Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Kia sorento.

Nota à noite no tempo de Sorrento não mamper. Então o verão terminou para Svidanya, Itália, este chapéu de Alexei Glousin poderia ser bom bater ao promover Kia Sorento na Rússia. Sobre a sugestão do tempo é claro: eles dizem, mesmo em uma tempestade, chuveiro, graus e dissolução, um Sold Frame SUV não decepcionará. Agora eles são coletados em Izhevsk e na versão de restyling.
Com relação ao carro, a frase produção russa causa uma sensação dupla. Por um lado, orgulho pelo poder, e na outra preocupação, como se nossos artesãos não desejem tranquilizá-lo para acalmar você: Ao contrário de muitas outras produções em Izhevsk, apenas a montagem de grande porte de Sorento é definida. Por isso, pode ser percebido como um carro coreano normal, devido ao valor da assembléia local entregue-nos com algumas economias. Sorento Na configuração superior com o novo motor de gasolina, escolhemos essa versão para o teste no valor de 1150 mil rublos, mas até 31 de dezembro de 2007 há um preço especial de 80 mil rublos menos. SUV na configuração básica (com um motor diesel de 2,5 litros, caixa de engrenagens mecânicas e estofos de tecidos), que custa 840 mil rublos, agora é mais barato por 50 mil.
O que corre para os olhos quando você olha para este carro? À primeira vista, nada concreto, já que Kia Sorento em quatro anos de existência já se acostumou. Mas depois do procedimento de restyling discreto, ele se tornou mais bonito, sua aparência foi estabelecida. Não é dificilmente o mérito principal nisso pertence à cor de coisas de plástico. Sim, sim, tal pouco melhorou significativamente a percepção visual do carro! Anteriormente, todo o plástico que protege a parte inferior do corpo do contato com todos os tipos de obstáculos foi uma sombra cinzenta sombria, que anexou uma aparência bastante utilitária de SUV maciça. Agora tudo está em uma cor e metal, e plástico, como resultado, a silhueta visualmente se tornou muito mais fácil. A nova ótica como anterior e traseira contribuiu para a atualização da aparência.
Mas ainda as principais mudanças sob o capô. O volume do novo motor lambda tornou-se menos de 200 cubos! Agora Sorento tem apenas 3300 metros cúbicos. Veja. Mas o poder do motor aumentou por todo o 40 hp. progresso! E como ele canta Barítono forte confiante ouve! E o que é bom, sem tentativas de ir ao choro. Mas o motor é bom não apenas por dados vocais. O impulso começa a partir dos mais baixos assim que você aquecer o pedal de gás. Este é um sinal claro da configuração do momento da unidade de energia. O que é confirmado pela promoção do motor até 5000 rpm, não é mais inclinado aos feitos. Mas não é assustador no fundo mais agradável do que a necessidade de desenhar o carro para conseguir dinâmica aceitável. Dizem que o novo motor é mais econômico. Embora com o qual compare nossos cálculos aproximados mostrou que você pode atender a 20 l / 100 km no modo urbano, somente se for muito cuidadoso para trabalhar o pedal direito. Bem, afinal, Sorento com o antigo motor foi para 25 l!
De atualizações técnicas, vale a pena continuar em alterar a Kinematics e as configurações de suspensão traseira. Parece ser um pouco, mas na verdade não é. Aqueles que tiveram a chance de andar no Sorento anterior, além da falta de dinâmica queixou-se de um comportamento ligeiramente em branco do carro na estrada. Em voltas suaves, especialmente em irregularidades, Sorento não controlada deslocou o Viragee, e tinha que pegá-lo com o volante. A versão atualizada é muito mais obediente faixas a trajetória especificada. Mas o mecanismo de direção não por favor: quase quatro voltas do volante da parada até a parada e facilidade excessiva não permitem entender exatamente onde as rodas dianteiras estão em andamento.
Não é necessário falar sobre alguma capacidade de gerenciamento precisa de um alto pesado suv, mas também manobras afiadas sorento realiza bastante satisfatório. Mas como as irregularidades vão aqui! Simplesmente não. Perfil de borracha alto, longos movimentos de suspensão multidimensional e massas sem pressão relativamente pequenas tornam a KIA para a raridade insensível aos poços de todos os calibres. Pode realmente dirigir através da polvilhe em cem ruído sem desconforto e riscos danificar o carro.
Sorento é um diagrama notável de uma unidade completa. No modo normal, 90% do esforço é no eixo traseiro. Mas quando escorregar até 50% do torque é transferido para as rodas dianteiras. Mas não há nenhum bloqueio do diferencial meados de peneira. Mas há uma oportunidade para desligar o ESP, o que lhe permite apanhar com uma estrada escorregadia como você quer, e não como um desejos do carro. E, ao mesmo tempo, o comportamento é bastante tração traseira, com um severo e enroscando dentro do turno.
Bem, é claro, como deveria estar contando um SUV real, SORENTO tem uma transmissão mais baixa em uma caixa de distribuição. Parece que um carro sólido, com um 4x4 esquema e deve ser. Mas com parquets recém-formado sobre as possibilidades de condução com transmissão mais baixa alguma forma começou a esquecer. Mas em nossas qualidades off-road do país um argumento sério em uma luta competitiva. Em todos nos debresses, que não funcionou, mas de acordo com a rotina de argila turva, o carro não é apenas confiante, mas com uma grande margem de transitabilidade.
O estúdio do interior do Sorento não causa entusiasmo, sem queixas: limpo, mas modestamente. Talvez haja uma reivindicação apenas para os bancos dianteiros travesseiros são curtos. Mas a parte traseira é agora modificado. Explico: na geração anterior, os passageiros modelo da segunda fila, com uma grande tamanho do pé estava desconfortável sob as cadeiras da frente não havia espaço suficiente para os pés. O design mudou, e as pernas não estão perto agora.
fãs Sorento já tem um monte. E a maioria dessas pessoas não escolheu porque queria economizar em si, mas porque eles sabem como contar dinheiro. Talvez Sorento e não vai se tornar um hit da temporada, mas uma caminhada popular, certamente.

Especificações Kia Sorento
Dimensões, mm 4590x1884x1730
Base, mm 2710
Tara, 1,950 kg
Passo em frente / trás, mm 1580/1580
Folga, mm 203
Motor a gasolina V6
volume de trabalho, cubo. CM 3342.
Max. Poder, hp / rpm 241/6000
Max. Momento, nm / rpm 309/4500
Transmissão automática de 5-Range
canto completo
Max. Velocidade, km / h 190
O tempo de aceleração 0-100 km, de 9,2
Consumo de combustível (médio), l / 100 km 10,1
Pneus 245/65 R17
volume do tanque, l 100

Vladimir Smirnov
Photo by Alexander Kiselev
 

 

Uma fonte: Revista "Autopanoram"