Jeep Grand Cherokee Test Drive desde 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee. Índios e cowboys
Jeep Grand Cherokee. Preço: não definido. À venda: desde outubro de 2010 Quando meu Jeep Grand Cherokee correu pelas extensões da Califórnia, cenas de filmes antigos sobre índios e cowboys, que por algum motivo chamamos Cowboys, apareceu na memória. Não sei ao certo se as pessoas de pernas vermelhas moravam naqueles lugares com os de rosto pálido, mas de alguma forma eu não queria descobrir a verdade
Piloto de teste
Stanislav Pavlov, 38 anos, editor -in -Chief of the Magazine, experiência de direção por 20 anos, carro pessoal -Mazda6
Não há dúvida de que o Jeep Grand Cherokee é 100 % americano. Aparecendo há 20 anos, esse SUV se tornou o ancestral da nova classe, que hoje chamamos de SUV-premium. De fato, antes do indiano aparecer, os SUVs desempenharam funções puramente utilitárias, como os caminhões de hoje. O Jeep provou: Um jipe \u200b\u200bpode não apenas superar sujeira, escalões de neve e cadeias de montanhas. Pode ser confortável e até prestigioso. A nova abordagem foi rapidamente apreciada na América e depois em todo o mundo. Ao longo de duas décadas, Grand Cherokee foi disperso por uma circulação de mais de 4 milhões de cópias.
Havia tempo e fora de estrada que no continente americano, no mundo antigo era cada vez menos (a Rússia não contava). O aquecimento climático global também afetou. Os países onde apenas a neve caía antes, agora pela chuva. SUVs não são necessários lá agora. É por isso que os engenheiros decidiram adaptar o novo Grand às estradas humanas, mas não para piorar as características anteriores de off -road.
De muitas maneiras, a tarefa difícil foi alcançada devido à suspensão de ar Quadra-Lift, o que permite aumentar a folga em 105 mm. Além disso, o motorista tem a oportunidade de confiar na automação ou alterar independentemente a liberação da estrada. E tudo funciona assim: os quatro elementos pneumo da suspensão permitem que você instale um dos cinco tamanhos da liberação da estrada. Quando dirigimos pelas estradas americanas comuns (o primeiro conhecido com Jeep Grand Cherokee ocorreu na Califórnia), o jipe \u200b\u200bestava localizado a 204,5 mm da estrada. Isso proporcionou uma aerodinâmica aprimorada e, como resultado, eficiência de combustível. O modo Off-Road 1, projetado para a luz off-road, permite superar obstáculos simples (o corpo aumenta adicionalmente em 32,5 mm). Off Road 2 é o máximo do qual o Grand Cherokee é capaz. A folga nesse modo atinge 269,5 mm, o que permite que você cavalgue para onde as pessoas não podem ir.
O novo jipe \u200b\u200bé amigável para as pessoas; portanto, no modo de parque, afunda para que seja mais fácil deixar a cabine e tirar as coisas do porta -malas. Concordo, humanamente e americano, é supercomfort. E em alta velocidade, o modo aero está totalmente ligado. Portanto, o carro é pressionado o máximo possível para a superfície da estrada e pronto para definir a velocidade mais alta.
Fora da América do Norte, Grand será vendido com dois tipos de toda a roda de roda. O primeiro é chamado Quadra-Trac II e possui um folheto de duas etapas no arsenal. Este sistema usa a função antecipada do acelerador para mitigar as consequências quando o pedal do acelerador é fortemente pressionado e o impulso máximo é obtido antes do início do deslizamento da roda. Se os sinais de escorregamento ainda aparecerem, o torque (até 100%) é transmitido para a ponte, cujas rodas têm a melhor embreagem.
O segundo sistema Quadra-Drive II está equipado com um diferencial de alto atrito e controle eletrônico, que fornece quase as melhores características de tração entre os concorrentes. O novo Grand Cherokee não pode ser chamado de interessante e, ao mesmo tempo, o brinquedo automatizado rapidamente chato. O motorista é oferecido para participar do jogo, tornando sua viagem menos monótona. O que se trata? Sobre o sistema SELEC-TERRAIN. Além da suspensão do ar, ele permite que você escolha modos para obter características ideais ao se mover em vários tipos de terreno. Usando a alça, o motorista pode escolher um dos cinco modos: reconhecimento sensível à areia/lama/lama (areia/sujeira) do início de escorregar, esporte, adaptação automática automática do carro ao dirigir em qualquer condição de estrada, neve (neve) eficaz tração em estradas nevadas e rochas (pedras) Um aumento na depuração e coordenação das ações da caixa de distribuição, diferenciais, o acionamento do acelerador.
Fomos profundamente em detalhes técnicos. Se você se concentrar nos parâmetros de direção, o Jeep merece elogios. De um carrinho de rolo e maldita que passa, ele se transformou em um atleta bem batido, que pode agarrar a estrada e não desonrava na lama.
Quanto aos motores, recomendamos um tempo testado e mais uma vez um modernizado oito de Hemi em forma de V com um volume de 5,7 litros (areia/sujeira). Enquanto isso, existe uma versão econômica de um motor de 3,6 litros que emite 286 cavalos de cowboy para montar. No entanto, neste caso, somos oponentes de compromissos. Se você aceitar, então o mais legal. Isso é grande!
Nós não amamos
A escotilha panorâmica e a iluminação do salão são controladas a partir de um controle remoto maciço no teto. Confortável
Através de uma escotilha panorâmica gigante, um céu claro da Califórnia é perfeitamente visível. É verdade que, nas condições de Moscou, a abertura do teto não é recomendada para fumar dolorosamente. Luxuosamente
Dirigindo Na estrada de asfalto, o Jeep Grand Cherokee foi coletado e manobrável.
Salão
O interior do SUV recebeu materiais de decoração de alta qualidade.
Conforto
Suspensão confortável e bom isolamento de som fornecem máxima conveniência ao motorista e aos passageiros.
Segurança
Grand Cherokee está equipado com todos os sistemas de segurança modernos.
Preço
O preço do novo produto ainda não foi determinado, mas a empresa sugeriu que será muito atraente.
Vantagens e desvantagens
+ Aparência moderna, conforto em estradas comuns, boa habilidade cruzada.
- Um algoritmo complexo para controlar os modos de suspensão.
Especificações
Mark e Model - Jeep Grand Cherokee
Dimensões - 4822x1943x1764 mm
Motor - gasolina, 5654 cm3, 352/5200 hp/min -1
Transmissão - Automática, 5 -Speed
Dinâmica - max 210 km/h, 7,5 s 0 a 100 km/h/h
Concorrentes - Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero, Kia Mohave
Nossa opinião
Jeep Grand Cherokee Pioneer no segmento de luxo. A nova geração, preservando a boa habilidade cruzada, adquiriu a qualidade mais importante nas condições modernas. Grand se afastou de um jipe \u200b\u200bde utilidade em um carro da cidade bem controlado e, ao mesmo tempo, permaneceu o mesmo desonesto.
Autor: Stanislav Pavlov
