Test drive hyundai equus desde 2009 sedan
Cavalos de potência
Hyundai Equus: Hora de crescerO autor dessas linhas até a última vez não tivesse ideia sobre a existência de qualquer equus lá. Acontece que o equus é apenas o cavalo mais comum. Apenas em Latinyan se move. Lembrando-se disso, pode-se presumir que o nome do mais novo Lux Sedana Hyundai Equus pensou precisamente como o orador.
Pedairam idéias de concorrentes futuros, os designers coreanos retidos no interior das características reconhecíveis do carro do atual estilo corporativo Hyundai.
Até recentemente, a Hyundai não acenou seriamente para a conquista do segmento de luxo do mercado mundial. Não, a tentativa desse tipo de empresa, é claro, já foi feita há dez anos com o modelo, também chamado de equus. No entanto, a humanidade progressiva não a percebeu seriamente e esquecida com segurança. É compreensível: Acidentes de carro coreano são um, e os mercados globais pickly são completamente diferentes. Mas, como dizem, a garota amadureceu e balançou no lugar na liga mais alta do negócio automotivo
. Hyundai Equus, de acordo com os criadores, deve falar sobre versões iguais dos mainfones da Audi, BMW, bem como S-Klasse da Mercedes. Mesmo com uma olhada fugindo da parte, pode-se notar que, no contexto dos clássicos alemães do gênero Equus em termos de dimensões, parece bastante dignamente como-n º 5160 mm de comprimento. Olhando mais de perto, você percebe que, à sua frente, um complicado Powoury dos elementos do desenho externo das marcas bem merecidas dos antigos temporizadores desse gênero. Na cara, um cavalo com um não-mercado (e com uma brilhante em geral) iluminação é fácil de confundir com S-Klasse. Ou com Lexus Ls (você não pode dizer com total confiança). Traseira também associações sólidas com a aparência do Grande entre as marcas de luxo japonesas. O acima não é de forma alguma para criticar os coreanos. Eles não são completamente tímidos para admitir que muitas idéias técnicas e estilísticas francamente emprestadas dos irmãos mais velhos. Provavelmente é justificado. No mundo dos carros representativos, um estereótipo completamente definido do carro há muito tempo há muito tempo, tanto do ponto de vista do design como com ergonomicamente técnico. Ainda não ocorreu a ninguém para dotar uma aparência futurista ao movimento oficial do veículo de algum presidente. E mais conservadorismo aqui em homenagem, o pecado não usa soluções de escape já. Esse pensamento é completamente incorporado na decoração interna do carro. Há links característicos em todos os lugares. Por exemplo, as chaves elétricas conduzidas pela unidade como Mercedes (sob a forma de um assento no perfil). O desenvolvimento do controle de joystick rotativo das eletrônicas a bordo, localizado entre as cadeiras dianteiras, não será obrigado a alguém que pelo menos uma vez em sua vida se deparou com o sistema de marca Idrive da BMW ou MMI da Audi. Você não pode mencionar o acabamento com madeira natural, metal e pele. Isso neste caso é claro. Como deveria ser, no Luxomobil, seu principal habitante está localizado na cadeira traseira direita. É em sua única ordem de que existem todos os tipos de alegrias de vida de uma série de lugares de assentos eletrificados, a capacidade de balançar o banco do passageiro da frente no pára-brisa, massagem nas costas e outras coisas.
Todos os atributos estão disponíveis: e eletrônica moderna e um cronômetro conservador de comutação no painel.
O fato de que este carro claramente não se aplica à categoria de carro para o motorista, você está convencido imediatamente após o pouso atrás do volante. O assento é absolutamente privado de apoio lateral. Aparentemente, para que o Chafer pessoal até mesmo pense em purificar, embora um motor a gasolina de 4,6 litros 373 e um automático de 6 velocidades possibilitem. Câmera no capô, a câmera no tronco é tudo para o benefício da segurança. O pingente de cavalos pneumáticos tem duas configurações para o habitual e esportes. O significado da aparência deste último fica claro somente quando o carro acaba por estar na estrada. Às velocidades, mais de cem quilômetros por hora no normal, os cantos rudimentares dos magníficos americanos para a libertação dos anos 80 são claramente lembrados. Mas é necessário traduzir a suspensão em um regime esportivo, já que o carro retorna ao nosso tempo, mantendo-se sobre a estrada e controlada sem queixas.
Os estilistas da empresa inventou até mesmo sua própria placa de identificação para o Equus. É uma pena que nenhum dos profissionais de marketing decidisse remover o emblema Hündevsky do tronco. Ainda assim, Hyundai ainda não está associada ao conceito de suite.
Quanto aos pacotes Hyundai Equus, a empresa escolheu uma abordagem japonesa. Este modelo é vendido na Rússia apenas em uma única opção no valor de 3,3 milhões de rublos. Inclui quase todas as opções de luxo inerentes e cor do corpo negro. Você pode encomendar apenas a cor da pele, que é separada pelo interior do carro.
ESPECIFICAÇÕES
Hyundai equus.
Dimensões (mm) 5169x1890x1495
Base de roda (mm) 3045
Massa (kg) 2505
Escravo. Volume do motor (cm3) 4627
Max. Power (HP) 373
Max. Velocidade (km / h) 240
Aceleração 0100 km / h (C) 6,4
Volume de Ragge (L) 474
Cf. Consumo de Combustível (L / 100 km) 11.36
Preço (esfregar.) 3 300 000
Uma fonte: MKMOBILE Magazine [Dezembro / 2010]
