Test Drive Jaguar XJ 2003 - 2007 Sedan

Todas as fotos Jaguar XJ 2003 - 2007

Alma espiritual

No distante já 1971, o mundo premium mergulhou na redistribuição de esferas de influência. A Shotger era a Jaguar britânica, que equipou seus carros com a configuração de tirar o fôlego de um motor de V12, que foi considerada a prerrogativa de supercarros exóticos como Ferrari e Lamborghini. Unidade de potência de 5.3 litros em 272 cavalos acelerou o sedan sólido XJ12 a 240 km / h!

Há até os alemães Snikley. Mercedes-Benz foi capaz de se opor ao recém-recém-recém-desportivo de Brazen 300 SE 6.3 com 300 - forte V8 (ha ha!) E máxima a 224 km / h, e o melhor do BMW 2800cs tinha uma sombra 170 - forte linha seis sob o capô. Quanto aos americanos, eles foram marinados em seu próprio suco. Na véspera da crise do petróleo nas máquinas Cadillac e Lincoln, ainda era possível conhecer os motores monstruosos como 8,2 litros v8 no Eldorado, mas eles não teriam conseguido acompanhar os melhores europeus em igualdade de condições.

Alemanha respondeu. Mas com alguns, digamos, tarde. O primeiro carro alemão pós-guerra com V12 BMW 750i apareceu em 1987, Mercedes-Benz retirou quatro anos depois com sua épica 600 seg no corpo W140. E quanto a Jaguar? Insegurança e caprichosa do Yaguarovsk V12 tornou-se a chegada nas cidades. A empresa recebeu mais problemas desses motores que os bônus. Ford Motor Corporation, que comprou Jaguar Cars Ltd. Em 1989, 1,6 bilhão de libras de libras esterlinas, fez uma série de tentativas para melhorar a situação em torno dos motores V12. Como resultado, eles decidiram recusar de todo. Um bom nome era mais caro do que o Prestige multi-cilindro, e desde 1997, a linha superior dos rankings Yaguarovsky ocupam máquinas com compressor v8.

Há essa versão e na família XJ da sétima geração. Pode ser facilmente comprar: na Rússia, 400-fortes custos superalimentados XJ8 de US $ 129.000. E nas fotos você vê a máquina mais simples, a base XJ6 com um motor de seis cilindros. Mas ele piora disso? Não e não de novo! Então, ele, fãs apaixonadamente adorados e amador conhecido, silhueta voadora em enormes rodas. Aqui ele é um longo capô, coroado com quatro faróis, tudo quando trinta anos atrás. Clássico!

Projeto corporativo Origem Biológica Explicitamente: A suavidade dos regimentos é harmonizada com um tom aumentado de músculos metálicos.
Formulários clássicos naturalmente conduzem o design do conservadorismo. O novo XJ é muito parecido com o seu predecessor e fora, e dentro. Mas é apenas visibilidade. Sob a casca tradicionalista esconde uma rue de tecnologias ultra-modernas. Jaguar XJ O primeiro carro do mundo com o tipo de corpo de alumínio Monocook! As dificuldades com a preparação para a produção desses corpos foram causadas por uma ingestão de quase seis meses com a remoção do modelo para o mercado. Além disso, o carro seriamente equipado com uma suspensão pneumática com um sistema de ajuste de dureza eletrônica de amortecedores.

Receio que os esforços dos engenheiros possam permanecer estima-se na íntegra. O Jaguar é tão solene que você não quer dirigir com fumaça debaixo das rodas, quero auto-suficientemente contando em avenidas urbanas. Ela é estúpida para provar o poder deste carro, é intuitivamente óbvio. E não é medido em HP ordinário, mas em outras unidades. Ela é ouvida no som da palavra Jaguar, quando a impulbabilidade preguiçosa é quebrada por uma alavanca ameaçadora. Ela é herdada do fascinante predador gracioso da selva, que é capaz de fazer uma, mas precisa e, portanto, uma estocada mortal. Projeto corporativo Origem Biológica Explicitamente: A suavidade dos regimentos é harmonizada com um tom aumentado de músculos metálicos. Os amantes para cavar nos arquivos Jaguar agradarão não menos do que estes desesperados: sete vitórias nas 24 horas de Le Manan são consideráveis!



Hoje, os conhecedores da pureza das rochas não param duro de foder e aderir a: Não que, eles dizem, eu fui agora Jaguar. E, de fato, não o único. A independência não cheira, no programa de produção que você pode encontrar os profissionais de marketing da tração dianteira, um motor de quatro cilindros, vagão de estação e oh, deus! Turbodiesel. No entanto, essa engenharia genética é um gato orgulhoso aprender a sobreviver no mundo moderno. E quem precisa de sangue azul-jaguar morto? Entregue-se mais fácil do que lutar. Quanto aos motores diesel, se haverá: Testes ativos de motores no mercado diesel agora levam Ferrari e Porsche! Existe alguma dúvida sobre Jaguram?



Couro leve, nogueira lacado, plástico macio, cromo apenas muito, mas a combinação é selecionada com excelente sabor.
Откройте дверь автомобиля и да снизойдет на вас утешение. Здесь все пышет снобизмом и антикварной роскошью. Светлая кожа, лакированное ореховое дерево, мягкий пластик, хром всего много, но комбинация подобрана с отменным вкусом. Обстановка здесь по-домашнему уютная, релаксирующая. Разительный контраст с бездушно-технократичным богатством немецких машин! Даже центральная консоль с ее простенькими кнопками и блеклыми дисплеями не вызывает внутреннего протеста. Проявляя таким образом свое несовершенство, Jaguar почему-то становится ближе, теплее. Еще один пример очаровательной неправильности прорезь селектора автомата в форме буквы J. Неудобно, но стильно.



Современные автомобили Jaguar обладают реальными шансами оторвать внушительный кусок российского премиум-рынка. Особенно в условиях непрекращающегося роста продаж в этом сегменте. У них есть узнаваемый стиль, технологи и нечто большее то, что принято называть не духом, а душой. Но, дабы не оставаться выбором кучки неформалов, марке как воздух необходим грамотный промоушн. С учреждением российского представительства Jaguar британский брэнд получил долгожданный шанс.

Jaguar XJ (series VII)
Двигателей: 4
Трансмиссий: 1
Цветов кузова: 17
Вариантов отделки салона: 12
Опций: 38
Цена: от $86900
Топ-версия, она же единственная: 400 л.с./0-100 км/ч 5.3 с
Среди базового оснащения:
адаптивная пневмоподвеска CATS
система стабилизации DSC
электроприводы рулевой колонки и педального узла
электромеханический стояночный тормоз
Среди опций:
длиннобазный кузов
спортивный пакет Sport Premium
навигационная система с ТВ-тюнером
четырехзонный климат-контроль
электроприводы задних сидений
два задних цветных ЖК-монитора
подогрев руля
бортовой телефон
дистанционное управление гаражными воротами
коврики из овечьей шерсти

Jaguar
Входит в состав: Ford Motor Company
Штаб-квартира: Ковентри, Великобритания
Регистрация марки: 1935
Основатель: Лайонс
Годы выпуска: 1935-39 и с 1945
Производственная гамма: 4 модели