Test Drive Jaguar XJ desde 2009 Sedan

Test Drive Jaguar XJ Longo: Arma da Idade da Massa

Na companhia do novo Jaguar XJ com uma base alongada, o Kolesa.ru portal quebrou seu próprio recorde do valor do carro testado, recebeu uma sessão de massagem, sem deixar o assento do motorista, e milagrosamente escapou de uma multa por um período de três velocidade tempo.

Neoclassicismo
Jaguar XJ foi exibido pela primeira vez no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2009 A nova geração de um sedan representante foi produzido pelo terceiro ano, mas as vendas russas começaram apenas em junho do ano passado.

XJ é produzida com uma base de curto e alongado, dependendo de onde o proprietário do jaguar está indo sentar-se; Na segunda concretização, o espaço para o pé dos passageiros do banco traseiro é aumentado em 125 mm, o que permite que você sentar-se na perna, a implantação de um jornal fresco.

história do século de idade, de XJ e não cheiro este sedan ultra-moderna sem uma pitada de conservadorismo. Se você remover todos os lugares do corpo maciço de luxo, o carro pode ser tomada por Maserati, Bentley ou Infiniti. É bom ou ruim para os compradores julgar, mas para limpar 4 milhões de rublos para antiguidades com um recheio moderno seria mais fácil do que lidar com concorrentes na classe premium pelas suas regras. Especialmente com os alemães

Massagem não quer?
Na Jaguar, um magnífico salão, coberto com couro de alta qualidade e madeira natural. Das novas tecnologias, um painel eletrônico. Ela não só muda a imagem, mostrando o velocímetro, então a música, então a navegação, mas também muda o design da escala, dependendo do modo selecionado: no algoritmo de inverno, a afiação da azul-turquesa dispositivos, nos esportes Vermelho, e no o modo usual, prata.

Dentro Jaguar está mais perto do que pode parecer antes que fosse na cabine. O túnel central é elevado ao nível de cotovelo do motorista, um arco de madeira natural é colocado sob o painel frontal (sentimento tal que está sentado em um barco), e braços largos ficar fora das portas laterais. motoristas completos estão melhor escolher um SUV, e todo o resto para relaxar e se divertir.

A melhor maneira de torná-lo ativado a função de função para as poltronas frontais, que podem ser combinadas com aquecimento ou ventilação. Ou coloque atrás da roda do charme e ligue a tela DVD player com uma tecnologia de visualização separada permite o driver e o passageiro do banco da frente ao mesmo tempo para olhar o mesmo conteúdo completamente diferente da tela. Por exemplo, enquanto o driver monitora as instruções do sistema de navegação, o passageiro pode assistir ao programa de TV ou no filme no DVD.

Mais de dois não para reunir
No representante da classe representativa, especialmente com a base alongada, a pessoa número 1 deve ser colocada para trás. O proprietário da Jaguar pode mover um ou dois, mas se você se sentar troim, ele será fechado. No teto há entalhes para a cabeça, e dois passageiros caem exatamente neles com tops. Três tecidos, descansando no teto (com crescimento acima de 180 cm) e também experimentando perto nos ombros. No entanto, para o transporte de passageiros em sedans caros há um adesivo SUV com guarda ...

Não mais poderoso
Como outro Jaguar, os modos de transmissão em XJ são comutados usando o sistema de seletor da Jaguardrive e os interruptores sem roubo. Uma transmissão automática de seis velocidades requer um motorista apenas rolando a arruela no túnel central para a posição desejada. Detalhe confortável e elegante, que não se encaixa realmente com a imagem clássica de Jaguar

Motor 5.0 litros com capacidade de 470 HP - Não o motor mais poderoso possível para a instalação. Há outra versão 515-forte da configuração do SuperSport. Mas o que você precisa ser um maníaco para aproveitar um adicional de 45 hp Além da já poderosa unidade poderosa e reduzem 0,3 segundos de overclocking de até 100 km / h, melhorando a repugnância de 5,2 segundos. O motor especialmente fortemente poderoso é sentido no revestimento escorregadio; Até mesmo o sistema de estabilização não pode parar a força bruta com gás. Se você exagerar com um acelerador, o eixo traseiro em uma estrada escorregadia provavelmente será na próxima faixa.

Mas se o asfalto estiver seco e a estrada é reta, por que não se afastar?! Tabun feroz cavalos retornarão até mesmo um motorista sofisticado para aqueles anos em que um velho opel parecia-lhe em um carro de fórmula. O principal é para não esquecer de clicar no botão com a bandeira quadriculada. Ele aplauda um pouco de suspensão, exacerba a reação ao gás e os enfuras do ESP.

Meu lugar saiu?
Jaguar XJ Longo veículo poderoso, bonito e muito caro. E esta é uma excelente maneira de provar aos milionários masculinos que você não tem menos dinheiro, e o desejo de expressar ainda mais. Mas a questão continua sem resposta, onde o proprietário deve se sentar em Jaguar XJ: dirigindo ou traseira? Para o motorista na linha de marca há um XKR e carregado xf, e overpay para um longo sedan britânico (que não se parece com um britânico) para se sentar na frente

Em equipamentos completos
No banco de dados Jaguar XJ já no banco de dados há um telhado de vidro panorâmico, luzes do Bixenon com LEDs, um painel de cristal líquido virtual, um sistema de navegação de disco rígido, uma tela de toque de 8 polegadas, suspensão (traseira - pneumática) com rigidez mutável de amortecedores, Controle de clima 4-tan e outros encantos que não podem ser entregues ao seu carro, mesmo por um custo extra. O portfólio de teste também tinha um sistema de áudio de 1,2 quilowatte de discos de alta qualidade, 20 polegadas, faróis adaptativos, assentos com funções de aquecimento, resfriamento e massagem, sintonizador de TV digital, sistema de monitoramento de zona morta.

Mais de seis milhões
O custo da longa base XJ na Rússia começa de 4.040.000 rublos. Este preço de um sedan com um motor diesel de 3,0 litros na configuração de luxo premium. Em uma versão mais cara do portfólio com um motor a gasolina de 3,0 litros, um jaguar de tom longa custará 4.360.000 rublos (e com diesel 4.530.000).

Com uma capacidade de motor de 5,0 litros de gasolina de 385 hp O jaguar custa de 4.775.000 rublos. O Jaguar XJ na configuração de portfólio com uma base longa e um motor turbo de 470 litros de 5,0 litros custará 5.600.000 rublos, e os mais caros com o nome indiscreto supersport e a versão 510-forte do motor de atualização 6 150.000 rublos.

Manutenção
A Jaguar XJ precisa ser realizada a cada 16.000 km ou uma vez por ano.

Casco.
O CASCO Polis for XJ fica como um novo carro doméstico. Segure um portfólio XJ de novo com um motor de 470 litros de 5,0 litros em uma configuração de teste (na garantia de reso da companhia de seguros) custará 245.200 rublos (sujeitos à idade do motorista de 28 a 36 anos, experimente mais de 2 anos, sem sistema de franquia e anti-roubo, o carro custa 5 600 000 rublos).


O carro é fornecido ao teste por autobiografia, oficial do Jaguar.
 




Concorrentes Jaguar XJ
BMW 7 SÉRIE.
AUDI A8.
Lexus ls.
Porsche panamera.

Postado por: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [fevereiro de 2011]