Test Drive Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

Especialista jovem

Em uma equipe coesa de oscidências em parquet, este carro se rompeu inesperadamente. Tarefas encantadoras e complexas decide de uma só vez e, como deveria ser o novo graduado da universidade, as taxas transcendentais para o trabalho não exigem.


Criança e Papai Noel
A garota claramente não se apressou em deixar o salão e todos admirando a mão no volante, e na face de um jovem marcou claramente uma sensação de satisfação profunda. E do tipo de namorada feliz e de uma quantidade impressionante salva inesperadamente. Eles cuidaram de Santa Fe (certamente verde claro e com uma arma!) E agora, finalmente escolhendo para a compra, eles viram.
 

Hönde-Tussan quebrou o coração de seu pai. Ele se assemelhava em grande parte do Papai Noel anteriormente adotado. Mas, como notou com precisão, loira de olhos verdes, acabou por ser limpo e mais brilhante. E além de, US $ 2.000 é mais barato. E um casal bonito foi para o caixa. E eu deveria descobrir o que esse garoto era capaz. Só eu escolhi a opção mais comprometida com um motor de dois litros e uma transmissão manual.
 

Tushan dourado me cumprimentou, tendo divertido repetidores piscando de sinais de volta. E você, querido e muito bonita. Nos olhos confiança e abertura, no rosto, imprimindo a decisão e nenhuma sombra de facilidade. E, a propósito, não é criança de todo. Na verdade, Tussan é mais amplo e acima do Rav4, CR-V, Outlander, Freilender, X-Trail. E embora ele perde para todos, com exceção da Toyota, de 10 a 22 cm de comprimento, mas ao mesmo tempo ele tem o mais impressionante nesta classe de uma distância entre eixos de 2630 mm. Portanto suposições curtas e impressão de compacidade externa.
 



O que, novo proprietário, você precisa?
A próxima surpresa agradável esperava-me dentro. Com um modesto 4,32 m no comprimento da HYUNDA, acabou por ser inesperadamente espaçoso. Em comparação com o mais popular Rav4 Parquetnik na Rússia, no banco de trás dos quais uma pessoa alta inevitavelmente acorda as costas de seus joelhos, na Galeria Tusan muito. Se necessário, há espaço suficiente e troim, e dois, um pouco rejeitou as costas das cadeiras, elas podem se espalhar, quase como no país Chaise Lounge.
 

É uma pena, plástico barato nas portas e painéis imediatamente dá-se que não estava claramente vestido no cardo. No entanto, em geral, seu prikid não causa rejeição. Para a conveniência de usar os botões e alavancas, Hönde não fica atrás dos melhores colegas de classe. Por exemplo, até mesmo um graduado de um jardim de infância entenderá com blocos de controle climático e sistemas estéreo em seis segundos. E seus pais, sem dúvida, como as ricas possibilidades de transformação da cabine.
 

É verdade para a alavanca nas costas dobrável, reduz o travesseiro ao mesmo tempo. Um par de segundos, e o impressionante playground é formado no chão do tronco. Declarando as costas dos assentos dianteiros, você pode criar alguns lugares de dormir em duas contas e dobrar a direita deles, obter uma grande mesa ou usar o interior para o carro das longas corridas. Espaçosa até 805 litros troncos cheios de túneses, ganchos, grades de fixação.

Bem, e do segundo relance você, o cara, eu gosto de você. Agora vamos ver o que você sabe fazer na estrada.

 
   
Altura mínima da almofada do assento dianteiro ao teto 1023 mm Um dos melhores resultados da classe

Suporte de copo quadrado no braço é útil para colocar um pacote de suco ou leite

Para acessar o tronco o suficiente para abrir o vidro. Ou a porta inteira inteira
 
Os assentos traseiros podem mudar o ângulo de inclinar a parte traseira

Dobrando o assento da frente, você pode obter uma mesa grande
 
O tronco não é um detentor de registros para uma capacidade de 325 litros, mas fixadores e loops repletos

Bloqueio diferencial é um tussan muito significativo de trunfo




A cidade é elemento nativo
Tussan é viveiro espremido por um estreito centro de rua versado. O volante na medida é afiada (3.06 voltas da parada até a parada), mas não nervosa. O diâmetro da reversão pelos padrões de oscidência também é um elogio 10,8 metros. De um assento de motorista alto, as bordas do capô são claramente visíveis, e podem ser cansadas entre fileiras de carros estacionados apertados com precisão farmacêutica. Alto pouso ajuda à frente de tempo para ver um pouco desacelerado na linha esquerda no terceiro anel, a corola e a imprensa rigorosa no pedal com freios a disco poderosos é suficiente para enviar com confiança o carro em uma velocidade bastante alta.
 

140 litros. a partir de. E as taxas de engrenagens selecionadas com sucesso em uma caixa de câmbio de 5 velocidades permitem, se desejado, é muito fácil correr pela cidade. Separe até 3.5004.000 rpm, e um sacrifício pesado, sentimento, se transforma em um ligeiro compartimento esportivo.
 

De um modo geral, que ele tem uma tração nas quatro rodas, até que o tempo não possa ser adivinhando. Afinal, Tussan tornou-se o primeiro Hönde, nas transmissões dos quais utilizou o acoplamento com controle eletrônico Tod (momento sob demanda), criado pela American Borg Warner. Enquanto as rodas de condução não escorregarem, a máquina permanecerá a movimentação da roda da frente. É por isso que na rodovia seca tussan, em contraste, por exemplo, do mesmo Papai Noel, subornou-me com a completa ausência de ruído de transmissão.
 

É verdade que, se você não apenas for rápido, mas muito rapidamente, Tusvan faz as desvantagens são encontradas. Eu me acostumei com a mudança fuzzy da alavanca KP. Estranho, mas quando antes de virar, você precisa contar um ou dois passos para baixo, tudo acontece sem uma puta e Zadorinka. No entanto, com uma transição rápida do terceiro para o quarto, ainda está bêbado em um passo invisível. Embora, talvez este seja um defeito de uma única caixa, que é nosso especialista, o que é chamado, com a idade será espremido?
 

Mas estou calmo novamente, e Tussan obedientemente está invadindo a estrada urbana. Sob o cárter ele tem 19 cm, então encontrar um lugar de estacionamento, mesmo que você precise odiar através de uma fronteira, muito mais fácil do que qualquer carro.
 

É uma pena, em setembro não verificar como ele sabe como lidar com as troncos de neve. Mas para organizar uma capacidade de praia de teste, você pode facilmente. Especialmente desde que a costa arenosa de Moscou-River foi a mão para arquivar.
    
Máquina com uma poderosa carga do motor

O Tussan pode ser comprado com dois motores a gasolina: 2,0 L (140 l.) E 2,7 litros (173 litros), com mecânica ou metralhadora, em equipamentos generosos ou muito generosos. É verdade que a escolha do nível de transmissão e acabamento está firmemente amarrada a motores. Por US $ 25.990, você recebe o Tussan-2.0 com o MCP. Controle de clima, carro elétrico, música, rodas feitas de liga leve e muitos outros necessários pelos modernos atributos de carro aqui já têm.
 

Aqueles que querem comprar um carro com ACP terão que estabelecer US $ 29.990 para Tussan-2.7. Mais US $ 2500, e no carro haverá seis em vez de dois airbags, inclusão automática de faróis, espelho retrovisor auto-implancador e estofamento de couro, e revestimentos de proteção plásticos aparecerão nos arcos do corpo e da roda.




Na areia não vai conseguir boggle ...
Eu só liguei a primeira marcha com antecedência e rolou na areia. Tussan, ao que parece, e não notou que ele veio de asfalto. Mas no primeiro aumento modesto, também, de repente, rapidamente perdeu a velocidade e, antes que você conseguiu conectar as rodas traseiras, levantei-me e começou a sair. Nós afogar um carro pesado na areia ao longo do cubo, sem nem mesmo uma lâmina de esperma, que ainda é uma perspectiva. A decisão, no entanto, encontrado rapidamente. Afinal, Tusssana tem um raro para um parketnik a possibilidade de bloquear o diferencial central.
 

Pressione o botão à esquerda do volante. ícone laranja (4WD Lock) acende-se no painel de instrumentos (4WD Lock) e coreano, ligeiramente renovação, já está caindo para trás. Mais uma vez para a frente, um outro par de segundos, e o carro saiu do cativeiro. Por sua vez sobre o bloqueio de antecedência, é possível usá-lo cerca de 35 Km / h, e Tussan vai subir o olho sem piscar.
 



... eo mercado não está perdida
Um par de centenas de quilômetros vivemos com este chuveiro cara na alma. Em qualquer caso, agora eu sei mais sobre ele do que a cabeça mater do departamento de pessoal depois de uma entrevista de três horas com um recém-chegado. A máquina que acaba de aparecer no mercado é que o jovem especialista para o empregador é sempre um risco. bom ele do que com Tussan, este risco é minimizado longo (por exemplo, no motor e transmissão de até 5 anos) uma garantia e um rentável preço de US $ 25.990. Qualquer um dos concorrentes na mesma generosa (controle de temperatura, música, sistema anti-teste, assentos de aquecimento, faróis de nevoeiro, espelhos aquecidos elétricos e janelas, discos de liga leve) equipamentos para 37.000 mais caro.
 

Então, se você só não combina com você muito mais modesto e construtivamente ficando em Tussan para uma boa dez anos Kaliningrad Kia-Sportyj por US $ 1822 mil, não há alternativa a este Honde na Rússia. A esta luz, é difícil de se surpreender que a demanda para os serviços de jovens e talentosos especialistas coreanos já ultrapassou a proposta.

 
ATRAS DO

preço favorável, equipamento generoso, conveniente, salão de fácil transformado, boa visibilidade e suavidade, selecionado com sucesso relações de transmissão em MCP.
CONTRA

comutação distorcido e longos movimentos da alavanca de KP, diferentes ao longo do comprimento do curso sobre os pedais da embraiagem, a falta de ajuste da roda de direcção em altura, elevado nível de ruído depois de 120 Km / h, de configuração fixa.
 
Hyundai Tucson 2,0 (2,7)

dados comuns
 
Corpo (número de lugares / portas)
Universal (5/5)
 
Curb peso, kg
1600 (1650)
 
Comprimento x Largura x Altura, mm
4325x1830x1730.
 
Base, mm.
2630.
 
Diâmetro de reversão, m
10,7
 
Velocidade, km / h
174 (180)
 
O tempo de aceleração 0100 Km / h, com
11,3 (10,5)
 

O consumo de combustível, l / 100 km estrada / cidade
6,8 / 10,6 (8,2 / 13,2)
 


Motor
 
volume de trabalho, SMZ
1975 (2657)
 
Poder, HP. em rpm
140/6000 (173/6000)
 
Torque, kgmm em rpm
18,8 / 4500 (24,5 / 4500)
 

Chassis
 
Transmissão
MKP 5-velocidade (4-velocidade AKP)
 
Suspensão:
Independente
 
em frente
Digite Mac Foodson
 
atras do
multi-tipo, com estabilizador de estabilidade transversal
 
Direção
Cremalheira tipo com hidráulico
 
Torkemose
Disco, ventilados à frente
 
pneus
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Uma fonte: Jornal comprar carros [18/2004]