Test Drive Kia Optima (Magentis) 2003 - 2006 Sedan

Todas as fotos Kia Optima (Magentis) 2003 - 2006

Similaridade familiar

Kia Magentis
2.0 L, 136 l. p., equipamento automático de 4 velocidades, equipamento básico, US $ 20 850.

Hyundai Sonata
2,0 L, 133 hp, equipamentos automáticos de 4 velocidades, GLS, US $ 20 250.

Hyundai Sonata
A Sonata de Hyunde quinta geração estreou no verão de 2001. O sedan da roda da roda dianteira foi unificado com Kia Magentis.
Na primavera de 2004, a assembléia foi dominada
em Tagaz.
Motores: Gasolina 2,0 litros (133 l. P.) e 2,7 L (178 l.).
Caixas de câmbio: 5 velocidades
mecânico, automático de 4 velocidades.
Completo: GL e GLS.
Preço na Rússia: $ 17 50024 600.

Kia Magentis
Kia Magentis foi mostrado no final de 2000 e, dois anos depois, sua aparição foi atualizada. É produzido com o corpo sedan, unificado com Hyunde Sonata. Na primavera de 2001, a Assembléia em Kaliningrado foi estabelecida por Avtotor.
Motores: gasolina 2,0 litros (136 l.) E 2,5 L (168 h.).

Caixas de engrenagens: automática mecânica ou de 4 velocidades.
Dois níveis de configuração.
Preço na Rússia: $ 19 55022 600.

Psicologia prática
O policial de trânsito entrou na estrada e, passando pelo sólido magentis, liga -se inteligentemente com uma engrenagem frívola de engrenagem listrada. Uma lição de psicologia prática nos sedãs Kaliningrado dirige muitos funcionários, por isso é mais caro desacelerar uma máquina como antes da nomenclatura Volga. Outra coisa é a fantasma fantasma de Hyunde, no entanto, a situação pode a partir de agora isso também é um carro doméstico e agora é bastante patriótico conduzi -la.
No entanto, deixaremos jogos de hardware. Outra coisa é interessante para nós: na classe média, uma oferta muito atraente apareceu o preço de uma grande sonata de dois litros coletada na fábrica de automóveis Taganrog começa em US $ 17.500. Para conhecer, pegamos um carro com uma caixa de câmbio automática, O que é oferecido apenas no GLS com rodas de liga leve, o sistema anti -Wings., Controle climático para tudo sobre tudo um pouco mais de vinte mil. O casal foi composto por outro Kia Magentis russo da Kalininingrad Enterprise Autotor, que também é de dois litros e com um autômato, custa quase o mesmo.

Irmã sonata e irmão magentis

Às vezes, atribuímos completamente os carros a uma família feminina ou masculina, especialmente quando o nome ajuda. Nosso casal é apenas um desses: redondo, todas as linhas suaves de sonata com cantos coquettiamente levantados de faróis inclinados claramente uma dama em um vestido de prata. Sério, preto com cromado magentis, é claro, um cavalheiro em um terno clássico, sombreado pelo brilho de abotoaduras, relógios e um cigarro.
À primeira vista, dois carros completamente diferentes, unidos por tamanhos próximos e pertencentes à classe D européia. No entanto, há muito mais comum neles do que parece e até que pode ser extraído de comunicados de imprensa. Eles mencionam a unificação na plataforma lógica, porque a Kia Motors faz parte da Hyunde Corporation. Mas a unificação é um conceito de tração, aqui vemos sua manifestação máxima. Honestamente, a maior semelhança de dois carros de marcas diferentes ainda não foi vista.
Às vezes, as empresas de carros são astutas, liberando uma versão reestilizada para o mercado sob o disfarce de um novo modelo, descubra o que está escondido lá sob uma aparência alterada. No entanto, existe uma maneira simples, mas absolutamente confiável, de descobrir a verdade para comparar a forma de aberturas de porta e janelas, prateleiras, telhados. Eles estão incluídos na estrutura de poder do corpo, que durante a modernização cosmética não afeta. Assim como esse caso diante de nós, com todas as diferenças externas de Hyunde Sonat e Kia Magentis, têm a mesma estrutura espacial: o parentesco próximo é evidente.

A propósito, as etapas entre os detalhes do corpo da sonata atingem um e meio a dois milímetros (uma verdadeira ninharia, pelos padrões da indústria automobilística doméstica!). Magentis esqueceu outro problema de colocar os pistões da fixação do para -choque traseiro. Como você não consegue se lembrar da ala sem importância do foco editorial ou da roda do sotaque que estava caindo durante o teste, também coletada na Rússia

Recursos engraçados
Esperava -se que nosso casal fosse quase o mesmo e espaçosos salões, capazes de acomodar facilmente cinco homens não artísticos. A observação geral é uma altura relativamente pequena do teto da parte de trás, o que diz respeito ao passageiro da coroa, alto acima de 180 cm. O motorista terá que girar bastante os controladores da posição vertical antes de encontrar uma posição conveniente da cadeira espaçosa, mas bastante plano. Além disso, o revestimento duro da coluna de direção se esforça para chamar os joelhos.
A semelhança no design dos salões é tal que você às vezes fica confuso: assentos, painel frontal, dispositivos, alças, botões e interruptores, painel de controle climático, alça de uma máquina automática e muitos outros elementos ou completamente idênticos, ou liberados apenas por materiais ou tons.

Por Golly, é mais fácil listar as diferenças: o leme e as alavancas do freio de estacionamento variam um pouco, a campainha é mais ou menos original e o console central do Kia é visualmente combinado com o túnel em Hyunde, esses elementos são separados. Impressão geral: os interiores são bastante arrumados, mas excessivamente modestos, em locais à beira do barato, incompatíveis com a classe. O que é escorregadio, com rebarbas, traços de mão de plástico, não para o local coroado com botões cromados!
Se você se desviar dos requisitos da unidade estilística, o salão de magentis parece um pouco mais rico: existem inserções sob a árvore, sobreposições de metal nos limiares e o volante e seletor estão alinhados com a pele, o que é realmente conveniente. O rádio também está instalado, embora bastante simples. Por outro lado, ele não tem um regulador de nível de farol, sem o qual os carros agora, pensei, não são produzidos. O Sonata não pode se gabar de um rádio em uma configuração padrão: a que exibe em uma máquina de teste é instalada por um revendedor.
A peculiaridade do equipamento de carro não se esgota com isso. Por exemplo, há um castelo central, mas sem controle remoto, francamente, eu já esqueci quando tive que abrir o carro com uma chave. Quatro janelas elétricas estão instaladas, mas apenas o modo automático do driver e apenas para diminuir. Os principais blocos, como se de duas vezes mais baratos, Kia Rio, puxassem insultuamente uma coluna de direção por um longo tempo, tentando ajustá -lo em comprimento até que ele percebeu que só poderia ser levantado, a ser levantado. Sim, e apenas alguns airbags frontais, embora na configuração básica não são suficientes! Em geral, o preenchimento de nosso par de coreanos difere do que o comprador europeu está acostumado a ver nesta classe. E pelo que estamos nos acostumando lentamente.

Os sapatos são diferentes, os personagens são semelhantes

Quase as mesmas unidades de energia são instaladas em ambas as máquinas: dois motores de dezesseis de válvulas diferem apenas na configuração eletrônica. Na sonata, a característica é um pouco mais dolorosa 184 N.M a 4500 rpm, em Magentis 180 N.M a 4600 rpm. Mas o último é um pouco mais poderoso que 136 litros. com. Contra 133 com os mesmos 6.000 rpm. Transmissões com caixas automáticas se repetem até os centésimos nos valores das taxas de engrenagem. E eu não teria que falar sobre diferenças nas qualidades dinâmicas, se não fosse por uma vez.
O fato é que os carros estão equipados com rodas de várias dimensões de 205/60R16 em Hyunde e 205/60R15 em Kia. É difícil encontrar uma explicação lógica, uma vez que os arcos das rodas são os mesmos em tamanho, mas os resultados são óbvios: uma polegada extra do diâmetro fornece uma folga muito boa de 170 mm para a sonata, mas aumenta o raio de giro de até 5,6 m. Em magentis, 160 mm e 5,2 m, respectivamente e 5,2 m. A principal coisa: uma roda grande, ceteris paribus, implementa um desejo mais baixo por uma centena de carros de prata acelera em 14,6 s, dando lugar ao oponente para mais de um segundo.
No entanto, essas são as nuances. Subjetivamente, os dois russos coreanos são campos calmos e confortáveis, capazes de suavemente, com uma sensação de dignidade para acelerar e depois voar inaudivelmente ao longo da estrada, balançando suavemente, ignorando o perdão dos pingentes (também notamos exatamente o mesmo). Mas atirando em um semáforo ou ultrapassando, não é muito possível registrar um monte de curvas íngremes. E o poder parece não ser pequeno, mas multiplicado por quatro engrenagens viscosas da máquina hidromecânica (a propósito, com a possibilidade de controle manual) e depois atribuído a quase uma e meia toneladas de massa equipada, dá a tração - tornando muito moderado.

O acerto de contas para o conforto de embalar é um forte balanço em ondas suaves, que, combinadas com grandes rolos nos cantos, às vezes ameaça apenas jogar o carro à margem. É difícil pegá -lo por causa de reações lentas e manchadas e um volante quase sem peso sem feedback confiável. Em tal situação, é mais provável que a produtividade limitada da direção hidráulica de direção em ambas as máquinas seja uma dignidade: com uma curva acentuada, parece descansar contra um limitador de retirada lentamente, não permitindo que você faça uma evolução excessivamente ousada. Observe que a Kia Magentis parecia um pouco mais coletada e precisa, porque é menor?

EU ESCOLHO
Talvez, afinal, Magentis. Não, não apenas pelas poucas vantagens que ele demonstrou em comparação com a sonata. Sim, eu gosto mais, mas isso é uma coisa subjetiva. Mas a garantia do fabricante é objetiva. A fábrica de Taganrog promete cuidar desinteressadamente de sua Sonata Hyunde por apenas dois anos ou 40 mil km, mas o carro amará fielmente meu Kia Magentis por cinco anos ou 120 mil km! Obviamente, o absurdo está completo, porque os carros são quase os mesmos, mas qual é o caso do comprador? A verdade há muito conhecida é confirmada: a garantia não reflete a confiabilidade ou a perfeição técnica do carro, mas apenas indica o desejo do fabricante de vender seus produtos. Assumimos que eu comprei essa jogada. No entanto, a situação pode mudar em breve. Os revendedores Tagaz consideram seriamente a possibilidade de aumentar a garantia presumivelmente, até três anos e 100 mil km.

RESUMO
Hyunde Sonata na configuração mínima é talvez a oferta mais lucrativa da classe.
+ Interior espaçoso, suspensão confortável, grande folga da estrada, bom isolamento de som, preço atraente.
- Equipamento e decoração ruins, dinâmica modesta, reações difusas lentas, direção não informativa.

Kia magentis máximo de representatividade para cada investimento em investimento.
+ Salão espaçoso, suspensão confortável, autorização considerável da estrada, bom isolamento sonoro, aparência sólida, preço atraente, garantia prolongada.
- Equipamento e decoração modestos, dinâmica moderada, reações manchadas, direção não informativa.

EQUIPAMENTO
Hyundai Kia
Sonata magentis
Faróis de nevoeiro
Corretor dos faróis
Liga
discos da roda

bloqueio central
Enrolamento elétrico
(antes. / Ass.) / /
Electro -agregador
Ajustável
coluna de direcção
Controle climático
Treinamento de áudio
Sistema de áudio
Tensionadores de cinto
Almofadas de segurança
(número 2 2
Transformável
porta malas
Completo -Size
estepe
Preço, $ 20 250 20 850