Test Drive Jeep Grand Cherokee desde 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee. Para a Rússia com amor

Jeep Grand Cherokee. Preço: Preço $ 70.400. Em Vendas: Outubro de 2010

O primeiro conhecido com o novo Jeep Grand Cherokee ocorreu em Califórnia distante e próspera. Mas sabemos que uma coisa é no exterior e uma mãe completamente diferente da rússia. Portanto, sem a sombra de dúvida, pegamos um americano sobre a natureza e arranjamos um teste real de cowboy

Piloto de teste
Sergey Crosta, 28 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 10 anos, carro pessoal - Opel Corsa

O novo Jeep Grand Cherokee chegou à terra russa para lutar com a Volkswagen Touareg ou BMW X5 segurando firmemente sua posição. Lembre-se de que o debutante americano com o motor Hemi de 5,7 litros na configuração do Overland custa US $ 87,900. Mas pegamos a versão para o teste mais simples, que em nosso visual subjetivo será mais popular no mercado russo. Embora você saiba como saber. Uma opção com um motor de 3,6 litros na configuração limitada custará US $ 66.800 (em nosso dinheiro pouco mais de dois milhões). Para comparação, para o mais barato Touareg, equipado com um motor de 3,6 litros, pedindo 100 mil menos. Mas X5 é muito mais caro: a versão com um motor de 6 cilindros é estimada por quase três milhões de rublos. Simplificando, o preço do americano deve ser reconhecido bastante competitivo.

Para um futuro bem sucedido, Jeep diz um design muito atraente, sugerindo inequivocamente para pertencer ao clã dos verdadeiros SUVs. Nenhum unisex aqui não cheira. Mostra imediatamente que o novo Grande é um homem de verdade. Em comparação com a versão anterior, o corpo tornou-se mais atlético, a agressão adicional apareceu na aparência. Ao mesmo tempo, os designers conseguiram alcançar, pareceria impossível. Por um lado, um pouco de veículos reconhece imediatamente na novidade do parente mais próximo do velho grande Grande, e do outro, o SUV olha para um elegante e fresco completamente diferente. Isto é confirmado pelas viagens de Moscou em engarrafamentos, durante as quais os motoristas dos carros vizinhos olham frouxamente para o nosso jipe.

O exterior da novidade também merece elogios. Um plástico macio apareceu na cabine, que foi adicionado e confortavelmente e solidez. A montagem de vários elementos internos é destacada de boa qualidade. Como dizem, e o mosquito do nariz não é bombeado. O objeto principal do painel de instrumentos é uma grande exibição multifuncional, que, entre outras coisas, é exibida uma imagem da câmera de vista traseira durante o estacionamento. A única coisa que pode causar perguntas é a iluminação azul do rádio. Mas aqui, como dizem, o caso do gosto. Texas Cowboys, provavelmente, tal cor como mais do que nós.

Outro sinal de mais é uma excelente visibilidade para o que uma grande extensão agradece aos enormes espelhos externos.

Quanto à qualidade de condução, o motor a gasolina de 3,6 litros fornece uma aceleração digna. A aceleração até centenas leva 9,1 s. É verdade que uma boa dinâmica que você tem que pagar nosso próprio dinheiro. No ciclo urbano, o consumo de combustível não caiu abaixo de 18 litros.

O carro está com confiança segurando a estrada, concedendo o motorista e os passageiros uma sensação de confiança e segurança. Em turnos e durante a superação de irregularidades, o novo jipe \u200b\u200bnão é praticamente esclarecido e não balança, como muitas vezes aconteceu com o antecessor. O regime de esportes aumentou significativamente a capacidade de resposta do pedal do acelerador e manteve o volume de negócios não inferior à marca de 3000. Verdadeiro, não é recomendado abusar do modo esportivo, uma vez que o consumo de gasolina neste caso se torna ameaçador.

Os testes de jipe \u200b\u200bficariam com defeito sem verificar a estrada. Sim, e o clima jogou a nosso favor, substituindo o congelamento com aquecimento agudo. Como resultado, os caminhos dos caminhos se transformaram em uma história arriscada, ameaçados ao fato de que algum tipo de SUV, mas toda a divisão do tanque. Em suma, as condições são adequadas.

Cruzando, enviei a grande lá, de onde o caminho de volta parecia estar naquele momento, não seria mais. Aqui, a propósito, o sistema de controle de transmissão como o que é instalado na descoberta da Land Rover. O motorista simplesmente escolhe um dos modos (pedras, areia / sujeira, neve ou automática), e então a própria eletrônica faz tudo que você precisa. Ao mesmo tempo, em contraste com os modelos de alguns outros fabricantes, não há indicação em nosso jipe, ou seja, o computador não se reporta sobre suas ações. Eu acho que muitos vão gostar deste sistema. Por que carregar a cabeça informações desnecessárias? Os jípers não concordarão com isso, mas eles têm seu próprio ponto de vista.

Estranhamente, minhas dúvidas desapareceram rapidamente. Grand Cherokee, muito confiantemente superando as poças e a sujeira. Um papel especial foi jogado por pequenas porcas, a vantagem do qual conseguiu verificar as colinas perto de Moscou. Seu debutante herdado dos famosos predecessores, para quem confiou firmemente a fama da morte real.

Segurança
O novo Jeep Grand Cherokee recebeu a melhor recompensa de segurança do Instituto de Seguros associada à segurança do movimento. A composição do sistema de estabilização dinâmica (ESC) na configuração padrão inclui um sistema de prevenção de gorjeta, um sistema de startping de risco, um sistema de estabilização ao dirigir com um reboque, descida Sistema de ajuda. As cortinas de segurança laterais são projetadas para proteger os assentos traseiros frontais e laterais. Os airbags laterais incluídos no equipamento padrão são construídos nos assentos dianteiros permitem que você proteja o motorista do peito e o passageiro da frente na colisão lateral.

Amo não amor
Plafones iluminam completamente o salão no escuro. Aqui está o botão de abertura da porta da bagagem. É confortável. Brilhante

O motorista não precisa pensar como configurar a suspensão para neve ou sujeira: basta escolher um dos modos propostos. Somente

Dirigindo
Jeep Grand Cherokee é gerenciado com confiança em asfalto e perfeitamente se sente fora da estrada.

Salão
Uma combinação bem sucedida da abordagem europeia e americana.

Conforto
Os americanos são tradicionalmente voltados para o conforto, e o novo Grand Cherokee não é exceção.

Segurança
O jipe \u200b\u200bestá equipado com todos os modernos sistemas passivos e ativos de segurança.

Preço
O custo do Grand Cherokee está no mesmo nível com os concorrentes.


Vantagens e desvantagens
+ Design moderno feito em estilo agressivo. Suspensão coletada, salão de alta qualidade.
- alto consumo de combustível, não o suficiente design de interiores interessante

Especificações
Marca e modelo - Jeep Grand Cherokee
Dimensões - 4822x1943x1781 mm
Engine - V6 Pentastar 3,6 L
Transmissão - automático, tração na roda
Dinâmica - 9,1 s a 100 km / h; Máximo 206 km / h
Concorrentes - Ford Explorer, VW Touareg, Mercedes-Benz ml.


Nossa opinião
Depois de testar na Rússia, ficou claro: o novo Jeep Grand Cherokee permaneceu um excelente SUV. Ao mesmo tempo, ele acrescentou claramente no material rodante, se livrando de razbanny. Antes de nós é um carro universal capaz de servir o proprietário e na cidade, e em trilhas de alta velocidade, e em geral, em qualquer lugar. E mais um mais um preço adequado, de modo que o jipe \u200b\u200btem todas as chances de sucesso. Boa sorte!


Autor: Sergey Crostes


 

Uma fonte: Roda 5 Jornal [Janeiro de 2011]