Test Drive Hyundai Grandeur desde 2005 sedan

Na nova altura

Esses tempos passou por muito tempo quando os produtos da indústria de carros coreanos foram percebidos como uma paródia barata de carros japoneses. Em uma competição severa, conquistou com sucesso sua participação nos mercados de luz antiga e nova. Mas é necessário seguir em frente, e a Hyundai é confiantemente e gradualmente calcula seu lugar no segmento de prestígio dos sedans representativos.
 
Como não é difícil adivinhar, desta vez, a Hyundai Grandeur nos conformou para o teste, a última palavra da empresa na família de sedans familiares. Sendo um herdeiro direto do Sedana Hyundai XG350, ele manteve algumas características familiares, enquanto o Hamonario inspirou-se ao design da faixa de modelo atual da empresa.
 
Para experimentar totalmente o nível de conforto, ofereceremos este carro, pegamos a grandeza GLs com um motor de 3,3 litros na configuração máxima.
 
Vamos começar com o banco do motorista. Graças aos drives elétricos, tem dez graus de configurações, e o pacote memorial salvará as duas configurações selecionadas. A cadeira de passageiros como a abundância de configurações não pode agradá-las aqui apenas quatro.
 
Controle de clima de zona de dia economiza do calor da rua. Dutos de ar separados são colocados para os passageiros traseiros, que fornecem melhor circulação de ar na cabine. Personalizar espelhos, graças aos seus tamanhos fornecer uma excelente visão geral e na estrada. Vale a pena adicionar ao espelho: quando o inverso está ligado, ele não só vem à vida do sensor de estacionamento e a cortina fecha a janela traseira, mas os espelhos vêm sob o ângulo para expandir os limites do pára-choques traseiro.
 
O motor do DOHC V6, totalmente feito de alumínio, o volume de 3,3 l produz uma excelente impressão. Potência máxima em 233 litros. com. Em 6000 rpm e torque em 304 nm a 3500 rpm, suficiente para excelente dinâmica. A caixa de câmbio automática totalmente eletrônica de cinco velocidades, com a capacidade de mudar manualmente a marcha, fornece alta velocidade e comutação suave. Overclocking até centenas, de acordo com o fabricante, ocupa 7,8 s, de acordo com nossas medidas de 8,3 s, que em qualquer caso é muito digna para o carro com uma massa de exílio de 1788 kg. O motor é difícil de chamar muito econômico. Em dois dias de operação, que incluíam tanto o movimento habitual ao redor da cidade e em pé em engarrafamentos infinitos de tráfego de Moscou e passeios através de faixas country, taxa de fluxo média de acordo com as expirações do computador a bordo foi de 13,4 litros por 100 mil. De acordo com o passaporte no modo combinado, o consumo deve ser 10,2 litros por 100 km em um ciclo misto e 15,1 litros em urbano.
 
A suspensão da grandeza da Hyundai garante um alto nível de conforto. Independente frente e independente multidimensional, com um estabilizador de estabilidade transversal por trás, ele se comporta perfeitamente em estradas domésticas. Em combinação com o sistema de estabilização ESP, ajustando as ações de sistemas anti-bloqueio (ABS) e antiderrapantes (TCS), a suspensão permite manter sempre o controle sobre a trajetória do movimento, e também quase completamente se livrar do ruído estranho na cabine.
 
O sistema acústico agrada a sua sede sólida e onívora, é capaz de desempenhar até casseurs de áudio. Mas o sistema parece, infelizmente, não muito moderno.
 
Sensores Parktronic, Chuva e Luz. O equipamento técnico está no nível adequado. No entanto, não foi sem falhas. Um salão de couro, por exemplo, muito sem a ventilação dos assentos, e o sistema de navegação pode ser instalado. Mas a ergonomia do assento de um motorista a altura. Braços, suportes de copo, a massa de tanques úteis está perto e tudo à mão.
 
A principal coisa que pode ser dita sobre a Hyundai Grandeur, ele é capaz de entregar o motorista para dirigir, iluminar no trânsito em Moscou em Moscou e fornecer segurança máxima em Moscou.
 
Aqui está como este carro foi descrito por Sergey OBID, o chefe do Departamento de Vendas do centro de revendedores de Rolf Oriente: Hyundai Grandeur é um carro confortável, espaçoso, poderoso, respeitável e real do segmento superior da classe executiva. Eu posso dizer que a grandeza dá ao motorista e os passageiros mais do que aparentemente implica seu custo e atende perfeitamente ao princípio do valor.
 
O preço do Hyundai Grandeur GLS 2.7 começa a partir de 1 072 900 rublos, no Hyundai Grandeur GLS 3.3 de 1 234 900 rublos.

 

Uma fonte: Carros e preços da revista em 15 de julho de 2008.