Test drive Jeep Compass desde 2011 SUV

Cruzamento compacto até 1.350.000 rublos. Problema de escolha

Isso às vezes acontece. Mesmo uma pessoa que em todos os parâmetros se adapta ao seu carro atual, visita de repente a ideia espontânea para mudar para outra coisa: mais original, confortável e muitas vezes all-wheel drive ...

Natalia Egorova, Economista, Experiência de Condução de 12 anos, vai para Dodge Calibre, quer um crossover brilhante e conveniente, um orçamento - 1.350.000 rublos.

Requisitos para o carro
Imagem
O papel principal não desempenha que eu não compartilhe o carro para o europeu, japonês ou americano.

Estilo
Posição extremamente importante. Uma aparência brilhante, eu diria crucial.

Economia
Soltar dinheiro economizado em reabastecimento ou manutenção.

DESAFIOS
Do carro, eu preciso de natureza obediente e previsível em qualquer situação.

Interior
O escopo principal do sofá e o espaço do tronco, de modo que a cadeira das crianças fosse colocada, e as sacolas do supermercado.

Equipamento
Pré-requisito: tração nas quatro rodas e automático. Eu lio totalmente com a mecânica, mas em engarrafamentos, é claro, você se cansa do pedal da embreagem. E atrás da roda, quero descansar.

Na verdade, eu não estou satisfeito com o meu carro atual. O que eles dizem, mas Dodge Caliber carro legal! Muito incomum e agressivo externamente, é também muito confortável, pelo menos para mim. Alta de pouso e grande folga estrada grande ajuda em tais megapolis um, como Moscou. E a visibilidade é boa, e não há problemas com estacionamento. Além disso, o carro tem um interior espaçoso e um grande tronco. Pessoalmente, não tenho oportunidades suficientes para a base do motor 1,8-litro, e até mesmo a caixa de velocidades mecânica não causar quaisquer perguntas. Estou satisfeito com o fato de que o Dodge acabou por ser um carro muito confiável no serviço Eu viajei apenas para manutenção programada. Durante uma dessas viagens, chamei a atenção para o carro incomum e muito original externamente Jeep Compass. O carro destacam-se claramente contra o fundo de colegas. Bem, porque o tempo veio para atualizar a frota, decidi que, sem montagem de um cruzamento tão incomum não custaria. Para a empresa decidiu ver e popular Toyota RAV4. Primeiro de tudo, eu também sempre gostei este carro, e mais importante, é extremamente interessante comparar as possibilidades de jipe \u200b\u200bcom um best-seller japonês.

Infelizmente, no escritório de representação da Chrysler-Jeep foi-nos dito que no momento da venda do Compass você como foi suspensa, mas já em Março-Abril, uma versão atualizada do carro aparecerá. Bem, em antecipação da notícia quente você pode tentar para dorestayling Jeep Compass.


Toyota RAV4. 916 000 esfregar.
Selecionado porque: um dos mais parkets populares do nosso mercado, que são considerados pelos cruzamentos padrão.

Como eu disse, Rafik Eu sempre gostei de um carro muito atraente. E depois de uma recente atualização, o crossover japonês, parece-me, tornou-se mais bonita. O novo design da parte dianteira adicionado um carro com algum rigor significativa e solidez. E o mais importante, vivemos este carro parece muito mais eficaz e dimensional do que nas fotos. O verso da popularidade RAV4 é um grande número destes cruzamentos unidade em torno de nossas estradas. A qualquer hora do dia e da noite, em qualquer quintal e em cada rua vai encontrar alguém exatamente no mesmo carro. A confessar, neste momento não estou muito feliz. Rafiki foi quebrado em tal quantidade a que ninguém presta atenção para aqueles que se sentar ao volante dessas máquinas. É uma pena

Salon Toyota também quer apenas elogiar. O painel atualizado foi apresentado e o rádio e simplesmente charme! O visor é equipado com uma função de tela sensível ao toque, para que todas as funções sejam muito fáceis de controlar. É ótimo que o menu e o sistema musical, e a navegação colorida seja feita em russo, definitivamente não confunda. É verdade que não gosto do botão de volume localizado no lado esquerdo do volante. Não é muito conveniente para alcançá-lo. Na minha opinião, a alavanca de volume é o logoger do que a roda para pressionar a parte de trás da palma para ela. Mas, em geral, o salão produz a impressão mais favorável. Botões de controle de clima elegante, destacados com um belo volante de couro, atrás da qual as orelhas de mudança de engrenagem estão escondidas e tudo é pensado e tudo para o lugar.

Tamanhos da cabine e tronco? No nível. Eu não vou dizer que é muito espaçoso aqui, mas para nós com meu marido há espaço suficiente, e não há problema para o berço das crianças. O que intrigado, então esta é a quinta porta da Toyota, que abre a margem. Primeiro, a alça está localizada ao lado da carruagem, na minha opinião, não é muito seguro. E, em geral, quando o tronco se abre, é mais conveniente enviar os objetos gerais mais fáceis.

A dinâmica para uma máquina de 2 litros com o variador é muito boa. RAV4 é bem confiável acelerada, mesmo em uma estrada escorregadia. Bem, se você pressionar o botão esportivo, localizado no lado esquerdo do torpedo ligeiramente atrás do volante, então o carro começa a ir ainda mais rápido. Embora a cabine imediatamente se torne barulhenta depois de tudo, o motor funciona em Revs elevadas. Eu gostei que a transmissão da tração de todas as rodas não requer nenhuma equipe do motorista e do que é chamado, funciona a si mesma. Não há necessidade de memorizar informações sobre os modos de operação da própria unidade de eletrônica inteligente de unidade completa quando você precisa conectar as rodas traseiras. Como resultado, o carro é muito obediente e confiável em gestão. As rodas apareceram para barulhento, mas havia um pneu cravejado em nosso carro, então isso é normal.

 
Estilo
O carro é atraente, sem palavras. Mas por que os Rav4 são muito em nossas estradas?! É uma vergonha!
DESAFIOS
De forma confiável e temperamental. O que mais pode ser desejado do carro? Multar
Interior
Aqui tudo simplesmente irradia a fragrância de qualidade. Super
Economia
Apesar do variador, o carro não era muito voraz. Arranja
Equipamento no padrão
A base RAV4 é oferecida apenas com mecânica e tração dianteira. Mas a versão é ideal no equipamento empilhado no orçamento. É bom
 
Vantagens e desvantagens
+ Salão de alta qualidade e elegante, hábitos de condução decentes, equipamento de equipamento.
- Muito alta popularidade do modelo.
 
Características da técnica
Marca e Modelo - Toyota Rav4
Dimensões - 4335x1815x1685 mm
Motor - 1987 cm3, 158 hp / 6200 min-1
Transmissão - variador sem sentido
Dinâmica - 185 km / h, 11 s a 100 km / h
 
 
Bússola de jipe. 1 258 000 * RUB.
Selecionado porque: um cruzamento incomum para sempre de uma empresa especializada na liberação de veículos reais de todos os terrenos.

Eu gostei mesmo com um olhar fugindo, e com um conhecimento mais próximo apenas conquistado. Como? Primeiro de tudo, com sua dissimilaridade para outros carros. Um verdadeiro não-conformista, que sob nenhuma circunstância é perdido na multidão! Na disposição deste carro, tudo surpreende e agrada. Radiador de jipe \u200b\u200bde marca de marca, solução original de popa, alças de porta traseiras escondidas. É ótimo que a bússola seja literalmente reconhecida de todos os pontos de vista: na frente e atrás, do lado e três quartos. Cinco para o projeto!

Nossa bússola estava no kit de ajuste do pacote de rallye, que é alto para enfrentar o carro. Rodas pretas, um pára-choque dianteiro mais gravado e as luzes adicionais da névoa parecem muito impressionantes. Não estrague a aparência e as antiguidades elegantes na borda da quinta porta, e o difusor na parte inferior do pára-choque traseiro. E finalmente, a cor da sombra militar de Khaki, na minha opinião, é simplesmente ótima. Mesmo durante uma pequena viagem atrás do volante do jipe, senti que era o centro de atração na estrada. No carro e constantemente olhar para mim, e é verdadeiramente ótimo.

Salon, também não decepcionou. Talvez a qualidade dos acabamentos em RAV4 é mais alto, mas não há queixas especiais ao Compass. Todos os organismos de controlo são lógicas, os assentos foram muito confortáveis, e eu gostava de algo ainda mais no jipe \u200b\u200bque em Toyota. Vamos dizer que o joystick do sistema musical está localizado atrás do volante, assim como eu gosto, o porta-luvas duplo parecia prático. Sua parte superior não está fechada com uma tampa, e no tubo de lá é mais fácil, digamos, obter um guardanapo ou mais alguma bobagem. Assentos aquecidos, bem como RAV4, de dois estágios. E só magnetol Compass parece mais simples do que em um carro japonês. Mas o tronco é muito bom. Mesmo entrando nos arcos de rodas, não estragar o carrinho de bebê em forma sem problemas, e ainda o lugar restos! E vai este jipe \u200b\u200bmaravilhoso! Sob o capô é bastante potente, excelente do motor 170 cavalos 2,4 litros, que funciona em um par com um variador continuamente variável. Eu gostava que a aceleração é muito fácil de gerir. Se você pressionar suavemente o pedal, a máquina não quebrar qualquer lugar e vai em um ritmo medido, mas se você precisa adicionar, eu só pressionar o gás, e Compass é simplesmente levado. Nesta caixa há um modo de comutação manual, mas é necessário se ele funciona como tudo funciona como deveria?

 
Estilo
Excelente dados externos! Compass é apenas bonito. Super!
DESAFIOS
Em geral, não é pior do que o RAV4. É necessário clicar sobre o gás, e Compass é apenas usado a partir do lugar! Mais que
Interior
Aqui tudo está em ordem e com o design e com a ergonomia, e com a conveniência para os passageiros. É que pouco embaraçoso acabamentos plásticos duros. Norma
Economia
apetite combustível no Compass é maior, mas para mim não é tão importante. Nenhuma diferença
Equipamento no padrão
Um preço bastante elevado justifica um nível de rico do equipamento. Você pode viver

Vantagens e desvantagens
+ Original, não importa o que não é um projeto do corpo semelhante, boa dinâmica, o comportamento confiável no revestimento escorregadio.
- gravador antiquado fita de rádio.

Especificações
Marca e modelo - Jeep Compass
Dimensões - 4405x1810x1630 mm
Motor - 2,359 cm3, 170 CV / 6000 min-1
Transmissão - variador sem sentido
Dynamics - 185 km / h, 11,3 s para 100 kmh
 
Minha escolha
Admitir a Toyota Rav4, não posso apresentar uma única reclamação séria. Mas vale a pena pensar o quanto o mesmo rav4 viaja nas ruas de nossas cidades, e imediatamente fica triste. É por isso que, com todas as vantagens da Toyota, ainda tendemos a comprar bússola de jipe. Estou completamente satisfeito com as qualidades do consumidor deste carro como a capacidade e conveniência da cabine. Mas o principal é que tais carros incomuns e brilhantes no mercado vão falsificar, e o talento está destacando a multidão de caro. A propósito, consegui olhar para a foto da versão atualizada da Compass, e percebi que a questão em favor do jipe \u200b\u200bfoi finalmente resolvida!


Escolha dos editores
É verdade que não há camaradas para o sabor e cor. Se nos abstramos do desenho de crossovers e esquecemos do nível não comparável da RAV4 e popularidade da bússola na Rússia, a vantagem do modelo japonês se tornará aparente. Rafik em tudo dá a impressão de um carro um pouco mais forte e de alta qualidade, começando com o plástico da guarnição interior e terminando com um variante muito mais rosnado. Além disso, a Toyota tem mais uma vantagem de Rav4 que você pode comprar em diferentes níveis de equipamentos. Mas Jeep Compass é oferecido apenas em um, embora uma versão equipada muito generosa.

Foto: Rustem Tagirov

Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2011]