Test Drive Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

Pequeno, mas capace

Eu não sou linda, talvez roupa
Não é mais correto fazer uma versão mais fraca de dois litros de Tusan em um teste? Talvez sim, mas é ótimo mais barato do que outros concorrentes. Sim, e 2.7 ainda permanece mais fiscal a partir de todo o cinco. Sim, e outros carros em nossa configuração superior. Então, por que não usar a vantagem do poder na luta justa?
 
O Tusanchik parece tão confortável. Mas algo é simpático. Olhos surpreendidos e pequenas bocas falam sobre caráter não conflito. Um pára-choque muito alto com kit de corpo de plástico permite que você não tenha medo de estacionamento incorreto de vizinhos.
 
É esperado que Tucson seja muito frisado. Eu diria até surpreendentemente vivo e yurt. Um pedal de gás vinculativo permite-lhe acelerar com precisão e de forma com competência. Ao mesmo tempo, nenhum estágio se sente fácil, jogando. É especialmente agradável ser combinado com um volante informativo, de modo algum pesado, mas transparente. Reconstruências lentas, ultrapassagem e alta velocidade, à beira da UZA, transforma o elemento nativo do membro mais compacto do nosso teste. Mas na estrada, com um movimento uniforme, não há zero suficiente no volante. Com uma mudança repentina da trajetória neste modelo, é muito perceptível quando as rodas traseiras estão conectadas. No início, a frente flutua para um raio maior e, em seguida, empurrar e bloqueado pelos viscos de viscos flui a máquina para o arco correto. Cada vez que o comportamento do carro muda visivelmente. O que você pode fazer os custos de um disco súbito completo!
 
Em turnos, a máquina cairá notavelmente nas rodas externas. Este é o lado de trás da suavidade e capacitância da suspensão. Embora, no meu gosto, eu iria segui-lo, não em altura, mas em dureza.
 
HENDE é visivelmente mais silencioso que os outros. Em velocidades ociosas, o motor é quase silencioso. E mesmo em alta, não incomoda o barulho de v6 depois de tudo! Sim, e o aerodinamicamente, ele não assobia e não assobia.
 
Mas sua outra qualidade de chateada - Ilo Tusan está suja. Ele mastravelmente conseguiu largar lama muito mais do que o resto, especialmente nas janelas e espelhos. Talvez isso seja devido a rodas, saudáveis \u200b\u200bencorpadas nos cantos do corpo.
Na cabana aqui é simples, mas aconchegante. As funções de gerenciamento de clima são facilmente dominadas, mas a temperatura na cabine parece claramente menor que a que você especifica. Mas o rádio nativo não é, e, portanto, não há controle de música do leme. Poltronas não são ruins, mas o peso murado é bem distribuído, mas em turnos gostaria de apoio lateral. E o cheiro! Talvez alguém como o aroma da pele fresca, mas aqui é muito pronunciado. E o resto é bem espaçoso, o chão é quase plana e amplas portas. Vidros, no entanto, tem uma área insuficiente. Às vezes eu quero puxar o pescoço para ver que há perto do carro no chão. Que belas portas nadam facilmente e com som caro.
Tal como acontece com Suzuki, a Hyunda tem indicadores muito bons de patência geométrica, pequenos sílsas, limiares são altamente localizados acima da estrada, ou melhor, sobre estradas. E no único de tudo, Tusana, não uma pia e não postado na quinta porta a roda, mas uma reserva de tamanho real, deitada no nicho de tronco. Um copo da quinta porta da maneira americana pode ser aberto separadamente de todos os negligenciais.

Proteção de plástico em um círculo é um enorme mais tusan. Custa-o mais barato que o reparo do corpo.
Parktronic aqui está presente, mas esta é uma opção de revendedor. Bem, é legal. O modelo compacto tem uma linha de cinto muito alta.

Assentos planos, o suporte lateral está faltando. Mas a homenagem aos joelhos permite que as pernas não voem

Seletor de qualidade ACP confortável, agradável mesmo para máquina automática

O tronco é muito pequeno 325/1375 l. Esta é uma homenagem à compactação do corpo.
 
Motor
Tipo gasolina v6.
Volume de trabalho, CM3 2657
Max. Poder, l. Com. para RPM 175/6000.
Max. Momento, nm no RPM 240/4000
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 180
Aceleração 0100 km / h, de 10,5
Dados comuns
Consumo de Combustível (UE), L / 100 km 8.2 / 13.2
Volume de tanque de combustível, L 65
Base de rodas, MM 2630
Comprimento, MM 4325
Largura, MM 1795
Altura, Mm 1730
Diâmetro de execução, M 10,8
Liberação, veja 19,5
Snapper de massa / completo, kg 1600/2190
Preço, $ de 27 990
 

Uma fonte: Carros