Test Drive Kia Sephia 1993 - 2001

Olhos do dono

Eu decidi contar sobre Kia Sephia 2 ou mais simples - Spectrum 2001 G.V. Isto é, quase o espectro que agora é ativamente e promove com sucesso
Eu decidi desenhar uma pequena revisão sobre outra minha máquina de escrever ... apenas ao escolher cada um próximo, eu sempre navego em seguida e, consequentemente, depois de tirar conclusões vale a pena ou não. Embora nem todo feedback seja igualmente interessante, mas uma pessoa competente na maioria dos casos distinguirá o absurdo da experiência.
Tenho ambos os carros russos GAZ 3110, Vaz quase tudo, Toyota Corolla, bem, e vendeu apenas Kia Sephia 2 ou mais simples - Spectrum 2001 G.V. Ou seja, quase o espectro de que a planta de Izhevsk é ativamente e promovida com sucesso. Eu vou escrever sobre isso no presente momento, até muito mais familiar ...
O carro é feito na Coréia, em 2001, sob o nome Sefia 2 para a Europa. Ela foi vendida em Moscou no mesmo 2001. O kit é completo, do gur e abdominais ao ABP e à pele (a pele aparentemente foi instalada pelo primeiro proprietário, mas não importante). A maioria das impressões de exploração durante o outono - inverno - primavera. A exatidão da escolha todos os dias foi cada vez mais convencida. Por que vendeu? Eu ainda quero olhar para outros carros, tente, em geral, enquanto eu ainda estava procurando por um ideal :) Eu tentei declarar do mais detalhado quanto possível, isto é, tudo o que eu presto atenção.
Eu peguei um carro não novo (em 2005), a partir do estado, aparentemente, com uma ligeira quilometragem. Imediatamente eu fiz: eu desmarcei o ar condicionado, o radiador foi lavado, o colapso de reunião (havia espaçadores - eu não tinha certeza de que eles estavam certos) - acabou por tudo é bom, limpou o filtro de ar de salão, óleo, velas, Corrigido a iluminação do isqueiro, reconstruiu o motor Bucks A planta recomendada é nova (melhora o arranque a frio), mudou a bateria. Parece que é isso. Vale a pena tudo 7200 p. no serviço em Kia. Mais nada por 15-20 mil milhas de corrida ou 7-10 meses.
Na suspensão, algo bateu em silêncio durante a compra antes que a venda não fosse entediada, a batida permaneceu no mesmo nível. Eu suponho que foi dito as prateleiras do estabilizador de estabilidade transversal. Nunca fluiu em qualquer lugar. Antes de comprar, assisti aos americanos, mas não encontrei normal, então um monte de ferro é alterado, então o kit é pequeno, e Dvig 1.8 de 1,6 não é muito diferente da dinâmica, em geral, não houve diferença Test Drive, decidi não pagar impostos extras :). O ACP reconhecido - o mesmo. Sim, e em reparo e serviço Amerikos é mais caro e problema, embora quando a compra será claramente mais barata.
Na suspensão, é uma máquina severa - mas quase não há quase nenhum rolo e direção claramente, o gur muda o esforço em tempo hábil, sem surpresas. Antes - McPherson, bunda - independente. Estabilizadores de estabilidade transversal. O turno é bastante estável, se você calcular corretamente tudo com antecedência. Mais depende da qualidade do revestimento de borracha e estrada.
O ACP é complicado nos modos limite para passar. Pensa ... mas o OverDrive ajuda. Eu gosto do volante - não pesado e não luz, IMHO norma. Bom motor - aceleração suave sem captadores claros, mas também sem falhas. Exatamente para os topos. Sucata pensativamente, mas com Kykdauna dá o necessário às vezes pickup. Na cidade, é claro, e o país ocasionalmente quer mecânica e o motor mais, mas não na rodovia, mas em trilhas sinuosas. Apenas tais faixas nos feriados, e a cidade - todos os dias uma panqueca :) Sutra vai trabalhar no engarrafamento e pensar o que fazer na estrada :)) A máquina é inteiramente corrupta, curada por um par de quilo com ele - fato :)) Em geral, a máquina é muito semelhante em Toyotovsky, que estava no Corolla 98g, mas Toyotovsky estava confuso comigo entre a 3ª e a 4ª engrenagens da cidade, e esta é boa. Embora talvez o meu Toyota AKP tivesse problemas.
Segurança. 2 travesseiros. Motorista e passageiro dianteiro. Apenas frontal. Nos Estados Unidos foi considerado um dos carros mais seguros de sua aula. Cintos de segurança para todos. Fixação sob a cadeira das crianças. Todas as restrições de cabeça + ajustáveis. Muitos metal e espaçoso dentro.
Freios - classe! Chain, claro, ABS gira sobre como deveria e quando necessário. Mesmo com uma roda traseira nassed (0,7-0,9), a desaceleração é clara, não conduz. Houve um caso - no inverno (-25) voou para a poça :) Isso acontece na Rússia :). Em grande. Eu saí, ouvi, foi mais longe. A estrada é acentuadamente sob o viés e à direita, um carro estrangeiro vai embora e eu estou certo, ea descida é aumentado quase em gelo, em geral, mesmo com Abstract, às vezes, às vezes. Assim, em geral, o pedal para o chão com todo o poder, ABS tiro e imediatamente após parar o carro desligado - deu um fracasso. Em maldito tempo. Acontece na água Sensor caiu bem e congelados lá. Mas o sistema funcionou pela última vez e só depois que ele quebrou-se a uma garagem quente :)) lá na manhã seguinte já era auto-cumprida :). Inverno é nothes e nenhum desconforto. Não há nada mais a dizer, exceto que as almofadas são o original no eixo dianteiro há cerca de 1200R no (disco) 900R traseira.
Salão. Espaçoso. Estou 185 centímetros de altura. Ao 2115, estou colocado apenas um braço entre os pedais e teto. Você sabe, a posição mais definitiva é ... especialmente quando condução na roupa do inverno na cidade. E se ainda há uma camaradas para tentar pelo menos 3 com você para a captura? No stainash, é apenas um horror silencioso, a trindade é ainda um crepitar de plástico e ferro, mas isso à luz do extinto Kama Sutra não é mais tão esforçando :). Nos seus olhos ele é lido quando vem ??? :)))
Outra coisa, se eu no meu Sépia :) Já sim um pouso encanamento, uma conversa tranquila, no caso, bem, em geral, o prazer de quilômetros. Em geral, navegou ao volante, para ajustar o assento sob mim, sento-me comigo mesmo, sem problemas freonoo e em qualquer lugar não interfere com qualquer coisa. Minus - Não há cinzeiro na parte de trás. passageiro da frente - geralmente Barin. Mas, como eles celebraram recentemente, o seu lugar é realmente muito rude de volta - não é conveniente para sair. Senti-lo somente quando eu vendi o carro e não estava dirigindo. Em nenhum lugar não vai nada rangido e não crack.
O tronco é saudável, roubando sob o piso, há um kit de primeiros socorros, extintor de incêndio em especiais. ninho. As costas do sofá traseiros são dobrados 2: 3 com um ligeiro movimento da mão, não punhos e mãe de alguém (2115). Também apenas perto trás. O tamanho do porta-malas é claramente mais do que Volgovsky (mesmo se você jogar fora daquela prateleira estúpido). Ele se abre como uma lucher benzobacket a partir do assento do motorista e imediatamente se levanta, portanto, eu não entendo como alguém ficou doente com o tronco dos espectros. Talvez eu tenha uma molas ou ali torirs são mais poderosos? :)
Ergonomia. O assento do motorista é de 4,5 pontos de 5. Tudo está no lugar, à mão, é agradavelmente destacado, ajustável, acessível. Parece um lanceiro ou carimismo, não me lembro do ano. Mas no corolor dentro ainda melhor, tudo é bem suficiente, como se a faca afiada pelo mestre. E aqui apenas um estudante inteligente desse mago tentou. Estudante provavelmente. O volante de couro com ajustável é conveniente. A voz é emborrachada dentro - com competência. Extra. A iluminação do navegador (2) é muito brilhante e funcionalmente, sem direções estúpidas (2110 e 2115) claramente, brilhante e imediatamente onde é necessário. O espelho nas viseiras é o assunto da inveja de sua esposa (ela tem 2115 :))). Embora vira na estrada, eu sempre tento proibir ela. Ajuda. Não por muito tempo. Minha esposa ainda é :). A visibilidade é excelente, além de aqui os limpadores estão limpando tudo, e não pouco antes dos nossos olhos (3110, 2115, 2110 - um exemplo de limpeza de vidro ruim). Prateleiras não interferem. Back - On 4. O espelho esquerdo tem uma zona morta, que uma vez afetou a razão para o acidente. Mas não forte. O espelho certo é visível tudo e bem, a central o suficiente e a execução de fábrica. Deve-se notar que a diferença nos espelhos (a esquerda remove e sem zonas mortas, e o direito ordinário) é incompreensível e desagradável. Novamente no corolla, por exemplo, eles são melhores (pela palavra sobre a ergonomia do carro). Cinzeiro e um isqueiro à mão, use-o conveniente, mas somente se a alavanca KP na posição D, 2.1. No resto ruim. Os coreanos fumam aparentemente apenas ao longo do caminho :) Bem, ou em engarrafamentos. Em geral, um mau hábito, você precisa jogar. O rádio está disponível, conveniente. É possível instalar 2 sistemas de áudio DIN, que também é bom, mas caro. A acústica de Salão é comum para sedans, mas melhor do que na primeira Sephia, mais os alto-falantes do Twitter de fábrica são lindamente instalados nos espelhos. O clima - lida com o padrão para Inaomes, apenas ar condicionado mal aplicado em determinados modos. Acostume-se, é claro, e não se incomoda. Em geral, o serviço foi oferecido para refazer. Não há nada lá para deixá-los. Em geral, tudo o que visitaram as mãos dos servicemen maiores deixam muito a desejar. Por exemplo, os blocos de sinalização instalados são então simplesmente nos fios pendurados, práticas não são fixas, mesmo um sensor de choque (!!!). As mãos se destacariam. Bem, ou proibiu isso para fazer isso :). Só não ajuda. Honestamente. Corrigido a si mesmo.
Painel - Eu não posso dizer nada de ruim, tudo está bem, e eletrodomésticos e design, e luz de fundo, tudo se adapta. Espelhos elétricos. Dois sensores de milhagem: diariamente e, se você quiser, semanalmente, no tanque, anual, etc. Em geral, como perder e voltará. Compartilhar sobre os limpadores: há um modo intermitente ajustável - convenientemente em uma pequena chuva ou na neve na pista. O farol tem um corretor, nevoeiro na frente / bunda - brilhante e bonito. As luvas são numerosos bolsos nas portas com lugares sob grandes garrafas, no console entre os assentos do assento sob os copos ou pequenas garrafas :) Em geral, você vai parar :)) Braço confortável com podcasts. O assento do motorista é ajustável em altura, a inclinação do travesseiro, a inclinação das costas, a parada explicativa (eu não trabalhei, o proprietário anterior da máquina pesava cerca de 100 quilos). Fornecer sob o pé esquerdo. O pedal do freio é feito com um pequeno local do site - não se apega ao pedal, e é colocado claramente nele. Em 43m, o tamanho dos sapatos de inverno, não houve problemas (em contraste com 2115 e 2110).
O fogão é muito bom, mas você precisa seguir o filtro de salão. Se sujo, o fluxo de ar está enfraquecendo visivelmente. Se ele sopra mal - pegue o filtro (2 min), o aspirador de aspirador e para frente, isto é, da garagem, caso contrário você ainda respirará por um longo tempo do qual sua costa é um filtro ... Salão aquece rapidamente. Os óculos não diferem nem em uma geada pesada, testadas em -32 graus. Em geral, devo dizer que o carro é feito com competência, acesso conveniente a consumíveis (filtros e assim por diante.), Eu diria que toda a manutenção é feita mais fácil e mais conveniente do que em carros domésticos, como Vaz 2110. Fiação em Torpedo, por exemplo, em bons aproveitamentos, conectores de plástico em uma trança paralimporal, partes de plástico são amotizadas pelo mesmo paralempo.
Motor. Simples válvula de duas canais S6D 1594CM 100 HP Suficiente para velocidades até 140 km / h. Em geral, antes desta velocidade, overclocking é bastante rápido (um motorista). Com carga total confortavelmente até 120 km / h. Máximo verificado 180 nos dispositivos km / h. Vibrações no corpo - mínimo, quase não perceptível. Funciona em silêncio. Grm - Substituição a cada 50-60 mil km na recomendação dos servicemen. Ao quebrar - ruim. Válvula GNET. O volume de negócios ama, após 3000 muito bem reage à adição de gás. No modo KykDown, vira cerca de 6500 (7000 - max, vermelho por mais tempo).
Consumo de Combustível: Na cidade de inverno / rota até 11 / 9L, no verão 10 / 7L. Óleo de semi-sintético (pelo fabricante do carro) e melhor. Gasolina 91 e acima. A diferença entre 92 e 95 é pequena, a taxa de fluxo diminui, eu acho que na mecânica faz sentido, na máquina - é improvável. Corrida de e para o semáforo não é para este carro, embora por trás da aceleração habitual apenas de carros muito mais poderosos (2.5L e acima). A ativação do ar condicionado vaza o motor, mas se aceleração com Kykdaun, então ele desliga a máquina por um tempo. Neste inverno gelado, sempre começou a primeira vez (a preparação não é em vão - firmware + bateria). Ficou no quintal. De, cerca de 15 carros no quintal começaram e orgulhosamente deixou apenas 4-5. Mas este é um caso especial.
Brevemente Minuses: pouco, mas há. Quando o carro é encontrado sem falhas, eu definitivamente compartilharei informações :) O isolamento sonoro gostaria de um nível mais alto. Espero que os fabricantes do espectro moderno, seguidos por Sephia 2, são intrigados com isso. Mas, claro, não foi Zhiguli. A suspensão provavelmente seria melhor fazer um mais suave - o sedan é antes uma família do que correr, mas a grande carga não o assusta. O botão CZ no braço, como no corolla, seria mais conveniente. Não há modo automático de janelas de abertura de fechamento, o aborrecimento deve ser mantido. Seria bom aquecer assentos e espelhos. Na grade do tronco. Nenhum braço no sofá traseiro. Provavelmente cerca de 100 t.km. Durante a operação urbana, pode ser salvo, há uma tendência perceptível. Isso é parece ser tudo.
Em suma, vantagens: segurança, salão de beleza, couro - bom, ergonomia, aparência, freios, manuseio, visibilidade, fogão, 92 gasolina, barato de peças sobresselentes + muito neoriginal - há uma escolha, simples e bem coletada, autorização normal (Eu tenho cerca de 14 cm + -), grande conjunto para finanças normais, suspensão forte, motor confiável (eu tenho uma revisão), tempo de design galvanizado e testado.
Eu não acredito em carros não negrados com idade de 2 anos. Pelo menos em Moscou e na região. Quase todos quebrados, arranhados, etc. A questão só é feita e como / onde você estava. Depois de pequenos rastejantes, meu pintado. Com a seleção de tinta, qualquer coisa vai pintar. Ou seja, os problemas sobre a seleção de tinta para os coreanos são repentinos dos russos preguiçosos do dedo. Como sempre, ao visitar serviços, um divórcio está acontecendo pelo que esse mestre pode. Mudar a glândula virabrequim - ele vai assustar e proceder :) Portanto, é necessário, pelo menos, entender parcialmente o que eles dizem ou se alimentam, é mais barato. A propósito, aqueles que são transplantados com o Zhiguli, notar! Um carro estrangeiro diz que você pode ganhar mil e 15 a 15 Cu. E, portanto, é necessário ser cuidadoso ou pelo menos mais cuidadosamente ...
O próximo carro provavelmente se tornará Toyota, embora muitas vezes eu olho para Kia Madzhentis, aqui Camry é bom, o Nou é uma falha - o preço, assim como a maioria dos Mercedes :). Prius Hybrid se torna cada vez mais interessante ... Em geral, há algo para andar! :)
Eu gostaria de fazer os carros dessa classe e maiores, foram produzidos na Rússia. Obrigado pela sua atenção, se isso irá ajudá-lo esta história, você pode mentalmente dizer obrigado
Igor.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"