Test Drive Jeep Cherokee 1997 - 2001 SUV

$8500

A palavra jipe \u200b\u200bfoi usada pelos britânicos na Índia na época de Kipling e significava algo como um servo universal. Este conceito também é adequado para Jeep Cherokee.
 
então, você tem uma certa quantia, e você decidiu adquirir tal servo. Do grande conjunto de marcas e modelos disponíveis hoje no mercado secundário, você escolhe em Cherokee. Não é ruim, dado o fato de que este carro tem boas qualidades de corrida, alta patência, conforto tipicamente americano e não é mais do que o assunto de interesse agudo de círculos criminais.
Se sim, faz sentido olhar para o ano de nascimento, sem mais de 1991. Por quê? Sim, simplesmente porque foi este ano que o modelo foi modernizado, eliminando um número de defeitos construtivos, que sofreu problemas anteriores, especialmente 19881990. Mesmo nos EUA, esses carros não recomendam comprar.
De quem você vai? Ai, os números do odômetro nem sempre correspondem ao verdadeiro estado de coisas. Portanto, não é necessário limitar-se a uma simples comparação do ano de produção e corrida, não será necessária para o carro para aqueles especialistas que tenham um computador de teste de Chrysler. Não importa o quanto os artesãos tentassem, e nos cérebros da máquina, os dados sobre a execução real permanecem. Além disso, destruir ou substituí-los por outros é possível apenas com o instrumento acima mencionado e qualificações altamente altas. A recusa do vendedor de tal pesquisa deve ser guiada por reflexões e por que é importante saber que a verdadeira quilometragem entenderá do seguinte.
Além da quilometragem, o exame de computador permitirá que você aprenda mais sobre a condição técnica das unidades da máquina e, mais importante, determine se a forma de conteúdo corresponde a se a influência é iníqua. E então houve surpresas para os proprietários de Cherokee quando um computador de serviço, tendo recebido o VIN exigido, afirmou que não havia tal carro na natureza. Comentários desnecessários especialmente no motor sem número e a placa de identificação com um vin é fácil o suficiente para falsificar
Agora vamos examinar o corpo. Além do exame tradicional para pintura, Richtovka, etc. Preste atenção especial para as costas, a quinta porta. É feito de fibra de vidro, que tem uma propriedade desagradável para envelhecer, crack e desmoronar. A recuperação não está sujeita. O substituto custará US $ 300 (própria porta) mais de US $ 250 (pintura e instalação). Verifique o trabalho do limpador traseiro: Sua unidade é usada para enferrujar e falhar. Em princípio, não mortal em 60% dos casos é reparado. Se você acertar 40%, cozinhe cerca de US $ 250.
Que alma. Digamos os elogios do motor. Motores Cherokee são muito decentes. Ambas as versões da gasolina sem quaisquer problemas sobreviveram a 200 mil km e muito mais. Com exceção de um motor diesel de 2,1 litros, sobre o que mesmo os próprios funcionários da Chrysler responderam de maneira indecentemente. Portanto, esqueça dele, especialmente porque o novo turbodiesel de 2,5 litros não é um exemplo melhor.
E o motor mais comum em uma linha de 4 litros de seis na Rússia é Cherokee. Provado ser ótimo. Não quer dizer que é econômico, mas também não muito voraz em média 15 litros por 100 km. Consome o 92º. Mas não há nada eterno, e o atual (ou futuro) proprietário deste carro deve estar preparado para o fato de que, mais cedo ou mais tarde, terá que empurrar para a substituição das glândulas do motor (frente e traseira), e a polia de O cinto de transmissão pode jogar o trabalho: desligará o anexo e levará atrás do cinto, deixando suas bordas conversadas decentemente. Perdas? As glândulas de US $ 1015 por peça mais polia 60, mais cinto 30. O trabalho puxa cerca de US $ 120150. Consequentemente, a presença de fluxos de óleo na zona de óleo e / ou bordas irregulares da correia de acionamento deve ser alerta como proprietária e o comprador em potencial.
O ruído de hidrocompensadores é mais sério. Aqui estão opções. O mais bem sucedido: o ruído é eliminado por uma simples mudança de óleo. Em menos bem sucedido, os próprios hidrocompensadores terão que mudar. Este procedimento facilitará um bolso de cerca de US $ 15 para cada (e suas 12 peças) mais de US $ 200 custará a colocação e o trabalho da cabeça. E se não ajudasse a significar, eles atingem o anteparo do motor, mas esses casos são extremamente raros.
E o último conector de bomba de combustível é intolerável aos sais rodoviários. O recusar pode inesperadamente e durante a noite. Portanto, recomendamos ter um sobressalente (aproximadamente US $ 150)
Ficaria feliz em servir. Cherokee pode ser equipado com uma caixa de câmbio mecânica de 5 velocidades ou automáticas de 4 velocidades. Este último é geralmente fora de críticas. Único, você pode dizer quase eterno. Se não atormentar sem sentido. Mecânica ao executar cerca de 200 mil pode exigir a substituição dos sincronizadores de US $ 300350 por itens e trabalho.
As máquinas de acionamento de todas as rodas são concluídas com um dos dois tipos de dispensação: com um modo de unidade completa constante (tempo integral 4WD) ou sem ele. No modo de unidade parcial total (tempo parcial 4WD), é estritamente proibido montar uma superfície seca e sólida. Negligenciar esta regra vai punir pelo menos a substituição da cadeia (US $ 800 por corrente mais US $ 200250 para o trabalho).
Se a quilometragem do carro já é decente por cem, você tem que mudar as cruzes de Cardanov. A partir deste ponto de vista, Cherokee refere-se a seus proprietários gentis, não como um exemplo de alguns itens alemães nobres podem ser comprados separadamente. Boas cruzes não são mais baratas que US $ 35 por peça, mas também vão de acordo.
O que está de pé Hobbating Rodas elegantes e pesadas não passam em um presente para o eixo dianteiro. O aumento das cargas exibe prematuramente os hubs, suportes de bola e tração reativa. E isso causa um fardo adicional em uma carteira de US $ 200, US $ 160 e US $ 150. Lugar fraco punhos giratórios nos locais das pastilhas de freio. Desgaste rapidamente, e uma tocação desagradável ocorre. Duas opções: substituir os punhos (US $ 150) ou reparo (US $ 40).
O eixo traseiro na abordagem para 200 mil km se declarará com uma correspondência do semi-eixo. Os semi-eixos mais caros para o diferencial de auto-bloqueio de US $ 300. E a manutenção do diferencial de travamento automático é verificada para engraçado simples: é necessário apenas pendurar as rodas traseiras e torcer uma delas. Se o segundo girar na mesma direção, tudo estiver em ordem, o LSD está presente e operacional. Se ele girar no oposto, há um motivo para pensar: o dispositivo de bloqueio está simplesmente ausente ou desmoronado da operação inadequada.
Carta de recomendação. Parece que escrevemos tanto naughty sobre o carro que uma pessoa razoável fugir dela, como uma linha de Ladan. Mas não é. Acabamos de orientámos o princípio de avisado significa armado e procurou fornecer aos conhecimentos atuais e futuros sobre o que esperar do Jeep Cherokee. Infelizmente, qualquer servo implorando, o principal é saber quanto.
 
Texto Alexander Vershinsky, Foto Alexey Ilyin, Figura Vladimir Belov
 

Fonte: "Piloto automático"