Тест-драйв Hyundai Elantra 4 двери с 2007 года Седан

ГЛАВНОЕ – НЕ СУЕТИТЬСЯ

Борис, переводчик в крупной юридической компании
HYUNDAI ELANTRA 2,0 (АВТОМАТИЧЕСКАЯ КП)
Я четыре года в Калифорнии стажировался и первые права получил там же. В Америке без прав, как без рук, там без машины нельзя. Но и отношение к машине потребительское главное, не напрягаться. А это значит большой двигатель, автомат и мягкая подвеска. И главное, не суетиться! Как поет Борис Гребенщиков: Будь ты хоть Роллс-Ройс все равно стоять в пробке!, сам он, кстати, на четырехлитровом Jeep Cherokee передвигается. Хотел я большого подержанного американца купить, но с сервисом в России не очень. Да меня бы и не поняли, корпоративные требования никуда не денешься. Когда непосредственный начальник ездит на Opel, покупать что-то шикарнее... Сами понимаете.
А тут зашел я к дилеру Hyundai, посидел в Elantra, совершил пробную поездку и как будто в Америке оказался. Двигатель тянет, как паровоз, подвеска мягкая на прямой машина стоит так, что многим бы поучиться. Руль для меня немного тяжеловат, и как-то ненатурально, вроде и усилие на нем есть, но как-то с углом поворота колес оно не связано, как и с их сцеплением. Вот, говорят, управляется она, как в прошлом веке, а для меня это и не важно совсем. По мне пусть уж будет совсем по-американски, когда руль одним пальцем крутить можно.
 
Мне, кстати, импонирует слегка тяжеловесный дизайн, защищенным в такой машине себя чувствуешь, да и в остальном не самый яркий имидж надежная защита от криминала, и от доблестных бойцов ДПС они меня не замечают вовсе.
 
Что до внутренностей, так вальяжная посадка меня устраивает, а масса подлокотников и подстаканников это для Америки норма. Зато посмотрите на блок климат-контроля: это просто, понятно и прикольно. Да вся машина такая.
 
Como eu disse, em um carro reto e acelera, e é muito confortável, e o fato de que os joelhos reagiram nervosamente, então você precisa pensar sua cabeça, onde e quanto apertar! E antes de girar, é melhor redefinir a velocidade e dar um toque nele: você não sabe o que há na zona cega. Mas com os rolos de qualquer problema. Todos os problemas da rebentamento a velocidade. Onde se apressar? Na Rússia, em geral, é rapidamente praticamente agora, a cidade é constante cortiça lenta. É aqui que você começa a pensar em conforto. Se você for diariamente para trabalhar por cerca de duas horas, o principal é que o carro não te esforça, e Elantra não se incomoda. Aqui tudo é para a existência relaxada para vir trabalhar com cabeças frescas para vir. Então, o principal é não se confiar.
 
   
   
 
O interior tem um estilo de condução relaxado, as cadeiras são bem suaves
Os dispositivos são simples e compreensíveis. Adequado bem sucedido
Tantos modos, e a máquina é apenas uma velocidade de 4
Painel de controle de clima conveniente destaca azul
415 L Para esta classe não é suficiente, dobrando as costas, o volume do tronco pode ser duplicado
Suspensão suave em turnos descarrega a roda interior traseira, os rolos são bastante grandes

 
Hyundai Elantra.
Motor
Digite a gasolina
Volume de trabalho, CM3 1975
Max. Poder, HP. No RPM 143/6000.
Max. Momento, nm em rpm / min 190/4600
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 199
Aceleração 0100 km / h, a partir de 10.1
informações gerais
Consumo de Combustível (UE) L / 100 km 8.3
Volume de tanque de combustível, L 55
Base de rodas, MM 2610
Comprimento, MM 4520
Largura, MM 1720
Altura, Mm 1425
Volume do tronco, L 415/800
Corte em massa / completo., Kg 1200/1740
Preço de um carro testado, esfregar. 684 900.
 

Fonte: Carros