Drive de teste Hyundai Elantra 4 portas desde 2007 sedan

Full "Next"!

É impressionante? Nós nos perguntamos e respondemos a afirmativa: impressionante! E ainda não levamos para o salão, olhamos para o carro do nosso caminho, mas o estilo é visível até à distância.
 

E poderia haver um rápido desenvolvimento da Hyundai para não demonstrar seu poder e tecnologia na classe mais popular de carros? O novo Elantra subiu em todos os parâmetros da geometria para o preço.

 

A oferta para testar um novo Elantra respondeu com calma. Por um lado, o carro é indubitavelmente esperado, por outro fresco, digamos, impressões ambíguas da novidade anterior do fabricante coreano: Verna. Embora seja importante entender como justificado por muitos se apaixonou pelo velho Elantra e assim a Ottoly aceitou um novo, é claro, interessante.
 

Tendência geral: A nova geração deve ser um pouco mais do que a anterior. Então Elantra cresceu. A largura da frente do interior no nível da coxa é aumentada em 32 mm, e na área dos ombros em 22. O interior se expandiu e na parte traseira, fornecendo 40 mm extras nos ombros nos ombros. O volume do tronco, em vez de 415, é de 460 litros.
 

Na verdade, apesar do sucesso da geração anterior do modelo, os coreanos com a atualização do modelo eram explicitamente atrasados. O terceiro elantra parecia um carro, embora brilhante para ela, mas ainda assim o passado. E se o rosto dela parecesse bastante moderno, então o interior é indubitavelmente desatualizado. Os colegas têm sido visitados há muito tempo por cirurgiões plásticos: que é por causa dos suspensórios, e quem e para um rejuvenescimento mais profundo. E agora a vez de Hyundai.
 

Uma nova modificação é muito diferente do anterior que a história sobre seu interior e o exterior demoraria muito espaço. Vamos fazer isso: dar uma olhada em primeiro na foto (veja a próxima P..) E muito se tornará claro. Na minha opinião, pode-se dizer que uma novidade, do ponto de vista do design, não fez um passo em frente, mas sim saltar. Aceita?
 

Veja pelo menos um console central bem concluído que recebeu um estilo original completo. Claro, um entusiasta de carros exigentes encontrará no design das novas características elantra não originais (um dos meus colegas, por exemplo, carvão a semelhança já com a verdade Lexus IS250, elogio suculento?), Mas estas são as realidades atuais: todos é como alguém como.


Em ergonomia, em geral, desapontado apenas o volante. Primeiro e na principal, é insanamente escorregadio; Você começa a trabalhar ativamente, e parece ser borrado por Salom, não percebe as palmas das mãos. Em segundo lugar, é muito fácil e não informativo. Girando em um dedo, é claro, bem em baixas velocidades, mas quando você se sente em excitação, quero sentir sua gravidade.

 

Mas pessoalmente, não um design, mas o comportamento do carro na estrada foi feito para mim. Obrigado pelo tempo que organizou um excelente cheque, tendo organizado uma pesada queda de neve na véspera, e à noite o salto de temperaturas! E alguns agradecimentos aos nossos serviços de viagem, não reagir rapidamente: a caminho, não encontramos nenhuma máquina de remoção de neve.
 

Preços
O Elantra já é atraente no banco de dados: o motor é de 1,6 litros, 122 litros. C, ar condicionado, janelas elétricas frente e traseira, filtro de cabine, freios a disco traseiros, motorista e airbags de passageiros, ABS e EBD. A base é perguntada de US $ 17.790. Em geral, o Elantra é oferecido com mecanismos de 1,6 e 2,0 l. A última opção é apenas com uma máquina por US $ 24.890.
 

Estranhamente, em busca de rivais de Elantra, encontramos certas dificuldades. E tudo, porque muita diferença entre os limiares de preço inferior e superior.
 

Os concessionários oferecem carros de US $ 17.000 a 25.000. Acontece que em concorrentes em Elantra e Skoda Octavia Tour (e novo), bem como Lancer, Astra e Nova Corolla. Você pode se lembrar do compatriota Elantra, Kia Cerato e um dos favoritos da corrida para os corações dos russos Ford Focus. Claro, cada um tem seus prós e contras.

Em Astra e foco, por exemplo, muitas opções que precisam ser encomendadas por uma taxa adicional; Além disso, as filas estão assustadas. Octavia é bom, mas o primeiro é antigo, e o segundo é caro. Corolla em um dos primeiros lugares na folha superior dos carros mais hijacked
 

Assim, ESP e ABS trabalharam no poder completo e não permitiam as liberdades: em uma estrada escorregadia, o carro estava parecido, embora. Sim, e a aceleração foi realizada sem perseguir e descontentamento. Este é um grande mérito de uma nova máquina, que oferece excelente interação com um motor de dois litros. Sim, sim: no teste que tivemos um top elantra, porque a base para ela é uma unidade de 1,6 litro forte. Nos dois litros 143 cavalos, que, você vê, decentemente para o carro não são tamanhos excelentes.

 

Verdade, Elantra, mesmo com um motor poderoso, ainda não impressiona o carro pseudo-sozinho. Se a máquina não permite acelerar a partir da alma, se os sistemas de segurança votarem para o passeio correto, o novo Elantra, em vez disso, se afirma com uma máquina familiar relativamente espaçosa bastante confortável e segura. Pode estar certo? Na aula de golfe e, por isso, há alguém para jogar músculos.
 


O carro é fornecido ao teste do revendedor oficial da Hyundai, motores do mercado leste. Durante o teste, Rosno é segurado.


Foto: Stunnin romano
 
 
 

 
   
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№114 / 2007]