Test drive hyundai equus desde 2009 sedan

Hyundai equus. Cavaleiro preto começa perseguição

Ho-ro-Sha! Eu exalei no ar gelado a recarga, envolto em uma jaqueta grossa, um lenço e uma ruína. Esse novo Lexus?

Um grande sedan realmente parecia ótimo. Só não foi Lexus. Este modelo de luxo, que pode ser configurado no papel da equipe pessoal para o diretor do Banco, é feito pela Hyundai.

Equus executivo estreou em março de 2009 e tornou-se não apenas um carro principal, mas também a nova marca da empresa coreana. Em alguns mercados, o carro é vendido sem satélites Hyundai, e há uma resson. Afinal, a empresa de Seul fez um nome e caixa no lançamento de carros baratos, de modo que a aparência no mercado global de um luxuoso passo de luxo-sedan é bastante inesperado. Embora a experiência na criação de modelos representativos em coreanos esteja disponível. Em 1999, Hyundai apresentou um sedan sedannial de cinco metros: absolutamente sem precedentes externamente, mas espaçoso, suave em movimento e atenção para a tração dianteira! É verdade que o centenário era um carro local vendido principalmente apenas na própria Coréia.

O novo Equus é uma ordem de magnitude mais projeto ambicioso. Os coreanos imediatamente declararam sua intenção de trazer o modelo representativo para todos os principais mercados, incluindo os Estados Unidos, Europa e Rússia. Muito corajosamente, porque ainda no território protegido dos prêmios alemães, além de Audi, BMW e Mercedes-Benz, apenas Lexus japonês pastoreio e não há agora em inglês. Hyundai Doros até o seu nível?

Externamente, como já observei, o novo Equus é um carro muito respeitável. E, olhando para o carro, é absolutamente impossível adivinhar que na frente de você a marca Hyundai é mais provável, as associações com um okuvening LS LEXUS nascem. Mesmo o emblema do carro tem o seu próprio. Sobre o capô, como se no pódio, a figura alada elegante está batendo, um pouco parecido com o espírito Rolls-Roisov de êxtase. O elegante emblema da bandeira coreana retrata o cavalo winten, Pegasus, se quiser. É lógico, porque traduzido do latim Equus (em sons de transcrição russas como EKUC) significa apenas que o cavalo, o cavalo. Considere-se, a propósito: o nome do maior e mais prestigiado Hyundai é uma abreviação das palavras Excelente, qualidade, original, universal, supremo. Assim, portanto, é excelente, de alta qualidade, original, em todo o mundo, soberba ... Obviamente, ninguém sobe na sede Seoul da Hyundai.

No entanto, na cabine você entende que os coreanos têm motivos de orgulho. O interior é grande. A pele dos melhores vestir, apenas uma árvore natural no acabamento, plástico poroso suave e, claro, os acionamentos elétricos, tudo é possível. O relógio elegante tiro na consola central ea música caro da marca Lexicon, esta empresa americana, a propósito, é dublado pelo salão de Rolls Royce Phantom.

Graças a mais de um-três metros de distância entre eixos na segunda fila, o estoque para os joelhos é simplesmente fenomenal. Além disso, o built-in massageador, o controle remoto do clima e do centro de música e até mesmo o apoio útil do suporte, de modo que sua misericórdia monarca no longo caminho poderia esticar as pernas e relaxar para relaxar. É uma pena que um mesmo raro para uma classe executiva da cama não é adequado para todos. Aparentemente, os coreanos simplesmente esqueceu que as pessoas na Europa pode viver em mais de 1,8 m. Além disso, as desvantagens do mundo interior incluem a ausência de um built-in Russified navegação, ea placa-computador não entender o grande e poderoso. Ambos, no entanto, as coisas corrigido no Hyundai no futuro próximo promessa a correta. Em geral, o interior do sedan foi realizada no nível de referência, digno de concorrentes famosos. Além disso, de acordo com o voluntaryness do acabamento Equus, é provavelmente à frente tanto o BMW sete, e Jaguar XJ. Isso é assim.

Tendo se instalado em uma cadeira traseira luxuosa e de bom grado perseguindo o massageador elétrico em diferentes modos, eu absolutamente não quero deixar o local com base no local. E não é necessário! Deixe o colega se tentar como o papel de motorista, gosto do papel e do papel do VIP-Passenger. Afinal, Equus, como acabou, tem outro talento para fazer qualquer um, até mesmo um curto e memorável. Digamos, o carro monta da mesma maneira que os departes de trem distange da plataforma suavemente e silenciosamente. Muito impressionante. E se você pressionar a janela da janela, ela ficará imediatamente clara por que o copo duplo equus está isolando o interior de sons externos. Uma transmissão automática de 6 velocidades soberbamente configurada de forma suavemente move a transferência que os interruptores de comutação não podem ser rastreados, exceto para o tacômetro.

Em geral, o esquema de suspensão do Equus não é bastante comum independente, pneumática, frente de cinco pontos e traseira. Os criadores asseguram que é melhor principalmente para a sustentabilidade em uma rodovia de alta velocidade e para controlabilidade em voltas rápidas. Bem, e de fato, em alta velocidade, o carro literalmente lambe ao asfalto, conquistando caráter confiável e previsível. Além disso, mesmo em dispositivos arrojados, um enorme sedan não parece desajeitado e rolar. O volante, é claro, não recebe uma característica mais clara reativa de sedans esportivos, mas em geral no equo é bastante possível queimar voltas. Quem teria pensado!

Vários laços de turnos em um longo tempo tiro perto de Volokolamsk e o lugar do motorista que eu já gosto quase o mesmo que o sofá VIP. Diga, o motor é incondicionalmente bom! 4,6-litro em forma de V, oito com capacidade de 373 hp Funciona quase silenciosamente e informa o carro com um peso do meio-fio em duas toneladas de aceleração impressionante. Não haverá paralelos extras aqui com um trem simples, mas com o lendário TGV francês ou em um final fino com o Sapsan.

Mas então se haverá! Já em 2011, os coreanos prometem enviar uma versão atualizada do EQUUS com um motor ainda mais potente de 5 litros e outra transmissão. Talvez por esse tempo o carro obtenha a navegação embutida ao mesmo tempo com a russificação? Eu quero acreditar.

Outra coisa é que a principal desvantagem da deficiência do carro será capaz de erradicar ainda em breve. Em Hyundai, eles sabem disso perfeitamente, então digamos, nos estados eles são adequados para o problema de promoção equus de forma abrangente.

Para o início da aula de luxo Hyundai, do lado do Atlântico, é significativamente mais barato do que todos os concorrentes. Digamos, o Lexus Lexus mais acessível é mais caro do que um grande coreano US $ 7.380, e BMW 7 Série US $ 17 450. Comparado com A8 Compradores americanos Equus economizará US $ 20.000 e abandonando todos os US $ 33.000! Mas isso não é tudo. Como você gosta do manual coreano no flagship carregado no iPad, que é incluído no equipamento básico (!) Máquinas destinadas ao mercado dos EUA? Ou o que você diz sobre o novo nível de serviço, no qual o proprietário não precisará visitar a concessionária? Quando a hora do próximo vier, o representante do revendedor oficial da Hyundai chegará a Equus e o Pegasus chamará o serviço, deixando outro carro na substituição. Fantástico!

Nós sobre isso permaneceu apenas para sonhar. Sim, e a diferença na lista de preços entre o equo e seus concorrentes no mercado russo não é tão distinta quanto nos estados. Afinal, a um preço de 3.300.000 rublos. Para o único, no entanto, o equipamento hyundai mais sofisticado é mais caro (!) Sim mais simples 7ª série por 100.000 rublos. E podemos nos tornar o proprietário da classe Mercedes-Benz, por sobretaxa para o preço do flagship coreano apenas 300 mil. Embora se você calcular o preço dos rivais com um volume e poder similares com motores de 8 cilindros, a poupança será muito mais do que sólida.

 




Concorrentes
AUDI A8.
Preço a partir de 3 758 500 esfregar.
A terceira geração AUDI A8 estreou em nosso mercado em 2010. No mercado russo, a Audi A8 é apresentada com os seguintes motores: 4,2 litros FSI com capacidade de 371 HP, TFSI de 3 litros com capacidade de 290 hp e diesel de 3,0 litros (250 hp). O preço básico inclui uma compilação Quattro de tração nas quatro rodas, um conjunto completo de meios de segurança ativa e passiva e até mesmo o sistema de recuperação de energia cinética. Bem, é claro, a pele, a biksenon, a navegação e assim por diante ... O oito mais acessível é equipado com um motor a diesel, mas o carro com um motor de 4,2 litros custa 4,512.700 rublos.
Garantir dois anos sem um limite de milhagem.
País de fabricação da Alemanha

BMW 7-Series
Preço a partir de 3 200 000 esfregar.
Estranhamente, mas a BMW sete é o melhor entre os modelos de segmento de elite F. A versão básica do sedan com um 3-litros de 258 motor forte é ainda menos do que Hyundai Equus. No entanto, comparável com o carro-chefe coreano tanto para equipamentos e dinâmica do 740i já está mais caro a partir de 4.000.000 de rublos. (Versão longa ainda mais 200 000 busílis é.). Além disso, no nosso mercado, o sete é oferecido com um ActiveHybrid unidade de energia híbrida (de 5.100.000 de rublos). A potência total dos seus motores é de 450 hp, overclocking até centenas leva apenas 4,9 s, e o consumo médio de combustível por 100 km é de apenas 9,4 litros.
Garantir dois anos sem um limite de milhagem.
País de fabricação da Alemanha

Jaguar XJ.
Preço a partir de 3 655 000 esfregar.
A nova geração de sedan britânico aristocrático estreou no ano passado. O maior da família Jaguar distingue-se por um design muito original, tanto fora como dentro. É verdade, mesmo uma básico, embora uma versão muito bem equipado com um turbodiesel de 3 litros é mais caro do que a BMW da 7ª série. Bem, X-Jay com uma de 5 litros em forma de V oito capacidade de 385 hp Ele puxa a 4 455000 rublos. XJ ainda mais caro com motores de compressor - de 5.750.000 de rublos.
Garantia de três anos sem limite de quilometragem.
País de fabricação no Reino Unido

Lexus LS.
Preço a partir de 4 061 000 esfregar.
O carro-chefe Lexus é oferecido apenas com duas unidades de energia, mas não há nenhum fraco entre eles, por definição. A base implica um magnífico em forma de V 4,3-litro oito com uma capacidade de 380 hp, e um alto justifica preços do equipamento em que há tudo o que você deseja: de fecho de portas até 10 airbags. O híbrido híbrido LS600h (5,895,000 rublos) com a energia total da usina em 440 hp e de movimento máximo. By the way, a transmissão AWD pode ser instalado em uma variante de gasolina do sedan.
Garantia de três anos sem limite de quilometragem.
fabricante País Japão

Mercedes-Benz S-Klasse
Preço a partir de 3.600.000 de rublos.
Apesar dos altos preços, a classe S continua sendo o sedan de luxo mais popular na Rússia. De fato, mesmo em S350 há tudo o que você precisa, incluindo um poderoso motor forte de 272, que dispersa facilmente um sedan de 2,5 toneladas para cem em 7,2 segundos. Sim, e o nível de equipar a inveja de muitos: no sistema de segurança padrão e de marca pré-seguro, e a última geração da interface Comand APS, e suspensão pneumática da Airmatic, e muito mais. Ainda assim, os compradores preferem pagar mais, especialmente porque a escolha é ótima. All-wheel tração Mercedes-Benz custa de 3.800.000 rublos., Para 4,6 milhões, você pode tomar um híbrido S400. Comparável para o preço e capacidade com Equus S500 puxa 4.600.000 rublos. (Modelo lenome para mais 200.000 rublos. Mais caro). Mas este não é o limite. Se houver dinheiro, é possível alinhar as cinzas, mesmo em um poderoso (612 hp) s 65 AMG 11 990 000 esfregar.
Garantir dois anos sem um limite de milhagem.
País de fabricação da Alemanha

Dmitry Volodin.

Uma fonte: Auto.mail.ru.