Test Drive Hummer H2 desde 2002 SUV

Pais e filhos

Os motores gerais ousaram reproduzir seu lendário hummer. H2 visitou nosso convidado e deixou uma impressão agradável.

A Sedoy General Hummer H1 tornou-se uma lenda na vida, alcançando alturas pendentes em carreiras militares e civis. Ele era uma mula tecida nas areias, montanhas e florestas e um cellant Cavalier em recepções seculares. Ele dirigiu amizade com celebridades e não se juntou ao nariz em uma conversa com soldados simples. Eu aprendi um sentido em bebidas de primeira classe e trajes caros, mas não se tornou uma linha lateral ou esnobe. Ele é o oficial perfeito que não se importa de ver com ele muitas belezas inexpugnáveis \u200b\u200bda maior sociedade.

Tivemos uma reunião com o descendente do famoso veterano. Que jovem tem educação? O que cresceu? Os grandes pais das crianças têm o seu próprio, atípico para os outros, oportunidades e dificuldades. De fato: uma criança dos pequenos anos em uma posição especial e ao longo dos anos, mesmo que quiser, não pode se tornar completamente comum. Ele sempre vai ao longo da cadeia de glória dos antepassados, que se torna um trunfo e uma maldição ao mesmo tempo ... Em tais reflexões, passamos o tempo, esperando a aparência de Hummer H2 devido à volta do caminho da floresta .

O carro lançou suavemente e quase silenciosamente, pneumando solidamente os pneumáticos da suspensão traseira. Pronto: Mesmo antes de se descobrir, era possível sentir a abordagem de algo maciço.

Definitivamente, seus músculos estão aumentando nos mesmos ossos generalizados como o ancestral. No entanto, nosso novo conhecido serviço civil preferido, então seu alívio não foi criado em trabalho duro ao ar livre, mas em um ginásio brilhante e espaçoso.

O perfil da família não é mais tão rude, mas cada característica é uma reminiscência de pertencer a uma família gloriosa, para sua rica história. É semelhante ao uso na forma militar dianteira de acessórios que se assemelham ao tem sido. Lembre-se do Cortk do moderno oficial marítimo, essas coisas não mais do que a decoração, mas crie um clima especial.

H2 Um pequeno pai compacto caiu 15 centímetros de largura e comprimento e cerca de 300 quilos de peso, apenas altura adicionada. A liberação diminuiu mais de uma vez e meia, o que tornou possível colocar as seladas com grande conforto, no entanto, em detrimento de qualidades off-road do carro. No entanto, a raça tem o seu próprio. É o suficiente para procurar entender: há um pequeno obstáculo, na frente do qual H2 economizará. A propósito, ele manteve um impulso constante a todas as rodas colocadas nos cantos do corpo do que a ausência de solas é fornecida.

No projeto externo, tais detalhes danos da engrenagem do viajante de engrenagem, como alças massivas no capô ou clipe de sua fixação adicional em caso de danos graves. A única diferença é que eles são feitos de plástico civilizado em vez do ferro condenado parece esteticamente, não sujeitos à corrosão, mas requer uma circulação mais precisa.

O design das rodas de liga, insinuando a presença de troca centralizada de pneus, água pura de Butafory. Mas os próprios pneus bfgoodrich 315 / 70R17 são reais.

Para chegar ao salão Hummer H2, você não precisa segurar a perna alta. É o suficiente para se levantar em um enorme limiar e você por dentro. O assento macio e acolhedor do motorista de todos os lados, de forma confiável e cuidadosamente segurando a sela. Não é tão livre, como em outros carros americanos, mas a sensação agradável de segurança é afiada. A faixa de ajuste é verdadeiramente enorme. Claro, todos eles são elétricos, incluindo a configuração da padaria lombar.

O espaço interno é formado deliberadamente superfícies picadas. O painel com escalas redondas brancas e digitalização preta é perfeitamente visível e satisfeita com informativo.

No console central, abaixo dos defletores que anexam a ele com a fisionomia de um monstro alienígena, um jogador regular com um trocador de CD, blocos de controle de controle climático e modos de transmissão, bem como botões de sinalização de emergência para comunicações. Sob o cotovelo direito, convenientemente deitado no túnel central, caixa para menores.

Os corpos principais são feitos sob a mão grande. A mais característica do seletor ACP parece. Trabalhando com ele, você se lembra de Telegraph do navio e mais uma vez pense em qual poder nós compondo. Alças massivas têm uma corrida longa, mas não exigem grande esforço.

Ergonomia em geral funcionou bem. O inconveniente provoca apenas o uso de um freio de estacionamento de pé (especialmente aqueles que gostam de sentar perto do leme) e as alças da porta, para chegar ao que não é fácil por causa das cadeiras localizadas ligeiramente acima.

À disposição dos passageiros traseiros, um sofá confortável com uma mesa retirada de uma volta plump, controle pessoal dos microclima, conectores de isqueiro e um grande estoque de espaço de vida. O roda sobressalente do sofá, que parecia ser enorme, e um assento adicional de passageiros com todos os atributos de conforto.

Abra o tronco ajuda uma alça de plástico fina, na vista não inspirada confiança. No entanto, uma porta pesada sobe facilmente. Antes da abertura de carga quadrada dos EUA. No conector de conexão de parede direita para o compressor de troca de pneu. Em três recepções, removemos e eliminamos a cama extra. Se você adicionar agora (em partes) a parte de trás do sofá, ela vai acabar com uma plataforma de carga absolutamente suave, estendendo-se para os assentos dianteiros. De dentro a tampa do compartimento de carga é equipado com uma pulseira de couro, mas se você usá-lo apenas, a porta do relâmpago para baixo, forçando-o à seleção de reflexos: se deve pegá-lo, ou para escapar de si mesmo.

Para acessar o compartimento do motor, puxe ligeiramente a alça na cabine. Nós jogamos fora os clipes de plástico com uma parte de borracha elástica e, colocando o esforço, levante o capô com a ajuda de alças especiais. A palavra habitual capuz não reflete a impressão real da operação realizada. Uma pessoa, pelo menos uma vez em sua vida, em pé de perto com o intervalo levantado de uma ponte do palácio em São Petersburgo, entenderá o que está sendo gasto. O tamanho da sala de máquinas é impressionante. Deve ser mesmo para uma pequena reparação do motor terá que construir florestas ou diminuir a mecânica do guincho (é quase impossível atingir o lado do motor).

O motor Vortec 6000 V8 6.0L é capaz de transferir para o KP 316 HP de 4 velocidades Poder a 5200 min1 e 488 nm de torque a 4000 min-1. A política de energia H2 é significativamente diferente do que um ancestral glorioso foi aderido. O Turbodizel 6.5 está trabalhando em H1 (195 hp), mas muito mais torque: 583 nm a 1800 min-1.

Himmery Inferior Ancestral na Pentilidade, H2 tem a melhor dinâmica, conforto e manuseio. O motorista segura o controle de tração e o ABS.

O curso do carro é suave. Os passageiros não precisam agarrar os corrimãos devido à boa fixação do corpo, mesmo ao superar os obstáculos sérios. Há habilidades terrestres suficientes para a vida civil (nós superamos a trilha arenosa do motocross no modo de operação da estrada da transmissão, apenas uma vez indo a uma linha reduzida).

H2 tornou-se um dos melhores ternos de SUVs de luxo. O carro é duas vezes mais barato H1, em um grau muito maior adaptado à vida comum e certamente conquistará a localização de muitas pessoas. E lendas? Deus com eles. Eles não são herdados. Sim, e isso é verdade: com toda a grandeza do grande, na vida cotidiana, a maioria deles é difícil.

Características Técnicas Hummer H2

Vagão de estação de corpo no quadro
Número de lugares, pessoas. 6.
Curb peso, kg 2909
Peso total, KG 3901
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm 4819/2062/4819
Base, MM 3118
Velocidade máxima, km / h 159
Tempo de Overclock para 96,5 km / h, a partir de 10.1
Controle de Combustível (ciclo urbano), L / 100 km 21,4
Motor:
- Tipo Vortec 6000 V8 6.0L
- Volume de trabalho, CM3 5965
- poder, HP em min-1 316/5200
- Torque, nm em min-1 488/4000
Transmissão automática., 4 velocidades
Tamanho do pneu 315 / 70R17
Suspensão da roda:
- Aviso Frente., Torsion
- traseiro nem. Ponte, sistema de manutenção de folga
Disco de freios., Com abs e hidráulico.
Setor de porca de esferas de direção, com gur
Preço (esta configuração), US $ 120000

Texto: Dmitry Sokolov
 

Fonte: Roda de 5 rodas [10/2002]