Test drive Jeep Grand Cherokee a 2010 SUV
Test drive Jeep Grand Cherokee: no quarto grau
Estreia mundial da nova geração Jeep Grand Cherokee WK2 foi realizada há dois anos em abril de 2009 no Salão Automóvel de Nova Iorque e estreia europeia foi adiada até agosto do ano passado, quando o novo Broad trouxe para o Moscow Motor Show.
Poucos argumentariam que o lendário SUV Jeep Grand Cherokee pode coincidir com a unidade. Talvez, além de Mitsubishi Pajero à mente nada mais está por vir. Na Rússia, o Grand Cherokee uma atitude especial: no arrojado dos anos noventa, juntamente com o Pajero e Toyota 4Runner ele poderia passar para o carro gangster real. Cherokee foi um tiroteios regulares e frequentes na tupla com o acompanha Mercedes W140, que teve cada autoridade respeitando.
As principais vantagens do primeiro Grand Cherokee ZJ: excelente permeabilidade, motores potentes e uma boa facilidade de manutenção. Apesar do fato de que sua produção terminou em 1998, ele ainda está ativamente opera em todo o mundo, incluindo na Rússia.
A quarta geração do legendário Jeep Grand Cherokee mudou externamente, apareceu materiais caros na cabine, mas o espírito do Índio Americano é preservada.
A geração seguinte de largo índice WJ teve pouco em comum com o seu antecessor. Há novos mais potentes e econômicos motores,, bem como um novo sistema Quadra-Drive all-wheel drive, que foi implementado caixa de transferência e diferencial com bloqueio transversal do eixo no eixo traseiro. Sem a última opção, o sistema chamado Quadra-Trac. Apesar dos bastante grandes alterações, a suspensão permaneceu dependente.
A cabine rico conjunto Overland braço painel frontal diferente de cadeiras, ergonomia inserções mersedesovskaya lacônicas e madeira.
Jeep Cherokee terceira geração (WK) estreou em 2004. Juntamente com ele apareceu novos motores e uma suspensão independente da ponte frontal em alavancas transversais duplas. As versões da tração de todas as rodas começaram a ser equipadas com uma transmissão de segunda geração da Geração. Além disso, a versão carregada do SRT8 apareceu pela primeira vez, equipada com um volume motor de 425 e forte de 6,1 litros e discando os primeiros em seis segundos.
Formas descartadas, enormes rodas de rodas, silhueta muscular - Grand Cherokee ainda é um dos SUVs mais brutais da sala de aula.
A estréia mundial da nova geração Jeep Grand Cherokee WK2 aconteceu há dois anos em abril de 2009, em Nova York, e a estreia europeia foi arrastada até agosto no ano passado, quando o novo generalizado trouxe para o Moscow Motor Show. Tecnicamente, a novidade é muito diferente do antecessor. Jeep Grand Cherokee recebeu uma suspensão pneumática, um telhado panorâmico, uma suspensão traseira independente e um novo sistema off-road do Terreno Selec, semelhante à famosa resposta do terreno da Land Rover.
Lugares de trás abundantemente e por três. Há um braço dobrável e seus próprios dutos de ar.
O design do novo Grande aparece para as fontes. Faróis retangulares retornaram na frente, a silhueta tornou-se mais muscular, e as lanternas traseiras, pelo contrário, mudaram a forma tradicional. Alternativamente, permaneceu apenas a grade e arcos de rodas picadas, escondendo enormes rodas de 20 polegadas (para a execução de terreno). O novo Grand Cherokee, construído sobre a plataforma de geração de corrente Mercedes ML, tornou-se mais (+71 mm) e predecessor mais amplo (+67 mm).
Encontrar o novo Grand Cherokee não é fácil. A fila em carros se estendia por meio ano.
Salão protestado com materiais de alta qualidade dos acabamentos, um elegante volante de três raios apareceu, inserções de madeira se livraram da placa de plástico, e o painel frontal recebeu um acabamento de couro luxuoso (para a Execução Overland).
Sobre a origem exterior do Cherokee lembram a duplicação da marcação do velocímetro por uma escala com milhas, bem como um fone de mão na forma de um pedal sob o pé esquerdo. Apesar disso, as conseqüências da aliança anterior da preocupação da Chrysler com a Daimler alemã ainda é evidente: com exceção da plataforma Mercedes ML, Herdited Grand Cherokee, herdado do SHOWWHELLOUS SUPORTE OWWHELMED e o painel de instrumentos com dois poços em vez de quatro poços em vez de quatro poços. O traço alemão e em cadeiras frontais rígidas com excelente perfil e suporte lateral avançado são rastreados.
O volume do tronco é médio. Sob o chão há uma tomada no disco fundido.
Os passageiros traseiros de Grand Cherokee são ofendidos. Espaços para as pernas aqui com uma reserva, o túnel central está quase ausente, e a parte de trás do sofá traseiro tem ampla cadeias de ajuste. Além disso, um sistema multimídia com exibição de teto dobrável e um conjunto de fones de ouvido está disponível na top-optation of Overland para a galeria. A única dificuldade que pode ser atribuída aos passageiros na frente é pouso e desembarque. A liberação é amplamente impressionante 205 mm! Para não manchar suas calças, o salão é literalmente pulando.
O nicho certo do compartimento de bagagem está localizado subwoofer. A lanterna nas baterias se escondei à direita. Há também um botão de fechamento do botão do eletrodo traseiro.
A quinta porta é equipada com uma unidade elétrica, separadamente, abrindo vidro e iluminação especial que facilita a carga no escuro. O tronco em si é médio em tamanho: dependendo se o sofá traseiro é decomposto ou não, seu volume pode variar de 457 a 1.554 litros. O dano ao espaço causou um substituto de tamanho real, localizado no chão do compartimento de carga. Na parede lateral esquerda, a lâmpada de bateria retrátil foi escondida caso se de repente precisar de algo para destacar.
Um sistema de áudio com uma tela de toque de 6,5 polegadas e um disco rígido de 30 gigabytes é um bom som. Mas não foi possível contar a unidade flash com arquivos MP3. O painel europeu de instrumentos com dois poços não é ruim informativo. Para passageiros traseiros há uma tela dobrável. No túnel central entre as cadeiras dianteiras, o Regulador Selec-Terreno está localizado, que, à maneira de ofertas de resposta ao terreno de Landrovskaya para escolher um dos cinco modos.
O teste Cherokee foi equipado com um Pentastar V6 de 3,6 litros com quatro válvulas em um cilindro com capacidade de 286 hp. Em um par com um motor, apenas uma transmissão automática de cinco velocidades está disponível. Grand Cherokee começa alegremente, mas então uma massa de 2,2 toneladas começa a afetar, e como resultado, a aceleração do passaporte até 100 km / h ocupa apenas 9,1 segundos. No entanto, a largura com o motor V6 não é silenciosa. Reserva de energia é suficiente para superar a alta velocidade na pista e não parecer preso na cidade. Mas mesmo ações tão simples, um SUV faz com Lenza como um urso depois de uma longa hibernação. A transmissão automática é marcada, que claramente atrasa com a troca de baixo e muitas vezes se apressa para pular no passo para cima. Normalmente, a posição ajuda o modo esportivo ou a possibilidade de trocar manualmente, mas no arsenal, a transmissão automática do Grand Cherokee não foi encontrada.
Graças à unificação com o Mercedes ml Grand Cherokee, tem excelente suavidade e excelente nível de conforto.
Os quatro incompletos se transformam da parada até a parada e o estresse americano no volante não precisam passar ativamente os turnos e manobras afiadas. Mas a vôce está no ombro. A suspensão não permite antecipar rolos e roteamento forte nas ondas do asfalto. O SUV alto é suficientemente estável no arco e não cresce em linha reta, diferindo com um nível invejável de conforto. Na rota do jipe \u200b\u200bassume sua excelente suavidade, ignorando pequenas articulações e irregularidades. Apesar das rodas de 20 polegadas, pits e solavancos mais suspensão se snaps como sementes. A mesma situação no primer: Cherokee corre sobre a interseção, e silêncio e conforto são preservados na cabine.
Na Rússia, os Cherokeokes estão disponíveis com gasolina V6 e V8 de 3,6 e 5,7 litros. Diesel ainda não é, mas uma pena, o Turbodiesel Mercedesiano de 3.0 litros que tinha uma geração anterior de largura, não era muito ruim.
Para seus SUVs, a marca Jeep oferece quantas sete sistemas de disco completos que diferem não apenas pelo título, mas também pelo layout. Dependendo da modificação do Jeep Grand Cherokee, é equipado com dois deles: quadra-trac II (dispensação de dois estágios com embreagem controlada eletronicamente e à prova de elétrons na unidade de roda dianteira) e um quadra-drive mais avançado, que é caracterizado pela presença do diferencial traseiro.
Jeep honra tradição. O que é apenas uma grade maciça com as tradicionais 7 células. Rodas de 20 polegadas - Versão Prerrogativa do Overland.
Além disso, na Cheroke Arsenal há um novo sistema de SEELEC-o-terreno, que, dependendo do driver de modo selecionado (areia / sujeira, esportes, auto, pedras / cascalho, neve) muda os algoritmos da suspensão, caixa de distribuição, ESP , ABS, transmissão automática e acelerador sensibilidade pedais.
De acordo com o custo do Grand Cherokee Ouro Oriente. É acima coreano SUVs, mas mais barato dos colegas alemães e ingleses.
No entanto, a experiência sério off-road Jeep Grand Cherokee nunca conseguiu. Testes anteriores de colegas não passou sem deixar vestígios, e depois de uma hora e meia de um passeio, então o óleo superaquecimento luz na transmissão automática começou a se luz. A fim de, finalmente, não terminar a máquina, foi decidido limitar-se a uma pequena segmentação na floresta perto, com o qual, como esperado, o Grand Cherokee lidou com o jogo.
Devido ao fato de que a Chrysler finalmente abandonou os preços em dólar, o custo básico do básico Jeep Grand Cherokee limitada 3.6 é 2,070,000 rublos. A versão rico de Overland com discos de 20 polegadas, completamente interior de couro, de suspensão de ar, de aquecimento do volante e o accionamento eléctrico da porta traseira custará 255.000 mais caro. Cherokee com um poderoso V8 com uma capacidade de 352 hp Disponível apenas em equipamentos rica Overland. carro Tal vai custar um mínimo de 2.725.000 de rublos.
Ruslan Galimov
Tático e características técnicas
Jeep Grand Cherokee 3.6
informação total
Ano de lançamento de 2010.
SUV corpo.
Número de portas / assentos 5/5
Dinâmica
Aceleração de 0 a 100 km / h Cuekund 9,1 (9,1)
Velocidade máxima, km / h 206 (206)
Tamanhos e massa
Dimensões, mm 482219431781
Conter a massa vegetal, 2,279 kg
Admissível peso total, kg não há dados
base de roda, mm 2915
desminagem de estradas, mm há dados
O volume do mínimo tronco / máximo, litros não têm dados
Motor
Tipo de motor de 6 cilindros em forma de V, gasolina com injecção de combustível distribuído
Localização do motor na frente
Volume do motor, cm3 3604
Número de válvulas 24.
Potência máxima 286 cv a 6350 rpm
De binário máximo 347 nm a 4300 rpm
Transmissão
tipo de transmissão automática de 5 velocidades
A unidade é permanente completo
Suspensão
independente da suspensão dianteira, multi-dimensional, com estabilizador de estabilidade transversal
independente suspensão traseira, multi-dimensional, com estabilizador de estabilidade transversal
disco de travões dianteiros ventilados (350 mm)
disco de travões ventilado traseiros (330 mm)
Pneus, discos
pneus dianteiros 265/50 R20
Pneus traseiros 265/50 R20
Discos frontais 8JX20.
Rodas traseiras 8JX20.
Fluxo de combustível
Consumo de Combustível de Urbano / País / Misto, L 16 / 8.8 / 11.4
Tipo de combustível Gasoline A-95
Capacidade do tanque de combustível, L 94
Uma fonte: Carclub.ru.
