece ser uma aquisição bastante razoável. Ah sim, nós íamos decidir com você: gasolina ou diesel? Bem, é claro, o segundo com ele Sorento se sente melhor na estrada e no chão.
Autor: Igor Gubar, Fotos de Alexander Insurance Baranova
Uma fonte: Revista 4x4 [junho / 2008]
