Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Taxa de diesel
Se desejar, qualquer valor numérico alterando pode ser chamado de parâmetro. Mas o parâmetro de destino é apenas em raquetes, é a distância a perpendicular entre o lançador e a trajetória do alvo. Às vezes ela está perto, mas atirando sem qualquer sentido. Para atingir com precisão um determinado grupo de potenciais compradores, também, não tão simples, Kia-Sorento acabou por ser destinado ao mercado russo.Grande full-fledge (design de moldura e com uma transmissão a jusante) Svdvnik com aparência sólida, uma boa escolha de motores dignos de conforto e comportamento na estrada. Tudo isso é um preço bastante atraente a partir de 28 mil dólares. No entanto, o sucesso deve ser desenvolvido para o tempo de explorar a máquina modernizada.
Por roupas
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Renovado Sorento Salon com acabamento melhorado, controle de clima separado, CD player com suporte MP3, equipamento mais rico. No entanto, muito mais importante que novos motores e caixas de engrenagens.
Anteriormente, o soreto básico foi equipado com um motor a gasolina de 2,4 litros ou de 3,5 litros, bem como um turboódio de 140 litros de 140 litros. Agora o motor de gasolina de quatro cilindros resignou. O turboódio de 2,5 litros recebeu um sistema diferente de nutrição, turbocompressor ajustável, completou as normas de EURO IV, acrescentou poder e torque a 21 e 25%, respectivamente, e além disso, tornou-se mais econômico. O novo gasolina seis demonstra um aumento completo em 49 cavalos de potência e 14 n.m com um volume de trabalho reduzido em 200 século. Isso é alcançado devido às fases ajustáveis \u200b\u200bda distribuição de gás. Para melhorar a dinâmica e a eficiência, novos autômatos de cinco velocidades com comutação manual também são respondidos, agora disponíveis para o diesel.
Mensageiros com rancho
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Deve ser pressionado atrás da roda, e a memória persistentemente rola os acontecimentos de três anos atrás, quando se tornou possível montar o antecessor. Tudo ainda está à mão, mas o motorista do sulco não é muito conveniente: a escotilha deslizante no telhado é linda um salão de cima, e o travesseiro é alto. Em uma configuração mais simples sem escotilha, é possível sentar-se melhor, mas então o motorista com um crescente acima de 180 cm terá que olhar para fora sob a viseira do telhado.
Diesel Sorento acelera muito com muita confiança até cerca de 120 km / h, e depois, em favor da economia, as transferências levam suas gotas de ritmo. Diesel não doa ruído excessivo, sem passar a marca de 3000 rpm. É difícil sentir seu personagem: Um belo conversor de torque macio mastiga completamente o torque não-odinal, transformando-o em uma aceleração suave e quase silenciosa. Em geral, várias centenas de quilômetros em uma rodovia em um sorento não é um problema.
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Agora você precisa de um lugar bonito para atirar. Esse enorme paralelepípedos nos combina. Na minha testa, não vamos até ele, e com a parte traseira não é tão legal. Lowing e Forth! Não liga? É necessário traduzir o seletor para neutro, então tudo ficará bem. As casacos da roda dianteira no ar muito cedo, mas o feiticeiro é teimosamente sobe. Com um eixo dianteiro rigidamente conectado, esses truques não nos impedirão, especialmente porque as rodas traseiras são melhor ajustadas ao relevo: a suspensão dependente tem um movimento claro mais.
Para a rota off-road, eu escolho um carro com mecânica. É necessário avaliar as qualidades de tração do novo motor diesel e, ao mesmo tempo, diminuir o seu tópico favorito: Por que um moderno sacrifício diesel precisa estar com um transmissão automática?.
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O telefonema móvel bate fora do equilíbrio: Em conexão com engarrafamentos rodoviários, o ônibus irá para a coletiva de imprensa em 15 minutos! Nós parecemos ser apenas três pontos na lenda. O colega no papel do navegador vira uma folha de lenda, depois mais uma. Não seis! Dezesseis!
Isso é mais sério: é necessário andar pelo menos centenas em linha reta. A suspensão é girando tal ritmo em um iniciador acidentado? O sistema de estabilização imediatamente tinha que ser desativado, caso contrário, fragmento o motor, levando incapaz de solucionar as rodas atrás do gelo. E a suspensão do golpe detém, subindo no buffer de compressão somente após as malas malas. É surpreendente que o primeiro não seja a frente, e a parte traseira no carro somos apenas dois e não impulsionados! É uma pena, ninguém removeu esta corrida improvisada por parte do Rally-Rally-Raid.
COMEÇAR!
Atualizado Sorento, sem dúvida, abriu novos talentos. Poderoso motor diesel mostrou-se muito adequadamente e na rodovia, e na aldeia. Os custos da configuração permaneceram no passado agora, podem ser encomendados e com transmissão automática e com uma tração constante de roda completa. É uma pena, no entanto, que o motor básico da gasolina se aposentou o bilhete de entrada para o clube Sorento agora é mais caro. Retornando aos nossos mísseis, descobri-se que a precisão da orientação aumentou, e o parâmetro diminuiu. No entanto, o começo já é produzido. Estamos aguardando o relatório para se surpreender?
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Oi Madrid!
No Madrid Motor Show, realizado nos dias da apresentação de Sorento, pela primeira vez apareceu antes do público um novo mini-venager Kia Karens. É apresentado em versões de cinco e sete sementes, com motores a gasolina de dois litros e diesel com capacidade de 115 a 142 cv. Qualquer um deles pode ser encorajado pela transmissão mecânica e automática. Com tamanhos bastante compactos (comprimento de 4545 mm, largura de 1800 mm, altura 1650 mm) O carro acomoda livremente sete passageiros adultos. A propósito, comparado com a geração anterior, cresceu não fortemente (55 mm de comprimento, 50 largura e 40 mm de altura).
Os assentos da segunda e terceira filas são limpos com metade com o chão, liberando o caminhão grande. Graças a um aumento da distância entre eixos de 130 mm, em 80 mm de um kae e abaixado por 40 mm, o novo nível de karens tornou-se um dos líderes no volume da cabine. Muita atenção é dada ao conforto e segurança. Em outras palavras, o carro é afiado para a Europa, onde todas as chances expandem visivelmente sua presença.
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Anatoly Fomin.
Uma fonte: Jornal "atrás do volante"