West Drive Jaguar XJ desde 2009 sedan
Jaguar XJ. Prensa. Perfeito
Jaguar XJ. Preço: de 3 555 000 Rub. À venda: a partir da 0.2010 Não sonhe, dirija. O slogan da publicidade da Jaguar nunca esteve tão perto da verdade. O novo principal XJ nasceu para Drive, paradoxalmente, parece em relação ao representante da classe representativa. No entanto, apenas sonhar com ele também não é proibido
Piloto de teste
Dmitry Tytyuchenko, 34 anos, jornalista de automóveis, experiência de condução de 15 anos, carro pessoal - Jeep Wrangler
O novo Jaguar XJ enche com um pique agudo todos os sentimentos, sem exceção. Cores brilhantes da paleta de sensações primárias geneticamente acessíveis a uma pessoa são misturadas em um único batom emocional. Sofisticação, expressividade e estilo aqui são elevadas em um excelente grau. Excelente principalmente sobre os concorrentes, que de geração em geração se relacionam com o reconhecimento clássico de momento, permitindo à primeira vista determinar sua afiliação.
O carro -chefe da marca britânica original espetacularmente acaba com a era clássica da Jaguar. Cada linha corporal, cada elemento de design é envolto em um halo deslumbrante para a marca de novidade, através e através da imagem do modelo de piercing. Original, memorável, mas pouco reconhecível. Com outros representantes da família Koshachy X-Jaja, apenas uma enorme grade do radiador, que se refere em 1968, está relacionada à primeira geração do modelo e, de fato, o emblema. Tudo! Além disso, XJ rastreia os franceses, alemães e outras características japonesas: os limites da vidraça, os racks de inclinação e a forma da óptica. No entanto, o design é visualmente percebido de maneira tão organicamente que todas as soluções não originais sem um traço se dissolvem em uma aparência elegante, emocional e dinâmica.
O luxuoso salão impressiona imediatamente e incondicionalmente. A estética consistente no interior do novo XJ preferia a ergonomicidade e a beleza das formas modernas. Acabou sendo invejoso. Em primeiro lugar, a nobreza e a aristocracia derramam sobre a borda, possuindo atratividade semelhante a um feromônio. Ótimos materiais de decoração não decoram tanto a máquina quanto preenchem a atmosfera de exclusividade. A propósito, o cheiro pesado do reino da pele e Alcantara, que é literalmente sentido literalmente com as pontas dos dedos, é bastante tangível e cheiro, mesmo através da porta do entalhe.
E em segundo lugar, o carro é incrivelmente agradável de dirigir! Tudo, começando com a configuração da cadeira e terminando com o botão mais secundário, é dedicado a você. Você é o principal aqui, e nem uma pessoa do sofá dos fundos. E é à sua atenção que é facilmente acessível mental e fisicamente a variedade de funções e ajustes. O assento, o volante para o que a banalidade, mesmo que o escudo do instrumento em Jaguar XJ possa ser organizado a seu critério. Os mostradores de computador ganham vida na tela LCD. Um par de cliques nas teclas e agora em círculo à esquerda do velocímetro aparece navegação e, à direita, um menu de informações escalonadas. Ou, por exemplo, uma tela sensorial com uma função de imagem dupla no console central: eu evitei ligeiramente as configurações e escolhi uma rota adicional no mapa enquanto o vizinho olha para o DVD. E massagem, e a ventilação dos assentos e o sistema estéreo de 1200 watts! E ainda existem muitos tão acessíveis por trás, apenas de forma passiva óptica. Portanto, uma das poucas bênçãos, igualmente habitadas por todos sentados na cabine, será o silêncio.
O delicioso e calmante silêncio da realidade circundante. Frute ofício, ventos uivantes e o som do motor que trabalha em um ritmo calmo permanece fora do corpo. Apenas um rugido aveludado e sintonizado de uma versão do motor Turbo Gasoline Turbo de 5,0 -Lifre 510 é persistentemente rasgado. Sim, e depois com aceleração ativa. O clímax da música do impulso ocorre a 2500 min-1, quando o efeito cumulativo se manifesta claramente. É a partir deste momento e até 5500 min-1 do seu máximo de 625 nm atinge um torque, levando o carro para as cobiçadas cem em 4,9 segundos. Gás! A flecha do tacômetro como um picada sai para a zona vermelha, emoções entusiasmadas e despertando as ambições do motorista. Mesmo quem não os tinha. O temperamento explosivo XJ é totalmente controlado. O sedan acelera uniformemente e assertivamente, inesperadamente leve, mas um volante sensível e informativo não sai das mãos, e a máquina, como se nada tivesse acontecido, abafou todos os seis passos. E isso está em um modo de acionamento confortável. Quando a dinâmica esportiva é ativada, os dispositivos acendem com fogo diabólico vermelho, a sensibilidade do acelerador aumenta e uma agradável suspensão suave é presa. O fusível driversky do diesel x-dzheya, equipado com um motor de 275 cavalos de potência com duplo turbo (600 nm), mais fraco. Mas apenas em comparação direta com o SuperSport. Por outro lado, o que é uma desvantagem de um segundo e meio de aceleração de até 100 km/h, quando se trata de uma diferença de preço de 2,06 milhões de rublos?! Além disso, essa versão não é menos facilmente instilada no sabor da direção ativa. A tração traseira -Jaguar XJ de bom grado entra na derrapagem, mas o sistema de estabilização implementá -lo instantaneamente, alinhando a máquina na trajetória. O ESP pode ser completamente desligado segurando a tecla pressionada por 10 segundos. Há tempo para comparar suas habilidades e características do carro e refletir sobre a racionalidade da lei. Jaguar experimental
O luxuoso Jaguar XJ Sedan estreou em 1968, tornando -se a última criação do pai fundador da marca Sir William Lyons. Etimologicamente, o nome do modelo vem do nome abreviado do projeto para desenvolver um carro experimental da Jaguar. Pelo menos de acordo com a lenda. O carro -chefe estava equipado com motores a gasolina com um volume de 2,8 e 4,2 litros, uma suspensão independente de todas as rodas, tinha um bombardeio de couro da cabine e como equipamento adicional oferecia uma direção hidráulica, ar condicionado e uma caixa de câmbio automática. Os preços começaram com impressionante na época 1797. A excelente estabilidade e manuseio do Jaguar XJ, bem como o baixo nível de ruído na cabine, observou todas as principais publicações de automóveis desses anos.
Nós não amamos A distância entre eixos do carro na versão usual é de 3032 mm, em 3157 mm alongados. A diferença de preço também é muito, muito perceptível, pelo menos 150 mil rublos. Valnoye
As luzes traseiras ficaram lideradas, evoluindo para triângulos alongados verticalmente. É verdade que essa é precisamente a evolução pode ser julgada apenas colocando uma nova e anterior geração de carros nas proximidades. Brilhante
Pressionar uma tecla com uma bandeira quadriculada altera visivelmente as configurações e o comportamento do carro. O carro reage mais agudamente à prensagem do acelerador e a suspensão se torna mais coletada. Classe!
Dirigindo
O carro pode muito bem se tornar uma nova diretriz no campo da dinâmica e manuseio na classe representativa.
Salão
A pele, alcantara, carbono, uma combinação de árvores de materiais caros e soluções ergonômicas faz a honra do interior.
Conforto
O proprietário do XJ se sentirá no ponto e no banco de trás e no lugar do motorista.
Segurança
O carro está pronto para proteger seu proprietário o máximo possível.
Preço
Muito no espírito de rivais.
Vantagens e desvantagens
+ Design magnífico, interior espaçoso, confortável e caro, excelente ergonomia, dinâmica legal e manuseio
- um volante muito fácil exigindo dependência
Especificações
Mark e Model - Jaguar XJ SuperSport
Dimensões - 5122x1894x1448 mm
O motor é gasolina, 5000 cm3, 510 litros. S./60006500
Transmissão - automática, 6 -velocidade
Dinâmica - máximo 250 km/h; 4,9 c a 100 km/h
Competitores-BMW 7th Series, Audi A8, Mercedes-Benz S-Class.
Nossa opinião
O representante XJ mudou não apenas a aparência, mas também as prioridades. O carro, originalmente focado no passageiro, agora o virtuoso executa o capricho de um driver ativo. Na era de apagar estereótipos e renascimento, essa etapa é justificada para a marca. O novo modelo atende perfeitamente aos requisitos da Nova Era: o presente horário perfeito.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
