Jeep Grand Cherokee Test Drive desde 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee. Novo regime antigo
Mudanças no Jeep Grand Cherokee associadas à estréia de um segundo carro de geração foram feitas com os melhores motivos, mas muitos consumidores ainda não os apreciaram A lógica da Chrysler Corporation é clara: após o primeiro carro brutal de geração, eu queria oferecer ao comprador uma máquina mais cara, refinada e inteligente. O problema é que a versão antiga não teve tempo de ficar entediado. E se o respeitável Mercedes-Benz S-Klasse (estreou, a propósito, ao mesmo tempo) foi bem vendido conosco (simplesmente porque era um Mercedes-Benz de ponta), o Grand Cherokee não foi tão com sucesso. É verdade que exatamente até o carro da terceira geração aparecer em 2005, cuja produção foi concluída em 2010. Este é um carro! Real!
O espetacular Grand Cherokee sempre foi popular conosco, embora em geral os produtos da Chrysler no mercado russo fossem mal. De uma maneira ou de outra, a vida de mercado do Jeep Grand Cherokee Generation WK se desenvolveu: um carro de nova geração tem sido proposto há muito tempo. É hora de analisar a confiabilidade do modelo antigo da amostra: há muitos deles no mercado secundário, os preços são aceitáveis \u200b\u200be certamente querem comprar uma máquina assim.
A verdade é dita que o design de avant -garde se torna muito mais rápido do que um visual simples e despretensioso. E é praticamente mais fácil do que o Jeep Grand Cherokee WK: Antes de nós, temos um modelo de 1992 revivido das cinzas e do carro modernizado do modelo de 1992, que foi generalizado na Rússia.
Apesar de toda a sua simplicidade, o Grand Cherokee é zangado, agressivo e extremamente eficaz: é improvável que essa máquina seja perdida no riacho. Não há nada a dizer sobre a resistência à corrosão: primeiro, os carros modernos têm poucos problemas com isso recentemente e, em segundo lugar, Grand Cherokee ainda é bastante fresco (pelo menos na medida em que não se preocupe com a segurança do corpo). O eletricista também se comporta bem (a exceção dos dispositivos que muitos espécimes iniciais incorporaram ou recusaram completamente). O que há reivindicações de ser a qualidade da montagem: de vez em quando, existem espécimes instáveis \u200b\u200bcom lacunas desiguais entre os painéis do corpo.
O Grand Cherokee Salon traça claramente características que são mais propensas aos carros da Mercedes-Benz (e isso não é surpreendente: eles desenvolveram um carro mesmo quando a empresa americana e a preocupação alemã se casaram). O resultado de esforços conjuntos acabou sendo digno: o interior americano com uma abundância de golpes alemães parece bastante harmoniosa e agradável (dispositivos bonitos, fabricação decente de qualidade, assentos confortáveis). Não há queixas sobre equipar, pois, de fato, para capacidade (nesta geração, o Grand Cherokee é muito maior do que nos anteriores). No entanto, os materiais de acabamento, infelizmente, estão longe da amostra mais alta: muitos painéis são desagradáveis \u200b\u200bao toque e alguns até na aparência. Em geral, se alguém espera que o Grand Cherokee se torne uma substituição completa de alguma M-Klasse, ele ficará desapontado: o americano não sabe (embora seja mais barato).
Nesta geração, o Jeep Grand Cherokee, em vez de uma ponte irracional, foi usada pela primeira vez uma suspensão dianteira independente. Como resultado, boa suavidade (as duas primeiras gerações têm certas dificuldades com isso), bem como o melhor manuseio em estradas de asfalto, embora essa máquina claramente não se aplique ao nível de crossovers modernos de luxo. A habilidade de cross-country ainda é seu cavalo: o carro recebeu várias opções para tração nas quatro rodas (o sistema mais avançado tinha todos os três diferenciais com bloqueios eletrônicos, o mais simples simples nem sequer tinha uma transmissão redutora), motores poderosos e em Além disso, um lúmen de estrada bastante decente. No entanto, havia uma versão longe das missões off-road SRT-8. De fato, este é um verdadeiro carros musculares sob o disfarce de um jipe: 180 mm de folga da estrada, uma suspensão esportiva, freios Brembo, uma transmissão de tração nas quatro rodas com diferenciais abertos e uma conexão automática do eixo dianteiro onde fiz Você vê o SUV aqui? No entanto, o SRT-8 não apenas não sabe como rastejar pela lama, mas também no asfalto. A dinâmica é deslumbrante, especialmente do lugar! SUVs mais poderosos do tipo Mercedes-Benz ML63 AMG mais tarde o ultrapassaram, mas o começo na maioria dos casos. Entre os voos, o carro tornou -se culto (incluindo graças às amplas possibilidades de ajustar). O Jeep Grand Cherokee da terceira geração pode se orgulhar da escolha de motores que outros SUV japoneses modernos não possuem! A linha de motores inclui as seguintes unidades de energia:
O diesel básico (um dos motores mais comuns) com um volume de trabalho de 3 litros desenvolve 218 hp.;
A gasolina V6 de 3,7 litros tem uma capacidade de 210 hp.;
O V8 comum de 4,7 litros até 2008 teve 265 hp, mais tarde 310 hp.;
5,7 litros V8 (um motor semelhante foi instalado no Chrysler 300c), dependendo do ano de lançamento, se desenvolve de 330 a 357 hp.;
A unidade de potência de 6,1 litros mais poderosa instalada no SRT-8 possui 425 hp.
Devo dizer que os motores equipados com o Jeep Grand Cherokee desta geração são confiáveis. A única coisa: o diesel alemão é caprichoso para a qualidade do combustível. As unidades americanas não são tão exigentes de combustível, mas consomem em quantidades incríveis. Em geral, o conteúdo do motor em boa forma não implica nada sobrenatural (o principal é alterar o petróleo e filtrar a tempo, como qualquer outra máquina).
Não há queixas na caixa de câmbio (ela tem todos os Grand Cherokee, com cinco etapas), bem como para os elementos do sistema de tração de tudo. Obviamente, isso não significa que as avarias foram completamente excluídas: o motorista talentoso poderia matar a caixa e o folheto (embora às vezes a caixa da caixa de mão terminasse sem a ajuda do motorista), e os vazamentos das vedações de óleo foram também observado. Mas, basicamente, isso era característico dos carros dos primeiros anos de produção. Bem, de quaisquer doenças crônicas graves associadas à transmissão, nos últimos anos, o GC não pôde ser identificado.
Mas a suspensão pode apresentar algumas surpresas desagradáveis. Em particular, os blocos silenciosos das alavancas frontais são fracos (como suportes de bola), mas não vendem juntas separadamente, montadas apenas com a própria alavanca. Também não diferem na durabilidade da bucha do estabilizador frontal. Existem problemas com o controle da direção (o rack flui, as pontas das hastes de direção estão batendo). Mas a vida útil dos elementos de fricção do sistema de freio é invejável.
As vantagens e desvantagens do modelo
Vantagens
Motores poderosos, boa confiabilidade, boa habilidade cruzada
Desvantagens
Plástico duro na cabine, qualidade média da montagem, suspensão delicada
Em geral, o WK é um avanço em termos de qualidades e confiabilidade do consumidor (em comparação com o carro da geração anterior): recebeu motores muito mais poderosos, uma suspensão normal, um interior agradável e não há problemas insolúveis, é claro, nem o Melhor oferta da classe, mas muito digna. Especialmente para aqueles que amam carros americanos verdadeiros, embora sob molho alemão.
Características
Tipo de SUV corporal
O número de portas 5
Soma dos lugares 5
Comprimento 4750 mm
Largura 1870 mm
Altura 1740 mm
Base de roda 2781 mm
Tipo de suspensão
frente: Independente, duas areias
voltar: dependente, primavera
O tipo de unidade é traseiro ou cheio
Freios
frente: Disco ventilado
traseiro: disco
Volume do tanque de gás 78 litros
Aceleração para 100 km/h* 7,4 s
Máx. Velocidade* 208 km/h
Consumo de combustível (média)* 15,4 litros
* Dados para um carro com um V8 de 5,7 litros.
