Test Drive Jaguar XJ 2007 - 2009 Sedan

O título tem um preço

Jaguar-r-rr. Sons no zver-rinina svir-r-r-repo. Eu ouço seus rosnados continuamente o sangue nas veias é preso. E agora ele cai para mim, como deveria ser, no crepúsculo da manhã, quando um predador acordado vem a caçar. O monstro do agachamento é cavado em mim com todos os quatro faróis do farol instintivamente cobrem os olhos com a mão, e ele se aproxima de tudo. Outro momento e irreparável. Mas no último momento agressão é inferior ao motivo. A fera, piscando para mim com o sinal de volta à direita, agachamentos nas patas dianteiras e paradas suavemente. Meu colega Mikhail reduz o copo e convida você ao carro.
Momento privilegiado
Por recursos externos, na minha frente, os maiores XJ Jaguares pararam, precisamente, sua versão alongada do XJ Super LWB. Mas olhando para ele, detecto os sinais distintivos de um carro de origem superior.
Sim, é seu carro danificador de timidez, por assim dizer, sangue azul, os mais antigos entre as marcas inglesas. A partir do rei Edward VII, as operações coroadas usavam Daimlers lá. Agora os monarcas britânicos têm um rolo-Royce para honrar, mas isso não diminui a grandeza de Damler.
Isso do fato de que em 1960, foi adicionado Marka Uguar Dameler, haverá um dos mais luxuosos carros britânicos, se você quiser um símbolo do conhecimento. E você sempre saberá e saberá, desde que uma pessoa e seu respeito pela história estejam vivos. Não é por acaso que Bibian Bibairo, o diretor geral de Jaguar Kars, chama a aquisição de cada carro pelo momento do Dameler privilegiado.
Então, para mim este momento chegou. E deixe eu não comprador real, mas tenho uma Daimler. A mais original (uma das duas) cores corporativas é uma granada vermelha, com uma grade de radiador inimitável, cortada verticalmente, com espelhos retrovisores cromados, nas rodas de liga de 18 polegadas com o nome do cavaleiro do rapier e, finalmente, com O logotipo do Damler em uma abordagem ondulada do radiador e da tampa do tronco.
 
Para o seu brilho
Claro, a filosofia da marca é mais fácil de entender do banco de trás. Enquanto o colega não mudou de idéia, aceito sua proposta. Eu sinto a nobreza da pele do champanhe, ajustei a poltrona com eletrorregiões e inalo o nobre cheiro do salão, onde o luxo dos materiais naturais domina. Sob seus pés, um tapete feito de lã de cordeiros jovens, na mão, uma mesa de placas de nogueira. Não há conforto climático suficiente? No painel de controle do controle climático, instalo 22c para mim.
O carro gracioso suavemente e poderosamente começa. A atenção aos passageiros no banco de trás é especial. Eu não estou sentado acima do eixo da roda traseira, como na maioria dos carros, mas no banco de dados da zona mais confortável entre os eixos a propósito, uma das maiores das máquinas F.
Cansado de cintilação do lado de fora das janelas, assisto uma TV no trabalhador da cabeça do banco da frente. Eu posso trabalhar com um laptop, para ele há uma saída especial, eu posso ir na internet, em suma, ficar no espesso da vida ativa.
É hora de um colega dar um dentista para trás, e estou atrás do volante. Os relógios do interruptor no painel do instrumento mostram 11,35 É hora de agarrar a rodovia libertada dos engarrafamentos da manhã.
Tentando-se no papel do motorista dos poderes que também é uma honra alta. Graças ao corpo leve de ligas de alumínio e um poderoso motor de 406 cavalos, a Daimler entra em aceleração, em uma única respiração, como se em vez de uma caixa de seis velocidades, um variador é instalado. Cem em 5 segundos para combinar supercaros esportivos!
As inscrições de supercharged em cada um dos mostradores no painel são lembradas de excelente dinâmica, lembre-se: o motor está equipado com um supercharger. No entanto, sentado por trás, e você não suspeita que o carro acelera tão rapidamente.
A dinâmica de freio também está no mais alto nível. No tamanho impressionante dos mecanismos de freio, o logotipo Brembo causa respeito.
Mas o que os besões significam no canto superior direito do espelho, não adivinhariam imediatamente. Acontece os pontos cardeais! Simplificando, esta é uma bússola verdadeira, eletrônica. Embora a magia da aventura não venha dele, como de um velho bussoli em um caso de madeira, mas uma pequena coisa em todos os aspectos é útil. Mikhail diz que seu amigo, primeiro se encontrar no exterior de carro sem conhecimento da linguagem, em primeiro lugar adquirido a bússola, pelo menos, sabe que você está indo na direção certa.
Para a conveniência do motorista, o nó do pedal, como o volante, está equipado com ajustes elétricos. Damler é um carro alto sem quaisquer reservas. E desde que o proprietário pode estar no local do motorista, ele não precisa de menos conforto aqui do que para trás.
 
Пневматическая подвеска гасит неровности дороги, но не дает кузову раскачиваться. В поворотах четкий руль позволяет точно следовать по желаемой траектории с минимальными кренами. Бублик руля кожаный: как ни странно звучит, но это опция, хотя и бесплатная. В стандартном исполнении обод руля у Дэймлера деревянный. Но в обоих случаях с подогревом.
Приятно наслаждаться спортивным поведением автомобиля, созданного для европейской знати: он обучен хорошим манерам. А вот за скоростью надо следить. Во-первых, этот благородный англичанин разгоняется весьма резво, а во-вторых, спидометр имеет непривычную для нас разметку: 20, 50, 80, 110 и далее через каждые 30 км/ч. Создатели, видимо, решили не размениваться на мелочи.
Как непросто сочетать в себе благородство, статус и спортивность: каждого их трех компонентов в достатке и не в ущерб другим. Баланс, который удается соблюсти не всем и не всегда. В противном случае это был бы не Дэймлер. И автомобиль не стоил бы минимум 160 тысяч долларов.
В настоящем автомобиле все подлинное; не потому ли и запаска полноразмерная 235/50ZR18, причем на литом диске. Понятное дело, в случае прокола шины внешний вид респектабельного авто нисколько не должен пострадать!
ЦЕНА БЛАГОРОДСТВА
Несмотря на сословную консервативность, в Великобритании и простолюдин может стать графом. Королева Елизавета II жалует дворянские звания два раза в год на Рождество и в свой день рождения. Por isso титул баронессы обрела Маргарет Тэтчер, а рыцарями стали Стивен Спилберг, Билл Гейтс, Пол Маккартни, Элтон Джон. Но титул можно и купить на совершенно законных основаниях: разорившиеся лорды выставляют свои звания на торги. Стоит знатное происхождение от 10 тысяч фунтов. Примерно на столько же Дэймлер дороже аналогичного ему Ягуара. Скромная плата за доброе имя.
Автомобильный мир похож на мир людей, потому что создан людьми. В нем есть ягуары для клиентов с очень высокими запросами и есть дэймлеры для суверенов и людей их круга. Так считают в чопорной Англии.
В России никому и в голову не придет спросить, был ли куплен вместе с Дэймлером подобающий ему титул.
 
Владимир Соловьев
 

Fonte: Журнал «За Рулём»