Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Condição necessária

Isso despretensioso à primeira vista do bebê coreano é suficiente cheio de trunfos adultos para permanecer um dos líderes do mercado russo.


O que é comum em tortas quentes, cerveja fresca, picolé frio e carro Kia-Rio? É verdade que tudo isso usa demanda frenética: em uma pausa para o almoço, em um jogo de futebol, no calor do verão e no mercado de carros domésticos. Esta última circunstância parece um pouco estranha. Supermini coreano parece não se aplicar aos mais recentes itens novos e vendidos por um bom tempo. Mas é agora que a demanda pelo Rio se assemelha à semelhança da avalanche. Os compradores literalmente varrem os carros das rodas de transportadores automáticos. E a explicação de preço atraente é apenas parcialmente.
 





Calcular juntos
Carro Rio coreano, a montagem da qual eles estão envolvidos em Kaliningrado, a planta de Autotor. A partir daqui e a venda de preços em rublos, disponível para mobiliário no site da empresa na Internet. No Auto Rio Monte com dois tipos de corpo: um sedan clássico de 4 portas e um sedan-hatch-hatch-beek de 5 portas. Motor um em qualquer caso. Esta é uma linha de 1,5 litros de 48 litros. p., que pode ser equipado com mecânica e metralhadora. Todos os carros são enviados no único desempenho do LS. Neste caso, não implica um conjunto de equipamentos padrão, e acima de tudo o design de carro externo: Kaliningrado Rio é afetado pelos pára-choques, espelhos retrovisores e limiares. É bom ou ruim, vamos conversar mais tarde, enquanto estamos interessados \u200b\u200bno primeiro preço.
 

Assim, o mais barato Rio sedan por US $ 10.780, o hatchback é de US $ 200 mais caro. Código número 178 (por conveniência, vamos chamar com um nível completo de nível 1) não é tão ruim, no qual você pode ter certeza, olhando para a placa na página 17. Mas ainda alguns hoje serão preenchidos com um carro novo Marca estrangeira, não equipada, embora seja ar condicionado e um pacote elétrico. Tudo isso, além do Castelo Central, está na configuração do 2º nível no valor de US $ 11.700. Finalmente, a versão da suíte por US $ 12.920 para fãs de modestos chiques. Já existe um airbag do passageiro e ABS, e discos feitos de liga leve e cobertos de volante da pele. Os dois primeiros pontos são muito úteis, outros não são muito. É mais importante que a caixa automática disponível para versões do segundo e terceiro níveis custe cerca de US $ 870.
 

Mesmo se você esquecer que os preços são apenas recomendados, e carros reais nos salões de revendedores custarão um pouco mais caro, o Rio não é tão suite. Pelo menos seus principais concorrentes em nossos modelos de Hyunde do mercado do Getz e a ênfase são aproximadamente os mesmos. Além disso, considerando o programa de descontos e ofertas especiais na bobina completa do Ford, para 14 peças, é possível comprar uma boa classe de carro de foco vsevolozhsky bem equipada acima. Então qual é o problema?
 

A razão é aquela que se tornou uma tradição indelicada aumenta os preços dos produtos vasos. Quando o comprador, destinado a um vagão barato, aprende que o décimo primeiro básico é inferior a oito mil, e a versão com o agente hidráulico de artesanato é selecionada para dez, ele começa a procurar uma alternativa. E se, como no nosso caso, você queria uma carroça, então o Rio, não importa o quão surpreendentemente, a única maneira de ir à esquerda.
 

A ênfase está disponível apenas com o corpo do sedã, e o heter hatchback, digamos, a espécie clássica, que também visualmente parece visivelmente menos do que as décimas máquinas familiares. Outra coisa é o Rio. Afinal, a Kia de 5 Portas e o Hatchback chamaram o erro natural do vagão. Em alguns países, a propósito, é chamado Rio Wagon. Portanto, admitimos imediatamente: De acordo com nossa profunda e inabalável convicção, o Rio deve ser uma 5 portas. Acredite, nunca mais US $ 200 sobre o preço do sedan não acabou por ser um investimento tão favorável de capital.
    
Individualmente

Rio popularidade na Rússia levou a um aumento de preços razoavelmente previsto. concessionários KIA utilizar os preços autotor recomendadas de varejo como o montante a que você precisa adicionar. E quanto cada vendedor decide individualmente. Ao chamar três negociantes Moscou muito populares, descobrimos que os hatchbacks visitou o nosso teste com um kit automático nos custos 3º nível de $ 14.200 a $ 14.850. Isto é, pelo menos 500, e até mesmo um mil dólares preços mais caros.
 
Lista de equipamentos de série

conjunto completo de nível 1

Sedan $ 10.780
airbag do condutor
Direção de energia
Ajustamento da coluna de direcção ao longo do canto da inclinação
Tacômetro
roda Caps
Moldagem de pára-choques e espelhos retrovisores
preparação de áudio
Relogio digital
Altura do cinto de segurança ajustável

Hatchback $ 10 980 (opcional):
Wiper quinta porta
Suporte da bagagem

conjunto completo de nível 2

Sedan $ 11.700, Hatchback $ 11.900 (opcional):
Ar condicionado
4 vidros eléctricos
Bloqueio central
Elétrico e espelhos aquecidos

conjunto completo de 3º nível

Sedan $ 12.560 (opcional):
airbag do passageiro da frente
abdômen
discos de liga leve
acabamento volante e couro KP alavanca

Hatchback $ 12 990 (opcional):
Faróis de nevoeiro
Realinki
AKP

(Para os níveis 2 e 3) + $ 870




Lado de fora...
Muitos comerciantes não estão shyring ao nome do modelo Rio Golf Class. Isto, naturalmente, não é o caso, mas, no entanto, este KIA inequivocamente não parece um medo. Hatchback, em qualquer caso. A propósito, nas dimensões da 5-porta Rio é completamente inferior ao VAZ-2111 não mais do que sete centímetros de comprimento, bem como, em termos da parte da face de lubrificante, é necessário apanhar coreanos não apenas um vaso. Rio é um dos primeiros desenvolvimentos independentes dos designers da Kia, é também um dos mais bem sucedidos. Especialmente bom, o carro começou após restyling há dois anos, então estupidamente olhando para fora faróis foram substituídos com lentes rígidas e sólidas. Contra o pano de fundo de um hatchback amorrant, um sedan, que, por definição, deve enfatizar o prestígio e status, parece um wolfhon depois de invernada fome: Magro e kuts.


 
guarda-lamas de plástico rígido Verdadeiramente Aquiles Quinta Rio: Fixação Pistons Pour quase em todas as fronteiras


No entanto, o brilho do estilo Rio, em nossa opinião, em alguns lugares seria bom e abafado. Ainda assim, para o carro da cidade, a falta de revestimentos protetores pretos nos pára-choques e saias plásticas ao redor do perímetro do corpo choque desnecessário. Tal é realizado pela Rio-L, que, infelizmente, não se montou no Autotor. Bem, pelo menos que o conjunto de mudguards no Kaliningrad coreano já está na configuração básica.
 

 
As raligações não só dão a sulidez da aparência, mas também permitem que você carregue 50 quilos de carga no telhado


As alças ao ar livre das portas, também, é claro, pintadas, só parecem pequenas. Na verdade, eles são muito confortáveis. Mas se você abrir as portas de um prazer, então é completamente diferente: a clareza deste processo deixa muito a desejar. Bem, porém, sobre uma porta frouxamente fechada, você definitivamente relatará o bipe entusiasmado, que, no entanto, ignora a quinta porta.
 



... e dentro
O design do interior do Rio pode ser visto de dois pontos de vista. Uma pessoa que já aprendeu por nenhuma alegria efêmera da Europa e as mulheres japonesas baratas, é claro, não ficará impressionada com plástico cinzento, iluminação de cor do pântano do painel, um grande volante do trólebus e simples, como caixas de fósforos, portas de estofos .

Mas diga tudo isso não estragado pelo estilo de Peugeot, o proprietário dos clássicos de Vazovskaya, e ele só vai torcer o dedo no templo: eles dizem, quem precisa, este é o seu design de Pont. E, de fato, desse ponto de vista, o interior do Rio não causa rejeição. É qualitativamente montado aqui você não vai abraçar os clipes de estofos, você não encontrará os slots entre os painéis no dedo da espessura, e o teto não cai sob o peso da aba de iluminação plástica. E fica querido.
 

 


O nível de equipamento do Rio faz com que uma sensação de respeito às pessoas que impulsionaram o pacote de opções russas. Imediatamente visível o profissional. Há tudo isso (e até um pouco mais), o facilmente para atrair o comprador inalado. Por exemplo, um espelho nos visores de sol, uma vedação de porta dupla e o capô, de modo que a poeira e a sujeira não penetram no interior, destacando os botões do Windows. O chip, no qual os coreanos adoravam salvar até recentemente. Inscrições preventivas em russo em relação ao trabalho de airbags, pressão admissível dos pneus, grau de combustível. Deixe com erros gramaticais.
 

É gratificante que o manual operacional também é impresso em grande e poderoso, embora um pouco da linguagem pesada. É uma pena que o comprador aprende sobre falhas irritantes da configuração, já correndo para fora do salão. Afinal, uma perfeita vendedor não vai dizer que o zelador traseiro tem nenhum modo de trabalhar com uma pausa. E retornando tarde da noite com a casa, quando os faróis do Rio carregado vai iluminar as copas das árvores, pode, ser lamentando a ausência de faróis hydrocorographic.

 

O espelho em ambos os pára-sóis irão apreciar as mulheres

botões de controle instalação climáticas rodar com esforço diferente

pouco agradável na versão mais cara serve um disco de liga de pleno direito


Mas o que ficou satisfeito sem tolos, é a visibilidade. Apesar das grossas prateleiras corpo traseiros, manobrando com reversão no hatchback não é um problema. Em primeiro lugar, em primeiro lugar, bons espelhos, tanto ao ar livre e internas, mas o mais importante, você sabe exatamente o que as extremidades do corpo imediatamente atrás do zelador da quinta porta. Mas, no Rio Sedan com o seu baixo e longo tronco, os sensores de estacionamento não são um medo, mas um remédio real para estacionamento contato. Mas espero que sobre o sedan e não acha?

 
   
solução estranha: Quando o bloqueio do botão é pressionado, você não pode sequer abrir o driver

O trabalho do limpador traseiro é dirigido por dois botões à esquerda do volante não é muito confortável.

O seletor ACP na versão mais cara vai cortar a pele




Condução de veículos e no sofá ...
Existem fim agradável em surpresas Rio. Um dos assento principal do motorista legal. Não entendo tudo, nada fora de uma linha. Mas ainda não todos os dias na classe superminious, você encontrar o ajuste vertical do travesseiro ea ênfase lombar já está no padrão. Em geral, graças a um longo travesseiro e uma cadeia de estofados, gostei do próprio presidente. Se ele está faltando alguma coisa, então, apenas um suporte lateral mais claro.
 

Observando assento de um motorista de pleno direito, não se esqueça de elogiar e a gama de seu ajuste. Se o seu amigo sob o medidor é ninetyly declarado, ele se recusou a comprar Rio só porque não foi possível chegar confortavelmente a condução, você não pode dúvida. O único inconveniente da roda de direcção ajustável apenas no canto da inclinação sobrepõe-se parcialmente ao topo do indicador de velocidade. O mesmo painel em si não induz aparência do modelo, impecável para a conveniência da leitura. Especialmente satisfeito um indicador visual da operação de modos de transmissão.

 
controles














1. Janela bloco. 2. Ligar o quinto pára-brisa porta. 3. Controlo de faróis de luz. 4. Relógio. 5. Interruptor de alarme. 6. Inclusão de foglights. 7. ventilação e controlo de aquecimento da unidade. 8. isqueiro. 9. Selector de ACP. 10. Handle destravando o capô.
 
Painel












1. Bloco de controle de lâmpadas. 2. Conta-rotações. 3. Velocímetro. 4. medidor. 5. Indicador de operação Modos ACP. 6. Arrefecimento ponteiro de temperatura do fluido. 7. combustível índice de nível.


Mas de acordo com a parte traseira na parte traseira no Rio como todos os supermines do final dos anos 90. Ou seja, de perto. A luta pelo espaço de vida dos passageiros traseiros na classe B começou muito recentemente, após o nascimento do nosso herói. Com a sua 185 centímetros, eu não poderia sentar-se normalmente, os joelhos, literalmente escavado na parte de trás. É uma pena, considerando mais de um estoque generosa sobre sua cabeça. Assim, no papel do motorista na rota Mosknepeter para o sofá traseira, ninguém não deixaria qualquer acima de 175 cm. De compaixão. Falando sobre três passageiros no sofá para trás e nada: dois, não mais.
 



... e no tronco
O equipamento de série de todas Hatchbacks Rio entra na torção prateleira no rolo sobre o tronco. No entanto, este regimento não serve tanto para botas, quantas proteção contra vistas curiosas. Nada além de jornais e um par de brinquedos de pelúcia, que muitas vezes vivem em carros de belas mulheres, ainda não há um que você sorte. Mas, para ocultar o conteúdo de Kleptomanov, sejam eles nonladny, por favor. Além disso, na mala do Rio, que, se francamente, o mais na sala de aula, você pode levar um monte. É bom para o seu volume mínimo de 450 litros. E as máximas 1275 litros é completamente o registro oficial da classe supermina. Menos mesmo com vagões de pleno direito com base na Peugeot-206 e Skoda Fabia-, para não mencionar o Goetz e sotaque.
 

 
E que na visão de um tronco tão espaçoso para supermini irá transformar a linguagem para chamar a 5 portas Rio Hatchback?


Sinta a diferença Os talentos de carga modestas do sedan Rio determina a abertura estreita, mas o principal, a parte traseira uninstalistic do sofá


Claro, o próprio tronco para os padrões atuais está equipada sem cláusulas. Grandes tumores da suspensão traseira comer um volume útil, e os sofás-costas do sofá formar um degrau. Pode-se queixar e relativamente estreita abertura e maior altura de carga. Seja reclamar se você quiser. Em qualquer caso, um mais hatchback espaçoso (leia-se: universal) na classe não encontrar. Para tal preço de um e é suprimida.
 

E quão pouco pálido neste contexto parece um tronco de um sedan. Tenha cuidado. Em seu peito estreito e superficial, não faça nada. E em vez de um carro familiar confortável para diferentes ocasiões da vida, pelo menos no país, mesmo na loja para a TV, pelo menos na jornada você recebe um carro próximo com um 2 + 2 lugares e um pequeno tronco. O que poderia ser os profissionais? Espero que você não pense que a classe B sedan é prestigiada e enfatiza o alto status social do proprietário?!
 

 
Dimensões do carro, mm
 
Dimensões de salão, mm




Ir?
As possibilidades de um motor a gasolina de 1,5 litros com poder com menos de cem cavalos para Supermini devem ser suficientes para os olhos. E é bastante justo para o Rio. É verdade, com uma pequena reserva para o Rio com uma transmissão manual. Com seus kaliningradets um participante muito ativo no movimento urbano. Começa a partir do semáforo, é dado a ele, pelo menos, sem pior do que os vasos de 16 válvulas. Mas muitas vezes decisivo ao escolher o Rio se torna apenas a presença de uma máquina. Foi um hatchback e visitou nosso teste.
 

Vamos apenas dizer, a ACP de 4 velocidades no Rio Reminispens a maioria de tudo ... TV coreana barata. No sentido de que os programas captam corretamente, e o volume é ajustável e as cores. Mas não procure as características na foto, som estéreo, o temporizador de desligamento ou 100 hertz varre os modelos da aula de orçamento não acontecem. Voce entende? O AKP Rio irá definitivamente aliviá-lo do pedal extra de embreagem, e com isso e de tediosas televitações em engarrafamentos. Se apenas. Modo de inverno, capacidade de comutação manual, capacidade de se adaptar ao seu estilo de condução, a velocidade de reações ao ativar o modo de ponta-baixo não é sobre isso. O que, no entanto, dado o preço do carro, é claro. É uma pena apenas que a máquina do Rio se torne visivelmente mais burra quando overclocking até cem mais quase três segundos e reproduzindo 2 litros por 100 km de milhagem.
 

Nada místico. Simplesmente, o Rio Rio AKP com um longo par antigo é inicialmente projetado para passeio econômico. E se você lidar bem com o pedal do acelerador e permitir que o ACP aumente a transmissão na área de 3000 rpm, o apetite do motor não excederá os valores razoáveis. Mas nesse assunto, isso em um modo tão certo por um longo tempo, não será possível dirigir ao redor do ambiente. E é necessário desencadear o pedal, saltando para a transferência, e até dois down, Rio começa a desparafusar o motor ao máximo 6200 rpm, que, como é fácil adivinhar, não contribui para a economia de combustível. Mas ainda assim, é possível se acostumar com as características do trabalho da caixa, mas é de alguma forma nenhum desejo surge na frente do isolamento de ruído.
 

Mesmo em sussurro alto ocioso e vibrações leves dos quatro litros de 1,5 litros são óbvias na cabine. No movimento da vibração desaparecer, mas o fundo de ruído é o oposto. Obter o motor começa a 3500 rpm. Você pode imaginar qual será quando se tornar quando, com uma ultrapassagem estriada, a máquina manterá a transmissão para 6.200 revoluções? O comprimento da caixa permite que você mantenha o cruzeiro 120130 km / h na região de 30003200 rpm. Aqui, o toque do motor derrete em ruídos aerodinâmicos o vento é coberto em torno de prateleiras e espelhos, bem como em não muito melódico pneu de pneu hankuk.
 

Mas nessa velocidade, o Rio é calmo e confiável. O bebê não atinge a rugosidade do revestimento, não balança em ondas longitudinais e, portanto, não incomoda o motorista. Diga a este obrigado que você precisa de uma suspensão dura primeiro. Na cidade e a baixa velocidade você dificilmente tem que fazer, que Kia lhe diz literalmente sobre todas as sementes da superfície da estrada, como se o professor irritante, saboreando cada parágrafo de um livro de texto chato. Mas fora da cidade, a intensidade energética da suspensão já é boa.
 

No entanto, confiante manutenção de gerenciamento direto e de jogo não é o mesmo. Sim, uma suspensão severa não permite que os rolos assustadores em voltas rápidas, os primeiros sintomas da perda de controle sobre a máquina, mas isso não significa que o Rio se sente em uma estrada de montanha em seu elemento. Semelhante à suspensão traseira dependente e volante amorfo. Sua aparência de trólebus é totalmente confirmada pela baixa sensibilidade de 3,5 voltas da parada até que pare e esforço reativo extremamente menor. Falando mais fácil, por sua vez, você não sabe onde as rodas são direcionadas. Portanto, é melhor tirar em Kia apenas em estradas familiares. Mas, em princípio, é melhor não acariciar de forma alguma.
 

É especialmente claro lembrar que o ABS é instalado apenas no Rio mais caro. E embora a dinâmica de frenagem do Kia satisfeito com uma desaceleração confiante e facilmente controlada em um revestimento seco, o sistema anti-bloqueio é muito útil na pista úmida e de gelo, de modo que ela deve ser salva.

 
Motor










1. Tanque de lavadora de vidro. 2. Tanque de direção hidráulico. 3. motor de propriedade de óleo. 4. Pescoço do motor mascallástico. 5. Filtro de ar. 6. A cortiça do radiador. 7. Tanque do cilindro principal do freio. 8. Bateria recarregável. 9. Bloco de fusível. 10. O tanque de expansão do sistema de resfriamento.




Na aldeia ...
A folga na estrada do Rio não chamará 15 cm adaptadas às realidades russas. E, portanto, a proteção do cárter no carro deve ser necessariamente. Bem, a fim de salvar pintado, e mais importante, baixos pára-choques, você terá que minimizar a velocidade no primer levando à aldeia do país.
 

No entanto, a mesma suspensão difícil não permitirá que você rapidamente seja curta. Por um lado, não permitirá que o lote da causa da causa de pára-choques rasgados e silenciadores amassados, por outro, tal rodeio ameaça complicações ao longo da osteocondrose.
 

Para completar, olhando sob o fundo, você pode detectar um feixe anormalmente baixo da suspensão traseira. Claro, a ponte contínua não é uma dica de alumínio a ser trazida do primeiro contato com a empresa terrena, mas ainda é melhor não arriscar.
 



Segurança
Kia Rio depois do Restyling 2002 tornou-se muito seguro Supermini. Pelo menos, então aprova a Comissão Americana para testar o novo carro (USNCAP). Nos testes de colisão desta organização, o Rio ganhou quatro estrelas para o golpe frontal, tanto quanto ele recebeu o risco de golpe. Mas com um golpe lateral, tudo não é tão seguro apenas duas estrelas, que, no entanto, não é surpreendente, dada a falta de airbags laterais.
 

Tudo isso é bastante justo tanto para a versão russa. O padrão requer um travesseiro de motorista, cinco restrições de cabeça mais fechaduras de porta traseiras e óculos de lacimentos lúdicos da sua descendência. É gratificante que em Kaliningrado Ferramentas Rio para serem equipadas com hoje o padrão no campo de fixadores de segurança para os arcos de crianças Isofix. Assim, os problemas de instalar esses assentos para você simplesmente não surgirão.
 
Operação, Serviço
Pós-venda condições de serviço são um dos mais trunfos graves Kia. O fato é que o Rio, assim como todo o kia passageiro, coletadas em Kaliningrad, emprega uma garantia de fábrica de 5 anos de idade (ou 120.000 km). Muito tentador. Mas nem tudo é tão doce, como parece. Deve ser lembrado que a garantia é limitado a prazos menores. Por exemplo, para reparar ou mudar a caixa de velocidades, sapatos, ar condicionado, ferroviário direção e amplificador, bem como anexos motor será apenas para três anos ou 100.000 km. E consumíveis como suportes bola, tambores de freio e discos, blocos de suspensão silenciosas e estão limitados a 12 meses de período de garantia.
 

Qual é então o significado do plano de cinco anos? Pelo menos no fato de que a partir do motor preso na culpa da planta, você está precisamente seguro para toda a garantia. Na Rússia, hoje existem 58 concessionários de KIA-Avtotor (19, dos quais 19 em Moscou e 5 em St. Petersburg), autorizada a reparos conduta de garantia. O intervalo inter-serviços é de 10.000 km.

 
Nós gostamos
 


aparência atraente

equipamentos exaustiva do nível 2

titulares confortáveis

Cadeira de motorista com uma grande gama de ajuste


E:

oportunidades de frete
condições de garantia
preço Justified
motora alegre (MCP)
freios confiantes
Decente para Supermíni Velocidade
boa visibilidade
 
Nós não gostamos
 


Não há molduras de proteção

apuramento tráfego baixo

sofá apertado


E:

suspensão dura
isolamento de ruído fraco
volante vazia
fechamento da porta difusa
 
Kia Rio 1.5 A / T Hatchback

Informação total
 
Corpo
5-assento hatchback
 
Curb peso, kg
940.
 
Peso total, kg
1470.
 
Velocidade, km / h
170.
 
Tempo de aceleração 0100 km / h, com
14,2
 

O consumo de combustível, l / 100 km estrada / cidade
7,1 / 11,5
 

Reserva de Combustível
45 (AI-92/95)
 

Motor
 
Localização
Cruz dianteira
 
Projeto
gasolina, 4 cilindros, linha, com um veio de excêntricos de topo
 
Número de válvulas no cilindro
4.
 
Diam. x cilindro no curso do êmbolo, milímetro
75,5х83,4
 
Volume de trabalho, smz
1493.
 
Taxa de compressão
9.3.
 
Poder, HP. Na RPM.
98/5500
 
Torque, kgmm no rpm
13,5 / 4500.
 

Chassis
 
Transmissão
tração dianteira
 
Transmissão
automático, 4 velocidades
 
relações de transmissão I; II; III; 4; Z.Kh.
2,8; 1,54; 1; 0,7; 2,33
 
engrenagem principal
3,74.
 
Suspensão:
Independente, com estabilizadores de estabilidade transversal
 
em frente
Digite Mac Foodson
 
atrás
primavera dependente
 
Direção
Rack com amplificador
 
Torkemose
Com ABS, em frente do disco ventilado, cilindro traseiro
 
pneus
175/65 R14.
 
Preços das peças sobresselentes (rublos) e depois ($)

To0 (1000 km) 83
To1 (10 000 km) 126
To2 (20 000 km) 208
To3 (30 000 km) 158
Filtro de óleo 84.
Filtrar o ar 245.
Filtro de combustível 434.
Vela de ignição (1 pc.) 71
Correia de tempo 1421.
Almofadas dianteiras de freio / traseira 1199/859
Alavanca de suspensão frontal 1740
Amortecedor dianteiro / traseiro 1782/1529
Asa dianteira 2207.
Asa traseira 5451.
Hood 4395.
Porta da frente 6573.
Porta traseira 6531.
Pára-choque dianteiro 5212.
Bumper traseira 4723.
Pára-brisa 3982.
Conjunto de faróis frontais 3004
Lâmpada traseira montada 2741
    
Nós decidimos:

Kia Rio decente, embora não seja um pequeno carro pequeno. Mas apenas se estamos falando de hatchback. Vagão em essência, parece ótimo do que na verdade, e, além de uma aparência brilhante, agrada o tronco mais capaz na sala de aula, um nível digno de equipamento e um preço totalmente justificado. A escolha da caixa de câmbio é o caso do gosto, mas aqui realmente não aconselhamos o corpo do sedã.
 

Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Uma fonte: Jornal Comprar Auto [13/2004]